amosbmw

השאלה לא מספיק ברורה. האם הרכב עומד ללא שימוש מאז 1990? או שרק חנה בחניון תת קרקעי וכן היה בשימוש. השאלה היא, מתי נעשה הטסט האחרון. גם לי זכור משהו על תשלום 2 אגרות שנתיות לכל היותר. בכל מקרה ממליץ לך, שהמוכר ייגש למשרד הרישוי, ישלם כל מה שצריך על מנת להחזיר את הרכב לכביש ורק לאחר מכן תקנה ממנו. תוכלו לסכם קיזוז כלשהו במחיר העיסקה. אם הרכב עמד עשרות שנים ללא שימוש, קח בחשבון שהשיקום יכול להיות הרבה יותר יקר מיישור קו לרכב במצב נסיעה שהיה בשימוש כל השנים.

בדיוק לפני שבוע קראתי על כך, שבלונדון העירייה מעוניינת להעביר נוסעים לאופניים. המכשול העיקרי הוא כמות הגניבות מתחנות רכבת ומשרדים, ומשטרה שמתעלמת לחלוטין מטיפול בתלונות. כמעט אף כלי שנגנב לא מוחזר לבעליו. אחרי שנגנב לאנשים פעם אחת או 2 הם מתייאשים ועוברים לכלי תחבורה אחר. מכאן שעיריות שרוצות לעודד מעבר לדו גלגלי, צריכות לא רק לדרוג לשבילים, אלא גם למקומות חניה בטוחים ואכיפה נגד גנבים. לעיתים רחוקות יצא לי להגיע עם אופניים למשרד, כמובן שהעליתי אותם במעלית והכנסתי לחדר. אם מישהו היה אומר לי להשאיר בחוץ הייתי נותן לו שתי סטירות.

זהו בדיוק, בשביל לעשות את המדידה ברזולוציה של 0.5 נדרש חיבור אמין לשסתום, לכן בחרו בהברגה. להזכירך אני עם AIR15 משתמש כמעט כל יום.

כל הקומפרסורים הטובים מתחברים עם הברגה. קצת מעייף אבל לא נורא. כנראה שזה נדרש לצורך מדידה מדוייקת של הלחץ.

שירשור הענתיקות מיועד למכוניות שאינן במצב נסיעה, לא בשימוש, ויכולות להתאים כפרויקט לשיפוץ. לא מתאים לרכבי אסםנות שנוסעים ובשימוש.

קריפטונייט לא נותנים פיצוי במקרה של הוכחת גניבה?

אין שום טעם לשאול את הפורום. גש למוסך שרצית ותשאל את השאלה. או שיאמרו לך לא או שיאמרו לך מחיר. אם אנחנו נגיד לך מחיר והמוסך לא מסכים לעבודה או לא מסכים למחיר, איך זה עוזר לך?

בבקשה ספריאל C sport coupe מתחילת שנות ה2000. קוד דגם CL203. משום מה המספר רישוי לא עולה במאגרים. לרכב אחר שהלוחית אינה מוסתרת, תוכל לבדוק בעצמך במאגר. שכרתי כזו ידנית בגרמניה ב2002, וכל פעם הסתבכתי עם הרוורס. ידוע שמרצדס לא יודעים לבנות תיבות ידניות כמו BMW.

יש לי גולף מרק 7.5 אם אותה פלטפורמה MQB ואותה בעיה. אצל VW ניתן לרכוש רק מוט מייצב שלם כולל גומיות. באפטרמרקט ניתן לקנות גומיות בלבד ורכשתי אותם. הצלחתי לפתוח את הברגים של בתי הגומיות מלמטה אבל זאת לא מספיק גישה כדי להחליף אותן. הבעיה שכדי להחליף (לא משנה אם את הגומיות בלבד או את כל המוט) צריך להנמיך את התת שילדה תוך תמיכה במנוע, ולסמן היטב את המיקום שלה כי אם לא תחזיר בדיוק צריך אחרי זה לעשות כיוון פרונט. בקיצור, פרויקט מורכב, ועוד לא התפניתי לעשות את זה, מתכנן לעשות את זה יחד עם החלפת בולמי זעזועים שאביא בקיץ. בBMW הצלחתי להחליף את הגומיות בלי להוציא את המוט עצמו, למרות גישה בעייתית שכמעט לא מאפשרת לשום צורה של כלי להיכנס. בBMW המצב היה כל כך גרוע שהמוט מייצב עצמו היה זז ימינה שמאלה ודופק ומרעיש על התת שילדה. בגולפים, הבעיה הייתה קיימת גם בדורות קודמים אבל שם ההחלפה היתה יותר קלה.

אין שירשור כזה. רוב מכוניות האספנות בהחלט מעניינות. קריטריון מרכזי צריך להיות איכות/העניין בצילום עצמו. רכב בתנועה לעולם יותר מעניין מרכב חונה.

לאיזו מהוולוו התכוונת? אחת בולטת בצבע ואחת בולטת בחניה..

וכסף... בפתיחת ברגים ברכב לא עובד אף פעם עם מפתחות אלן או טורקס בצורת L. רק עם בוקסות, למעט במקרה החריג שהבורג יושב בקצה שרוול כל כך צר שאי אפשר להכניס בוקסה.

ההוצאה לא מיותרת בכלל. שלם את קנס היציאה ותקנה רכב גדול. הכלי הנוכחי לא מתאים למשימה הנדרשת. כאילוץ חד פעמי לנסיעה בודדת אולי אפשר, אבל לא יותר.

באותה תקופה (לפני 20 שנה) החגורה האמצעית במושב האחורי הייתה חגורת בטן בלבד. באמצעות קיט מקורי של BMW החלפתי אותה לחגורת 3 נקודות אינרציאלית עם מנגנון נעילה שאיפשרה התקנת מושב תינוק. מחגורת הבטן המקורית שנשארה ללא שימוש, הכנתי מאריך באורך כ15 ס"מ שאיפשר לסגור את החגורה של הילד היושב בבוסטר גב למרות שהוא היה לחוץ על כיסא התינוק.

המציאו בבאר שבע את הלילה כבר? שמעתי שפעם ביממה מגיע אפילו לשם.

צריך לבדוק. הרבה פעמים הצורה של הכיסא לא ישרה, יש הרבה תמיכה צידית שגוזלת מקום ואז קשה להכניס 3 כיסאות. טעות גדולה להשתמש בבוסטרים הקטנים האלה. ילד צריך לשבת על בוסטר מלא כולל הגנת צד על הראש ומוביל לחגורה שתהיה על הכתף. הניסיון שלי ממש לא מעודכן, הילדים שלי כבר גדולים. בזמנו שהיו קטנים לא התפשרתי על בוסטרים בגודל מלא. לא רציתי שום מיניואן או ג'יפ והתעקשתי על BMW, משימה לא פשוטה מאחר וצורת המושב האחורי פחות מתאימה לדחיסת 3 מושבים. עשיתי התאמה בחגורות הבטיחות והצלחתי בכל זאת. לא אציע לך רכב ספציפי, רק מספר נקודות למחשבה: 1. 15000 ק"מ שנתי זה לא הרבה, שצריכת דלק צריכה להיות שיקול משמעותי. תקנה רכב נוח. 2. אם הבנתי נכון, הפורסטר נשארת והיא מתאימה לנסיעה בהרכב מלא של 2 הורים ו3 ילדים. לכן אפשר לבחור להשתמש בה תמיד כשנוסעים בהרכב מלא. ואילו הרכב השני ישמש לנהג + 3 ילדים לכל היותר. אם ילד אחד ישב מקדימה (בתוך בוסטר כמובן) זה פותח לך אפשרות למעשה לכל רכב 4/5 מקומות שתרצה.

אצלי סנרוף זכוכית שחורה. וילון אפור, ולמזגן אין שום קושי לקרר את הרכב מהר.

זה מאוד משנה כשאתה רוצה לחבר מכשיר והוא לא מתאים. אני מדבר בתור נוסע בכל העולם, לא בתור יבואן. ההבדל ביניהם הוא שכשעברו לעגולים, אתה חייב להכניס תקע שלם כדי שתצליח להכניס. בישן יכולת להכניס מסמר לצד אחד ולהתחשמל.

האם בדקת שהספק המזגן תקין?

פונים לבנק ממנו נלקחה המשכנתא, מבקשים תדפיס עלויות סילוק מלא. מכאן תוכל להבין כמה תצטרך לשלם וכמה ניתן לחסוך באמצעות הודעה מראש, או אם יש לך תחנה צפויה בא ניתן לשלם פחות. עמלת הפירעון המוקדם היא אחד השיקולים בבחירת מסלולי החזר. במשכנתאות צמודות פריים אין עמלות פירעון מוקדם.

בעיני זה תמיד מגחיך רכב עממי כשכתוב עליו luxury premium exclusive וכו'. פעם ראיתם רולס רויס או בנטלי שכתוב עליו luxury?

דואר רגיל הם מאפשרים רק בחבילות קלות. ברגע שהמשלוח עובר משקל מסויים האפשרות הזו יורדת.

התקן הישראלי כבר הוחלף לפני שנים. עברו מפינים ישרים לפינים עגולים. אני בודק באתר electricity around the world לפני כל נסיעה איזה מתאם להביא.

המנוע 1.6 בנזין בשנים האלה שווק גם עם גיר ידני, בניגוד למנועי הtsi ששווקו רק עם DSG.

בF30 יש בעיה מוכרת של תושבת של כבלי בלם יד שמתפוררת, ואז הכבלים של בלם יד נוגעים בדרייבשאפט. שווה לבדוק את הכיוון הזה. הגיר כמובן של ZF.