חיפוש כללי

רציתי לקנות רכב פחות ממשפחתי ויותר מסופר מיני וחשבתי על סוזוקי. משהו בסכום 50 k חבר אחד שהיה לו בעבר סוזוקי קרוסאובר חדשה טוען שתיבת ההילוכים שלה מעצבנת ולדעתו זה רובוטית. והוא מכר אותה בגלל זה! למרות שקנה מהחברה יד ראשונה. אני שואל האם יש אמת בזה? אם כן ,איזה רכב דומה אפשר לקנות במחיר הזה?

שלום לכולם, יש לי מאזדה 6 2004 מנוע 2000 בתקופה האחרונה, התחלתי לחוות תקלה משונה כשאני יוצא ממצב חניה, אני שם לב שהנורית בצג של ההילוכים מהבהבת או פשוט נכבת כשאני על D, ומרגיש שהרכב נכנס למצב ניוטרל לכמה שניות ארוכות, אם אני מכבה את הרכב ומדליק אז זה מסתדר או פשוט ממתין וזה חוזר לעצמו. חשוב לציין שזה לא קורה כל הזמן.. הלכתי למוסך שמתמחה בגירים, עשה בדיקת מחשב - הכל תקין, פתח מכסה מנוע וזיהה שיש לי קורוזיה די משמעותית על המינוס וכל האיזור שם, והוא אמר לי שיש סיכוי גבוה שזו הבעיה, טען שהוא טיפל בבעיה דומה לשלי למאזדה אחרת בעבר. וביררתי אם זו הבעיה באופן וודאי, אבל הוא לא היה בטוח במאה אחוז.. חוץ מהבעיה הזו, האוטו נוסע פיקס! העברת הילוכים מתפקדת בסדר גמור בלי גמגומים במצב נסיעה. השאלה אם זו אכן הבעיה? והאם באמת יש קשר ישיר לבעיה בגלל קורוזיה? כי תכלס זה משהו שאני יכול לעשות בעצמי.. האם למישהו קרה מקרה דומה לשלי? אשמח לשמוע את דעתכם בעניין.

עמדתי ברמזור, חיפשתי משהו שנפל לי לרצפה, אז שמתי בN והרמתי את ההנד ברייק. פתאום אני מרים את הראש ורואה שירוק, אז הייתי בטוח שהרגל שלי מונחת מעל הברקס, אז לחצתי לחיצה (יחסית לדוושת ברקס זה לא כזה חזק, כי יש התנגדות יותר, אבל יחסית לגז זה ממש חזק), והעברתי לD. אז יצא שנתתי חצי מדוושת הגז, והכנסתי דרייב, ושכחתי גם שההנד ברייק מורם, אבל לא ניראלי שזה מה שגרם לבום - היה בום כזה, כהילו שברתי משהו בתיבת הילוכים (מאוד מקווה שלא), אחר כך שחררתי את ההנד ברייק, המשכתי לנסוע לאט, עצרתי בצד, פתחתי משתמש באתר הזה, וכתבתי את הפוסט הזה.. למישהו יש רעיון מה גרם לבום? תודה לכם

שלום , ברשותי סיאט איביזה reference 2018 אוטומטית 1 ליטר בליסינג. אני נתקל בבעיה בהעברת הילוכים מוקדמת במצב D - התיבה מעבירה הילוכים מהר מדי ואז אני מוצא את עצמי נוסע בהילוך גבוה במהירות נמוכה. זה לא נוח בכלל ולא בריא למנוע (נסו לנסוע בהילוך חמישי ברכב ידני ישן במהירות של 50 קמש). יש מצב ספורט אבל הוא אגרסיבי מדי. בסוף אני משתמש במצב ידני ואז מה הרעיון בתיבה אוטומאטית? חשבתי שאולי אפשרי לכוון או לכייל את תיבת ההילוכים כך שתעביר הילוכים יותר מאוחר במצב D (הרי זה כך במצב ספורט). פניתי ליבואן וביקשתי אם אפשר לבצע כיוון (כיול) - לא אמרו אם אפשרי או לא אלא אמרו "תביא את האוטו". הבעיה שהאוטו של חברת הליסינג.פניתי לחברת הליסינג- אמרו שאי אפשר ואין מה לעשות. מישהו עשה את זה? או רעיון אחר (לא רוצה דברים שיבטלו את האחריות. מבחינת כח, המנוע מספיק בהחלט)? הבנתי שהבעיה קיימת גם בדגמים נוספים של VAG עם מנועי 1 ליטר ותיבה DSG. תודה לעונים ולעונות

מדובר ברכב של אשתי. בחנייה לאחר נסיעה הרגישה שידית ההילוכים כאילו לגמרי השתחררה וכשהגיעה לP הידית נתקעה ולא ניתן להזיז. בתצוגה ובפועל הרכב נשאר על N ולא ניתן להזיז את הידית. הגיר עבר שיפוץ מלא כשהיה על 90K לפני 4 שנים, מאז הרכב נסע עוד 35K. האם זאת תקלה מוכרת? אשמח אם מישהו מכיר את התקלה ויודע איך לצאת מהמצב הזה.

שלום , הילוך שני נכנס קשה עם רעש גלגלי שיניים מהתיבה , כאילו מצמד לא נלחץ עד הסוף . הבעיה קיימת כאשר הסל"ד בהילוך ראשון הוא יותר מ3000 או סל"ד בשלישי הוא 2000+ ואני רוצה לבלום עם מנוע -מתכונן להאטה, רמזור וכו'. זה קרה לי כבר לפני כמה חודשים ואחרי כמה נסיעות נעלם. תודה

שלום, בסקודה שלי תיבת הילוכים "בועטת" (מעין מכה/קפיצה) בזמן מעבר ההילוכים הנמוכים. חבר חושב שמדובר בצורך לשפץ את "המוח" של תיבת ההילוכים דבר שעולה כשלושת אלפים ש"ח. לפני שאני ניגש למוסך - למישהו יש ניסיון עם דבר דומה? תודה, אלעד

כנו שכולם כבר בטח יודעים, יש לי דייהטסו שרייד שנת 92 מנוע 1300 סמק, עכשיו קראתי באיזשהו מקום שהגיר שלי הוא ידני - איזיטרוניק. מה זה אומר? חיפשתי בכל מקום כמעט, וראיתי שזה איזשהו גיר ידוע לשנת האופל קורסה שנת 2000 בדגם הידני, אך על הדייהטסו לא היה לי שום נתון. אשמח לקצת מידע.