איציק נ.

איפה קראת שזה התקן (20 סמ) להתקנה של מזגן ? והאם נראה לך שהתקן הזה מתאים לכל דירה באשר היא ? איציק

מערכות KEYLESS הן מאוד מגוונות בפיצ'רים שהן מציעות ולצערי לכל מוצר שני מדביקים את השם מבלי לדעת את המשמעות. במקרה שלך, אתה רצית בסה"כ מערכת KEYLESS להתנעת הרכב. ב EBAY קיימות מערכות KEYLESS שבעצם מזהות אותך מגיע לרכב ואז הרכב נפתח אוטומטית. המערכת הזו נקראת PKE (קיצור של Passive keyless entry). המערכות הללו יותר רציניות ויש להן 2 אנטנות ובד"כ גם 2 שלטים עם לחצן כמו שרצית START PUSH. (דוגמא: http://www.ebay.com/itm/Hopping-code-PKE-car-alarm-passive-keyless-entry-remote-start-push-button-start-/201258882782?hash=item2edbf6d6de:g:X9gAAOSwgQ9VrlAD) איציק

יותר פשוט זה:

הסיבה שבגללה שאלתי מה הבעיה במסך היא שהרבה חושבים שהוא התקלקל אבל בסופו של דבר רק הנורות של התאורה האחורית נשרפו. יש שם 3 נורות של 1.2w כל אחת, נורות סטנדרטיות של לוחות שעונים של פעם. תחליף אותם ואני מאמין שפתרת את הבעיה. איציק

צילמת את הבית מצערת של המנוע. אולי יש אזעקה ישנה ברכב שאינה תקינה ? תוכל להקליט את מה שאתה שומע ? איציק

הכל תלוי בשופט. יש סיכוי יותר מסביר שלסוזוקי באלנו יש "אשמה תורמת" לתאונה - אבל מצד שני מדובר במקרה קלאסי שכל אחד מאיתנו חווה כמעט בכל נסיעה על הכביש, אם לא מספר פעמים בכל נסיעה, ובבירור ניתן לראות שהסוזוקי באלנו היתה בטווח הראיה של הנהגת שנכנסה בסוזוקי בזמן ההשתלבות. אין ספק שעם תשומת לב התאונה הזו בכלל לא היתה מתרחשת. רואים גם שהאיתו בסוזוקי באלנו הופעל והמעבר כלל לא היה פזיז (לדעתי !). בכלל, אם זה זמן התגובה ותשומת הלב של הנהגת ב"ג'יפ" הלבן, השם יעזור למי שחלילה יחצה את הכביש כשהיא עוברת. סיכויי דריסה גבוהים מאוד. זהו מקרה קלאסי של אנשים שיושבים כמו קציצה מעוכה על מושב הנהג ופשוט לא עירניים לכלום. דעתי האישית: אני הייתי הולך עם זה לבית משפט, גם אם היו מאשימים אותי באשמה תורמת, בעיקר בשביל שחלק גדול יותר של האשמה יוטל עליה, ושבית המשפט יחליט מי ישלם מה. איציק

מה הבעיה במסך ?

היום לקחתי את המודם מהדואר והפעלתי אותו. דבר ראשון, המטומטם שרשם את הסיסמא מאחורה צריך ל)*#@$)*@# אותו. רשמו שם את כל האותיות באנגלית קטנה, אבל באמצע החליטו להשתמש באות גדולה עבור האות i. מיותר לציין שזה נראה בדיוק כמו L קטנה, ובמשך חצי שעה קיללתי אותו כמו שצריך. בסוף הצלחתי להתחבר, שמתי את השם והסיסמא, הגדרתי את ה WIFI וזהו. ניתקתי את המודם הקודם, חיברתי את זה, תוך דקה הכל חזר לקדמותו. הממשק מאוד פשוט, קל מאוד להבין אותו (וזה גם היתרון\חיסרון שלו: הוא פשוט אבל אני לא חושב שיש בו מיליון פיצ'רים לשחק בהם) וזה מעולה עבור 99.99% מהאוכלוסיה. למכשיר אין אנטנות חיצוניות בכלל, במציאות הוא יותר גדול ממה שנראה בתמונה ב EBAY. הפאנל הקדמי נותן את האינפורמציה הדרושה ובצורה ברור (ז"א לא לדים קטנטנים שרשום לידם משהו, אלא ממש אייקון מואר ב LED - וזה מעולה). סה"כ עושה עבודה יפה מאוד. שווה 100 שקל בהחלט. אגב - על האריזה לא היה שום איזכור או חותמות של משרד התקשורת... כנראה שהוא בכלל לא הגיע לשם אלא הגיע ברגל מסין לישראל ובכלל זה לקחת לו חודשיים. איציק

חודשיים ויום בדיוק, קיבלתי הודעה שהוא SHIPPED ב 9/12/2015. מעניין אם הוא סתם שט בים חודשיים, או שאולי הוא ביקר במשרד התקשורת איזה חודש+ ואז הגיע אליי (נדע בקרוב לפי החותמות שיהיו עליו). איציק

הללויה ! עברו קצת יותר מחודשיים, ובשעה טובה המודם כבר מחכה לי בדואר ... נראה אם הוא שווה יותר מה D-LINK או לא. איציק

אתה רציני או צוחק ? 1:10 ממנוע 2 ליטר עם תיבה אוטומטית ומערכת AWD בנסיעות עירוניות של 60% ? אותו מנוע שגם ככה לא שיא החיסכון גם כשהוא בלי AWD ? עצם העובדה שמדובר ברכבך הראשון מצביעה על כך שאין לך הרבה מושג בנושא. בכל מקרה, הדברים שבאמת יכולים לעזור להטיב עם צריכת הדלק - יצריכו בדיקה במוסך ובמיוחד אצל מישהו שבאמת איכפת לו ולא סתם עושה סריקה פשוטה במחשב וזה. למיטב ניסיוני עם המנוע הזה, זה מה שכדאי לך לבדוק: 1. חיישן חמצן 2. לנקות אינג'קטורים 3. לבדוק חיישן נקישות לא בהכרח שיש משהו לא בסדר, אבל חיישני חמצן נוטים להתעייף עם השנים ובדגמים האלו לוקח המון זמן עד שמערכת ההזרקה מתעוררת ומודיעה שמשהו לא בסדר. ניקיון למערכת ההזרקה יכול לשפר את יעילות השריפה של התערובת - וחיישן הנקישות (במידה והוא סדוק או משהו כזה) עלול לגרום לאיחור יתר בהצתה ועליה בצריכת הדלק. איציק

בכל הדירות החדשות שנתקלתי בהן בשנתיים האחרונות, יש הכנה של הקבלן ל"יונקרס" (מכשיר חימום על גז) במסתור כביסה. אני משער ב 99% לא תצטרך שום מתאמת שינויים או עבודה מול הקבלן כי נותנים את זה היום. בדוק האם גם אצלכם הקבלן נותן את זה או לא. אצלנו בבניין אפילו שיש מערכת סולארית הקבלן נתן הכנת תשתית גז + נקודת חשמל נפרדת, במסתור כביסה, עבור ה"יונקרס". איציק

בן כמה בדיוק המזגן ? איזה דגם בדיוק ? רגיל או אינוורטר ? האם משתמשים בו הרבה או מעט ? האם יש השתתפות עצמית (ביקור טכנאי) או שהמחיר הזה כולל את הכל ואתה לא מוציא לירה שהטכנאי מגיע ? איציק

העלאת את דרגת המלח כמו בהסבר וזה לא עזר ? איציק

אם יש הרבה הפסקות ארוכות מהרגיל, הכי שכיח זה שחסר גז. מצד שני, יכול להיות שמשהו אחר לא בסדר (מאוורר חיצוני לא עובד בכלל או עובד לאט [בגלל קבל שנפח את נשמתו], רגש טמפ' "מזייף" וכד' ). יש כמובן עוד סיבות, אבל אלו הן בד"כ והקלות והפשוטות שבגללן מזגן לא יחמם טוב. נתחיל משאלה בסיסית: האם האויר החם שהמזגן מוציא, מספיק חם (כמו בשנים עברו) או שהוא סתם חמים או פושר ? איציק

אתה טועה. הפתרונות של orvibo הן מבוססי wifi אבל הם עובדים מחוץ לבית באמצעות שרת של היצרן (שקוף מבחינך). איציק

עיריית תל אביב בכלל לא מעוניינת למצוא פתרונות, היא מחפשת איך לדפוק את ה"לקוחות" שלה כמה שיותר עמוק ולהכניס עוד כסף לקופת העיריה. בבתי המשפט "רוכבים" על פסקי דין קודמים שהגיעו לעליון, ואף אחד לא רוצה להתעסק עם זה. אם היה מעניין אותם למצוא פתרון, כבר מזמן היו מוצאים !!! הם יודעים טוב מאוד שיש כאן בעיה, הרי הגרורים הקטנים הללו לא יכולים להיות 24/7 רתומים לרכב, ולקנות עוד רכב בגלל זה - זה אבסורד. אז מכוח האינרציה שכבר היו מקרים בעבר שהגיעו לבתי המשפט ואף אחד לא זכה, לא ניתן לצאת ממעגל הקסמים הזה - וכל שנותר הוא לאחל להם שילכו לקיבינימט ולשלם את הדו"ח. איציק

קודם כל עושים בדיקה פשוטה עם וולטמטר על הנקודה, במקביל לזה שטלויזיה עובדת (תשתמש במפצל פשוט), בשביל לשלול בעיות מתח. במידה ואין בעיית מתח, יש כאן 99% בעיה של רעשים אלקטרומגנטיים (בד"כ) שנקלטים דרך הכבל HDMI או כל מקור כניסה אחר (שמחובר ועובד) שמשפיע על העבודה של הטלויזיה. הייתי מנסה לנתק את כל הכבלים מהטלויזיה ולהשאיר אותה מחוברת אך ורק לחשמל - ובדוק איך היא מגיבה למצב כזה. איציק

למיטב זכרוני וידיעתי, 5 באר.

לדעתי אתה זורק כסף לפח. תתרכז בחיבורים של הרדיאטור חימום הפנימי (זה נמצא בתא בנוסעים מצד ימין [למעלה] של דוושת הגז) ו/או ברדיאטור חימום הפנימי. לדעתי כדאי לבדוק פעם נוספת שאין סימני נזילות מתחת למכסה הטיימינג, אפילו שהחלפת משאבת מים לפני שנה. שים לב: סימני קורוזיה על הפולי של המשאבת מים - סיבה שצריך להחליף בגללה משאבת מים. סימני "נזילה" על הגוף של המשאבה, מתחת לחריר איוורור - *לא* סיבה להחלפת משאבה (לא מחליפים). חייבים לעבור על כל החיבורים עם הבנדים המקוריים לוודא שאין משם דליפות קטנות. המקומות שמועדים לפורענות שייכים בד"כ לאיזור של הצינור הדק ("עודפים") שמגיע מהרדיאטור למיכל עיבוי. מעבר לזה אין מחלות כרוניות למערכת קירור הזו, וכמו שאמרתי להקפיד על החיבורים של הצנרת של הרדיאטור חימום הפנימי. רק בשביל להיות בטוח - בוצע ניקוז אויר כמו שצריך למערכת ? איציק

המק"ט לדגם הזה 1330T5 אפשר לשאול מה לא בסדר ברדיאטור ? איציק

עבר המון זמן, אבל טיפלתי בנושא רק עכשיו. קניתי מגען רגיל (חד פאזי) וחיברתי אותו על הפאזה במקביל לטיימר של הבית - כי כרגע אני לא רוצה לפרק את הטיימר של הבית לחלוטין. כמו שהסברתי קודם לכן, חיברתי את ה ORVIBO להפעלת המגען, והמגען מפעיל את הדוד. כל הסופיות חוט עברו הלחמה לחוטים, והשתמשתי בחוטים גמישים למרות שבהתחלה ניסיתי להיות חכם ולהפעלה של הדוד להשתמש בחוטי נחושת קשיחים של 2.5 ממ"ר. התוצאה היתה שהם מכופפים את הקצה של הסופיות ויכולים להיקרע. בסופו של דבר לקחתי חוט נחושת רב גידי של 2.5 ממ"ר, עשיתי לו בצד אחד הלחמה לסופית חוט ובקצה השני הלחמה נוספת בשביל שמהדק החשמל ילחץ אותו מבלי לקרוע לו את הגידים. באפליקציה של ORVIBO משום מה האופציות להפעלה קצת מוזרות. יש כמובן מתג ON OFF שאתה יכול לכבות ולהדליק מתי שתרצה, אבל יש כאן איזה טריק עם הפונקציה שנקראת טיימר. בהפעלה - הוא אומנם נותן לך להפעיל אותו מתי שאתה רוצה (בכל שעה או דקה שתרצה) אבל במקביל אתה צריך לכוון לו "טיימר" שלמעשה קובע תוך כמה זמן מהרגע שהפעלת אותו, הוא יכבה אוטומטית. זה אומר שאתה צריך לכוון רק שעת הפעלה, והטיימר הוא זה שקובע מתי יכבה. זאת אומרת שאם אני רוצה להדליק אותו בבוקר ל 15 דקות ובצהריים לשעה, אי אפשר. מוזר מאוד. מצד שני, זה נוח לקבוע אותו על נניח 60 דקות עבודה - ואז כשאתה רוצה להפעיל אתה מפעיל וזה נכבה אוטומטית אחרי שעה - וככה אין סיכוי שתשכח אותו דלוק. לעומת זאת, אם לא תכוון לו "טיימר", אתה יכול להפעיל אותו ולכבות מתי שתרצה, גם אחרי ימים... איציק

דיברתי איתם היום. לצערי הם טוענים שזה לא עובד על מייזו. יש לי סמסונג S2+ ישן, אולי אפשר לעשות עם זה משהו. הם אכן אמרו שאין שום עלות נוספת, רק 2.45%+מעמ על העסקאות וזהו. מהחודש ה-13 הם גובים 9.90 על המכשיר (שכירות). איציק

אני הייתי שותף עם אחי בעסק במשך כמעט 3 שנים. הסתדרנו מצויין - אבל אחרי קרוב ל-3 שנים למדתי על בשרי והבנתי שאנחנו אנשים שונים מידי. אי אפשר לכוון את העסק לכייוון אחד ספציפי עם יש בו 2 אנשים שחושבים אחרת על העתיד שלו ומתנהלים באופן שונה אחד מהשני. דברים כאלה יכולים ליצור בעיות (למשל) בסידור יומן (עבודות, חופשים וכד') ועוד ועוד. שותפות כזאת יכולה להצליח אם 2 השותפים הם דומים כ-2 טיפות מים אחד לשני בקו המחשבה שלהם - ואז יש הרמוניה כי הכל זורם לכיוון אחד שמוסכם על שני הצדדים. בין היתר הבנתי, במרוצת הזמן, כאשר אני כבר מעל שנתיים לבד זה שאם אתה מצליח בעסק שלך, אין שום סיבה שתצרף אליו שותף - גם לא בשביל מימון. במקרה שלך, מדובר בעסק של חיי לילה. מן הסתם בכל עסק צריך שיהיה לך גם ניסיון בשביל להצליח, אבל למען האמת היא שאין דרך אחת בלבד להצליח. גם אתה יכול להצליח אפילו שכרגע אתה לא יודע כלום. אתה צריך להתייעץ, לחשוב (לא תמיד לחשוב יותר מידי זה טוב) והכי חשוב - להעיז. מי שמעיז בסופו של דבר גם מצליח, זו התורה. יכול להיות שהוא חושב שהעסק יצליח אם יהיו בו X Y ו-Z, ואחרת הוא יכשל. מאידך, יכול להיות שהעסק יכול להצליח גם ב C D ו-E אבל הוא אף פעם לא ניסה כי הוא בטוח שזה יכשל. הקונספט עצמו של שותפים, ברוב המקרים, לא תמיד נגמר בטוב. הסטטיסטיקה לא לטובתו. כישראלים, אנחנו אוהבים לגרוף את ההצלחה לעצמנו, לעיתים אנחנו לא בוטחים באף אחד (או שבוטחים בהתחלה ואז זה מתחיל להיסדק) ויש עוד אלף ואחת סיבות למה זה לא מצליח (אבל יש גם מקרים שזה מצליח). הבעיה בכל הסיפור של שותפים זה הסטטוס שהופך מ"שכיר" ל"עצמאי". זה עניין פסיכולוגי בחלקו. בראש, משהו מתחיל להשתנות. פתאום אתה מבין שאתה אדון לעצמך כי אתה "עצמאי", אבל מצד שני פתאום יש לך שותף, יש לך מחוייבות, אולי הוא פתאום מחלק לך "הוראות" ואתה לא אוהב את זה ?. כל זה ממשיך הלאה לסיפורים אחרים: פתאום מגיע איזה חג מגניב ואתה רוצה לצאת לחופש עם המשפחה שלך. ופתאום גם הוא רוצה.....ואז אתה שואל את עצמך איזה מין עצמאי אתה, אם בכלל. מה עושים ? פתאום שניכם רוצים לצאת לחופש ואי אפשר, מישהו צריך לוותר כי צריך מישהו שישאר לנהל.... האישה לוחצת, הילדים גם, מצד שני העסק והשותף...פתאום אתה מבין שאתה בפלונטר. לא קל. אלו היו נקודות למחשבה בשבילך, נקודות אמיתיות מסיפורים אמיתיים שאת חלקם חוויתי ואת חלקם ראיתי אצל מכרים. איציק

תודה. כמו שאתה בטח יודע, ליאור בחור מאוד פדנט ויסודי, ולכן על כל מיליליטר עודף שמן במנוע הוא מגיע למוסך - אין אצלו עיגול פינות. אני עשיתי יישור קו מטורף לרכב שקניתי אותו לפני חודש, זה הסתכם ב 60 ש"ח לזוג מגבים והשבוע השקעתי עוד 4 שקלים ב-2 נורות צהובות חדשות לפנסים האחוריים (לאיתות. ראיתי שהמנורות שם מקוריות כנראה והצבע הצהוב שלהן כבר התקלף. אני ממשיך את המסורת של ליאור ברמת הפדנטיות ולכן החלטתי שצהוב חייב להיות צהוב, ולא צהוב-לבן ). הדבר היחידי שהטריד אותי כשקניתי את האוטו היה הפלסטיק הזה מתחת לשמשה הקדמית שהיה רופף לחלוטין. מחלה מוכרת של C4 דור ראשון. לשמחתי מצאתי שבסך הכל נדרש להחזיר שם איזה חלק למקום (לשמשה) ולמקם עליו את הפלסטיק מחדש - ומאז אני רגוע (שלא יטפטפו מים על המנוע\סליל הצתה בזמן שיורד גשם). השירשור הזה: https://www.drive2.ru/l/4205113/ למרות שהוא ברוסית, מסביר היטב (באמצעות תמונות) את הפתרון. פשוט וקל. היה דבר אחד שממש עיצבן אותי והוא חאפריות המוסכים (המורשים) שהרכב טיפל בהם. הורידו כיסוי תחתון למנוע (פלסטיק כזה) ולא החזירו. הורידו כיסוי עליון (של הסליל הצתה) ולא החזירו. מעצבן ! ואל תחשוב שאני לא אנסה לחפש את זה ולהשלים. בטיפול שיגיע אני אעשה שמן+פילטר שמן, ועל הדרך ארענן נוזל בלמים ב-4 פינות ואשטוף את מערכת הקירור בצינור גינה ואמלא את הנוזל קירור שאני משתמש בו תמיד. שוקל גם לבצע ריקון ומילוי שמן חדש גם בתיבת הילוכים, למרות שהחליפו שסתום ויסות לחצים לפני כמה חודשים ושמו שמן חדש (אבל זו החלפה חלקית של 50%, רק 3 ליטר). הדברים האלו הם בד"כ הדברים הסטנדרטיים שאני עושה תמיד כשאני מחליף אוטו - אבל אני מחכה לטיפול, אין לחץ, זה לא שהאוטו לא טופל עד היום. איציק