amosbmw

אני שמח לראות שאני לא ה"משוגע" היחיד שמעיר לאנשים. תודה ששיתפתם אותי. יצא לי גם להעיר לאנשים עם נזילות דלק. גם את ה"כן אני יודעת" המרגיז אני מכיר יותר מדי טוב. נזכרתי בעוד סיפור שקרה לי פעם, אספתי חבר מהעבודה מתחנת הסעה. לאחר מספר קילומטרים ראינו רכב שכל תא המנוע שלו עולה באש בצד הדרך. החבר שלי סיפר שכמה דקות לפני הנהג עבר באותה תחנת הסעה ואסף נוסעת. אנשים העירו לו שיוצאת קצת אש מהמנוע, אבל הוא התעלם והמשיך לנסוע... לא הגיע רחוק הבחור.

שבוע טוב. שאלה שבתור חובב רכב מציקה לי: כשאתם רואים מישהו נוהג ברכב שמשהו בו לא תקין, אתם מעירים לו? ומה התגובה של האנשים? לעיתים קרובות אני מעיר לאנשים, והרבה פעמים הם לא מבינים מה אני רוצה מהחיים שלהם, אם אני לא שוטר או משהו בסגנון. לעיתים גם אומרים תודה. תמיד אני מתלבט אם להמשיך להתאמץ, אבל קשה לי לשתוק כשאני רואה דברים כמו צמיגים חצי מנופחים, נורות שרופות וכדומה. אני רואה את זה כסכנת חיים, וברור לי שהם לא. אתמול נסעתי מאחורי רכב שהצינורות של השמן ההידראולי של הבלמים האחוריים היו תלושים מהמרכב וכמעט היו על הרצפה, עצרתי לידו והנהג נזקק לתרגילים מסובכים על מנת לפתוח את החלון, שכמובן גם לא היה תקין. הוא לא הבין מה אני רוצה מהחיים שלו, ובנתיים הנהגים מאחור התחילו להתעצבן כי הרמזור התחלף לירוק. זכור לי מקרה אחר בו ניסיתי להגיד לנהג שהוא נוסע עם תקר (גלגל שטוח לחלוטין), אבל כל פעם שניסיתי לעצור לידו הוא פתח בזינוק כי הוא חשב שאני רוצה להתחרות איתו. הוא ברח ממני בכניסה מהירה לעבר כביש מהיר. לנהגים שנוסעים עם מנוע שמוציא עשן שחור, עומס יתר נוראי או ילדים לא קשורים / לא בכיסא בטיחות הפסקתי להעיר מזמן, כי אלה פשוט פושעים שלא איכפת להם מכלום.

אני מציע שתחליף מכון טסטים. השאלה היא אם כשעשית את כיוון הגלגלים באמת היה מה לכוון? מי שמודד את הרכב יגיד לך אם זה באמת היה הכרחי או שהתקלה היא בבדיקה. פעם הכשילו אותי על כיוון גלגלים ב-BMW מודל 2000, עשיתי כיוון פרונט (שכמעט לא היה נחוץ) ועשיתי טסט חוזר. בטסט החוזר שוב נפסל הרכב על כיוון גלגלים, חזרתי למכון הפרונט, בעל המכון מדד את הרכב ומצא שהוא מכוון פיקס וחתם לי על כך. חזרתי למכון הטסטים, ודרשתי לדבר עם המנהל. כשהתעקשתי, הוא הסתכל על תוצאות הבדיקה ואמר "נכון, ברכב הזה מותר עד מספר 4" והעביר את הרכב טסט. דרשתי וקבלתי חזרה את התשלום על הטסט החוזר. למותר לציין שלא הלכתי עוד למכון הזה. אגב, אני עובר פעמיים בשנה טסט בקלות עם רכב בן 21 שנה. אם אתה חושב שמכשילים אותך בגלל גיל הרכב, תדאג שמבחינה חייצונית לפחות הרכב יהיה יפה ואז ידעו שהוא גם מטופל כמו שצריך.

תשובה רשמית שקיבלתי מהמכס במאי 2008. המידע הכלול במכתבנו זה, נכון ליום שליחתו וכפוף לכל השינויים העשויים לחול בתעריף המכס ומס קניה או בכל דין או נוהל אחר הנוגעים לעניין. המידע הנמסר במכתב זה הוא מידע עזר בלבד ואין מידע זה, כולו או מקצתו, מחייב את אגף המכס ומעמ. בברכה, יבוא אישי, חיפה טל:04-8354862 בין השעות 13:00-15:00 פקס:04-8628469 החלטתי לקנות צמיגים בחו"ל כי הדגם בו אני מעוניין אינו מיובא לארץ. הגעתי למסקנה שהכי טוב לחכות להזדמנות שאני נוסע עם מספר אנשים לחו"ל ולהביא את הצמיגים ביד, אחד אצל כל בן אדם. כל צמיג עולה פחות מ$200, והרי לך פטור חוקי ממס. כמובן שלפני כל הבלגן הזה כדאי לנסות לקבל הצעת מחיר טובה מפנצ'ריה בארץ. הגיע תשובה לפניה מס' 80338 הנדון: יבוא אישי של צמיגים א.נ, שיעור המס לפריט זה הינו 48% מערכו בתוספת הוצאות הובלה וביטוח לפי קביעת עריך מכס בעת השחרור. יש להמציא חשבונית קנייה מקורית בעת השחרור.

שלום. קודם כל מדובר באחד הדגמים האהובים עלי, עוד מימי ילדותי. מדובר בדגם יוקרתי גם בגרמניה ולכן אין המון מכוניות, ותצטרך לחפש לאורך זמן מסויים כדי לאתר את החלקים. הייתי מחפש גם באיביי האמריקאי והאנגלי במקביל, אבל אל תקנה דשבורד מאנגליה, כי תתקל בבעיה מסויימת בהרכבה. מילות החיפוש הנכונות, לבקשתך - 1) Schiebedachmotor 2) Armaturenbrett 3) Mittelkonsole 4) Türpappe / Türverkleidung אגב, שם הדגם הוא C126 ולא W126. הייתי מחפש ע"י כתיבת C126 יחד עם אחת המילים מלמעלה, אין צורך לכתוב מרצדס. תיאזר בסבלנות.

שלום יש לי ניסיון מעולה עם האתר http://www.rmeuropean.com/. אני קונה מהם עשרות חלקים ל-BMW, המחירים מעולים. לאחרונה הם התחילו למכור חלקים לוולבו. הבעיה היא שהמלאי מוגבל לדגמים שנמכרו בארה"ב, וזאת גם הסיבה שהמוכרים באיביי לא ענו לך, כי ה-340 לא נמכרה בארה"ב. באיביי הגרמני יש מוכר אחד: http://cgi.ebay.de/2-Stossdaempfer-VOLVO-340-360-Oldruck-VA_W0QQitemZ360092269731QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item360092269731&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 לציר הקדמי ו- http://cgi.ebay.de/2-Stossdaempfer-VOLVO-340-360-Oldruck-HA_W0QQitemZ360094795512QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item360094795512&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 לציר האחורי. חיפוש באיביי האנגלי גם נותן מספר תוצאות, אבל אל תקנה בולמים משומשים. http://shop.ebay.co.uk/items/_W0QQ_dmptZUKQ5fCarsPartsQ5fVehiclesQ5fCarPartsQ5fSM?_nkw=volvo+340+shock&_sacat=0&_fromfsb=&_trksid=m270.l1313&_odkw=volvo+340&_osacat=0 צריך לקוות שאחד המוכרים יסכים לשלוח לארץ. בהצלחה.

באיביי ניתן להזמין בקלות כיסויים זולים, יקרים, או מקוריים - כל מה שתרצה. אבל הכי חשוב שאפשר להזמין על פי המידה המדויקת של האוטו - לדעתי התכונה החשובה ביותר בכיסוי. אטימות למים אכן שום כיסוי לא נותן, לכן אני מעדיף כיסוי "נושם" שהוא במקרה גם זול, על מנת שהלחות לפחות תתאדה החוצה. בארץ תשלם יותר על כיסוי שהוא תמיד גדול מדי או קטן מדי, ומתפורר תוך שנתיים במקרה הטוב.

שבוע שעבר טיילתי מעט באיזור הפירנאים בין ספרד ודרום צרפת. ככלל, בספרד כמעט ואין מכוניות ישנות, התרבות מהבחינה הזאת דומה לישראל. בדרום צרפת רואים הרבה יותר, גם במצב תנועה בכבישים. אבקש הסבר על שני מכוניות: 1.הצהובה כתוב עליה mini, אבל אף פעם לא ראיתי דבר כזה. (מאחוריה מיני מודרנית להשוואה ) 2.רציתי לצלם שיירת אופנועים שעברה בין ההרים כשלפתע הגיחה לתוך העדשה שלי מכונית ספורט בריטית, שלא הצלחתי לזהות אותה (התמונה היא הגדלה של קטע קטן מתוך תמונה רחבה ולכן היא לא חדה). בנוסף: גזלן גלידה צרפתי, יגואר XK בברצלונה, והתוצאות של לקחת את הסיבוב בצורה קצת הדוקה מידי עם מיכלית עמוסה. הנהג נסע כמה שעות לפני בכביש, בחושך, בכביש שלא הייתי מעיז לנהוג בו בחושך. בתמונה הוא עסוק בלדוג את החפצים האישיים שלו מתוך הקבינה. סעו בזהירות!

הייתי אומר, שאם אתה לא מעוניין לעבוד בעצמך ולהשאיר את כל העבודה לבעלי מקצוע, עליך להיות עשיר. הדרך הנכונה היא ללמוד בהדרגה כיצד לעבוד ולהיעזר בבעלי מקצוע לפי הצורך. לגבי הרכב הספציפי, מכוניות BMW נוחות מאוד לעבודה עצמית, אולם הדגם שאתה שואל עליו "המודל החדש" ידוע כסובל מבעיות חלודה. הקריטריון הקובע לגבי הרכישה צריך להיות מצב הגוף: אם יש הרבה חלודה, התיקון יעלה הרבה יותר מדי וכדאי לבחור פרויקט אחר. אם הגוף במצב סביר והשיפוץ שאתה מדבר עליו הוא מבחינת המערכות המכאניות, ניתן להתגבר על כל התקלות לאט ובהדרגה. ל-BMW יש מחלקת הסטוריה שאמורים לספק את החלקים לכל הרכבים הישנים, וניתן להזמין אותם דרך היבואן בארץ, אבל המחירים גבוהים מאוד. האלטרנטיבות הן בדרך כלל להשיג חלקים מפירוק או ממלאים שנשארו אצל סוחרים ברחבי העולם, עבור הרכב הזה המלאים די מצומצמים כאשר מדובר בחלקי פח או חלקים יחודיים לדגם, ולכן, שוב המחירים גבוהים, גם בחו"ל. לגבי חלקים מכאניים הם משותפים בדרך כלל גם לדגמים יותר מאוחרים של BMW ולכן יותר קל להשיג אותם. יחד עם לימוד המכונאות עליך גם ללמוד את תורת חיפוש החלקים באינטרנט, ככל שאתה יודע יותר שפות זה יותר קל. אם כל זה מפחיד אותך, ישנם גם דגמים אחרים של מכוניות. ככל שהדגם יותר נפוץ, יותר קל להשיג חלקים ובעלי מקצוע מתאימים. ואולי כדאי לך להתחיל מרכב שהוא במצב נסיעה, גם אם מצבו אינו מזהיר, ולסדר אותו יפה לאט לאט. זה הרבה יותר קל מלקחת רכב שעומד ללא שימוש הרבה שנים ולשחזר אותו. בהצלחה.

קראתי כתבה במגזין גרמני על המקום הנ"ל. מסתבר שמאוד מעניין לסייר בו, אבל הכל שם במצב ריקבון מתקדם ואין טעם לנסות לשקם את המכוניות. חבל על הכסף. בתוך חלק גדול מהמכוניות גדלים עצים...

שתי אפשרויות: 1. השולח התמהמה עם המשלוח - שאל אותו מתי בדיוק הוא שלח ומה מספר החבילה. 2. האפשרות הסבירה יותר היא שהחבילה תקועה במכס. תתקשר למכס באיזור מגוריך ותשאל אם יש להם חבילה על שמך וציין באוזניהם את המספר שקיבלת מהשולח. לפעמים לא מגיעה אליך ההודעה שאתה צריך להגיע לשחרר משהו מהמכס ואז החבילה סתם שוכבת שם.

לדעתי, המקוריים על כל סוג של רכב, זה היפה ביותר כי הייתה השקעה במחשבה על העיצוב. הם באמת ניזוקים הרבה פחות בקלות מהזולים. ועוד יתרון חשוב של המקוריים: אם אחד נשבר / ניזוק, גם אחרי 10 שנים, אתה יכול על חשבון הביטוח המקיף להזמין אחד חדש מקורי מהחברה. כשיש לך אפטר מרקט, הביטוח לא מכסה אותם (אלא אם כן שילמת תוספת פרמיה יקרה) וגם לא תצליח למצוא אחד זהה לשלושה שיש לך, ואז תצטרך לקנות סט חדש. על פי ניסיוני, המקוריים בדרך כלל באמת יותר קלים מהזולים, אבל אתה צריך להשוות ג'נטים במידה זהה.

לבעלי סבלנות וכיסים עמוקים, הנה רכב קלאסי אמיתי: יגואר XJ40 עם כיתוב sovereign (הגירסה המפוארת ביותר) מאחור. ייתכן מאוד שמדובר ב-V12, שנת ייצור 1992 לערך. למרות שמרצדס W126 וBMW E32 למעשה יותר מוצלחות, יש ביגואר משהו שנותן לך הרגשה של מלך אנגליה. נטושה ברחוב לייב יפה בירושלים, מדבקת טסט משנת 2006. מתחת להרי האבק הפח נראה בסדר גמור, אבל מתחילה לאבד חלקים (יקרים). הגלגלים, עד כמה שאני מבין, לא מקוריים. דרוש איתור של הבעלים לפי מספר רישוי.

גיל 0 עד 120.

316 עם מנוע M10 היא לא מוזרקת. 318i עם מנוע M10 מהשנים עד 1987 קשה למצוא עם גיר ידני ובמצב טוב, אבל בהחלט הייתי מעדיף אותה.

ההבדל הוא 11 כ"ס ומאתיים סמ"ק כמו שאמרת. שאר ההבדלים יכולים להיות באיבזור, 316i בדרך כלל ללא שום איבזור אבל זה תלוי באקזמפלר הספציפי. את ה-318i קשה יותר למצוא עם גיר ידני. הבעיה היא שככל שהרכב יותר בסיסי, יש יותר סיכוי שהוא שמור וככל שהוא יותר מפואר, חזק וידני יש סיכוי שהרסו אותו עם ג'נטים ענקיים, ספויילרים מכוערים ואיבזור לא מקורי. מנועי M40 קיימים ב318i החל משנת ייצור 1988 וב-316i החל משנת ייצור 1989. כמה שאני אוהב את ה-E30, מנועי ה-M40 נחשבים למנועים הפחות מוצלחים של BMW בשל בעיית השימון שלהם שמובילה לשחיקת גל הזיזים ורצועת הטיימינג שקשה להחלפה. אבל אני יודע שלמי שאוהב את ה-E30 בדרך כלל אין אופציה אחרת. שלי היא ממודל 1987 עם מנוע M10 מוזרק.

זה שרכב הלך טוטאללוס זה לא אומר שום דבר על בטיחותו. התפקיד של הרכב הוא להציל את הנהג, והפולו שכמעט זהה לאיביזה קיבלה שלושה כוכבים במבחן ריסוק, וזו תוצאה טובה למכוניות בגודל והתקציב הזה, ודווקא מבחינת הבטיחות אני חושב שהרכב הוא אופציה טובה יותר מהמתחרים. שים לב שהחל ממודל 2000 יש ABS. לא הבנתי מה הקשר בין נסיעות עירוניות ואוטומט, כמו בכל רכב עדיף גיר ידני, אלא אם כן אתה מוגבל ברישיונך. כאן מדובר ברכב (בניגוד להרבה אחרים) שניתן למצוא אותו בארץ בקלות עם גיר ידני, אז כדאי לנצל את זה.

על מנת להקל עליך: ה75 כ"ס קיימת רק במודל 1988. ה-90 כ"ס קיימת בשנים עד 1988 בלבד. המוזרקת נקראת 316i, בעלת 102 כ"ס, וקיימת במודל 1989 ואילך. 105 כ"ס יש ב-318i עד שנת 1987 כולל, משנת 1988 יש לה 113 כ"ס. ממליץ לא להתפשר על הגיר - תתעקש רק על ידני.

הגוף הוא של גולף mk1, הדשבורד של mk4. מה שנראה נורא מוזר בפנים כי דיפוני הדלתות הם כמו של mk1 וזה נראה מוזר ליד הדשבורד. בכל אופן לא ניתן לייבא רכבים כאלה, או את הטרנספורטר T2 שמיוצר בברזיל, כי אינם עומדים בתקינה אירופאית מודרנית.

מותר לך לשים 205/55R16, זה רק יעלה לך יותר. גם הג'אנטים וגם הצמיגים. אין טעם בהגדלת המידה לכשלעצמה אבל זה נותן לך מבחר צמיגים יותר רחב. תסתכל במכסה מילוי הדלק על מנת לראות מידות צמיגים שמתאימות לך.

כמובן אתה יכול לדרוש את ביטול העיסקה והחזר הכסף. אבל אם מדובר בחלקים עבור רכב אספנות, לעיתים הם נדירים ועדיף לך לשלם. אם אתה מסכים לשלם את ה-19 אירו וחבל לך לפוצץ את כל העיסקה, והדבר היחיד שמבאס אותך זה עלויות ההעברה הבנקאית תציע לו לשלוח שטר של 20 אירו בדואר רשום. כשקניתי דשבורד והייתי חייב לקבל אותו דחוף בזמן שהייתי באירופה, גם שילמתי בהעברה בנקאית כי אף אחד לא מכר עם פייפל. אז התברר שהבנק הגרמני גילח 7 אירו מההעברה והמוכר דרש שאוסיף אותם. מאחר וכמו שאמרת העברה נוספת היתה עולה הרבה יותר וגם לא מספיקה להגיע בזמן, הצעתי לו שאשלח שטר בדואר רשום והוא הסכים.

התוצאה של ארבע וחצי שנות "חינוך" שלי, היום אחרי צהריים: בסיום ה"עבודה" הסביר הזאטוט שעכשיו הידיים שלו שחורות. כמה חבל שאני לא יכול להפוך את האוטו שלי במקום לזחול מתחת לבוקים, הפתרון של הקטן הרבה יותר מוצלח .

לפני שאתה מתאכזב כל כך ומתחיל לדבר על שיפורים או מחליף את האוטו, האם בדקת שהכל תקין? החלפת פילטרים, פלאגים וכו'? ראיתי מספיק שהתחילו לדבר על שיפורים כשהרכב היה במצב לא תקין, וביקור פשוט במוסך היה "משפר" את הרכב בכמה רמות.

הדגם המקביל ל-BMW E92 אצל אודי הוא A5 ולא S3, כך שצריך לשקול כאן איזה צורת רכב יותר מתאימה לך. ב-A5 אין מנוע 3 ליטר מודגש אלא 3.2 אטמוספרי עם 265 כ"ס (מקביל ל-330i), בעוד שהV8 בS5 יותר דומה לBMW M3. אגב, אם הנעה כפולה זה מה שעושה לך את זה, יש BMW 335Xi, גם קופה.

בספר הנהג של הרכב הספציפי כתוב "גש למוסך". לא עוזר יותר מדי. אצלי ב-318i מודל 2000 המנורה היתה נדלקת בצבע צהוב תוך כדי נסיעה למרות שמפלס השמן היה תקין. הבעיה נפתרה לאחר החלפת החיישן שאחראי על הדלקת הנורה, עסק לא זול, אבל לפחות מרגיע שאין בעיה אחרת במנוע.