Shab00

אני פעם הלכתי למוסך והוא אמר לי שאני משוגע ושאם מחליפים רק מהכוסית. פעם אחת עשיתי את השיטה של שני אנשים ברקס ומרוקן, לא כיף. ואז גיליתי שבפורד בתוכנה של forscan יש אופציה שהמשאבת abs עושה את זה לבד, חייב להגיד זה מדהים. אם המוסך מתמחה בטויוטה אולי יש להם אופציה דרך התוכנה גם לעשות ואז הם יכולים לעשות את זה ב5 דקות.

אתה צריך עם מולטימטר לבדוק מה הצרכן. תחבר מולטימטר בין ה+ לבין הכבל של ה+ ושים על מצב זרם. אם צריכת הזרם היא מעל 0.1-0.15 אמפר משהו לא בסדר (במיוחד אם זה משמעותית יותר) עכשיו תתחיל לנתק צרכנים מהפיוז שלהם (עדיף דברים בהתקנה מקומית קודם) עד שזהירד למספר תקין. מה שניתקת והוריד משמעותית את הזרם הוא האשם.

לא יודע איך זה ברכב שלך אבל בדרך כלל זה אפשרי רק אם זה קיים ברמת גימור מתקדמת יותר וצריך גם לקודד את זה תוכנתית (שזה לא דווקא מסובך) בנוסף לכפתור.

Aliexpress.com

כמו שאמרו לסובב את החבק לצד השני אבל נראה שקל יותר לחתוך. מאיפה אתה בארץ? אתה יכול להלוות ממני דיסק אם אתה באיזור.

מוסכים לא מתעסקים בזה היום ומחליפים את כל המשולש. אם אתה רוצה לבד זה רק אם יש לך מכבש הידראולי או לפחות אימפקט וכלי מיוחד. https://youtu.be/aPbL9HTHZg0

רק רוצה להוסיף שאנשים חייבים להפסיק לחשוב שWD-40 זה שמן, זה חומר שעוזר לפנות מים ולשחרר חלודה אבל לא משמן. תוך כמה שעות האפקט ה"שומני" נעלם. בלי קשר לא לרסס על רצועות וחגורות כלום אף פעם.

די הרבה... אין יותר מדי מה לעשות, אם תעשה פלאשינג אתה מסתכן בלתקוע את הבוצה הזאת בצנרות ומקומות רגישים ואז הנזק באמת גדול. יונדאים ידועים בהצטברויות בוצה אז לא אתה או הבעלים הקודמים דווקא אשמים. תנקה כמה שאתה יכול מהמכסה שסתומים וכל האיזור, תפרק קארטר ותנקה שם במיוחד את האיזור של המשאבת שמן (תבדוק שאין גושים בפילטר רשת) וזהו מעבר לזה זה כבר פירוק רציני יותר... אם אתה עושה טיפול כל 15 אלף תקדים ל10 אלף מעכשיו.

חלקי מרכב תמיד בזוגות חוץ מזה שאם אחד התקול השני מאוד קרוב לסוף שלו גם.

בלאי? איזה בלאי אתה מרגיש שקיים? חדירת רוח, רעש חזק בסגירת דלת?

באינטרנט יש יותר מבחר של חברות איכותיות ואתה לא משלם 3000% רווח ליבואן. בשביל להזמין דברים שלא דחופים למה לא? משלוחים משם תוך שבועיים בדרך כלל

אני לא מכיר את ההיסטוריה אבל אני מניח שאחרי 180 אלף קילומטרים לא יזיק להחליף. אם החליפו כבר אי פעם אחד מהחלקים אז כמובן צריך להתחשב בזה ואולי לוותר עליו אבל לא נשמע כך. אם כן החליפו תגיד לנו בעל השרשור. מבחינת כסף לא שווה לקבל היגוי חד יותר ושקט נפשי בטסטים בשביל 100 ומשהו שקל יותר ממה שהוא תכנן + עבודה? אני יכול להגיד שהחלפתי ברכב שלי ב125 אלף בלי ששום דבר נשבר או נקרע ואני באמת מרגיש שינוי שהאוטו פחות נזרק מבורות ושיש לי פחות משחק בהגה. אני גם הייתי ממליץ להחליף בולמים אבל זה כבר מייקר משמעותית אז לא אמרתי.

בכיף רק שים לב שאתה מזמין לפי המקטים ששמתי ולא לפי תמונה, יש דברים שנראים אותו הדבר אבל בעצם יש מוצר שונה לכל צד.

זה מה שאני כבר הייתי מחליף בקילומטרז שלך, שים לב לכמות של הball joint שהיא 2 ותוודא שהדברים נכונים. יוצא פחות ממכס אז למה לא להשקיע 200 שקל + עבודה אחרי כל הקילומטרים האלו. חוץ מזה יש סיכוי שמתישהו שיכשילו אותך בטסט על חופשים/גומי קרוע במחיר הזה שווה לקבל שקט נפשי ושלא יקרעו אותך בארץ במחירי חלקים.

איזו שנה הרכב איזה מנוע וכמה כוח סוס (רו דגם מנוע)

ממליץ לך על cars245, יותר זול. יש שם גם מנגנון חיפוש טוב אז תוכל למצוא.

כן הרכב עבר הרבה. לדעתי תחליף את הדברים שאמרתי אתה תקבל תחושה קצת טובה יותר בנהיגה.

מסכים עם shellcase. אין טעם לקנות מקורי כי זה אותו מוצר עם בטיקר שונה. קנה של חברה איכותית בפחות מחיר. על הצלחת אני לא בטוח אבל הרפידה נראת לי שכן זקוקה להחלפה כבר עכשיו.

זה תפוח הגה, אתה צריך מוטות קישור. בכמה קילומטז הרכב? כי אם כבר אתה מזמין הייתי מזמין גם את התושבות של המוט מייצב וגם תפוחים כי מחירם בחול זול והעבודה עליהם מהירה (רק שאחרי תפוחים תצטרך לעשות כיוון פרונט).

אני אבדוק באמאזון מקווה שיש אני אשמח להשאיל ממך, מאיפה אתה בארץ?

אני אבדוק אחרי אם צריך ונראה. בכל מקרה מכיר מקום בארץ לקנות ממנו בולמים?

המחיר ברור שתלוי איפה השאלה מה הטווח בערך כדי להבין. לא מצאתי ביחד באתרים שאני מזמין בהם, אם יש לך המלצות מאיפה אני אשמח ברור שלקפיץ איו בלאי פשוט כאדם פרטי קשה לכווץ אותו. יש מקומות בארץ שמוכרים דברים כאלו ללא שחיטה? יש מצב שמשהו בהבנה שלי לא בסדר אבל לדעתי את הבולם יש 2 ברגים במקום קבוע שמקבעים אותו לשאר מכלול הגלגל, שאתה מוציא את הישן ושם חדש אתה מחזיר בדיוק לאותו מקום אז מה משתנה? אמרו לי אותו דבר על משולשים טאני יכול להגיד מניסיון שעשיתי פרונט קצת לפני שהחלפתי משולשים וחזרתי לשם וראיתי שהכל תקין והוא אמר לי שהכל טוב.

היי, אחרי שהחלפתי בעצמי בערך את כל חלקי המרכב של הפיאסטה המזדקנת שלי בעיקר בשביל הכיף, אבל גם כי מגיע אחרי 10 שנים ו130 אלף קילומטרים. הדבר היחיד שנשאר לי ברשימה זה הבולמים הקדמיים. אז כמה שאלות כמה עולה בארץ להחליף בולמים קדמיים. כמה החלקים וכמה העבודה. מישהו יודע האם אפשר לקנות בארץ/בחול בולמים וקפיץ ביחד כדי להימנע מהצורך לכווץ? האם צריך לעשות כיוון פרונט אחרי? ואם כן למה

אני חושב שהתשובה היא תמיד להמתין למותו עם בוסטר מוכן. חבל על הכסף אולי נשאר בו עוד חיים?

אבל אמרו לך שלא תמצא... כבר לקנות בוסטר יותר משתלם ממה שאתה רוצה