amosbmw

מרווח הברגים ב-BMW הוא 5x120 ולא כמו שכתבת. מידת הג'אנט של M5 היא 18" או 19". כמו כן, ממליץ לך בחום לקנות גלגלים של BMW מקוריים (תבחר דגם אחר), משומשים, במידה 17", ולא לשים איזה רפליקה שבד"כ כבדים ושבירים.

http://www.bmw.de/module/drivertraining/en/index.html?content=http://www.bmw.de/module /drivertraining/en/home/home.html עוד לא הייתי שם, נמצא ברשימת התוכניות בחלומות שלי. רק הצצתי מחלון המטוס על המסלול שלהם בשדה התעופה במינכן. נחשב לאחד הבתי ספר המובילים בעולם.

אכן כן.

השמן הזה, על פי אתר היצרן, הוא שמן מינרלי "עם תוספות סינטטיות". אני שמתי אותו כבר מספר פעמים כי הוא זול ובא מחברה טובה, והרכב שלי מסתפק בשמן מינרלי. אני מרוצה. הבעיה, שהיבואן מציג מצג שווא כאילו מדובר בשמן חצי סינטטי. אם הרכב שלך דורש שמן חצי סינטטי תיקח משהו אחר.

לפי מה שאני זוכר מחבר שקנה אותה חדשה בשנת 2000 - מנוע ה-1600 הוחלף מ-90 ל-100 כ"ס, והתיבה האוטומטית הוחלפה ל-AL4 במקום הפשוטה שהיתה לפני כן. אלה ההבדלים המהותיים בין 2000 לשנים הקודמות. על האמינות אני לא יכול לענות לך - היא כבר מזמן לא אצלו.

אין במידה הזאת בארץ שום דבר איכותי, שלא לדבר על סמי סליקס. בדקתי את כל האפשרויות, רק חלק מהיצרנים מייצרים בכלל צמיג שהוא לא בקטגוריה הפשוטה ביותר, וגם אלה שכן - היבואנים הישראלים לא מחזיקים אותם. אפילו אלה שכן רושמים אתם במחירון לא מחזיקים אותם בסטוק. בסוף נאלצתי לקנות Pirelli P6000 עם תאריך ייצור מ-2007, כי זה הדבר היחיד שמצאתי. היבואן לא מוכן להזמין חדש עד שייפטר מהסטוק הישן. אגב, הצמיגים הפתיעו מאוד לטובה.

במתלים כוונתי למשולשים / בוקסות / לינקים של מוט מייצב זרועות הגה וכו'. הדברים האלה הולכים יופי ב-BMW. הם מעט יקרים יותר ב-M וזאת לא סיבה לפחד, אבל אמרתי שבשל היות הרכב בן מספר שנים, סביר שיהיה צריך להחליף חלק מהם, ואילו ברכב מודל 2007 לא יהיו הוצאות כאלה.

אין לי מושג אך הן נמכרות ביחס למחירון, אבל ידוע ממגזינים בחו"ל שעלויות האחזקה של מכוניות M בהחלט יותר יקרות משל BMW רגילות. אגב ההערה "העלות אחזקה של כל BMW יקרה" ממש לא נכונה, ואני מטפל במוסך החברה בשתי המכוניות שלי. אפשר למצוא ברשת או בספרות מה כולל טיפול ביקורת I וביקורת II של BMW רגילה ושל BMW M, ויש הבדלים. דבר אחד שאני זוכר מהראש שב-M צריך לעשות כיוון שסתומים, ויש דרישה לשמנים מהקבוצה היקרה ביותר. בנוסף צמיגים, חלקי מתלים, בלמים ואחרים (ואלה דווקא החלקים שהולכים) תמיד יקרים יותר במכוניות M. אם היום חברך נוסע במודל 2007, סביר להניח שעוד לא נאלץ להחליף חלקים כאלה ואילו במודל 2003-4 דווקא כן. כך שההבדל פה לא יהיה בתוספת עבור ה-M, אלא בתוספת מרכב חדש למשומש. סביר להניח שבארץ כמו בחו"ל עלויות הביטוח אף הן יהיו יקרות יותר. למרות כל הנ"ל, אם יש אפשרות לעמוד בהוצאות, שילך על זה.

כמוך, אני מקפיד לחזור לנתיב הימני מתי שרק אפשר, למרות שבכביש זה נחשב לחריג. וכן, עדיף לתפוס מרחק מניידות משטרה. הם תמיד יותר "חכמים" ממך. פעם שוטר שנסעתי מאחוריו עצר אותי וטען באוזני "שנסעתי במהירות עצומה" אולם מכיוון שלא עקפתי אותו הוא לא יכל לטעון שנסעתי מהר מדי. ראיתי שהוא חיפש מאוד משהו אחר להתלונן עליו אבל הוא לא מצא. אני שמעתי מפי כמה מרצים בקורסים שאם בנתיב לשמאלך יש יותר מרכב אחד, ניתן לעבור על פניהם מימין כי זה נחשב "עומס תנועה". הפעולה שאתה עושה נחשבת "לחלוף על פני רכב" ולא עקיפה, כי עקיפה ניתן לבצע רק משמאל. מבין את תחושתך בעניין תחושת הצדק שלך, אבל ללא עו"ד סיכוייך קלושים, וזו הוצאה הרבה יותר גדולה. כמה שזה מרגיז, עדיף לשלם את הדו"ח ולשכוח מהעניין.

ברור לי שהמכוניות היום, אפילו הפשוטות ביותר, אמינות יותר, יותר קלות לנהיגה ובטוחות יותר מהמכוניות של פעם. אבל אני הרבה יותר נהנה לנהוג ברכב ישן שמתוכנן ומתוחזק היטב, ויש הרבה מכוניות חדשות (כל מה שנפוץ בליסינג למשל) שממש מוציאות כל חשק לנהוג. לכן אני מחזיק בשתי מכוניות: BMW E30 וE46 מודרנית יותר. ה-E30 עשויה בדיוק בנקודת זמן אופטימלית מבחינתי, ומצויידת במערכת הזרקה ולכן היא אמינה מאוד (למרות אהבתי למכוניות ישנות אני לא סובל קרבורטורים) ומעבר לכך אין בה מערכות מורכבות שנוטות להתקלקל וכמעט הכל ניתן לתקן לבד בבית. אבל כאשר אני נוסע עם המשפחה אני מעדיף להיות במכונית המודרנית עם מערכות הבטיחות הנוספות. נקודה אחת שעוד לא הועלתה כאן, למרות יתרונן הבטיחותי הכללי של מכוניות מודרניות, במכוניות משנות השמונים וב-E30 בפרט, שדה הראייה של הנהג הוא הרבה יותר טוב מבמכונית מודרנית. הנהג רואה את קצוות המכונית ממקום מושבו ואין כמעט שום שטח מת מהקורות. אומנם השינוי נבע מהצורך לעשות את המכוניות יותר בטוחות, אולם שדה ראייה טוב יכול למנוע את התאונה לפני שהיא קוראת.

הצעתי לך לעשות כיוון שסתומים. האגזוז תקין? בנוסף, ביקשתי את המספר שילדה של האוטו כדי שאוכל לענות לך איזה מנוע באמת יש לך, ותוכל לדעת למה לצפות.

נתוני יצרן ל-323i מודל 1985 - 150 כ"ס. למודל 1984 - 143 כ"ס. תן לי מספר שילדה ואוכל לבדוק בדיוק מה יש לך. עשית כיוון שסתומים?

תקנה service manual של דגם הרכב שיש לך, סט כלים ותתחיל לעבוד. ככה תלמד הכי הרבה.

נהגתי בספרד על BMW סידרה 1 דיזל של הרץ עם מערכת כזאת. אין צורך לשנות שום הרגל בנהיגה - המנוע מכבה ומדליק את עצמו לפי הצורך, והמחשב כבר עושה את השיקולים מתי כדאי לכבות. כשהמנוע קר, הוא לא מתכבה. כשאתה עומד הרבה זמן והמזגן לא יכול לספק מספיק קירור - המנוע יניע את עצמו. כשאתה דורך על הקלאץ' על מנת לשלב הילוך המנוע כבר מונע לפני שהספקת להכניס לראשון. תוך פחות מיום אחד מתרגלים למערכת. ובאמת צריכת הדלק של האוטו היתה מצויינת, יותר מ-20 ק"מ לליטר. (יש בו עוד מערכות לחיסכון בדלק, כגון אלטרנטור שמתחבר על פי הצורך, רדיאטור שהפתחים שלו נסגרים כשאין צורך בקירור, הטענת המצבר בעזרת אנרגיה מהבלמים ועוד שאני לא זוכר). בסה"כ דבר מצוין, כנראה שהשילוב שלו עם גיר אוטומט פחות מוצלח, אבל גיר אוטומט זה בכלל דבר מבזבז בפני עצמו. כמובן שכל דבר יכול להתקלקל, אבל בטיעון הזה אפשר לבטל כל פיתוח באוטו.

האוניברסליים מורכבים ע"י ברגים, שרוולים וכל מיני פטנטים שמתרופפים די מהר. מניסיוני זה קורה גם עם אוניברסליים של חברות מכובדות כגון momo. חוץ מזה אי אפשר לשים אותם בחלק מהרכבים כגון רנו שיש להם מנגנון לרוורס בידית. משהו יותר טוב נמצא בקטלוג החלפים של יצרן הרכב. ידית בצורת גולגולת? סביר להניח שהברגים יתרופפו מתישהו ואז היא גם תימאס עליך, ותוכל למצוא לה שימושים אחרים, כגון אזהרה מפני חומר מסוכן. ידית מומלצת במיוחד נמצאת בסימלון (ובמכונית) שלי.

יום אחרי שקראתי את השירשור הזה, נתקלתי בזו: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1981931#post1981931 יש לה מנוע 1100, לתשומת ליבכם.

צצה אתמול בירושלים. יש ריקבון במסגרת החלון ליד מודעת למכירה, אבל בהחלט ניתן להציל.

אני גם בדעה, שלכל רכב הכי יפה הגנ'ט סגסוגת המקורי של היצרן שלו. אחרי שראיתי ב.מ.וו משנות השמונים נועלת אותם, ידעתי שאני רוצה רק את הג'אנט המקורי הזה על האוטו שלי. לא מצאתי סט כזה ישר בארץ אז הבאתי אותו מגרמניה. התמונות כבר ישנות, שבוע שעבר הם התחדשו בצמיגים חדשים. לגבי תיקונים, לא ניסיתי בעצמי אבל קבלו לינק: http://www.bmwtips.com/tipsntricks/wheel-repair/wheel-scuff-repair.htm

תדבר מראש עם חברת התעופה ותודיע להם שאתה מביא אריזה בגודל כזה ומשקל כזה. הם יגידו לך אם זה אפשרי וכמה זה עולה. בדרך כלל כשמתאמים מראש ולא מפתיעים אותם, אין בעיה. אז תוכל לעשות מראש את החישוב אם זה משתלם. בד"כ - משתלם ביותר, אבל שים לב שאתה לא משווה מחיר של מכסה תחליפי מהמזרח הרחוק בחו"ל למחיר של מכסה מקורי בארץ. תשווה תחליפי לתחליפי או מקורי למקורי.

דווקא כשמדובר ברכב ישן מאוד, חברת הביטוח תאלץ לקמות חלקים מקוריים כי אין בנמצא תחליפיים. כאשר פגעו בBMW שלי מאחור, והיא הייתה בת 20, הרכבתי פגוש חדש מקורי מהיבואן למרות שהן השמאי והן המוסך הזהירו אותי שהביטוח לא ישלם על חלק שאינו תחליפי. מכיוון שלא היה בא בחשבון מבחינתי לשים חלקים לא מקוריים, לקחתי את הסיכון והביטוח של הפוגע שילם גם שילם.

כמובן שאני חוגר, אף אחד לא נוסע אצלי לא חגור וילד לא ייסע איתי ללא מושב בטיחות. אולם - מהכרותי את האנשים בארץ -הרוב המוחלט מקפיד לחגור מקדימה, ואילו מאחור צריך להתחנן אליהם שיחגרו. גם ילדים לא מאובטחים הם מחזה נפוץ מאוד וזה באחריות הוריהם. גם נהגים מקצועיים רבים אינם חוגרים. אני לא יודע לאיזה אחוז זה לשייך את כל האנשים האלה. אני משייך אותם לטיפשים.

שלום עמית, ב-BMW 318i E30 שלי, מודל 1987 מותקנים ורשומים כרגע צמיגים 195/65R14. מחר אני רוצה להתקין צמיגים 195/60R14 ולרשום אותם ברשיון כמובן. המידה רשומה בספר הרכב בגרמנית, על קורת הדלת וגם בתגובה שלך מספר 57 בשירשור הזה כתבת שמותר להתקין את המידה על E30. מה שמדאיג אותי, הלכתי למכון רישוי על מנת לוודא שלא יהיו בעיות. בדקתי בספרי autodata שהיו להם, הכי ישן משנת 1998, ומופיעים בהם E30 ממודל 1988 ומעלה בלבד, וכתוב רק 195/65R14. הם המליצו לי ללכת למשרד הרישוי. הבנתי שעלי לגשת למשרד הרישוי כאשר הצמיגים מותקנים על הרכב, אבל הייתי רוצה להביא איתי נייר המוכר על ידי הבוחן שרשומה בו המידה 195/60R14 למודל 1987. ציינת שזה מופיע בפרסומי משרד התחבורה, יש לך אפשרות לשלוח את הדף הרלוונטי?

פגושים אמריקאים שונים לחלוטין. לפנסים האחוריים יש מספר מק"ט שונה בארה"ב אבל לדעתי הם זהים באמריקאי ואירופאי (משנת 1973 ואילך).

http://bmw02-stolle.de/ http://www.wallothnesch.com/d/frameange.htm http://www.jaymic.com/ http://www.rmeuropean.com/Default.aspx http://www.bavauto.com באתרים הגרמנים התשלום מסובך עם העברה בנקאית בלבד. באמריקאים ניתן למצוא רק את החלקים שהם זהים בדגם שנמכר בארצות הברית (2002). זאת גם הסיבה שאתה לא מוצא באיביי אמריקאי, כי 1802 לא נמכר שם. איזה חלקים בדיוק אתה מחפש?

עולה $400 באתר היצרן. שולחים לכתובות בארה"ב בלבד. אם אין לך מי שיביא את זה, תשתמש בחברה כגון USSHOPS על מנת להעביר את זה אליך, אבל תצטרך גם לשלם מכס או לפחות מע"מ.