Shab00

בגלל צורת פעולתם. הם עובדים בצורה שהם שולחים תדר ושהוא פוגע בחומר דחוס יותר מאוויר וחוזר הור מודד את כמות הזמן שהוא חוזר=למרחק ממנו. הוא מזהה את הטיפות של הגשם כמשהו קרוב ואז מתחיל להתחרפן. אבל זה תלוי באיכות של המערכת יש כאלו שלא מושפעות כל כך.

נכון כי כמו שנאמר, מי שלא החליף בזמן ופספס בהמון עד לרמת הזנחה שקלאצים התפוררו לשמן שכבר לר יחליף כי החוירי קלאץ בשמן זה דבר היחיד שמונע מהגיר שלו להחליק.

לך לממש אחריות הרכב שלך חדש.

נתנו לך 300 הסברים למה שמן לא נשאר אותו דבר ושאין דבר כזה נוזל לכל החייםאבל בכל זאת אני רוצה לספר לך סיפור. לי יש פורד פיאסטה 2012, הגיר שלי (4f27e) שיושב בהרבה דגמי רכבים (גם מאזדה 2 ו3 של אותם שנים) בא עם הוראה בספר רכב שלא צריך להחליף שמן גיר. ובכל זאת, אם תפתח ספר רכב של פורד פוקוס משנת 2000, תגלה שברכב הזה שיש בו בדיוק אותו גיר כן יש הוראה להחליף שמן גיר. האם הפיאסטה שלי קסומה ועמידה לזמן ובלאי? כנראה שלא. החלפתי לפיאסטה שלי את השמן אחרי 8 שנים ו90 אלף קילומטר (הייתי מחליף לפני אבל האוטו לא היה בבעלותי) ובאמת שהרגשתי שיפור קטן בהרגשה של העברת הילוכים במיוחד שהאוטו קר. השמן יצא די שחור. עוד חבר עם הונדה אקורד 2007 שהיה עם 60 ומשהו אלף קילומטר (כן הרכב בקושי זז) החלפתי לו וגם הוא טוען שמרגיש הרגשה טובה יותר בהעברת הילוכים השמן אצלו כבר היה ממש שחור אספר לך עוד סיפור. קרוב משפחה שלי עם שברולט ספארק (גיר רציף) לפעמים היה מרגיש בעיטות מהגיר. עשיתי קצת גוגל ומצאתי TSB של שברולט שאם לקוח מתלונן על בעיה כזאת אז להחליף לו שמן גיר. החלפתי לו שמן גיר כמה ימים אחרי ופתאום הבעיטות נגמרו ולא חזרו. אגב הרכב שלו שהוא מ2016 והיה עם 60 אלף קילומטר בערך, (החלפתי לפני כמעט שנה) השמן היה שחרחר יותר מאדום.

אתה חושב שמוסך לוקח דגימה מהשמן גיר שלך שולח למעבדה מחכה לתוצאות ואז מחליט? עזוב חבל על הויכוח אל תחליף ברכב שלך, אל תטעה אחרים.

אתה לא יכול לדעת מה מצב השמן רק מלהסתכל עליו, יש הרבה דברים שיכולים להתבלות בו. צמיגות, תוספים, התחמצנות, מתכות וחומרי קלאץ שנספגו לתוכו ועוד ועוד.

הרעידות קורות רק בהילוך או סתם שמונע? אם זה בהילוך אז כנראה תושבת גיר, אם סתם שמונע כנראה תושבת מנוע. זה הרבה יותר מורגש בהנעות קרות ושהטמפרטורות מאוד נמוכות אתה תרגיש עוד יותר.

מה הטעם לעשות את זה? אם הכוונה היא לחסוך דלק אז הפוך אתה מבזבז דלק כמו שהסבירו לפני.

צלם לנו מה זה יבש מבחינתך ובן כמה הרכב וכמה קילומטרים עבר? במידה ואתה מחליף אז בשני הצדדים ולא רק בצד שמצאת יבש. חלקי מרכב עושים תמיד בזוגות.

היי רציתי להתייעץ ולשתף ממצאים שלי. לי יש דוושה קצת ספוגית בפיאסטה שלי ואחד הפתרונות שעלו הם החלפת צינורות בלם (סביר אחרי 11 שנה ו135 אלף קילומטר) אחרי שראיתי את הסרטון על מצבם של צינורות בני 20 (כך הוא טוען) אז החלטתי להחליף אז קניתי 4 צינורות של בוש (עלה לי בערך 40 דולר) והחלפתי. כל כך ציפיתי לקבל תחושה אחרת בבלמים אבל... לא, בדיוק אותו דבר. כמובן שניקזתי כמו שצריך. אז החלטתי לחתוך את הקודמים לראות את מצבם מבפנים ואת האמת התרשמתי, נראים די טוב חוץ מחלקים שרואים שהשכבה האמצעית קצת רטובה (אז אולי כן סימן רע?) בכל מקרה אני אשמח לשמוע מה הניסיון של אנשים פה עם צינורות בלם, מתי נסדקים? מתי נכשלים בטסט? האם למישהו נזל או התפוצץ אי פעם? ועוד דבר, בנוגע לדוושה הספוגית אני שמעתי שלפעמים מנגנון הכיוונון האוטומטי של בלמי התוף מזייף ואם רוצים להיפטר מהתחושה אפשר לכוון ידנית. מישהו מכיר עוד דרכים לפתור דוושה ספוגית אך לא מסוכנת?

ממליץ מאוד על אימפקט 600nm של wosai באליאקספרס, אחרי המון בדיקות רקע באינטרנט וקצת שלי אחרי שקנית הוא בהחלט שווה את ה100 דולר שהוא עלה.

גיר רציף נכון? די בטוח שזה אותו גיר בספארק. בספארק של קרוב משפחה הייתה תופעה דומה וקראתי שהיה TSB של שברולט שלהחליף שמן גיר שהתופעה קוראת. החלפתי לו ובאמת פתר (ועבר כבר שנה) בלי קשר ממליץ להחליף כל 5-6 שנים או 60-80 אלף קילומטר.

ברור שלא צלחות, זה כבד לא מזמינים דברים כאלה מהאינטרנט. מזמינים דברים קלים/קטנים אם אתה לא רוצה לשלם הרבה על משלוח אתה משווה 24 דולר ל600 שקל? זה מעל פי 6 ברור שמשתלם לקנות שם במיוחד אם אתה קונה על הדרך עוד דברים

כמו בשמן מנוע, לא קריטי מקורי העיקר שיעמוד בתקן. אבל העיקר שתחליף.

בדרך כלל חודש. אני לא חושב שהמחיר עלה, השוותי גם בין דברים שקניתי לפני שנה ונשאר בערך אותו דבר. ואיך בדיוק כדאי לקנות בארץ? לדוגמא, חיישן camshaft של delphi שזאת חברה טובה לפיאסטה שלי עולה שם 11 דולר (קרוב ל40 שקל) חיישן מקורי בפורד עולה 540 שקל. ההפרש הוא מעל אלף אחוז. העוד דולר או שניים משלוח זה מה ששובר אותך לשלם הפרשי מחירים כאלו?

תשובה סתמית בלי ביסוס. היצרן קבע כל חיי הרכב הגיר יעבוד אם לא יחליפו לו השאלה היא איך הגיר יעבוד? בצורה שהוא שחוק עד 0 ב240 אלף קילומטר וכל ה100 אלף האחרונים בעט והתפורר מבפנים? אין דבר כזה נוזל שלא מחליפים, לכל דבר יש בלאי.

סגרתי עם האימפקט. שמתי את הטורק על 100 ומנסה לסגור, מקליק בלי תזוזה? מנסה 110, עדיין? מנסה 120 זז כמה מעלות בודדות ומקליק. מסקנה=הוא סוגר במומנט של בין 110-120.

אין דבר כזה נוזל לכל החיים לא משנה איזה נוזל זה, הוא יאבד מתכונותניו ויתבלה עם השימוש. בפיאסטה שלי לדוגמא, יש גיר ששמו 4f27e (גם במאזדה 2 ו3 אותו הגיר) שהיה בייצור מעל 20 שנה. בספר רכב שלי כתוב שלא צריך להחליף אבל בספר רכב של פורד פוקוס משנת 2000 עם אותו הגיר כתוב להחליף כל 60 אלף קילומטר/5 שנים. למה אותו הגיר מקבל יחס שונה עם הזמן? כי היצרן כנראה לא צופה את הרכב מחזיק 250 300 אלף קילומטר. בספרי רכב רבים הלוח טיפולים הוא עד 10 שנים/150 אלף קילומטר, אולי זה הצפי לחיי הרכב?

יש לי אימפקט של 600nm שעל המצב הנמוך שלו (שאני מאמין שזה חצי, 300) פותח אותם בקלות. על המצב הנמוך הוא מהדק ב120nm אם לוחצים לבערך 2-3 שניות, בדקתי עם טורק בשביל לוודא שאני לא מהדק על יתר המידה ולמזלי בול כמו שצריך.

ללא ספק להחליף, אתה גם בדיוק בזמן שצריך (60-80 אלף קילומטר) הדברים ששמעת הם תוצאה של אנשים שמחליפים אחרי 200+ אלף קילומטר ושלא החליפו אף פעם, מההזנחה הקלאצים בפנים נשחקו והתפוררו לתוך השמן שמחזיק את הגיר חיי לעוד קצת. כדי לא להגיע למצב הזה ולשמור על הגיר, תחליף כל 5-6 שנים או 60-80 אלף קילומטר. אתה גם תרגיש ההעברות הילוך קצת יותר חלקות.

כמובן תוודא שהרעש באמת מהמרימי שסתומים. הרכב שלך כל כך צעיר שאם הוא עבר טיפולים בזמן אמן טעם לflush. אתה יכול לנסות את התוסף ולשתף אותנו אם זה שיפר, נזק זה לא יעשה.

העלום שם שקניתי עלה בסביבות ה80-90 שקל למיטב זכרוני. מקורי אצל פורד עלה 265.

3 מילימטר זה המון, יש מכוניות שבכל חייהן היו על 2 צלחות או היו על הצלחת המקורית מעל 100 אלף קילומטר. אבל עזוב, הכל השערות פשוט תמדוד וגם אם תמצא שאתה מאוד קרוב למידה, אתה לא תאמין כמה רחוק אתה בשימוש וגם אם תחרוג בממש קצת זה באמת לא בטיחותי.

אני אסביר את זה ככה. המנורה המקורית היא 5w, החלפת אותה בלד. עכשיו אם הלד יצרוך את אותו הספק בגלל היעילות המעולה שלו יתן תפוקה של פי 5 בהירות (כן, בlux) בגלל שאנשים לא רוצים להסתנוור אז נהוג שהמנורות לד שמחליפות יהיו 1-2w ככה שאם תקנה מנורה של 2w התאורה תהיה כפולה.

מניסיון שלי המקורי החזיק 7-8 שנים וחליפי עלום שם החזיק שנה. כמובן שטעיתי והייתי צריך לקנות חברה מכובדת (לא דווקא מקורי) שכנראה הייתה מחזיקה כמו המקורי אבל זה הניסיון שלי. בסוף קניתי שוב מקורי.