Shab00

נראה לי שהם סתם ניסו לכסות על התקלה שהם הקפיצו. אני לא הייתי שם אז לא יודע להגיד לך אבל אם לא קפצה שום תקלה מאוחר יותר כנראה שהכל בסדר.

תקלה של חוסר הצתה בצילינדרים שהוציאו מהם שזה הגיוני וברור למה היא קפצה. לא זה לא אמור להיות מסוכן לא חושב שיש ממה לדאוג.

למה העיצוב של המאזדה 2 לא יפה? רכב יפה, אמין, וזריז (יחסית לאטמוספרי) עם צריכת דלק טובה.

תנסה להתעצבן עליהם בכל זאת אולי יעבוד לך. תסביר להם שהרכב בקילומטרז כל כך צעיר ושלא מעניין אותך מועד ואם ממש מתעקשים תבקש לפחות הנחה משמעותית

מאיזה אזור בארץ?

אנשים ומוסכים סתם פרימיטיבים לגבי הנושא. רק אם השמן ברמה קיצונית שהוא פורר את הגיר מבפנים אז הצמיגות שלו מחזיקה את הבעיות מלצוף. וזה למה מוסכים לא רוצים שתבוא אחר כך ותאשים אותם. בקילומטרז וגיל שלך פשוט תוציא את המדיד תמרח על טישו ותסתכל אם יש חתיכות נוצצות או כלשהן. אם אין ולשמם יש עוד אפילו טיפה גוון אדום תחליף הכל בסדר אתה עושה טובה לגיר.

Cars245.com Spareto.com

נסה לנקות את המצערת ואם לא אז תוסף דלק, זה הפתרונות הקלים שאפשר לעשות בבית וזול.

החלפת שמן היא בדרך כלל דבר טוב אבלנלפעמים אם השמן הקודם כל כך גרוע ולא הוחלף עם המון קילומטרים שהוא אכל כל כך הרבה מהגיר שהצמיגות שלו מחזיקה את הגיר בחיים. מרווח מומלץז להחלפזה הוא כל 60-80 אלף. תדגום את השמן אם יש בו חלקיקים נוצצים או חתיכות כלשהן, אם כן אל תחליף.

יש הסכמי פשרה לגבי כל הרכבים של הקונצרן עם גיר dsg מה12 שנה האחרונות תבדוק אם שלך רלוונטי

החיישן הזה הוא חיישן MAF/MAP אין מה לאפס בו אז ניתוק שלו זה בסדר. ספריי מגעים שמתייבש מהר יוריד טוב ותתיז קצת גם על החיישן, לא לשפשף אותו או לנסות לנקות עם ספריי בלמים או דברים אלימים.

אמור להחזיק אבל לא עשור, שנה שנתיים שלוש (ממה שאני יודע).

הזמנתי לפני חודש תפוחים ומוטות מייצב כל מיני חלקים והגיעו לפני כמה ימים בלי בעיות. במקרה לפני יומיים גם הזמנתי בושינגים ובול גוינטים למשולשים מcars245.com הכל כולל משלוח על פחות מ60 דולר. ממליץ לך להזמין גם רק שתדע שההחלפה היא קשה ומומלץ מאוד מכבש/סט מחלצי בושינגים או מקוריות עם צנרת כיבוי אש מאתר בנייה וc clamp

אני עם פיאסטה 2012, מה הבעיה ללחוץ עם האצבעות על הצדדים ועם היד השנייה להכניס את הבקבוקון? אני שמתי תוסף דלק בלי מאמץ באותו הרכב.

היא מספקת חשמל רק בשביל ההתנעה, משם האוטו כבר יטעין את המצבר. מומלץ להטעין פעם בחצי שנה.

לדעתי תפרסם בקבוצות של מסירה לחיילים בטוח יקחו אותה

פתאום הפרופיל האווירודינמי שלך יורד בגלל השכבת אבק שהייתה לך על הרכב. תכף מישהו יגיד שאחרי שהוא ממלא מים בוישרים האוטו חזק יותר ...

אני אספר לך סיפור ברוב טיפשותי שברתי את הצינור נוזל קירור שחוזר מהמנוע למיכל עיבוי אז עשיתי משהו זמני מצינור דלק והזמנתי מאליאקספרס את הצינור, בארץ רצו מעל 300 שקל ושם 70 בערך. קיבלתי אותו שמתי את הצינור מרגיש כמו המקורי הקליק והאחיזה נשמעים טוב הכל בסדר. חודש ומשהו אחרי באמצע נסיעה אני רואה עשן מהמכסה מנוע, עוצר בצד פותח ו... הצינור התנתק והנוזל התיז לכל מקום. מיותר לציין שלא נגעתי בו כל החודש. חלק ב70 שקל יכל להרוס לי מנוע בכמה אלפים... (קיבעתי אותו למיכל עם אפוקסי במחשבה שכנראה לעולם לא אצטרך לנתק אותו ואם כן נקנה מפירוק) בקיצור יש דברים קוסמטים או לא קריטים שמקסימום מתקלקל לא נורא אבל כרית אוויר? לא הייתי מוכן בחיים.

לא הייתי שם את התפקוד של הכרית אוויר בידי מוצר מעליאקספרס... חפש בחול מאתרים מוכרים כמו cars245 או spareto זה בטוח יעלה פחות מבארץ.

חשבתי על זה שזה נתלש אצלי אבל גם חשבתי על זה שאני מעדיף זרימת אוויר בקאטר שמן ושמן גיר מאשר טיפ טיפה אווירודינמיקה.

אני שמתי לב להבדל מינורי בשיוט בלי גז בדרך קבועה שהייתי עושה כל יום בין החלפה מ5w-30 ל0w-20 .

היום רוב המדחסים הם עם ספיקה משתנה ככה שזה מאוד משנה מה הטמפרטורה והעוצמה שתבחר. חוץ מזה שלמה להקפיא את עצמי על מקסימום?

אז דיסקיות ועליהם הקליפסים. שאלה אחרת היא בשביל מה להחזיר? זה לא ליופי כי בקושי רואים את זה, אצלי נפל מחניה על מדרכה פעם אחת ולא החזרתי כי לא ראיתי פואנטה.

Uni-t מעולים לשימוש ביתי. קנה את האחד עם הכי הרבה סוגי מדידות בהכי פחות כסף שלהם.

יש בדרך כלל בתחתית הרדיאטור איזשהו פקק ניקוז שפותחים ושמים דלי מתחת, רק חשוב לעשות ניקוז אוויר אחרי. אתה יכול גם ללכת על שיטה אחרת, סבון עושה בועות? אם אין בועות אחרי נסיעה כנראה שאין סבון בפנים ואין טעם. אבל אם לא הוחלף ב5 שנים האחרונות נוזל קירור אז אולי כדאי לעשות את זה על הדרך.