amosbmw

התקבל בווטסאפ. כביש 443. להבנתי הלך צמיג אחורי. WhatsApp Video 2026-04-15 at 11.21.32.mp4

מתחזה מקושטת בלי טעם ובלי טסט מה מצאת בה?

דריש אני חושב שהפעם אתה מפספס בגדול. נכון שבכל תחום יש את אנשי השופוני אבל יש גם צרכים אמיתיים. המנשאים הזולים שמתלבשים על דלת תא המטען, הם לא טובים - לא בהכרח בגלל "עיקום הבגאז". יש טובים יותר שמצליחים להימנע מזה. הבעיה שההתקנה שלהם מסורבלת ושאין לך גישה לתא המטען. זה חצי פיתרון למצי שמשתמש מעט. מנשאי הגג מבזבזים הרבה דלק ומורגש קיצור טווח משמעותי ברכב חשמלי. בהרבה מקרים לא ניתן להשתמש בהם - במיניוואנים וSUV ההעמסה פשוט גבוהה מידי, מניסיון מר. הם גם לא מתאימים לקבריולטים, רכבים עם עומס גג מותר נמוך, ואופניים כבדים. במנשאי הוו גרירה יש טווח מחירים גדול וכל מיני רמות גימור ופ'יצרים. השניים הכי חשובים הם מתקן מתקפל לאחסנה, וניתן להטייה, ככה שניתן לפתוח את דלת תא המטען בזמן שהמתקן מועמס. טולה חברה שעובדת חזק מאוד בתחום המיתוג. מנשאי הגג שלהם הם הטובים ביותר שיש. אבל בתחום הארגזים ומנשאי האופניים, יש להם כמה רמות מחיר והדגמים הזולים אינם מוצלחים בלשון המעטה. ברמות המחיר הגבוהות יש מתחרים עם מוצרים לא פחות טובים, ומעט זולים יותר - אם כי לא זולים. אם מוכנים להתפשר על רמות גימור וקצת משקל, יש גם מותגים זולים שעושים את העבודה. דויטשה פוסט שולחים בשמחה ובששון עד 20 ק"ג בדואר אויר ב62 אירו. עשיתי את זה הרבה פעמים - לתדהמתם של אנשי סניף הדואר המקומי. מתקני אופניים מחוייבים במע"מ בלבד, הבעיה שאין אתר שמוכר אותם ושולח ישירות לארץ - ככה שמשלמים גם מע"מ גרמני וגם מע"מ ישראלי. עדיין משתלם לאור המבחר המצומצם והמחירים המונפצים בארץ.

אין שום צורך להגביל את עצמך למה שנמכר בארץ. אפשר להזמין מחו"ל. וגם מה שנמכר בארץ, הרבה יותר זול לרכוש בחו"ל. השאלה היא אם השימוש קבוע ל3 אופניים. במקרה שלי, בדרך כלל לוקח זוג אחד או שניים ורק לעיתים נדירות לוקח 3. לכן העדפתי מתקן ל2 שניתן להוסיף לו מסילה שלישית לפי הצורך. זה פתרון טוב למקרה שלי. מי שמשתמש קבוע ב3 זוגות צריך ללכת על מתקן ל3, כי הוספת המסילה השלישית פוגעת באפשרויות הקיפול של המתקן הבסיסי. להלן טבלת המשקלים המותרים של המתקן שלי: כלומר אם המשקל הורטיקלי שמותר על הוו הוא 100 ק"ג כמו שיש לי ברכב, מותר אופניים ב60 ק"ג. המנשא הוא Westfalia Bikelander LED.

ממש הגיוני לקנות רכב יותר יקר ויותר מורכב, ולשלם עוד על אחריות לסוללה. בשביל לחסוך מעט דלק.. צודקת פות"שית שמעדיפה רכב לא היברידי. במיוחד עם הנסועה לא גדולה מאוד.

לא יודע מה הבעיה אבל רוצים למכור לך חלקים משומשים במחיר שמתאים לחלקים חדשים. לך למקום אחר.

זה נראה "תמים" אבל זה X4M competition. זמן 0-100 3.8 שניות..

גם אני ניגשתי לעשות ריקול במוסך של BMW לפני שנה, הרגיז אותי שלא קיבלתי שום תיעוד, אסמכתא או אפילו פתק.

פירסמו היום ב"נוסטלגיה לשבת" על הרנו 9, והוא כותב שם שהאליאנס קבריולט היחידה בארץ ככל הידוע לו שייכת לקרסו. לא יודע איך להגיב לו, אז כותב כאן - צילמתי אחת ב8.11.2022. הייתי בשוק מי ייבא כזאת אספנות לארץ..

מומלץ קרטר שמן חדש של BMW ונוזל תיבת הילוכים ZF Lifeguard 8.

אני משתמש בבוקסה עמוקה לא מגנטית. בBMW ראש המנוע ממש גבוה והפלאג נמצא בקצה שרוול ארוך. רצוי להתחיל את הברגת הפלאג ביד אבל אסור לזרוק אותו פנימה, כי זה יכול לדפוק את האלקטרודה, וגם קשה לשלוף פלאג ישן. הפיתרון הוא "כלי" ייעודי, שהוא בסך הכל שרוול גומי אבל עולה $30. פותר את כל הבעיה של ההוצאה והשליפה.

https://www.lkltd.co.il/שפיץ-פלייר-ארוך-ישר-280-ממ

איזה ליכלוך ואיזה פגושים עצובים.

נכון שהעיצובים היום נוראיים, אבל אם מדברים על הקלאסיות - אז במיוחד לE30 יש את ההופמייסטר קינק הכי קטן. הרכב הספצפי הזה נראה שלא נסע הרבה זמן ומוזנח - צריך לשים אותו בשירשור הענתיקות שמחכות לגאולה. קבל צילום יפה עם זאת שלי להשוואה, שצילמתי בזמן צילומי הפרסומת.

יש שפיץ פלייר למסתבכים מתקדמים..

אז זהו שלא. הטלפון במצב dark, וכל האתרים האחרים נשמעים לזה. רק cf לא.

תנסה להחליף מאריך, לאחד עם כדור בקצה. ואם התנתק, תכניס עוד פעם, תסובב מעט בכיוון הנגדי.

לא יודע אם עובר טסט, אבל מוטות מקשרים הם חלק זול. ממליץ להחליף כל 60000 ק"מ.

מה שהכי חסר לי זה dark mode. הפורום והאפליקציה של ידידים זה הדבר היחיד שאני קורא על רקע לבן בטלפון.

המלצתי החד משמעית, בלי להתלבט בכלל: בכל מקרה שיש דירת ירושה עם יותר מיורש אחד: להעיף. ומיד. או שאחד יקנה את כל החלקים של האחרים ויהיה בעלים יחיד. אחרת אתה נכנס לניהול עסק עם שותפים שלא בחרת. כל אחד מוצלח יותר או פחות, ועם צרכים אחרים. למשל: בדיוק כשהפינוי בינוי מתחיל להתקרב לביצוע ואתה חושב שעוד 3 שנים תראה את המימוש, יבוא אחד השותפים ויגיד: אני חייב כסף עכשיו, לא יכול לחכות עוד 3 שנים. באופן כללי, נדל"ן בעיני השקעה לא טובה כי הכסף שלך כלוא, יש לך בעיקר הוצאות במשך שנים ופוטנציאל הרווח לא מובטח בכלל. הכנסה חודשית של חלק יחסי משכירות לא שווה את הטירחה וכאב הראש של הניהול במשך שנים. מחלקים, כל אחד יעשה עם הכסף שלו כפי חכמתו וכולם ישארו חברים.

בוש שהם לא aerotwin די גרועים למען האמת. בcars245 אפשר להזמין יותר בזול מבאמזון גרמניה. טיפ - לא לשלב הזמנה של מגבים עם מוצרים אחרים. זה יוצא לא משתלם מבחינת אריזה.

יש לנו עדיין במשך 11 חודשים בשנה (חוץ מעונת המלחמה) משלוחים מחו"ל. אני תמיד מחזיק מלאי של מגבים, מסננים, ופלאגים שהוזמנו מחו"ל לכל הרכבים שלי.

כל הקטע הזה עם המגבים האוניברסיליים, לא משנה אם של בוש או של אחרים, שמגיעים עם מבחר קליפסים זאת צרה שלא ברא השטן. עוד לא נפצעתי מזה, אבל בהחלט בזבזתי זמן וקללות על השטויות האלה. כבר שנים קונה רק את המגבים שמיועדים אך ורק לדגם ספציפי של רכב. אם אני לא טועה יש לך גולף GTi, מה שאתה צריך זה הדגם הזה. כשקונים את הדגם הייעודי, אין שום קליפסים ושום פצעים. דקה עבודה בלחץ. הם גם יחזיקו יותר זמן. סיפורים על פציעות יש לי להרבה, אסתפק בטפשית ביותר. מכיר את זה שבהתחלה של כל סדר עבודה בתא המנוע כתוב לנתק מינוס מהמצבר ומדלגים על השלב הזה? אז גם אני הייתי מדלג. ויום אחד כשעבדתי על מערכת השמן, הרצועה של השעון שלי קיצרה את ה+ וה- באלטרנטור. הרצועה של השעון נהייתה תוך שניות בטמפרטורה של מאות מעלות, והיא צמודה לפרק היד שלי. הייתי צריך להוריד כפפות עבודה לפני שיכולתי לתפעל את המנגנון של פתיחת הרצועה ולהוריד את השעון הרותח מהיד. מפה לשם, הלכתי כעבור שבוע לבת מצווה של הבת שלי עם תחבושת על הכוויה בצורת צמיד סביב פרק היד שלי. נשאר לזיכרון עולם בכל הצילמים של האירוע.

E21 סידרה 3 דור ראשון. חלק מדגמי TVR נמכרו בארה"ב בתקופות מצומצמות, אבל זה היה לפני עידן הABS.