amosbmw

SEL 6.9, הג'יבלי מאחורה, אלפא מונטריאל, פורש 959 באדום או באפור - רק לבחור, ו-BMW E3 3.0 במחיר שאדם מן היישוב יכול לקנות, 15000 אירו.

אסטון מרטין, המרצדס הגדולה כבר נמכרה, BMW Z8 רשאית לעמוד למכירה עם השאר למרות שהיא משנת ייצור 2002, בארונית - BMW 507, מזרטי ג'יבלי.

גירסת המירוץ של הCSL בחוץ - כלומר היא למכירה, אבל אין עליה תג מחיר כמו לרוב המכוניות האחרות.

שם בארונית, זה CSL, למי שמתקשה לקרוא מאחורי הזכוכית. בבקשה לא להוסיף תגובות עד שאני גומר להעלות 66 תמונות.

כעת נכנסים פנימה. ארונות הזכוכית הם בהשכרה חודשית לבעלי מכוניות. לכל מי שהיה זקוק למקום איחסון ולא מצא, הנה הפתרון:

המשך:

השבוע הייתי בברלין לרגל עבודה, וקפצתי לבקר ב-Meilenwerk, מקום שהומלץ בפני על ידי חבר גרמני. למעט המלצה זו, כמעט ולא שמעתי על המקום. גם אתר האינטרנט שלו עלוב למדי. סיירתי במקום ופשוט נדהמתי. קודם כל המקום אינו מוזיאון אלא מוגדר כ"פורום לחובבי תרבות נהיגה", ופועלים בו במתחם אחד, מספר עסקים: סוחרי מכוניות קלאסיות, שירותי אחסנה בתשלום לבעלי מכוניות, מוסכים מתמחים ברכבים קלאסיים, חנויות חלפים, סוכנות ביטוח רכב קלאסי, צלם מכוניות וסוכנויות רכב חדש של פרארי/מזארטי ומורגן. בנוסף המקום משמש מקום מפגש למועדוני רכב למיניהם. מקום זהה קיים בדיסלדורף, וכעת נבנה עוד אחד בשטוטגרט. בדרזדן נבנה כעת מקום דומה של חברה אחרת בהשקעה של מיליוני אירו. נהניתי בביקור יותר מבכל מוזיאון מכוניות שהייתי, והייתי במספר כאלה. ראיתי מספר מכוניות שעד היום ראיתי רק בספרים. והכל – חינם, פתוח, הסתובבתי שעתיים בין המכוניות ואף אחד לא דיבר איתי או הפריע לי. למי שיש אפשרות – רוב המכוניות הן למכירה! הלוואי עלינו מקום כזה בארץ... קודם כל, חניית האורחים בחוץ, נראית מעניינת:

מי שתכנן את המנעול לא היה טיפש. הפטנט בו שהוא מסתובב חופשי על ההגה ולא מסתובב יחד עם ההגה, וגם אין גישה לנעילת ההגה המקורית של היצרן בשביל לחבל בה. גם ה"חיתוך" שלך לא כל כך פשוט, נדרש מסור דיסק ל"חיתוך" הזה.

זה https://www.disklok.com/images/lok100.gif מנעול ההגה שאני משתמש בו, שקניתי בהזמנה מחו"ל. הוא פותר את הבעיה של חיתוך ההגה. אמנם קצת כבד בשימוש, אבל אחד האמצעים היעילים נגד גניבה. מה שאתה קנית, אפשר למצוא דברים דומים בארץ, אבל כמו שאמרו לך, הם לא שווים יותר מדי.

שלום רב, אני שואל עבור חבר שמעוניין בקניית V70. לא מצאתי מענה בחיפוש ולכן אבקש תשובה ממי שמכיר, רצוי מבעלי הרכב היום או לשעבר. ההתלבטות הראשונה: מה קנייה יותר כדאית: מודל 2000, השנה האחרונה של הדור הראשון שעוד מבוסס על ה-850, או מודל 2001 שהיא השנה הראשונה של דור שני שמבוסס על S80? דור ראשון יהיה יותר זול לרכישה, ומצד שני דור שני אולי יותר בטיחותי. האם יש עוד יתרונות/חסרונות לאחת מהן? התלבטות שנייה: לאחר שפסלנו את הטורבו, איזה מנוע יותר כדאי? 140 או 170 כ"ס? מעניין שלמעט נתוני המומנט והכ"ס מבנה המנוע זהה לחלוטין, על פי מה שבדקתי. ושאלה אחרונה: יש בשוק רכבים ללא שורת המושבים השלישית. האם זה נכון, שניתן במוסך מורשה להתקין אותה ואת החגורות בדיעבד, ולאחר מכן לרשום ברשיון הרכב? או שעדיף למצוא רכב עם מושב קיים. כל הערות נוספות מבעלי ניסיון עם הרכב יתקבלו בברכה. בתודה, עמוס

קרה לאחותי בדיוק אותו דבר בפולו 2001 לפני חודש. התקלה נובעת מכך שבפולו הנעילה המרכזית מופעלת על ידי משאבת וואקום ולא על ידי מנוע בכל דלת. התקלה תוקנה על ידי בעל מקצוע בתחום הנעילות/אזעקות.

ירושלים. אני מוכן לנסוע גם למרכז לקנות מאוורר, אבל בדרך כלל המחירים בארץ לחלקים מפירוק לא הגיוניים. אם אתה מכיר פירוקייה שמחזיקה E46, אשמח לשמוע.

שלום רב, אני זקוק למאורר חדש לBMW שלי, מהדגם הבא: http://www.rmeuropean.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=2452 אצל קמור עולה 3500 ש"ח לפני מע"מ, מחיר שאפשר לעשות בו מזגן חדש לבית... אצל לדיקו, יבואני בוש, אמרו לי 2000 ש"ח, אבל כחדשיים זמן אספקה. מאחר שמזג האויר קרוב לוודאי לא ישאר קפוא כמו עכשיו, זה יותר מדי זמן. אני חושב להזמין מהחנות שנתתי את הקישור שלה למעלה, אבל אולי מישהו מכיר עוד ספק בארץ? אגב, מצאתי ברשת גם מאוורים תחליפיים ב-$205 ו$128, אבל אני נוטה לקחת את הבוש ב$330. האם אני עושה נכון?

ראיתי בדצמבר ברובע היהודי בעיר העתיקה בירושלים, פיג'ו 404 סטיישן לבנה, נראית כחדשה וככל הנראה בשימוש יומיומי. ללא מספר אספנות.

מעניין אם לא ניתן ללמד את לוח השעונים בעידכון firmware כך שיהיה לו מחשב דרך. ב-BMW בדגמים E46, E39 ניתן ללמד את הדגמים הפשוטים על ידי שיחה עם מחשב המוסך - ואו אז פתאום יש להם מחשב דרך. נותר רק להשלים את כפתור הפיקוד. אם לא, אפשר לקנות באיביי את כל החלקים, למשל http://cgi.ebay.de/VW-Tacho-Golf-V-Jetta-Navi-MFA-Speedometer-Tachometer_W0QQitemZ250200740864QQihZ015QQcategoryZ99224QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem אבל השאלה אם המאמץ שווה את זה.

המוכר הזה רוצה שיגיעו אליו לאסוף את החלקים - הוא לא שולח אפילו בתוך איטליה. אם אתה זקוק למספר חלקים גדולים כגון מכסה מנוע ובגאז הייתי שוקל לנסוע לאיטליה - זה יכול לצאת מחיר דומה למשלוח של חלקים בגודל כזה.

בעניין טרמוסטטים חליפיים, נושא שמרגיז גם אותי. ברכב שלי BMW 318i, מודל 1987 עם מנוע M10 טרמוסטט Wahler שבק חיים אחרי שנה וקצת ופחות מ10000 ק"מ של עבודה ולא נפתח. למזלי אני עם עין על שעון חום המנוע ועצרתי מיד. בשמחה הייתי משלם 400 ש"ח על הטרמוסטט המקורי בשביל השקט שהאוטו יהיה אמין, וככלל אני מרכיב חלקים מקוריים בלבד. אבל כשניסיתי להזמין בקמור, התברר שהם בשמחה יקחו ממך 400 ש"ח + מע"מ, ויספקו לך את אותו הטרמוסטט של Wahler שמוכרים ב-135 ש"ח בחנות ממול. אפילו אין חותם של BMW על החלק ואני בכלל לא בטוח ש Wahler הוא באמת OEM של BMW. בלית ברירה קניתי עוד פעם Wahler אבל במחיר הזול כמובן. בהמשך התברר לי שאחד הסיבות שהחימום באוטו לא עובד טוב היא שהטרמוסטט החליפי עובד על פתיחה של 75 מעלות והמנוע לא מגיע בעבודה לטמפרטורה של אמצע הסקאלה. הפתיחה של 75 מעלות מצויינת כתכונה חיובית על ידי המוכרים, אבל הטרמוסטט המקורי הוא של 80 מעלות. כשהזמנתי חלקים מחברה אמריקאית מכובדת שמוכרת חלקים איכותיים בלבד, הזמנתי טרמוסטט 80 מעלות שהוא מה שמותקן אצלי ברכב כרגע. מה שהגיע הוא תוצרת צרפת ללא ציון שם יצרן. החימום אכן השתפר מעט אבל אני לא רגוע. אני מחזיק את ה-Wahler בתא המטען למקרה שאצטרך להחליף בדרך. ובהזדמנות, כשאגיע לגרמניה אנסה לקנות טרמוסטט מקורי. אולי שם אפשר...

אפשר, אבל אין צורך להיות נוכח בזמן פתיחת החבילה. צריך להוסיף לטופס העירעור את הקבלה של התשלום באיביי או פייפל, ולכן תמיד כדאי להביא העתק כשהולכים לשחרר חבילה. תוך מספר ימים תקבל את החבילה עם חישוב מחודש של המכס, שהוא אכן בד"כ 45% מערך הקנייה + משלוח. אי אפשר לעשות את התהליך הזה לאחר שכבר שילמת ולקחת את החבילה. סף המכס הוא אכן $50 כולל עלות המשלוח. זה גם עניין של מזל, פנסים קיבלתי עד היום תמיד ללא חיוב מכס, רק על פריטים יותר גדולים או "חשודים" שילמתי. להבא, בקש מהמוכר לא לציין "פורש" בשום מקום אלא רק "חלקים ישנים" או משהו כזה.

מחיר בדיקת קניה הולך על פי מספר צילינדרים בדרך כלל. המכוניות שלי קבוצה 5 ו 6, ומחיר בדיקת הקנייה לא היה יקר יותר. רכב שישה צילינדר שבדקתי ולא קניתי, המחיר היה יקר יותר. מחיר הביטוח נקבע על פי פרמטרים שקשורים לדגם המכונית הספציפי כגון מספר הגניבות וזמינות החלפים. הקבוצה משפיעה על אגרת הרישוי השנתי בלבד. בנוסף, אם אתה מעניק לעובד שלך רכב צמוד מקבוצה גבוהה הוא ישלם יותר מיסים על ההטבה, גם אם הרכב בן 15 וערכו נמוך.

קיבלתי בדואר הגה מעור משומש (ללא מכס) ובחברת משלוחים בינ"ל הגה עור משומש עם כרית אוויר (עם המון מכס). אף אחד לא ביקש את אישור משרד התחבורה בשני המקרים. הגה מעץ יעשה בעיות בטסט, לא ביבוא. 4 ג'נטים משומשים הבאתי בשני קרטונים מרופטים במסלול הירוק. הפרויקט הבא שלי - להביא שני כיסאות מפורקים. בהצלחה לכל המייבאים.

הייתה לי פיג'ו 306 ST מודל 1995 עם חגורת 3 נקודות במושב האמצעי. מאז עברתי לגרמניות, ומה שכתוב בכתבה שככל שהרכב יותר יוקרתי יש יותר סיכוי שתהיה בו חגורה אינו נכון, כי דווקא אצל יצרני היוקרה כל דבר טוב כרוך בתוספת תשלום. בב.מ.וו. E46 מודל 2000 שלי יש חגורת מותן. אבל שוב בניגוד לכתוב בכתבה, ניתן להוסיף את חגורת שלושת הנקודות בדיעבד, והיא קיימת בקטלוג האביזרים של היצרן יחד עם משענת ראש אמצעית. מדובר בעבודה די מסובכת הכוללת קידוחים בשילדה. שקלתי לעשות את זה, אבל בסוף ויתרתי כי המושב במילא לא מתאים לשלושה אנשים (או ילדים במושבי בטיחות). עוד דבר לא ברור בכתבה: נכתב שחגורת המותן אינה בעייתית בקשירת מושבי בטיחות, אבל כל הכיסאות התקניים שאני מכיר לכל הגילים מחייבים קשירה בחגורת 3 נקודות בלבד. ל AVI84: למרות סכנות חגורת המותן, עדיין עדיף לחגור אותה ולהתאים אותה למידת הגוף מלא לחגור בכלל שזה הכי מסוכן. אין מה ללחוץ על יבואנים או חברות ליסינג, כי למכוניות החדשות ממילא כולן יש חגורת 3 נקודות. צריכים פשוט להיות מודעים לבעיה ולהמנע מנסיעות במושב כזה, בטח שבדרך קבע.

רון ענה כבר, ובצורה הרבה יותר מפורטת ממה שהייתי עושה. רק אבהיר שהבולמים נקנו אצל היבואן של בוש - לדיקו ולא אצל היבואן של BMW, שם הם היו עולים פי שניים למרות שהם זהים. תבקש את הבולמים עם גז ולא עם שמן. נקודה נוספת - למען השקט הנפשי, ובהתאם למצב - תשקול להחליף לחדשים רדיאטור / מאוורר / קלאצ' מאוורר, צנרת קירור, טרמוסטט, ורצועות כולל טיימינג. אני מקווה שברור לך שצריך להחיליף את השמן בדיפרנציאל, גיר, שמן איכותי במנוע, ואת כל הפילטרים והפלאגים. אני רציתי ג'אנטים מקוריים בלבד, לא הצלחתי למצוא סט ישר בארץ ולכן נסעתי לגרמניה והבאתי. נשמח לעדכונים! אגב, מה שמך ומהכן אתה בארץ?

חוץ מהכבל הזה, יש עוד שני כבלים לIPOD לבלאופונקט. אחד מהם בעל חיבור מיניג'ק בלבד (מעביר את המוזיקה ללא הטענה של המכשיר) והשני נותן שליטה מלאה על ה IPOD דרך כפתורי הרדיו. אני בירושלים ואוכל למכור לך את הראשון, מאחר ואני משתמש בשני. צור קשר בה"פ.

רק העולה ובן זוגו יכולים לנהוג במשך 4 שנים. יאללה תתחתן! אומנם אפשר לקנות רכב חדש ללא מיסים (ההנחה שהוצעה לך אינה מספיקה) אבל האפשרות היותר חשובה הפתוחה בפני עולה חדש היא יבוא רכב משומש מחו"ל בלא הגבלת גיל, בעוד שלישראלי רגיל מותר להביא רכב עד גיל שנתיים בלבד. אני הייתי מביא BMW סטיישן ידנית...

ב-BMW שלי, מודל 1987, יש שעון כזה והוא מקבל את הנתון פשוט ישירות ממחשב ההזרקה. השעון שימיושי ביותר אגב. כתבת שהרכב שלך מוזרק, ולכן הדרך שנראית לי פשוטה ביותר היא מציאת מחשב דיאגנוסטיקה פשוט (משהו בסגנון OBD II, חפש בפורום) שיכול להציג לך את הנתון הזה על מסך דיגיטלי. מפה זה כבר תלוי בך אם אתה רוצה להשאיר את זה קבוע ברכב.