Shab00

יש הרבה אנשים ובמיוחד מהדור הישן (55-60+) שיש להם מוסר עבודה שלדור החדש נראת הזויה. בעסק קטן לפעמים זה כל כך חשוב שבלי זה לפעמים חברות יכולות לקרוס. כמובן שלאנשים כאלו זה מתגלם גם ביחס מהבוס והרבה פעמים גם במשכורת כדי למשוך אדם אחד איכותי שיאבק להישאר מאשר משכורת נמוכה וחוסר עניין של העובדים להתאמץ. אצלי במקום עבודה זה בדיוק ככה ואני לא יודע כמה החברה שאני הייתה מחזיקה באותו מצב בלי היחס הזה מהעובדים (שגילם הממוצע מעל 55 אגב)

אני חושב שהוא התכוון ל200 שקל ליום...

אני יכול להגיד לך שאני מכיר מהנדס חשמל עצמאי שכל יום נוסע מנהריה לכל הארץ וכן גם לרחובות ואפילו דרומה יותר לפעמים.

ואם זה משהו שהתווסף ולא הודיעו לך עליו אז כן יש מקום לדיבור על מה נחשב עבודה ומה לא.

גם אני מתדלק בten ברחובות ומקום הכי זול שמצאתי באיזור, עוד יותר זול אם יש כרטיס של טן ובחלק מהתחנות שלהם יש הנחה בימי שני/חמישי.

בדרך כלל המכוני בדיקה האלה מגזימים מאוד בשביל כסתח אבל אם זה רק מה שהם כתבו כנראה שהאוטו באמת במצב טוב. הזעה קטנה בין הגיר למנוע זה לא נורא ואין טעם להתעסק והגומיות זה סיפור מאוד זול.

"זה יוזמה של המוסך רק בכדי להרוויח כסף" פלאגים לא קשורים לא משנה לפני או אחרי. כל עוד השייבה מתאימה זה לא באמת משנה, כל חומר נמעך אחרת ויעשה אותה עבודה. אני אישית שם מנחושת כי היא רכה ושאני סוגר את הבורג אני יודע שהיא תקבל את הצורה המתאימה.

לדעתי לך על דרך אחרת, תגדיר לו מרחק בשניות שהוא יצפצף בו ממש נמוך ואז אתה בקושי תשמע אותו. שחק בהגדרות תראה. אצלי הוא לא יותר מדי חופר כי שמתי אותו על 0.6 או 0.7 אבל פעם במיליון לשנייה הוא דווקא יעיל ובשביל תאונה לוקח שנייה אז אני משאיר אותו אצלי.

אני עובד בחברה קטנה (6 אנשים כולל שני השותפים הבעלים) שבה אני טכנאי שטח בשעות מסוימות ויש גם כוננויות אבל שזה מסוכם מראש לתקופה של שבוע לדוגמא. יש הרבה ימים שאני או שלושת העובדים אחרים צריכים לעשות דברים אישיים לכמה שעות באמצע יום עבודה ולפעמים להיעדר לגמרי. לא מתקטננים או אפילו עושים פרצוף על דברים כאלו אבל כמובן שזה בא על חשבון זה שפעם בכמה זמן צריך לעבוד עוד כמה שעות ביום ספציפי אחד או שפעם באף פעם לקפוץ לשעתיים שלוש ביום שישי או לדבר אחד עם השני בטלפון בזמן שמישהו בכוננות וצריך הסבר למשהו וכולי וכולי. אני הולך לעבודה בתחושה טובה בבוקר וגם יוצא בתחושה כזאת, ואם מישהו יתקשר אליי בערב וישאל משהו אני בשמחה אענה ואם צריך להישאר שעה שעתיים יותר אני לא אגיד מילה כי כמו שלא התקטננו איתי אני לא אעשה הפוך. אני חושב שככה מקום עבודה צריך להתנהל ולא בצורה של החתמת כרטיס וספירה של כל דקה עד השעה ללכת הביתה וגמישות לחיים האישיים של אדם.

להיות זמין לדברים קטנים או דברים שחשוב לדעת מראש אבל לא דורשים לעבוד מחוץ לשעות העבודה זה ממש לא רע... אנשים קיבלו איזו צורת עולם כזאת שעבודה זה דבר רע וצריך להתנתק ממנו בכל דקה שאפשר, אם אתה בגישה הזאת אתה לא בעבודה הנכונה עבורך ותחפש עבודה שאתה יותר נהנה בה. לא אמורים לחפש אותך ושתעבוד לא בשעות העבודה אם המשרה שלך היא לא של כונן או מוגדרת כדבר דומה. אבל מצד שני אם הבוס שלך רוצה לשלוח לך הודעה שהוא ישמח אם תעשה x y z מחר בבוקר כי הוא לא יהיה במשרד זה ממש לא נורא.

רציתי להגיד משהו בסגנון שאיכשהו הפילטר אוויר נסתם (שזה גם ממש לא סביר) אבל אחרי שאמרת שהזזתם את הרכב לשנייה אני חושב יותר לכיוון שהמצברים היו חלשים ונחלשו יותר אחרי הנעה אחת קרה שבהנעה הקרה השנייה הם לא עמדו בזה. מתי המצבר הוחלף לאחרונה?

ממה שאתה מתאר נשמע כמו משאבת דלק (הרעש בהתחלה) אם אתה בטוח שכשאין את הרעש האוטו לא מניע כנראה היא אשמה, אבל לפני החלפה קודם נסה לבדוק את החיבורים אליה והפיוז.

בין 20 ל25 ניוטון מטר לראש אלומיניום (שאני מניח שיש לך) וזה די אוניברסלי לכל הרכבים. אני בדרך כלל עושה באמצע 22.5.

כמו שאמרו לפני נשמע כמו קלאץ מחליק, בלאי של זמן אין מה לעשות. בעתיד לנהוג עדין יותר ולהתאים סלד להילוך ולנהוג חלק יותר והקלאץ יחזיק ליותר זמן. לך למוסך תחליף את הקלאץ לפני שגם הגלגל תנופה ינזק ויעלה יותר להחליף.

אני אסכם את כל מה שכתבו פה. הספר אומר 15 אלף וזה בסדר עם רוב הנסיעות הם בדרכים מהירות ולא הרבה שעות עבודה למנוע. מומלץ להקדים ל10 בשימוש בפקקים כבדים ביום יום, הרבה נסיעות קצרות (של פחות מ10 דקות) והרבה שעות עבודה של המנוע. אין פרמטר של נזק ישיר או לא, יש הרבה תחום באמצע וזה תלוי כמה אכפת לך מהעתיד של המנוע.

איך צמיג 15 יכנס על 16? לא אפשרי לא... וכן תצטרך להחליף את המידה ברישיון.

למה בכלל להשתמש בסבון כלים שאפשר להשתמש בסבון עדין יותר מהבית? יש לך סבונים לגברים 15 ב1 שמפו מרכך סבון פנים שמן מנוע נוזל קירור ועוד 10 דברים אחרים שנשים חושבות שהם עושים על הדרך. הם פחות חומצתיים ומנקים מצוין גם רכב.

קניתי מאליאקספרס ב80 שקל בערך. שנה אחרי הם עדיין בסדר גמור ובאותה עוצמה.

לפי אתר בחול למנוע 2.0 https://www.wheel-size.com/size/mazda/mazda6/2005/ 195/65R15 205/55R16 215/45ZR17 225/45ZR17 לא בטוח שמותר בארץ אתה צריך ללכת למכון טסטים שיוציאו לך נייר עם האפשרויות החוקיות

האוטו שלי בקרוב בן 10 והחלפתי תושבת גיר לפני כמה חודשים ואני מתכנן בקרוב את שני התושבות האחרות. אומנם הרכב היה ב100 אלף קילומטר אבל התושבות קרועות ומרגישים את זה (כמו שרואים בסרטון וזה יותר נזק של זמן מאשר קילומטרים. שהזמנתי חדשות הזמנתי של febi שהם נחשבים חברה טובה ולא בדקתי ארץ יצור ועד עכשיו אין תלונות אבל לא עבר מספיק זמן. לדעתי כל עוד החברה טובה אין טעם להתעסק באיפה זה מיוצר כי בשביל לשמר את השם שלהם הם כנראה מחמירים בכל המפעלים שלהם. 5 שנים אמרו אולי כי זה מרצדס ומאוד אכפת ללקוחות מנוחות הנסיעה ושזה חלק מחווית המרצדס אבל אין באמת המלצה או הגבלה של זמן, תחליף לפי הרגשה. VID-20210907-WA0004.mp4

החלפה היא די זולה, לבד אתה יכול להחליף גם ב100 שקל ובמוסך תוסיף בטח 200-300 ותקבל סכום לא כזה גדול. אם האטם מזיע רק טיפה חכה זה לא דחוף אבל אם זה ברמה שאתה רואה איבוד שמן שכבר יגרום לך לקנות שמן בין טיפולים עדיף להחליף ולהחליף אטם במקום שמן כל הזמן.

אתה מתכוון לדיסק? בבלימה הראשונה הכל ירד, כל פעם שיהיה גשם אתה תראה שיהיה ככה.

די אל תגזים אפילו שמדובר בסוג האנשים שקונים פיקנטו לא אומר עד כדי כך. אם אין חשמל לגמרי באוטו זה כמעט בטוח בעיה בחיבור של כבל כלשהו, הייתי אומר הקוטב למצבר אבל אמרת שהחליפו ולא עזר.

אתה תמיד יכול להגיד להם מה לעשות לפי הספר רכב וההיסטוריה שאתה יודע. אני חושב שזה יקר אבל אני אישית מטפל לבד אז אני לא דוגמא.

אתה יכול אפילו בעצמך לנקות את הקורוזיה שם, תחפש בגוגל איך זה מאוד פשוט. אבל גם אם תעשה לבד הבן אדם השקיע בך זמן כבר אתה צריך לתת לו עבודה וכסף.