amosbmw

אל תחכה לשמאי של חברת הביטוח, קח שמאי פרטי. זאת חובה במקרה כזה. היה לי מקרה דומה, השמאי הראשון (הפרטי) שהזמנתי אמר: אין דרך שאני יכול לאשר לך את תיקון הרכב, כי זה יותר ממחצית ערכו. אז אמרתי לו תודה רבה, לך הביתה. עם השמאי השני לא היתה שום בעיה. הוא כתב הערכה של שווי הרכב על פי מידת ההשקעה בו, ואז אותו התיקון היה פחות מ25% של הערך שהוא חישב. אגב, אין שום צורך לחסוך במחיר התיקון כל עוד יש לך שמאי תומך. אני מתקן במוסך מורשה יבואן. רק במידה והתיקון הוא על חשבונך, תביא חלקים משומשים וכו'. אל תוותר, אלא אם כן מדובר בנזק שלא ניתן לתקן באופן בטיחותי. בהצלחה.

מה לא ברור לך? כתבתי לך שאני משתמש בdisklok שנים והוא מעולה. את השני ראיתי אצל מישהו אחר, הוא עושה את אותה עבודה אבל הוא הרבה יותר מסורבל לשימוש. עכשיו תקנה.

הdisklok הוא מעולה, משתמש בו שנים.הוא עולה כ$120 לפני משלוח. המחיר שראית אולי הוא למשומש? אין בעיה לקנות אחד משומש. אגב - לזה שכתב שאפשר לנהוג לאחר שבירת המוט, זה לא נכון כי המנעול מסתובב חופשי על ההגה. ולזה שכתב שאנחנו הזויים, תשווה את מחיר המנעול למחיר ביטוח מקיף ותבדוק שוב מי ההזוי. שלא לדבר על כך שביטוח לא עוזר שום דבר כשיש לך רכב נדיר שהשקעת בו שעות עבודה או כסף רב.

נראה כמו חיקוי של disklok. ראיתי אותו במציאות ואני חושב שיעשה היטב את העבודה. אם זה מספיק זול, תקנה אותו, אם לא תקנה את המקורי - פחות גס ונראה לי יותר נח לשימוש.

אולי תשתף אותנו באיזה רכב מדובר? כל רכב עם המקורות שלו - רכב צרפתי בצרפת, אמריקאי בארה"ב, אנגלי באנגליה, איטלקי באיטליה, גרמני בגרמניה ובארה"ב.

אל תשכח שזה דגם חדש, לא בטוח שהעיכוב באספקת החלק הוא דווקא באשמת היבואן. יכול להיות שבגרמניה היתה המתנה דומה, כי החלקים לדגם חדש עדיין לא נמצאים במחסני החלפים. מקווה שיעבור לך מהר ותשכח מזה.

עשיתי אחרי צבא בשנת 1996, טיול כזה במשך חצי שנה. רכשנו ון ישן בניו יורק ומכרנו אותו בקליפורניה. הלינה היתה בתוך הרכב אחרי שהתאמנו אותו. הטיול התמקד בnational parks, וכלל 26000 ק"מ של נהיגה. לדעתי - אם יש לכם רק חודש תבחרו את הצד המזרחי או את הצד המערבי. לנסות לעשות את שניהם בחודש אחד זה מה שנקרא תפסת מרובה לא תפסת - כל הזמן תהיה במירוץ להספיק עוד ועוד תחנות ולא תספיק להיהנות מהטיול. את הצד השני תשמור להזדמנות הבאה, אולי בעוד כמה שנים. בכל מקרה כדאי, כמו שאמרו לך לקרוא חומר ולתכנן את המסלול כך שתגיע לדברים שמעניינים אותך.

הBMW 318i מודל 1987 שלי עם מערכת הזרקה וללא ממיר קטליטי, עברה בשבוע שעבר טסט בו נמדד 1.65% CO. זה עומד בדרישה הנוכחית של 3.5%, האם יש למישהו גישה לתוכנת autodata ויכול לבדוק לי מה נתון היצרן? אני לא רוצה להיות מופתע בטסט הבא בינואר 2013. מה שלא ברור לי, למה בארץ תמיד האופציה היחידה שמוזכרת היא לשים כל מיני תוספים או לזרוק את הרכב. בחו"ל קיים שוק אפטרמרקט של מכשירים שיכולים לשפר את רמת הזיהום של הרכב. בגרמניה משלמים אגרה שנתית על הרכב שהיא גבוהה ככל שהרכב מזהם יותר. בצורה כזאת בן אדם יכול להחליט שהוא משקיע עכשיו 300 אירו בהתקנת ממיר ותוך שנתיים של אגרות רישוי הוא יחזיר את ההשקעה.

זאת הייתה אמורה להיות בדיחה. כאן השוטרים מפנים את הדרך לכבוד מעבר המכוניות המיוחדות.

מה שיפה הוא שאין מכנה משותף למכוניות מבחינת תוצרת, גיל או ארץ מוצא. אבל כולן הם של אנשים שאוהבים את המכוניות שלהם.

יש כאן כמה לחברי פורום אודיו. החצי האחורי של האסטרו כולו מלא במגברים. ולא כדאי להתקרב כשזה עובד.

נתקלתי היום במנהטן במקרה בצעדה לכבוד פורטו ריקו. אולי בפורטו ריקו אוהבים להשתעשע במכוניות. מעניין השוטרים הרבים שהיו פרושים באיזור לא עצרו אף אחד על מידת ג'נטים לא חוקית... חלק מהמכוניות עמדו בזוית מוזרה בעליל, וכשהתחילו לנסוע המתלים שיחררו הרבה אויר במספר נפיחות וגובה המכונית ירד. לא הבנתי אם זה היה מתוכנן או תוצר של עיוות המכוניות.

צריך להשתמש בצינור שמיועד לדלק, לא חייבים מקורי. בכל מוסך יוכלו לעזור לך. ממליץ לך להחליף את כל צינורות הדלק ברכב על מנת למנוע הפתעות, הם כולם מתייבשים בסופו של דבר, כולל הצינור מפתח המילוי למיכל הדלק. ועל כל צרה שלא תבוא - בכל רכב חייבים להחזיק מטף כיבוי אש בהישג יד.

מוזר לי מאוד לשמוע, אצלי בE30 התקנתי B6 לפני שנה ללא הנמכה, ואני יכול לנסוע על במפרים ושבילים הרבה יותר מהר מכל רכב פרטי שאני מכיר. ממליץ עליהם בחום - מתאימים לנסיעה מהירה בפיתולים והפגיעה בנוחות לעומת בולמים רגילים היא מינימלית. אולי הסוד הוא לא להנמיך.

בשנת 2002 קניתי גולף ידנית מודל 1999. מכרתי אותה בשנת 2006. גם כשקניתי וגם כשמכרתי הקונים עמדו בתור. בעצמי חיכיתי מספר חודשים עם הקנייה עד שמצאתי רכב טוב וידני. מכיוון שיהיו לך מעט מתחרים - אני מאמין שיהיה לך קל למכור גם בעוד מספר שנים. ובאמת, אני לא מבין את החשיבות של שאלת הסחירות. תקנה מה שאתה אוהב. אני הייתי מוכן להוסיף כסף, בין בקנייה או במכירה, בשביל לנהוג על רכב ידני.

לא הבנתי מה הבעיה עם שני כיסאות בטיחות, למה אישתך לא יושבת מקדימה? הבעיה מתחילה כשיש שלושה ילדים. בהתחלה חשבתי להחליף את הרכב כשנולדה לי הילדה השלישית, אבל כשבדקתי את הנושא לעומק לא מצאתי שום רכב שמתאים לי שניתן להתקין בו שלושה. החלטתי שיותר כדאי לנסוע עם שני מכוניות כשצריך, הרוב המוחלט של הנסיעות הוא לא בהרכב משפחתי מלא.

כולל הכל ומתאים. לגבי התוכנה, לא הכל ידידותי, אבל אם אתה מתמקד במה שחשוב ולא עושה שטויות, היא תעזור לך. יש גם פוטנציאל לעשות נזקים למכונית אם אתה לא נזהר.

לא מכיר את הלנסר, אבל החלפת בולמים אחוריים ברוב הרכבים היא קלה מאוד, מראש התייחסתי בעיקר לקושי של הקדמיים. "לנסוע לרכוש גומיות" זה קל, פשוט משתמשים ברכב אחר או באופניים. מאחר ואני קונה חלקים רק בחו"ל, כמובן שהכנתי את כל הגומיות והתושבות מראש, ברור שרצוי להחליף אותם בכל מקרה. בכל מקרה חשוב שיהיה רכב אחר זמין כדי שלא תהיה לחוץ לעגל פינות בעבודה, ובמידת הצורך לקחת את יחידת הקפיץ+בולם למוסך שיעזרו לך.

זה נורא פשוט. אם אתה צריך למשל, להחליף מותחן חגורת בטיחות, אתה יכול ללכת לשלם למוסך על העבודה. אם אתה מחליף את המותחן לבד ואין לך מחשב, תצטרך לגשת למוסך לשלם על איפוס התקלה במחשב הרכב סכום ששווה ערך לרכישת הקבל. בפעם הבאה הקבל כבר יעמוד לרשותך. אם יש לך תקלה כגון מנוע מזייף, טורים לא יציבים, קשיים בהנעה שוב תוכל לעשות קריאת מחשב בעצמך, ולאחר מכן לתקן את התקלה. אם אתה במילא לא מתקן לבד אחר כך, אז כבר עדיף שהמוסך יקרא את התקלות בעצמו.

הוא אכן מוכר גירסה צרובה. מדריך להתקנה (המורכבת מאוד) מצורף. ככל שהרכב מדור יותר ישן, יש פחות מה "לשחק" איתו, הדלקת פונקציות סמויות וכדומה, אבל העיקר הוא כמובן דיאגנוסטיקה של מערכת ניהול המנוע וכריות האויר במקרה הצורך. לא ניסיתי את זה על E36.

לא מסובך אם כי לא מומלץ לחסרי ניסיון בעבודה לבד על הרכב. תקרא מספר פעמים את ההוראות בספר טכני של הרכב שלך. אם אתה מרגיש שאתה מבין את הכל עד הסוף ומסוגל לבצע את ההוראות, סימן שתצליח. אם הדברים לא ברורים לך אל תתחיל. שים לב שאתה צריך לפרק את הקליפר של הבלם, תקפיד שלא לתלות את הקליפר על צינור הבלימה ולא לפרק את צינור הבלימה שלא תכניס אויר למערכת הבלמים. אני החלפתי בשתי המכוניות שלי, בE46 לא הצלחתי מאחר והקפיצים הקדמיים מאוד קצרים והמכווץ שקניתי לא הצליח לכווץ אותם מספיק. לקחתי את הקפיץ-בולם, מפורקים מהרכב, בעזרת רכב אחר למוסך ושם החליפו לי את הבולם. גם בעזרת המכווץ המקורי של BMW במוסך זה לא היה פשוט בכלל. לעומת זאת בE30 גודל הקפיץ היה יותר רגיל ולא נתקלתי בשום בעיה לעשות את כל התהליך לבד. מסקנה - תציין את סוג הרכב או תמדוד את גודל הקפיץ כאשר אתה רוכש מכווצי קפיצים. רצוי לקחת את הרכב לכיוון פרונט בסיום העבודה. בהצלחה.

קניתי מאיביי אנגליה בדיוק את הציוד שמתואר בקישור. התוכנות שהוא מצרף לצורך "הדגמה" עולות אלפי דולרים אצל BMW, כך שהמחיר המבוקש הוא זול למדי.

כן, מתחת ל$75 כולל משלוח,לא תשלם שום דבר, אבל יכולים להציק עם אישור משרד התחבורה. בין $75 ל 1200 ש"ח תשלם מע"מ ומס קניה. שים לב שאם אתה קונה ב 1205 ש"ח כולל משלוח אתה תשלם מכס מהשקל הראשון, ולא רק על 5 ש"ח. מישהו יודע מהו שיעור מס הקניה החל על חלקי רכב? אגב, דבר מדהים שקרה לי אתמול: רכשתי חלק קטן ביום חמישי באיביי ארה"ב. אתמול (יום שני) הוא היה אצלי בבית עם דואר רגיל! לא אקספרס, לא שילוח, שום דבר. רק דואר אויר רגיל ופשוט.

בבמוו E30 שלי התקנתי B6 שהם כמו B8 רק בלי הנמכה והשארתי את הקפיצים המקוריים. לא הייתי מעוניין להנמיך. עוד לפני כן התקנתי אנטירולים עבים יותר מהסטנדרטיים, ואחרי זה החלפתי את הבושינגים של התת שילדה האחורית. אני לא מכיר את מה שלא ניסיתי, אבל התוצאה היא בדיוק מה שרציתי: רכב שמתנהג נכון בכל מצב, בכל מהירות, אוחז בצורה יוצאת מן הכלל, פגיעה מינימלית בנוחות אבל אפשר אפילו לנסוע מהר יותר מרגיל על כביש משובש. בעתיד אקנה רק בולמים כאלה. המחיר שהציעו לי בפיטסטופ על רביעיית ה-B6 הוא יותר מהתקציב שלך - קניתי בחו"ל בשליש מהמחיר שלהם.

מה שאתה צריך זה הסט שהבאת בלינק השלישי. סורק OBD2 סטנדרטי נותן נורא מעט מידע ולא את קודי התקלות היחודיים לBMW. הסט שמופיע אצל המוכר האנגלי כולל את כל התוכנות המקוריות של יצרן הרכב ועובד מעולה. בעזרת תוכנות אלה אתה יכול גם למחוק את התקלות ולא רק לקרוא אותן, בכל מערכות הרכב כגון ניהול מנוע וכריות אויר. אלא מה, שבמקור זה לא תוכנן לעבוד על מחשב עם windows ויש להתקין תוכנות אמולציה על פי הוראות מדוייקות שמצורפות. מומלץ לפרמט לפטופ ייעודי לצורך העניין. לא מתאים למי שחסר ניסיון במחשבים. התוכנות לא פועלות על מערכת הפעלה 64 ביט, והם כבדות למדי. אם אתה רוצה אתה מוזמן לקפוץ אלי לירושלים לראות איך זה עובד. בהצלחה.