amosbmw

למרות שלא נדרש אישור לחלקים האלה, תמיד תזמין אך ורק על שם בעל הרכב המופיע ברישיון הרכב. אחרת לא ניתן להוציא אישור. אתה יכול בשקט להזמין הזמנה נוספת, כמעט לעולם לא מאחדים הזמנות מבחינת מכס, ואם אתה יכול להציג מסמכים שעברו 3 ימים אז בטח שלא.

לפני שעושים הזמנה מאתר כלשהו, צריך להבין תוך כמה זמן יישלחו. אם החלק במלאי ישלחו מיד. יש אתרים שמזמינים את החלק אליהם רק אחרי שאתה מזמין, וזה יכול לקחת גם 20 ימי עסקים. אם לא ברור מראש והזמן חשוב לך - צריך לוודא לפני ההזמנה. ואם ממש קריטי הזמן (רכב מושבת וכדומה) אז לוודא שאין חגים בדיוק כרגע בארץ שאתה מזמין ממנה.

נכון, חוזר גם בהנעה אחורית, יותר לאט. אבל נהג שסומך על ההגה שיתיישר מעצמו בהנעה אחורית מבין את הטעות שלו יותר מהר. עם הנעה קדמית אני רואה נהגים שנוהגים שנים, ופשוט משחררים את ההגה אחרי הפניה.

במכונית הנעה קדמית ההגה יחזור למרכז. במכונית הנעה אחורית לא. טוב לבדוק את זה, אם זה לא קורה נדרש כיוון פרונט. מבחינת טכניקת נהיגה, זה הרגל גרוע לתת להגה לחזור לבד למרכז. הנהג צריך ליישר בדיוק בהתאם לעקומת הפניה.

הביטוח יאמר לך מה נדרש מבחינתו. עדיף להתקין כמה שפחות מערכות נגד גניבה, הם יתקעו רק אותך בסופו של דבר כשהן יתקלקלו או כשיקלקלו מערכת ברכב. רוצה למגן באמת - שים מנעול הגה מלא.

EMS זה שילוב מושלם: מחירים של בלדרות ומהירות שירות של דואר. (ציניות למי שלא הבין).

תקן 505/505.1 אינו כולל אוטומטית את 502 שהוא שונה לחלוטין. יש שמנים שעונים על שני התקנים. אם וולווליין לא ציינו 502 על הבקבוק אז הוא לא תומך. יש לי כאן בקבוק כזה של וולווליין ואכן כתוב עליו רק 505/505.1.

מסכים עם ניקו לגבי 1 ו 3. הכי מעצבנים בפער. את 4 לא הבנתי. אוסיף שמעצבנים אותי נהגים שלא שומרים מרחק. לא אלה שנצמדים מאחור, ולא אלה שאני רואה הרחק לפנים את הטעויות שהם הולכים לעשות בגלל שהם צמודים מידי לרכב לפניהם. יש לי כמה אמצעים שעוזרים לי לא להתעצבן: תמיד כשאני נוהג יש לידי בקבוק מים קרים ומוזיקה טובה. משתדל לתכנן את הנסיעות ככה שיש לי מספיק זמן להתמודד עם עיכובים בלתי צפויים. במידת האפשר בוחר כביש צדדי או שעות פחות עמוסות. נוסע ברכב חזק, כשמגיע המקום הנכון בכביש פותח במהירות פער גדול מזה שעיצבן אותי.

לפני חודשיים סידרתי את הכלים העיקריים שלי מחדש, ככה יצא: וזה כמובן לא כולל כל מיני כלים גדולים יותר שמפוזרים בעוד כמה מקומות. עוד כמה שנים פות"ש יגיע למצב הזה.. לשאלתו של פות"ש, לדרישתו הארגז הצהוב של Roher שמשמש אצלי לכלים לעבודות חשמל (במרכז התמונה העומדת) נשמע לי מצוין. עשוי ממתכת, כתוב עליו גודל 18.5". לא ממליץ להחזיק ברגים וחלקים באותו ארגז עם הכלים. זה פתח לבלגן. ממליץ לשים אותם במגירות או בארגונית בסגנון הזה ממקסטוק. זאת אצלי למשל משמשת רק לברגים וקליפסים של BMW, דו צדדית. כשיוצא לעשות איזו עבודה, שם את הכלים הנדרשים בתוך הסלסלה של כתר שנמצאת מתחת לשולחן. ואז רץ באמצע העבודה להביא את הכלי שחסר לי ולא חשבתי עליו. בכל מקרה אי אפשר להביא את כל הכלים.

מגבים לפנסים זה חיוני במזג האויר של שוודיה!

למה לא מחברים את הרגנרציה למערכת הניווט, שהמחשב יפעיל אותה רק כשאתה נכנס לתוואי בין עירוני, עם עלייה ובלי פקקים? שואל חצי בצחוק - אבל אני יודע שפורשה, בין היתר, חיברו את מערכת הניווט למערכת המתלים האדפטיבית כדי להכניס את המתלים למצב המתאים לעיקול הקרוב בכביש.. צריך רק להוסיף מהנדסים צרפתיים ואז זה יהיה מושלם.

האם בכבל המינוס של הרכב יש חיישן?

שוב, לא מכיר את המיצובישי, אבל בBMW וVW שיש לי ממש חובה לתכנת את הBMS עם נתוני המצבר. לפי מה שעידו שלח, גם במיצובישי צריך. פשוט ביזיון המוסכים פה. כל נהג צריך להחזיק מחשב ברמת יצרן ולדעת להשתמש בו.

אתמול ראיתי כזאת בדיוק, בלי האבק, בתנועה.

יש חברות ביטוח שמאפשרות ויש חברות ביטוח שלא, או שזה תלוי בסוג הפוליסה. נכנסתי השבוע לאתר של חברת הביטוח בה מבוטחים שניים מתוך הרכבים שלי, והייתה אפשרות להוסיף באופן זמני, בלחיצת כפתור, נהג צעיר וחדש לרכב שמבוטח בחובה וצד ג' בלבד לנהגים מעל גיל 50. חוץ מזה, אתה יכול לנסות להסביר לקונה את המצב. אני לא הייתי מסכים אבל ייתכן שנהג חדש יסכים לנסיעת הדגמה שלך, או שיביא איתו נהג מעל גיל 40.

למה אתה מטעה? הוראת יצרן היא להחליף כל 60000 ק"מ. אז אפשר לדחות ל60K אבל ממש לא ל120K. לא רוצים להגיע למצב שהמנוע רועד אלא לטפל נכון. ולא יקרה שום דבר רע אם יחליף עכשיו. זה שניתן לעשות יותר בזול לבד או במוסך אחר זה עניין אחר.

במקרה שאין מקום לאחסן ברכב, עדיין מאוד כדאי להחזיק גלגל שלם בבית, גם זה יכול לעזור לפעמים.

לא מבין למה גולדן תמיד צריך להיכנס לויכוחים ולהביא טענות מעולם מבנה החומר. יש פרקטיקה של נהגים בעלי ניסיון שיודעים משהו, אפשר ללמוד מהם. כשאמרתי שלשמן לוקח פי 2 זמן להתחמם ולהתקרר מנוזל קירור, בהתחלה ענה לי לא נכון אחר כך הביא לי הסבר כימי למה כן נכון. ההסבר פחות מעניין זאת פשוט עובדה ידועה לכל מי שנוהג ומתעניין בזה. לגבי צמיג רזרבי - הדעה שלי שהצמיג הקטן, מיומו הראשון פשרה עלובה בבטיחות ורצוי מאוד לא לנסוע איתו. ממליץ לקנות פעם אחת ג'אנט בגודל מלא של הרכב, וכל פעם שמחליפים סט צמיגים להעביר את אחד הישנים לרזרבי. ככה מצעירים את הרזרבי כל פעם בכ-3 שנים בלי להוציא כסף, למעט הרכישה הראשונית של הג'אנט. יתרון נוסף, אם צמיג נהרס לחלוטין כשאתה במקום מרוחק או בסופ"ש כשפנצ'ריות סגורות, ו/או צריך להמתין יום-יומיים להזמנת הצמיג שאתה רוצה - אתה לא נותר בנתיים עם רכב מוגבל ומסוכן.

מה נסגר עם הסיפור של $6 מיסים שאמזון לוקחים על הזמנות מעל $100? אני מזמין מאתרים אחרים, לדוגמה הזמנתי 2 מיסבים מגרמניה שעלו $130 כל אחד. שלחתי אחד בדואר רגיל ואחד בבלדרות כדי שלא יצורפו להזמנה אחת מבחינת מכס - ושניהם הגיעו ללא שום חיובים נוספים. רק אצל אמזון לוקחים את ה$6 הזה. לא מה שישבור אותי, אבל כתוצאה מכך אם אני מזמין מספר מוצרים אני מקפיד לא לעבור את ה$100, מה שמעבר לכך מעביר להזמנה הבאה. רק מוצר בודד שעולה יותר מ$100 ופחות מ$150 אני נאלץ לשלם את ה$6 הזה.

לרכב אספנות לא נדרשת עמידה בתקן. אבל תדאג להזמין על שם בעל הרכב שרשום ברישיון, זה קריטי לקבלת האישור. אם הרכב בלי טסט כרגע, ייתכן ותידרש להכין מכתב ממוסך שהחלקים נדרשים לצורך מעבר טסט.

חלילה לא ממליץ על טרנטות. רכב ישן יכול להיות במצב מעולה אם מטפלים בו. אני מבין שאני שונה ממך. אם יש משהו שבא לי לקרוע את הניילון ממנו, זה הBMW של שנות ה80-90 אם היה ניתן לרכוש חדשות. אין לי שום עניין בלקרוע את הניילון מרכב עממי חדש, כשבאותו כסף או בפחות אפשר לקנות רכב שעלה פעם חצי מיליון ועכשיו הוא משומש. מעבר לזה שאתה לא סובל מטכנולוגיה מפריעה.

מזדהה עם מה שכתבת, למעט: לפני 30 שנה אולי חשבתי כמוך, חשבתי שכל כמה שנים אחליף לרכב חדש יותר והוא יהיה משופר. באיזשהו שלב ראיתי שהעולם השתנה, כמעט כל הרכבים החדשים לא מושכים אותי בכלל. רכבים עם לוח שעונים דיגיטלי, שמתערבים לך בהגה ומצפצפים. וחשמליות בכלל לא מעניין. אחריות זה רק חיסרון מבחינתי, מונע ממך לטפל ולשנות את הרכב כמו שאתה אוהב. ואז באיזשהו שלב התחלתי לקנות מכוניות ישנות יותר מפעם לפעם. אלה שהיו חלום כשהיו חדשות. לא מתלהב בכלל מהחלפת רכב, לוקח זמן עד שאני נקשר אליו.

הצרפתיות התקדמו. למדו עברית.

לא מכיר את הגלון שלך, אבל בכל בקבוק של שמן או נוזל קירור שנתקלתי היה בצד חריץ שקוף עם שנתות. וכשאתה מפנה את הנוזל הישן, אתה בתקווה גם ממלא אותו לתוך כלי כלשהו?

מה קשור משקל? נוזל מודדים בנפח ואז לא צריך להיכנס לחישובי מסה.