Jump to content

Shab00

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,197

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Shab00

  1. Shab00
    מנוע שיפתח בצורה חובבנית לא יעבוד אותו דבר. כנראה מנוע מיובא עדיף באמת עם הרמה בארץ.
  2. Shab00
    מערכת הקירור באוטו זה לא רק רדיאטור יש המון צנרת חלקים וחיבורים. אם לא עברו בו מים יותר סביר שזה תרמוסטט תפוס. תתחיל בלטפל בנזילת מים ואני חייב להדגיש לא למלא מים מהברז זה גורם לסתימות, חלודה ורתיחה של המים והנזק יעלה הרבה יותר מגלון נוזל קירור שעולה 70 שקל...
  3. Shab00
    תתחיל מניקוי מצערת, אתה יכול בבית. ספריי ניקוי מגבונים ובלטה על הגז שהאוטו רק עם חשמל פעיל. לא לדחוף את המצערת בכוח רק כמה שנפתח. יכול להיות שסתום pcv אבל אני לא יודע על איזו משאבה אתה מדבר. קנה ספריי ניקוי תחפש איפה השסתום pcv אצלך, שלוף אותו תרסס ותחזיר. שאתה מניע תשים יד תרגיש אם האטם שלו פרוץ. מה שכתבתי כמובן לא יהיה מקצועי כמו במוסך אבל אמרת שאתה לא רוצה ללכת למוסך אז אלו הדברים הקלים שתוכל לעשות לפני.
  4. Shab00
    לא משנה לאיפה הוא הכניס כל עוד זה לא בשמן אתה בבעיה. אם זה בשמן המנוע כבר בהנעה הראשונה המנוע יספוג נזק עצום. אם זה בנוזל קירור 10 דקות לתוך הנסיעה הכל ירתח יגלוש והאוטו יתחמם וילך מנוע. אם זה בברקסים אתה לא תגיע רחוק. ואם זה בשמן הגה אתה מאוד מהר תגלה איך נהגו בשנות ה70. בקיצור בדוק איזה ותגרור את האוטו למוסך שירוקנו.
  5. Shab00
    תתחיל מהדברים הברורים, תבדוק שמן, שמן גיר, נוזל קירור וכולי. תנסה להקליט לנו את הקול וגם להתכופף ולהצביע על מאיפה זה נשמע שזה בדיוק.
  6. Shab00
    כן הם בסדר אבל אני ממליץ לך להזמין מהאתר הזה cars245.com, באיביי יש המון חיקויים. השמות הטובים בתחום האטמים זה elring וvictor reinz אז עדיף מהם, אם לא אז febi, delphi, ומה שאתה הבאת.
  7. Shab00
    יש לרוב שניי תושבות עליונות (ולעיתים נדירות יותר אחת או 3) עליונות. תושבת תחתונה היא "תושבת מספריים" שברוב המוחלט יש רק אחת. היא מתחברת לגיר ונועדה לשכך אותו בציר של קדימה ואחורה (שלא תרגיש כל העברת הילוך) הגיר מחובר למנוע והם חתיכה אחת אז כן יש תושבת אחת תחתונה.
  8. Shab00
    לא בטוח שהמחשב התקלקל, יכול להיות שדרוש לימוד מחדש כי מקריאה קצרה באינטרנט זה תקלה של "מזלג A". יכול להיות גם איזשהו חיבור חשמלי לאזור קרוע/בעייתי. בקיצור צריך אבחון טוב כדי לדעת.
  9. Shab00
    לדעתי עדיף הvalvoline כי התקנים חדשים יותר ויותר כמות במיכל.
  10. Shab00
    לא עשה כלום.. צריך לנקז מכל הגלגלים והיום עם המחשב זה די פשוט, לפתוח ב4 גלגלים לתת פקודה במחשב, הכל יוצא החוצה תוך כדי שאתה ממלא את הכוסית, סוגר בגלגלים וזהו. המלצת היצרן היא להחליף כל שנתיים, מעשית יש רכבים בישראל שלא הוחלף להם כל חייהם בל המערכת בלימה כן סובלת מזה, במיוחד אטימות שזה הדבר הכי חשוב...
  11. Shab00
    תקשיב אם נוזל לך משם הגיר זה פירוק מסיבי שיעלה לך לא מעט כסף... לא יודע אם בגיר שלך יש מדיד או חור עודפים.
  12. Shab00
    זה נראה מהגיר כן (אני מניח כי אני רואה שיוצא משם ציריה ומשהו שנראה כמו תושבת מספריים) תחזור אליו שיתקן זה על אחריותו.
  13. Shab00
    תשמע אם הוא קיבל מכה זהיכול להיות המון דברים, ממיסב שנדפק ויש חופש ענק לחופש במשולש/תפוחים וכולי. דרך האינטרנט כמובן אי אפשר לאבחן אז אם בא לך לדעת לבד אם משהו לא בסדר תתחיל בלהרים את האוטו על גק ולנענע את הגלגל ולראות אם הוא זז (הוא לא אמור) גם אם הוא לא זז לך עדיין לך למכון פרונט.
  14. Shab00
    https://www.autostore.co.il/product/שמן-גיר-motul-atf-vi/ למה לקנות ספציפית את התקן שאפשר לקנות מוצר שתומך בתקן הזה וכל המקבילים אליו ביותר זול? כי לא כתוב הונדה? כל התקנים שאתה רואה ברשימה זה בדיוק אותו דבר כי לא הונדה ולא הרוב המוחלט של החברות האחרות מייצרות לעצמם את הגירים, זה תקן של היצרן גירים שהחברה שינתה לו את השם.
  15. Shab00
    יכול להיות שמילאו ללא רחוק מהמינימום ויכול להיות שהאוטו אוכל קצת ולרכב בגילו זה בסדר גמור. תוסיף ותבדוק שוב עוד שבוע שבועיים.
  16. Shab00
    לרוב ההמלצה היא לבחליף כל 60-80 אלף. תחליף עכשיו, כנראה אין עוד נזק אבל תחליף.
  17. Shab00
    8 זה תקין. יש לי פיאסטה עם אותה שלדה וגיר כמו במאזדה שלך, יש סיכוי שגם משתפים מדחס, הוא פשוט חלש אין מה לעשות.
  18. Shab00
    באופן כללי לא משנה איזה סוג גיר יש לך מומלץ להחליף שמן לא קשור עם רובוטי ידני אוטומטי או רציף, לכל שמן יש חיים מסוימים. רק שים לב שאם זה רובוטי הסוג שמן שונה ולדעתי יש פקק ריקון אבל פקק מילוי ולא פתח.
  19. Shab00
    תקנה פרסטון אדום זה יתאים.
  20. Shab00
    לפני ביטוח קודם הייתי מנסה לקנות פוליש ולהוריד את הרוב, מאמין שחלק גדול ירד ועם השאר לראות האם אתה מסוגל לחיות עם זה.
  21. Shab00
    באופן כללי מומלץ להחליף שמן גיר כל 60-80 אלף קילומטר. אם יש לך את הפוקוס עם ה4 הילוכים אכן אין פקק ריקון וצריך לפרק קרטר. לא דבר מסובך מדי. תקנה 4 ליטר שמן גיר ATF VI ואטם (או סיליקון שחור) נוזל קירור צריך להיות בתקן של פורד אבל התקן של פורד הוא כמו של שברולט (Dex cool) אז כל דבר שאתה רואה אדום/כתום עם dex cool יתאים לך.
  22. Shab00
    בין ההחלפה לאתמול בדקת? כי אחרי ניקוז נוזל קירור נהיה אוויר במערכת שתוך כמה ימים יוצא ואז צריך להשלים את מה שירד. תמלא עכשיו ותסתכל אם יורד כי אחרי חודש כבר בטוח יצא כל האוויר. אני בטוח שיש לך אחריות של יותר מחודשיים על המנוע אז זה בסדר לפנות אליו אחרי ההוספה.
  23. Shab00
    כמה האכילת שמן? כמה ליטר מוסיף על כמה קילומטרים? אם היא מוגזמת זה מה שהורס ממירים קטיליטים.
  24. Shab00
    אולי הפולי של המדחס? למרות שאני מאמין שהחליפו אותו עם המדחס החדש אני לא הופתע אם לא.
  25. Shab00
    אולי זה מגע מלוכלך מאחורי אחד הכפתורים. קנה ספריי מגעים בכל חנות ותרסס את הכפתורים שקשורים למזגן בין הרווחים שלהם.
×
×
  • תוכן חדש...