איציק נ.

אני גם בעד לקנות מעסקים קטנים או חדשים, אבל לפעמים הספקים מזיינים אותם - ולא בצדק. לפני כמה חודשים הלכתי לספק חדש שאני עובד איתו (חבר'ה באמת נחמדים עם שירות נהדר) לקנות גליל צינור PEX בקוטר 16 מ"מ באורך 50 מ'. אצל הספק הקבוע שלי אני קונה את הגליל לפי 4.5 שח למטר, שהם 225 כולל מע"מ. תיארתי לעצמי שיהיו הפרשי מחיר, ואז אני "מגיע לקופה" ונשאר המום: 450 שח כולל מע"מ לגליל 50 מטר זהה (!). אמרתי לו תודה, תחזיר אותו למקום. סיפרתי לו בכמה אני קונה ואיפה, הוא אומר לי שהוא מזמין מאותו הספק של הספק השני שלי. התקשר אליו, דיבר איתו, הסכים לרדת מ 9 שח למטר ל 6.5 למטר. לא קניתי. עם כל הכבוד שאני לא אוהב לשים "את כל הביצים בסל אחד" ולקנות רק אצל מישהו אחד, יש גבול לכל תעלול. בנוגע למחירים עצמם - יש לפעמים הבדלי עלויות אצל הספקים ויש הבדלים בקהל היעד. לפעמים אתה מחזיק דבר אחד, פריט אחד, יחידה אחת, רק בשביל לתת מענה למישהו לחוץ שיסכים לשלם את המחיר - ואתה רוצה להרוויח על זה - ולא משנה כמה זמן זה יעמוד בחנות... בסוף זה יימכר. מעבר לזה יכול להיות שאתה מעדיף לשווק ולמכור את ה"לחם והחמאה" שלך במוצרים אחרים (מזון לחיות) ולא בכאלה ספציפיים (כלוב לתוכים למשל). בנוגע לרווח - אם בעל חנות קונה מוצר ב 10 שח ומוכר אותו ב 30 שח, הוא הרוויח 20 ש"ח ? ממש לא. הרווח הוא נגזרת של מחיר המכירה פחות *כל ההוצאות* וכידוע לכם בישראל על כל שקל שאתה מרוויח (!) אתה תשלם 17% מע"מ, עוד 10-13% ביטוח לאומי (עצמאיים), עוד 15-30% מס הכנסה והרשימה עוד ארוכה (עובדים, ארנונה, שילוט, פרסום, שכירות, מים, חשמל, בלת"מים וכד'). מ 20 שח רווח (פער בין מכירה לקניה), אולי ישארו לו 5-10 ש"ח נקי (וזה כאילו אחרי "300%" רווח). התמיכה בעסקים הקטנים בארץ היא קשה לא בגלל שכולם גנבים או יורים לעצמם ברגל, אלא בגלל שהמדינה מזיינת כאן את כולם (!) במיסים והכל כאן יקר ביחס להכנסה. איציק

בחנויות חלפים בד"כ יש להם...נסה לחפש שם. יש לזה גם מק"ט אבל באיביי זה עולה הון תועפות (המקורי או התואם). המק"ט המקורי הוא 643327 אבל אני לא רואה סיבה לקנות מקורי. איציק

נראה מצויין. כמה טיפים לדורות הבאים: 1. במצב של גלגל תנופה כמו בתמונה, עדיף לבצע חריטה כולל התאמה לסט החדש (החרט מודד את העובי של הסט החדש וחורט את הגלגל באופן כללי ומסביב לברגים מוריד כמה שצריך ע"מ שתהיה לחיצה טובה של הפלטה החדשה על הדיסק כלפי הגלגל תנופה). 2. לעולם אל תחליף חלק מהקלאץ', תמיד את כל הסט. זו עבודה שהיא לכאורה פשוטה אבל לא נעשית כל יום או שנה, ועדיף להחליף את כל הסט. עיקר העייפות הוא דווקא של הפלטת לחץ, היא מאבדת מהקפיציות שלה עם הזמן וככה הקלאץ' גם הופך להיות קשה ולעיתים ההצמדה לא טובה. לכן אני חושב שאיתמר שוגה בראיה שלו שהיא לכאורה נראית טוב, חד וחלק להחליף !!! 3. כמו שאיתמר ואסף עשו, להקפיד על ניקיון יסודי של החלקים הנעים וגירוז בגריז איכותי ייעודי למטרות אלו. איתמר משתמש בחומרים איכותיים ולדעתי ככה צריך להעשות. רצועות של BANDO (מעולות), נוזלים מתאימים איכותיים וסט מקורי\OEM הם מאסט. איציק

המיקום לא 100% אידאלי. זה יעשה עבודה אבל אתה חייב להבין שיש כאן פשרה. בגלל שזה אינוורטר והפעולה של המפוח רציפה, זה יפצה במידה מסויימת על המיקום הלא אידאלי ויכול להיות שזה יעבוד מצויין , אבל אם התקציב לא בעייתי, עדיף לשים מיני מרכזי ולשים תעלות על צלע אחת של החלל עם 2 פתחים גדולים ובא לציון גואל. חייב לציין דבר נוסף: WIND 35 או SUPER WIND35 הם מזגני 3 כ"ס (27-28 אלף BTU) ולא 3.5 כ"ס. איציק

אשרייך, הרווחת. מיני מרכזי 3.5 כ"ס הכוונה לתדריאן סופר ווינד 35 ?

אתה בונה לפי תמונות באינטרנט או מידות מדוייקות של הבית שלך והמזגנים שאתה צריך ? מידות מעבה תדיראן 350A: רוחב 92 ס"מ, גובה 79 ס"מ, עומק 42.7 ס"מ. משקל - 73 ק"ג. אלו מידות ללא רגליים, מרווח ביטחון בצדדים (משכית אויר + מקום לחבר את הצנרת וכד'). מולטי 1:4 - רוחב 96 ס"מ, גובה 70 ס"מ, עומק 40 ס"מ. משקל - 65 ק"ג המזל שלך בכל הסיפור שאתה לוקח 1:4 ולא 1:5. המידות של 1:5 הן שונות לחלוטין !!! רוחב 109 ס"מ, גובה 110 ס"מ (!), עומק כ 44 ס"מ. משקל - 102 ק"ג (!!!). * בין היחידות אתה חייב להשאיר לפחות 20-30 סמ מרחק ע"מ שתוכל בעתיד לפתוח חלק עליון ולתת שירות במידת הצורך. ** התושבות לתליית מזגנים רגילים של 1 כ"ס, מיועדות לנשיאת משקל של 30-35 ק"ג עם מרחק (מהקיר) של כ 40 ס"מ. זה בעצם המומנט שהתושבת מיועדת לה. כשעושים קומבינה ומתקינים את התושבת על הצד, אתה מכפיל את המומנט, שכן במקום לבלוט 40 סמ מהקיר, אתה בולט 90-100 סמ מהקיר. הכפלת את המומנט פי 2 לפחות (ליתר דיוק 2.5). עם מזגן של 65-100 קילו, בחיים לא הייתי עושה את זה. איציק

בדיעבד, שאני מסתכל שוב על השירטוט, אני חושב שזה יהיה חתיכת אתגר למקם שם 2 מזגנים גדולים (מיני מרכזי רגיל ועוד מולטי אינוורטר, כנל לגבי מנוע של 350A ועוד מולטי אינוורטר. אלו לא מנועים קטנים ויש להם רוחב של 90-100 ס"מ בקירוב (כל הרוחב שיש לך במסתור הוא בערך 1.70 מ'). גם לשים אותם אחד מעל לשני זה לא פשוט, מדובר ביחידות ששוקלות עשרות קילוגרמים (מנוע של מיני מרכזי מגיע לאיזור 70-75 ק"ג בממוצע). בנוסף לכל יש שם את הדוד בצד ימין, כך שאפילו לשים אותם בצורה "מדורגת" (אחד מאחורי השני, למחצה) יכול להיות בעייתי.

הכל עניין של עלות. עקרונית התדיראן 350A אמור להתמודד ללא כל בעיה עם החלל הזה. לא מדובר בשטח עצום. אין ספק שמיני מרכזי יתן יותר גמישות - אבל - יעלה יותר בסופו של עניין (גבס, התקנה, תריסים לפיזור אויר...) מדובר בייקור של אלפי שקלים (!). אני לא יודע עד כמה זה שווה לך אבל כל אחד והחשבון\העדפות שלו. בנוגע ליתר החדרים - הכיוון שלך נכון. מפאת חוסר מקום לא תהיה ברירה אלא ללכת על פתרון של מולטי-אינוורטר 1:4 ולשים בכל חדר יחידה. עכשיו נותרלך לבדוק איך וכמה יעלה לך ניקוז+הכנת תשתית לכל הסיפור הזה. אם אתם לא "קרועים" על מזגנים, אולי מיני מרכזי "רגיל" או אינוורטר (לא מולטי אינוורטר) יענה לכם על הצרכים בצורה טובה. איציק

יש מתאמים ל rd3, אתה פשוט רכשת לדגם אחר.

לא חשבנו אחרת - אבל תודה על השיתוף הנוסף (בפעם ה 9,678,667).

בוקר\צהריים טובים, מתלבט בין 4 דגמים של מתאמים, בינהם ה yatour המפורסם. 1. מתאם סיני (לא ממותג) - נראה זהה ליתר המתחרים. מחיר - כ 200 שח. קיבולת מקסימלית של התקנים: 32GB. http://www.ebay.com/itm/Digital-USB-SD-MP3-Aux-3-5mm-Interface-Audio-In-Adapter-fur-RD4-Peugeot-Citroen-/161858508114?hash=item25af84d552:g:a0sAAOSwYHxWHwmx 2. yatour ytm06-rd4. לא מכיר את החברה הזו, אבל היא הכי פופולארית ויש גם סירטוני יוטיוב. אנשים (גם כאן בפורום) התלוננו\מתלוננים שהעוצמה חלשה. עלות: בערך 250-260 ש"ח ומעלה. http://www.ebay.com/itm/Digital-USB-SD-AUX-Digital-CD-Changer-for-Peugeot-207-408-Citroen-C2-C4-RD4-RT3-/281316024201?hash=item417fbddf89:g:Vy4AAOxyjv9ST22J 3. Anycar AL-1080. לא מכיר את החברה ואין לי ההרבה מידע עליה. עלות: כ 260 ש"ח ומעלה. קיבלת מקסימלית של התקנים: 32GB. http://www.ebay.com/itm/USB-SD-AUX-Adapter-MP3-Peugeot-207-307-308-407-607-807-Expert-RD4-Interface-/261784489905?hash=item3cf3924fb1:g:mCIAAOSwv0tU5fps 4. Xcarlink 2. עלות כ 320 ש"ח. לטענתם הקיבולת היא החל מ 4GB ועד ל-120GB בהתקני USB. http://www.ebay.com/itm/XCarLink-2-USB-SD-AUX-MP3-Radio-Adapter-Peugeot-Citroen-RD4-/351121278236?hash=item51c075851c:g:ydgAAOSwxCxT6fG0 למרות שההבדלים על הנייר לא תמיד גדולים כמו שזה נראה, הייתי רוצה לדעת למי יש ניסיון עם הנ"ל עם דגש על האחרון שנראה הכי נורמלי. תכל'ס כל השלישיה הראשונה מציגה נתונים זהים ואני לא אתפלא אם הסיני זהה לחלוטין ל yatour המפורסם. בנוגע לעניין העוצמה אני חייב לציין שיש לי LINE DRIVER חדש באריזה שעוד לא פתחתי אפילו, ועם מעט התעסקות וקצת הלחמות, אני יכול לחבר אותו לפני הרדיו עצמו ולהגביר את עוצמת האות שמוציא המכשיר הזה. אופציה נוספת: לקנות כבל AUX פשוט ב 15-20 שח, ולצרף לו נגן MP3 עם חיבור USB עבור DOK. החיסרון הוא שמאבדים את השליטה על דיפדוף שירים דרך השליטה המקורית מההגה. אם יש למישהו עוד רעיונות יצירתיים ולא מסובכים לשימוש יום-יום, SHOOT. איציק

נכון, אבל למי שמחפש "גב חזק" ורוצה שירות אלקטרה, עדיף לקנות את הפלטינום של אלקטרה.

גז חדש עובד בלחצים פי 2-3 יותר גבוהים, ומזגנים עם גז ישן אינם מתוכננים לכך, גם לא המדחס שלהם. סוג השמן שונה (מינרלי מול סיננטי) ובכלל אם מדובר במזגן ישן, אבל תקין רוב הזמן, כדאי לנסות לבדוק מאיפה הדליפה לפני שמספידים אותו. איציק

נזילה כזו נגרמת משתי אופציות בלבד: גומיה אטימה במנגון שכבר עשתה את שלה, או מצוף שלא סוגר את ברז המילוי. כמו שאמר אביב, הברז עצמו נמצא בתוך מיכל ההדחה, וצורת ההרכבה שלו היא בצד ימין או שמאל או בחלק העליון. חפש עם היד ובזהירות. הלחצנים על גבי המיכל מתפרקים בד"כ עי דחיפה כלפי מעלה של כל הפנל ומשיכה החוצה. איציק

מאז שהם עברו לעבוד עם צ'יגו ואוקס, אני לא ממהר להמליץ עליהם רק בגלל שאלו יצרנים שידועים במזגנים (מאיידים) עם מפוחים רועשים. ב LONG TERM מדובר בסכום זניח (אפילו שזה 1000-1500 שח) כי זה מוצר לכמה שנים טובות קדימה ולא הייתי מתפשר על מזגן שיהיה סביר מבחינת רעש. בתקופה שהם עבדו עם מידאה, המזגנים שלהם אכן היו שקטים ביחס למתחרים, גם בסדרות הנמוכות\זולות. איציק

חשוב לציין שאלקו הם בחלק מהמקרים "מזגנים רגילים" עם טאצ' מינורי בעיצוב - ועם אחריות פרמיום (ארוכה יותר). הדגם הקודם של אלקו (זה של 2013-2014) הוא 1:1 (גם במק"ט על היחידות) לתדיראן סדרה A. הוא מיוצר ע"י GREE, מיובא ע"י אלקטרה ישירות מ GREE, והמק"טים הם של GREE (בחיפוש המקט יעלה מזגן תדיראן). גם העיצוב זהה והכל זהה, רק שינו את הצג של הטמפ' והחיווי לחימום\הפעולה וכד'. איציק

תרכוש את המזגן עם הכי הרבה אחריות, במחיר הכי טוב, ובדירוג הכי טוב. לתדיראן יש את סדרה A הוותיקה ואת האלפא החדשה (שניהם טובים), לאלקטרה יש low cost שהוא ה-GO וה-RELAX - ולמרות שהם זולים הם מעולים. הקלאסיק הוא "סדרת הדגל" של המיינסטרים (סוג של טויוטה קורולה) אבל לא מצאתי הצדקה אמיתית לתוספת במחיר. הפלטינום של אלקטרה (תוצרת midea המועדפת עליי) עושה עבודה מצויינת וגם שקט. באוברול הכללי הייתי מתלבט בינו לבין התדיראן A. לחדרים הייתי לוקח רילקס או פלטינום קטן. אם מדובר באינוורטר, העלות של תדיראן אינוורטר 1 כ"ס או אלקטרה פלטינום אינוורטר 1 כ"ס נעה באיזור ה 2200 שח, פלוס מינוס 100-150 שח, ולדעתי זו תמורה נהדרת לכסף. צריך לראות באופן נקודתי לרגע הרכישה מי נותן יותר אחריות, וללכת איתו. בחלק מהמקומות רשום שהפלטינום אינוורטר מקבל 3 שנים, צריך לבדוק את זה. בחלק מהמקרים כל הסיפור של הדגמים הוא בעיקר שוני בעיצוב, אבל יש לעיתים שינויים באלמנטים קטנים אבל חשובים (למשל - כאלה שעושים את המזגן שקט יותר או פחות) איציק

WIND 35R 3P הוא תלת פאזי, רשום 3P בסוף. מדובר במזגן 3 כ"ס, ולא 3.5 כ"ס. עבור 40 מ"ר הוא מעל ומעבר ואין לך מה לדאוג מבחינת עוצמת קירור\חימום. מבחינת העדפה זה גם שיקול כלכלי: אומנם מחיר הרכישה של שניהם זהה - אבל העילי לא דורש שום הנמכות גבס, פתחי איוורור יקרים, תעלות, תריס אויר חוזר וכד'. מדובר בחיסכון של כמה אלפים (שים את עניין התשתית בצד, כי שניהם צריכים את אותה תשתית בסופו של יום). מאחר ומדובר במזגן אינוורטר, אתה מרוויח את השקט בעבודה שלו (לאחר שהגיע לטמפ' הרצויה) וזה בעצם עושה אותו לשווה ערך, פחות או יותר, ל WIND 35, מבחינת רעש. בכלל, האינוורטרים זה ליגה אחרת של צורת מיזוג - וברגע שמתרגלים לעניין שאין "גלים" של חום או קור, כבר אי אפשר לחזור אחורה. מדובר באיכות חיים ברמה גבוהה יותר מכל מזגן ON OFF שתעמיד מולו. יצא לי להתקין בעבר SUPER WIND זהה לדגם שאתה מחפש (SUPER WIND 35R 3P) והוא מעולה (לשטח של יותר מ 40 מ"ר). לציין כי תעלות האיוורור היו קצרות (בין 2 ל 3 מטרים סה"כ) והוא עבד בצורה כ"כ טובה שהוא מגיע לטמפרטורה הרצויה תוך זמן קצר יחסית ויוצא להפסקה (טרמוסטט). לציין כי הוא מגיע עם מרכזיה (מחלקת אויר) מקורית שלו, מה שנותן לך יתרון של חלק מקורי על פני חלופיים שאינם מחלקים את האויר טוב וגם רועשים. בהתקנה הנל הוא יצא שקט להחריד. איציק

עשית קצת סלט עם הרישום של הדגמים אז נעשה סדר: כל המזגנים שהם "XX/3" הם תלת פאזיים ולעיתים הם גם רשום כ "XX/3P" כאשר ה 3P הוא קיצור של 3 Phase אצל חלק מהיצרנים כולל תדריאן. במזגנים שיש אופציה בין R ל P, ההבדל הוא במעבה: מעבה במזגן P = מיוצר בישראל מעבה במזגן R = מיוצר בחו"ל (לרוב ע"י GREE, היצרן הבלעדי - אפשר לומר - של תדיראן, לכל קשת המזגנים שלהם). יש הטוענים (גם מסיבות פטריוטיות) שהמעבה המיוצר בישראל טוב יותר... איציק

במידה והוא לא סדוק, תפרט ותרכיב מחדש עם חומר איטום איכותי (וכמובן תנקה ותכין את השטח היטב לחומר איטום החדש)

אם המנוע יוכיח את עצמו כאמין (ובינתיים אני שומע מקולגות עבר - שכן) והגיר גם כן, נראה לי שבתור משומשות זה להיט (ועל אחת כמה וכמה כחדשה). כחדשה זו בהחלט תמורה טובה לכסף. איציק

רק חדש. מוצר בן 3 שכבר עושה בעיות (ולא פעם ראשונה) אין טעם לתקן בכמעט חצי מעלות של חדש, ולהיתקע עם אחריות של 3 חודשים. דעתי האישית. (בכל זאת הייתי נותן אותו למרק10 או כל טכנאי אלקטרוניקה משועמם שינסה לבדוק, אולי תצליח להחיות אותו בהרבה פחות ממה שאתה חושב). איציק

האם הקוד מנוע ברישיון זה DV6D או DV6C ?

הבית טרמוסטט עשוי פלסטיק או מתכת ?

גוף החימום נמצא בד"כ (במכשירים מודרניים) בתוך צינור מתכתי, מעין "מופה", שמחוברת לפני\אחרי המשאבה. אין לך ברירה אלא לפרק את דפנות המדיח ו/או להשכיב אותו על הצד ולבדוק. פעם, במדיחים ישנים, זה היה גוף חימום פשוט רגיל שרואים אותו בתחתית תא ההדחה. איציק