amosbmw

אתה אמיתי? חושש להכניס פרטי כרטיס אשראי לטלפון אבל אתה לא חושש לתת לאדם זר את הכרטיס ולהוציא אותו מטווח הראיה שלך? כדאי באמת שתעדכן קצת בשיטות הגניבה, אולי לא ביוטיוב. ואם זאת המטרה של ה"עיצוב", אני יכול להציע לך הצעת ייעול. תשתמש בלייבלר שלך, תכין מדבקה גדולה שכתוב עליה "ברווז" ותדביק על הכרטיס. את ה30 ש"ח על העיצוב תוכל להעביר אלי. לגבי הטלפון, אתה נדרש לשים פעם אחת אמצעי זיהוי ביומטרי לפתיחת הטלפון ועוד פעם כשפותח את אפליקציית הארנק. יש ביטוח והכל ניתן לחסימה מרחוק. אין לזה שום קשר לכמה אתה מרוויח. חברות האשראי הכי אוהבות אנשים שמוציאים הרבה כסף. וממש לא קשה לקבל כרטיס כזה, יש לי שלושה לא משלם שקל על אף אחד מהם. אני כן מחזיק את הכרטיסים בארנק וגם כסף מזומן ובשניהם לא משתמש. אוהב גיבוי.

אם אתה לא עומד לפני נסיעה ארוכה של חודשים לחו"ל, אין לך שום סיבה לקדם את החלפת הכרטיס. זה יקרה באופן אוטומטי. מתי רואים את העיצוב של הכרטיס בכלל? בחנויות משלמים עם הטלפון או באונליין, הכרטיס עצמו כמעט אף פעם לא יוצא מהארנק.

ואיך שכחתי - לרוקן את מיכל הדלק עם משאבה, לבדוק עם בורוסקופ שהוא עדיין ראוי לשימוש ולא התפורר מבפנים, ולהחליף את כל צנרת הדלק לפני שמנסים להניע.

אתה באמת חושב שאני יכול להעריך רכב במצב כל כך חריג בלי לראות אותו? הוא בכלל מניע? אם השמן נמצא שם 35 שנה צריך להחליף שמן ולנסות לסובב את המנוע ידנית לפני שבכלל מנסים להניע. יכול להיות שיש חלודות ורקבונות במקומות שלא רואים. קח בחשבון שכל דבר שעשוי מגומי, והגג, זקוק להחלפה. לא ניתן בכלל לעשות נסיעת מבחן לפני שתשפץ את מערכת הבלימה ותחליף צמיגים. אני רואה כאן עשרות אלפי שקלים של הוצאות, ועוד לפני שפתרת את עניין הרישוי. בשנים האחרונות ייובאו הרבה קבריולטים מארה"ב לארץ. הE30 חריגה בכך שדגמי הקבריולט שווים בשוק פחות מדגמי הקופה. חלק מהן מוצעות למכירה. אני די בטוח, שאם תקנה אחת שנסעה, בין שכבר יובאה לארץ או שאתה מייבא בעצמך, יהיה לך פחות כאב ראש מברכב הזה, אפילו שההבדל בנסועה הוא 200 אק"מ. יחד עם זאת, אם הרכב באמת נשמר בתנאים אופטימליים ויש לך את הידע והאמצעים לשקם אותו, יכול להיות פרויקט מדהים.

כל סוגי המשלוחים מגיעים פחות או יותר כרגיל. מי שהזמין משלוח מאיביי או מאמזון בשילוח ישירות לארץ, ועבר המועד המובטח להספקה - יכול לבקש החזר מלא. אחרי "עם כלביא" קיבלתי מאיביי החזר של $200 ואחרי "שאגת הארי" קיבלתי מאמזון $100. שניהם אמרו שאם המוצר יגיע בהמשך אני יכול לשמור אותו, ואחרי כמה זמן המוצרים הגיעו. לכן מומלץ לבקש החזר, ואם לא דחוף לקבל את המוצר אז להמתין עם ההזמנה החדשה. כעיקרון, מוצר שקיים גם בעלי וגם באמזון אזמין מעלי כי זה זול יותר. יש חריגים שאעדיף להזמין מאמזון, למרות שיקר יותר, למשל אם אני חושש מדרישה לאישור משרד תקשורת/תחבורה. ואז הכאב ראש על אמזון. באיביי אני קונה אך ורק מוצרים משומשים/חלקים מפירוק שאין להשיג באופן אחר.

אין לי מושג, נראה ממש sophisticated. משתמש בכאלה מקדחים פשוטים עם שקען, מבחינתי עושים את העבודה יופי.

השאלה לא מספיק ברורה. האם הרכב עומד ללא שימוש מאז 1990? או שרק חנה בחניון תת קרקעי וכן היה בשימוש. השאלה היא, מתי נעשה הטסט האחרון. גם לי זכור משהו על תשלום 2 אגרות שנתיות לכל היותר. בכל מקרה ממליץ לך, שהמוכר ייגש למשרד הרישוי, ישלם כל מה שצריך על מנת להחזיר את הרכב לכביש ורק לאחר מכן תקנה ממנו. תוכלו לסכם קיזוז כלשהו במחיר העיסקה. אם הרכב עמד עשרות שנים ללא שימוש, קח בחשבון שהשיקום יכול להיות הרבה יותר יקר מיישור קו לרכב במצב נסיעה שהיה בשימוש כל השנים.

בדיוק לפני שבוע קראתי על כך, שבלונדון העירייה מעוניינת להעביר נוסעים לאופניים. המכשול העיקרי הוא כמות הגניבות מתחנות רכבת ומשרדים, ומשטרה שמתעלמת לחלוטין מטיפול בתלונות. כמעט אף כלי שנגנב לא מוחזר לבעליו. אחרי שנגנב לאנשים פעם אחת או 2 הם מתייאשים ועוברים לכלי תחבורה אחר. מכאן שעיריות שרוצות לעודד מעבר לדו גלגלי, צריכות לא רק לדרוג לשבילים, אלא גם למקומות חניה בטוחים ואכיפה נגד גנבים. לעיתים רחוקות יצא לי להגיע עם אופניים למשרד, כמובן שהעליתי אותם במעלית והכנסתי לחדר. אם מישהו היה אומר לי להשאיר בחוץ הייתי נותן לו שתי סטירות.

זהו בדיוק, בשביל לעשות את המדידה ברזולוציה של 0.5 נדרש חיבור אמין לשסתום, לכן בחרו בהברגה. להזכירך אני עם AIR15 משתמש כמעט כל יום.

כל הקומפרסורים הטובים מתחברים עם הברגה. קצת מעייף אבל לא נורא. כנראה שזה נדרש לצורך מדידה מדוייקת של הלחץ.

שירשור הענתיקות מיועד למכוניות שאינן במצב נסיעה, לא בשימוש, ויכולות להתאים כפרויקט לשיפוץ. לא מתאים לרכבי אסםנות שנוסעים ובשימוש.

קריפטונייט לא נותנים פיצוי במקרה של הוכחת גניבה?

אין שום טעם לשאול את הפורום. גש למוסך שרצית ותשאל את השאלה. או שיאמרו לך לא או שיאמרו לך מחיר. אם אנחנו נגיד לך מחיר והמוסך לא מסכים לעבודה או לא מסכים למחיר, איך זה עוזר לך?

בבקשה ספריאל C sport coupe מתחילת שנות ה2000. קוד דגם CL203. משום מה המספר רישוי לא עולה במאגרים. לרכב אחר שהלוחית אינה מוסתרת, תוכל לבדוק בעצמך במאגר. שכרתי כזו ידנית בגרמניה ב2002, וכל פעם הסתבכתי עם הרוורס. ידוע שמרצדס לא יודעים לבנות תיבות ידניות כמו BMW.

יש לי גולף מרק 7.5 אם אותה פלטפורמה MQB ואותה בעיה. אצל VW ניתן לרכוש רק מוט מייצב שלם כולל גומיות. באפטרמרקט ניתן לקנות גומיות בלבד ורכשתי אותם. הצלחתי לפתוח את הברגים של בתי הגומיות מלמטה אבל זאת לא מספיק גישה כדי להחליף אותן. הבעיה שכדי להחליף (לא משנה אם את הגומיות בלבד או את כל המוט) צריך להנמיך את התת שילדה תוך תמיכה במנוע, ולסמן היטב את המיקום שלה כי אם לא תחזיר בדיוק צריך אחרי זה לעשות כיוון פרונט. בקיצור, פרויקט מורכב, ועוד לא התפניתי לעשות את זה, מתכנן לעשות את זה יחד עם החלפת בולמי זעזועים שאביא בקיץ. בBMW הצלחתי להחליף את הגומיות בלי להוציא את המוט עצמו, למרות גישה בעייתית שכמעט לא מאפשרת לשום צורה של כלי להיכנס. בBMW המצב היה כל כך גרוע שהמוט מייצב עצמו היה זז ימינה שמאלה ודופק ומרעיש על התת שילדה. בגולפים, הבעיה הייתה קיימת גם בדורות קודמים אבל שם ההחלפה היתה יותר קלה.

אין שירשור כזה. רוב מכוניות האספנות בהחלט מעניינות. קריטריון מרכזי צריך להיות איכות/העניין בצילום עצמו. רכב בתנועה לעולם יותר מעניין מרכב חונה.

לאיזו מהוולוו התכוונת? אחת בולטת בצבע ואחת בולטת בחניה..

וכסף... בפתיחת ברגים ברכב לא עובד אף פעם עם מפתחות אלן או טורקס בצורת L. רק עם בוקסות, למעט במקרה החריג שהבורג יושב בקצה שרוול כל כך צר שאי אפשר להכניס בוקסה.

ההוצאה לא מיותרת בכלל. שלם את קנס היציאה ותקנה רכב גדול. הכלי הנוכחי לא מתאים למשימה הנדרשת. כאילוץ חד פעמי לנסיעה בודדת אולי אפשר, אבל לא יותר.

באותה תקופה (לפני 20 שנה) החגורה האמצעית במושב האחורי הייתה חגורת בטן בלבד. באמצעות קיט מקורי של BMW החלפתי אותה לחגורת 3 נקודות אינרציאלית עם מנגנון נעילה שאיפשרה התקנת מושב תינוק. מחגורת הבטן המקורית שנשארה ללא שימוש, הכנתי מאריך באורך כ15 ס"מ שאיפשר לסגור את החגורה של הילד היושב בבוסטר גב למרות שהוא היה לחוץ על כיסא התינוק.

המציאו בבאר שבע את הלילה כבר? שמעתי שפעם ביממה מגיע אפילו לשם.

צריך לבדוק. הרבה פעמים הצורה של הכיסא לא ישרה, יש הרבה תמיכה צידית שגוזלת מקום ואז קשה להכניס 3 כיסאות. טעות גדולה להשתמש בבוסטרים הקטנים האלה. ילד צריך לשבת על בוסטר מלא כולל הגנת צד על הראש ומוביל לחגורה שתהיה על הכתף. הניסיון שלי ממש לא מעודכן, הילדים שלי כבר גדולים. בזמנו שהיו קטנים לא התפשרתי על בוסטרים בגודל מלא. לא רציתי שום מיניואן או ג'יפ והתעקשתי על BMW, משימה לא פשוטה מאחר וצורת המושב האחורי פחות מתאימה לדחיסת 3 מושבים. עשיתי התאמה בחגורות הבטיחות והצלחתי בכל זאת. לא אציע לך רכב ספציפי, רק מספר נקודות למחשבה: 1. 15000 ק"מ שנתי זה לא הרבה, שצריכת דלק צריכה להיות שיקול משמעותי. תקנה רכב נוח. 2. אם הבנתי נכון, הפורסטר נשארת והיא מתאימה לנסיעה בהרכב מלא של 2 הורים ו3 ילדים. לכן אפשר לבחור להשתמש בה תמיד כשנוסעים בהרכב מלא. ואילו הרכב השני ישמש לנהג + 3 ילדים לכל היותר. אם ילד אחד ישב מקדימה (בתוך בוסטר כמובן) זה פותח לך אפשרות למעשה לכל רכב 4/5 מקומות שתרצה.

אצלי סנרוף זכוכית שחורה. וילון אפור, ולמזגן אין שום קושי לקרר את הרכב מהר.

זה מאוד משנה כשאתה רוצה לחבר מכשיר והוא לא מתאים. אני מדבר בתור נוסע בכל העולם, לא בתור יבואן. ההבדל ביניהם הוא שכשעברו לעגולים, אתה חייב להכניס תקע שלם כדי שתצליח להכניס. בישן יכולת להכניס מסמר לצד אחד ולהתחשמל.

האם בדקת שהספק המזגן תקין?