Shab00

הרכב אוכל שמן? מתנהג מוזר?

לא חייב לפי מקט של מאזדה, הרי הקבלן החיצוני של מאזדה לפלאגים זה כנראה ngk או denso אז אין בעיה לקנות מהם ישירות את הדגם המתאים, זה באופן כללי עובד ככה עם רוב החלפים לרכב רק חשוב לבחור בחברות איכותיות. יש 2 סוגים של פלאגים, רגילים מנחושת, ואירדיום. מצתים מנחושת מספיקים ל45-60 אלף קילומטר ומצתים מאירדיום ל100+. הייתי קונה כבר אירדיום על הדרך ההפרש במחיר לא מאוד יקר.

פלאגים אין מה לגעת כי אין להם בלאי של זמן רק קילומטרים (אפילו אם כתוב שנים בספר רכב תתעלם) שמן מנוע ללא קשר לנסועה פעם בשנה כי הוא מתחמצן ומאבד מתכונותיו. שמן הגה לשמחתך אין לך. נוזל בלמים כל שנתיים ניקוז מלא ולא השאיבת חרטא שעושים מהכוסית.

אם זה נקישות בבמפרים אולי זה מוט מקשר למייצב, חלק שגם מאוד זול ופשוט מאוד להחליף. אתה יכול לבדוק לבד בבית אם יש איתו בעיה בזה שתתפוס אותו ותשקשק אותו לראות האם אתה מרגיש חופש או שהוא סולידי. הוספתי תמונה שתראה איך הוא נראה כדי לזהות אותו.

זה בקטנה ולא ישפיע על כלום.

בשנתון שלו זו התקנה מקומית שעשו בארץ והם מולטימדיות די זבל. אתה יכול לסדר את העניין אבל אם כבר תלך לבחור של מולטימדיות שים חדשה, כי אני בטוח שגם המסך שלך כבר "שרוף" כמו שאר הפיאסטות בשנתון הזה.

תשמע, קודם כל צריך לדעת שיש מספיק עובי לחריטה (דבר שצריך לבדוק עם מיקרומטר) ו2 זוג צלחות עולה בערך 300 שקל אפילו פחות. חריטה תעלה 150-200, נגיד חסכת 150 שקל אבל את הצלחות הישנות אתה תצטרך לזרוק מהר יותר כי העובי כבר קטן ובנוסף בגלל העובי יהיה יותר סיכון לעיוות (לא בהרבה אבל עדיין) ואז תצטרך להחליף. לדעתי בהפרש מחיר הזה שמתפרש על כל כך הרבה שנים שווה כבר לקנות חדש.

https://cars245.com/en/item/meat-doria-90856E-sensor-wheel-speed/ Meat and doria חברה מצוינת אין שום בעיה עם זה. "מקורי" זה לא יונדאי יצרה זה קבלן של יונדאי שהם עובדים איתו יצר. שים לב שמה ששלחתי לך זה צד ימין.

אתה יכול להזמין גם מcars245.com אני בטוח שיצא זול יותר מה50 פאונד.

620 שקל עם שמן גיר?!?! ליטר עולה 40 שקל אני החלפתי גם בספארק 2017 שמן גיר עצמאית והשתמשתי בקצת פחות מ4 ליטר כי זה מה שיוצא בהחלפה (חלק לכוד בחלקים שונים בגיר). בכל הגיר התכולה היא 7 ומשהו ליטר. מאוד מעניין אותי איך הם הגיעו ל6.2 ליטר... כי אני בספק שהן עשו 2 החלפות.

יש לך כפתור לזה... פשוט לוחצים עליו כל תחילת נסיעה או מחפשים ביוטיוב איך לבטל לתמיד

תעשה לעצמך טובה לכיס ולבריאות הרכב, תבטל את הפונקציה המיוצרת הזאת. חוץ מבלאי לסטרטר למצבר ולמנוע (הרבה יותר הנעות יבשות בלי שמן) זה לא נותן כלום ואתה לא תראה הבדל בדלק.

אולי תמצא בחול, אבל לא באליאקספרס כי זה גם אחראי על הכרית אוויר שלך אתה לא רוצה לבדוק האם זה עובד בזמן תאונה...

אני קניתי מsolo זוג של מונרו בקצת פחות מ500 שקל. מומלץ להחליף גם כריות בלם (מיסבים אין טעם) ולקנות גם את הכיסוי אבק של הבולמים שבטוח קרוע אצלך ואי אפשר להשתמש שוב.

לא משהו שדורש טיפול כל עוד לא נוזל. הכיסוי עוזר למנוע מאבק ואבנים לפגוע בבולם אבל ההחלפה שלו דורשת להוציא את כל הבולם, מה שכבר עושים שמחליפים אותו.

קודם כל אם לא הוחלף שמן גיר עד עכשיו אז להחליף. מאזדה והרבה יצרניות אומרות "שמן לכל החיים" אבל ה"חיים" הם החיים של הגיר מבחינתם (שים לב שספרי טיפולים נגמרים אחרי 10 שנים ו150 אלף קילומטר). אין דבר כזה נוזל שלא צריך להחליף. אם זה לא פותר נסה להחליף תושבת גיר (אפשר לקנות גם בחול די בזול) וההחלפה פשוטה מאוד.

אין שום בעיה עם זה.

שעון הגה כנראה. תצטרך ללכת למוסך בשביל זה.

אי אפשר להגיד כי זה מאוד תלוי באופי הנסיעה ואם היא יותר עירונית זה יקרה מהר יותר. הבלאי קורה כל פעם שהרכב מחליף הילוך ככה שנסיעה מפקק תגרום ל1-2-3-2-1 עוד פעם ועוד פעם מה שישחק את המצמדים, בכביש מהיר אתה נוסע די קבוע על הילוך אחרון ולא נשחק כלום. אם אתה חיי בתל אביב ולא יותר ממנה יש סקודות/סיאט/פולקסווגן/אאודי (הכל אותם גירים ואותם חלקים) שיכולים בפחות מ50 אלף לשחוק לגמרי את המצמדים. מצד שני קרוב משפחה שהייתה לו סקודה סופרב שעשתה כמעט 300 אלף קילומטר ב4-5 שנים (לא מונית) שכל הנסיעות האלו הם כמעט נטו כביש מהיר שלא החליף לעולם.

עדכון אז לאחר כמעט 5 שנים ו80 אלף קילומטר עשיתי טיימינג לאוטו כי הגיע הזמן. קניתי מאתר בשם cars24t.com קיט טיימינג של dayco 4610 שכולל רצועה מותחן ומשאבת מים בבערך 300 שקל. לרוב אני עושה הכל בעצמי אבל טיימינג גדול עליי אז הלכתי למוסך שחבר מכיר את הבעלים והוא לקח לי על העבודה ועל נוזל קירור ששכחתי לקנות 550 שקל שזה מחיר מאוד טוב. לפי מצב הרצועה והמשאבה (שבאמת מצוין) אני מאמין שהייתי יכול למשוך גם עוד שנה ושנתיים בכיף אבל עדיף להיות בטוח והרכב שלי חיי חיים די אידיאלים של קילומטרז נמוך ורובם בכבישים מהירים וחנייה בצל אז זאת לא דוגמא.

אם אתה נוסע בעיר כבד אולי תראה אחוזים בודדים של שינוי. אבל בנסועה רגילה אתה לא תראה שום הבדל ומה שכן תראה זה סתם בלאי של סטרטר מצבר ומנוע שמתחיל לא משומן יותר פעמים. אישית הייתי משבית את זה לגמרי.

ב235 אלף לא יודע אם הייתי מחליף כבר... צלם לנו את הצבע של השמן גיר (תמרח את המדיד על נייר טואלט שיראו)

אם תחליף משולש אחד אז שנה הבאה יכשילו אותך על המשולש השני אז בשביל מה? שלא לדבר על האי סימיריות של המרכב... חלקי מרכב מחליפים בזוגות.

אני עוד לא שמעתי על מצערת שאי אפשר לנקות... לדעתי ההחלפה הזאת הייתה לחינם. פילטר אוויר סתום? מצערת מלוכלת (המשומשת)? פילטר דלק? שווה לבדוק למרות שלא סביר אם אין בעיה במהירות.

אין סיכון בלהחליף שמן גיר במרווח התקין, יש סיכון ברכבים שלא הוחלף בהם כבר פי 2 ו3 מהרווח שהגיר כבר כל כך התפורר מבפנים שהדבר היחיד שגורם לקלאצים לתפוס זה השמן הצמיגי (כי הקלאצים התפוררו לתוכו) לכל שמן/נוזל יש אורך חיים ואם אתה רוצה להחזיק את האוטו עד ל300 אלף אז תחליף שמן גיר כי לא רק המנוע שלך דורש תחזוקה. תבדוק במדיד שמן את הצבע על נייר טואלט, אם הוא לא שחור פחם/רואים ניצוצות של מתכת אז תחליף. אבל באופן כללי 160 אלף זה עוד בדרך כלל לא מאוחר מדי.