amosbmw

תירוץ עלוב, כמו התירוצים למה אין גלגל רזרבי.

ממליץ על החומר הזה של BMW. https://www.fcpeuro.com/products/bmw-sunroof-lubricant-20-grams-83192157321

אני צריך להשלים את הסיפור. לפני כמה שבועות אני בא לתדלק. מעביר את האשראי במשאבה, מכניס מספר רכב, ומקבל "התחל לתדלק". מוציא את האקדח מהמקום, והוא לא מחובר לכלום! הצינור על הרצפה. הרגשתי שעבדו עלי.. נאלצתי להזיז את הרכב למשאבה אחרת ולהתחיל את התהליך מחדש.

תקנה בעצמך משאבת לחץ לבדיקה ותוכל לעשות בבאר שבע.

לקוח יהלום זה לקוח שמשלם במיוחד הרבה.. יש מכוניות שהוראת היצרן היא להחליף בורג ריקון בכל טיפול. זאת לא המפצה של המוסך. אבל כמובן ניתן לקנות את הבורג בהרבה פחות במקום אחר.

להוציא זה הרבה פחות מוצלח מאלה שמשתטחים לתוך הרצפה. לך תסחוב עכשיו 5 מושבים של 20 ק"ג למחסן (אם יש לך בקרבת מקום) בשביל להוביל איזה שולחן או מכונת כביסה. ואחר כך תחזור לנקודת ההתחלה להחזיר את המושבים.

פורד גלאקסי דור שני מתיחת פנים (2012). דירות שלמות העברתי עם המפלץ הזה.

חברת "דלק" קיבלה לראשונה את הרישיון ממשרד האנרגיה והתשתיות להתקין ב20 תחנות דלק נבחרות, פיילוט של תדלוק אלחוטי. מדובר בטכנולוגיה ישראלית שמבוססת על יוניזציה של מוליקולות הדלק. המשאבה מיינננת את המולקולות של הדלק, ואקדח התדלוק הופך אותן בחזרה למצב נוזלי. מטרת הפיתוח להקל על הנהגים והמתדלקים ולמנוע מצבים של תלישת הצינור, שמתרחשים כשנהגים שוכחים להחזיר את אקדח התידלוק למקומו. עיקר המאמץ בפיתוח הושקע בפרוטוקול התקשורת בין המשאבה לאקדח, ככה שכל נהג יכול להיות בטוח שהוא משלם רק על הדלק שנכנס למיכל שלו ולא על הדלק של רכב אחר שמתדלק לידו. בשלב ראשון ניתן לתדלק רק דלק 95, בהמשך צפוי גם תדלוק אלחוטי של דיזל. ניסיתי אתמול בלילה - עוד לפני עליית המחירים - והשימוש ממש נוח, דומה לתדלוק קונבנציונאלי. לא מורגש הבדל בזמן הנדרש לתדלוק מיכל מלא.

הסיבה שמוכרים מיכל 5 ליטר היא שרירותית. יש מנועים אחרים עם מערכת קירור גדולה או קטנה יותר משלך. צריך למצוא את תכולת מערכת הקירור המדויקת אצלך בספרות מקצועית של הרכב.

להסתכל כמה זה עולה לך יותר במיכל של הרכב הפרטי, זאת הסתכלות לא נכונה. זה באמת יירד חזרה עוד חודש או חודשיים. הבעיה שמחיר תובלת הסחורות עולה, וזה גורר עלייה במחיר של כל המוצרים שאנחנו משתמשים. גם בעלי הרכב החשמלי צריכים לקנות מזון שמגיע עם משאיות. ומחירי מוצרים שעולים, באמת לא יורדים בדרך כלל. אין לי משהו מועיל להציע. ממשיך להיהנות עם המנוע 3000 סמ"ק שלי כל עוד הנוזל המסריח קיים.

בקורונה היה הרבה יותר גרוע. חודשים בלי משלוחים מחו"ל, בדיוק כשרציתי לייבא מכסה מנוע, כנפיים ופגוש. מה זה מחכה כמה שצריך? יש מוצרים שאם הם לא מגיעים עכשיו אין עוד צורך בהם. למשל אם ברווז צריך להסתפר לפני החג לא יעזור לו מכונה שמגיעה עוד חודש. ולענייננו. DHL בארץ פרסמו שהם מוסיפים שלושה מטוסי מטען בשבוע שאספקת הסחורות לישראל לא תיפגע, ללא תוספת תשלום. ניסיתי להזמין חלק מגרמניה, הספק חזר אלי ואמר שDHL דורשים 70 אירו "תוספת סיכון"..

הבעיה היא שרוב הרכבים המעניינים יובאו ביבוא אישי, ואז כל אחד מהם קיבל "שם דגם" אחר, שלא לדבר על טעויות בדגם מנוע על ימין ועל שמאל. ואחר כך אי אפשר למצוא אותם.

בארצות הברית, ברוב השנים גולף נמכרה אך ורק בגרסאות GTi וR.

זה לא חרטא.

חלק משירות ההתקנה, שהמתקין רושם לך את הוו ברישיון הרכב. אתה לא צריך ללכת למשרד הרישוי ולא לבדיקה. כי מתקין מוסמך הוא מוסמך לאשר שהוו מותקן כמו שצריך.

אם אני לא טועה, המקור של הדרישה הוא בבלמי תוף שם אי אפשר לדעת מה מצב הסנדלים ללא פירוק. לכן העניין נהיה מגוחך, כי 1. לרוב המכוניות אין בלמי תוף. (כן אני יודע שיש דגמים חדשים שיש להם, כולל אאודי חשמליות חדשות). 2. גם במכוניות שיש להן בלמי תוף, כמעט שום מוסך לא יטרח לפרק. ייתן את האישור על בליינד. הפירוק מתחיל כשחוזרים למוסך אחרי הכישלון בטסט.

לחלופין, להוציא את המצבר מהרכב ולחבר אותו למטען בבית. בחדר מאוורר.

גם אם תדחה את התשלום, הסכום לא יקטן והתוקף לא יתארך. אז אין טעם לדחות תשלום.

הדור השני. הדור הראשון נקרא E87.

חבל על הדלק ועל הפעולה של המנוע כשהוא קר. כמו שאמרתי לך בשירשור שפתחת, אין שום בעיה בסוזוקי שלך לנתק מינוס. אחרי זה תצטרך רק לכוון את השעון.

לא מכיר את הרכב שלך, אבל בהחלט מכיר את הצרה של לפתוח עם רינג ראצ'ט למבוי סתום. למדתי לוודא מראש שיש מספיק מקום לחלץ את הכלי. יש רינג ראצ'ט עם ידית לבחירת כיוון, שאין צורך להפוך אותם כדי להחליף כיוון.

בשנות ה80 היה איזה כיסא שמניחים בו את התינוק בבית, משהו דומה למה שקוראים היום טרמפולינה. קראו לזה "סל קל", זה באמת היה קל ולא מיועד לשימוש ברכב. מתקן ריסון לרכב לתינוקות הוא די כבד, שוקל כ3 קילו. ועדיין אנשים קוראים לו "סל-קל". כשהיו לי תינוקות, היה חובה להשתמש בזה עד גיל שנה לפחות, וגם משקל מסוים. היה חובה לעמוד בשני התנאים (גיל ומשקל) כדי להפסיק להשתמש בזה ולעבור למושב בטיחות. אם אני לא טועה היום ההמלצה היא להמשיך להושיב ילדים בניגוד לכיוון הנסיעה עד גיל שנתיים לפחות.

אני הבנתי אחרת. פולקסווגן תייצר טילי כיפת ברזל עבור לקוחות של מדינת היהודים, ביניהם גרמניה, שזקוקה לנשק הגנתי בעצמה.

הדיזל הקשיש נותן בראש