איציק נ.

קריאת שירות של טכנאי החל מ 150-250 שח + חלקים.

תתקין סיפון רגיל. את היציאה תפנה לכיוון השמאלי. ביציאה שלו תחבר צינור גמיש של ג'קוזי (קוטר סטנדרטי 40 מ"מ אבל כמדומני יש גם 50 ממ). לפי המתווה נראה לי שתצטרך להוסיף גם מתאם אחד לפחות של זווית 90 מעלות (ביציאה מהסיפון) כי הצינור אומנם גמיש אבל במידה מוגבלת מאוד - לא כמו אקורדיון. איציק

האיפוס שלך הבית מצערת אכן צריך להיות כל מנוע קר לחלוטין. אם עשו לך איפוס על מנוע חם - יש סיכוי שתתרחש בעיה כזו, זה לא קשור לכמה נסעת. איציק

איתמר, נניח ויש לך מוסך. הגיעה אליך אימפרזה והחלפת לה טרמוסטט. עבדת לפי כל הנהלים. הכל פיקס - שיחררת את הרכב. יום למחרת הלקוח תקוע בדרך עם מנוע מתחמם. גורר אליך את הרכב- אתה בודק, הכל בסדר למעט חוסר בנוזל קירור (היה כיס אויר). השלמת מים, ניקזת אויר, בדקת, הרכב נוסע - הכל טוב ויפה. יום למחרת אותו הסיפור. הלקוח רותח מזעם, נתקע כבר פעמיים בדרך. לא רוצים לגרור אותו. אתה צריך לנהל עסק ולדאוג שהכל מתקתק כמו שצריך. האם תמשיך לדפוק את הראש בקיר או שתקדח לו חור אחד או שניים של 1 מ"מ ותבין שזה הפתרון ? או שאולי תמשיך להתרוצץ סביב אותו האוטו (ואולי גם תחליף לו עוד כמה חלקים) עד שאחד מכם יתייאש ? (אתה או הלקוח). החיים הם לא שחור או לבן. כשתבין שיש פתרונות שעובדים מצויין והם לא רשומים בספר (וזה קורה פה ושם) - תבין שהפתרון הנ"ל הוא טוב. אגב - חלק מהפתרונות שמציע היצרן לכל רשת המוסכים שלו, נעוצים לפעמים במוסך שמצא פתרון (או את המקור לבעיה + הפתרון היצירתי שלו לתקלה) והציף אותו בחזרה ליצרן שיהיה מעודכן בנושא. ** אפרופו "כלי יקר", תימחור כלי העבודה הייעודיים (אצל היבואנים) הוא לעיתים שערוריה לשמה, ורואים שאין לך שמץ של מושג על מה אתה מדבר. איציק

שלומי, המידע הזה לא נכון. יש הרבה מאוד חיישנים עם 4 חוטים שהם NARROW BAND. האם אתה טוען שבאימפרזה הנ"ל מותקן חיישן WIDEBAND (בלי קשר למספר החוטים כרגע, אלא כעיקרון) ? איציק

ככל הנראה הקבל של המפוח, תקלה מוכרת בדגם הזה. איציק

+1 ומוסיף עוד שאלות: האם הוא "איש עבודה" (כזה שאוהב לעבוד גם עם הידיים) או שהוא מחפש משהו לנהל ושעדיין ישאיר לו זמן חופשי ? הוא צריך לשאול את עצמו עוד הרבה שאלות שקשורות גם באורך החיים היום-יומי שלו, כי עסק זה דבר שדורש שעות שהן לפעמים לא "שגרתיות" במובנים של שכיר שהיה רגיל למשהו מסויים, ולכן הוא צריך לבחון את העניין מכל הכיוונים ולא לעשות צעדים פזיזים. איציק

להערכתי: התקלה היא תוצר של הבעיה ברכב, היא תסתדר מעצמה ברגע שהרכב יתחיל לנוע. מחשב הגיר יודע לזהות החלקה בגיר ע"י השוואה של מהירות הכניסה לגיר ומהירות היציאה, ולכן - בחלק מהמקרים - כאשר אין חיבור כלל בין הגיר לגלגלים (הגיר מעביר הילוכים אבל הרכב לא זז) הוא יתריע על תקלה, ולעיתים על תקלה בחיישן עצמו (לא תמיד הוא יודע לבד היכן הבעיה). לא יודע אם פירקת עוד דברים, אבל תוודא שהכל חזר למקומו (אם פירקת ציריות וכד'). נכון לעכשיו, בגלל שפירקת את החיישנים טרם הפירוק - אני לא חושב שנגרם להם נזק. איציק

לעניין הרצועת אביזרים: כל מוסך מורשה, לרבות דנידין (לא מסנגר עליו, כן ?), לא היו מתקשרים ללקוח בשביל לשאול. מחליפים וזהו. זה האחריות של המוסך ובשביל רצועה של 50-200 ש"ח לא מתקשרים בכלל ללקוח (בטיפול טיימינג שגם ככה עולה 1500-4500 שח בממוצע, תלוי ברכב) כי עלות של מנוע או ראש עם שסתומים היא גדולה הרבה יותר מרצועת אביזרים. 100% מהאנשים שהיו מסבירים להם את זה, היו מבינים בפעם הראשונה. אין כאן מה "לסחוב". בפעם הבאה אתם אומרים לבעל הרכב "קח את הרצועה הזו ותיסע להביא לי חדשה" (תסיעו אותו ברכב שלכם לחנות חלפים או שיקח מונית). בכל יתר הדברים (ליכלוך וכד') לדעתי אתם עושים פיל מזבוב או שלא עבדתם במוסך בחיים שלכם. מי ישמע כי מי שנוגע ברצועת טיימינג עושה זאת רק אחרי שטיפה במים וסבון 10 פעמים ופילינג עמוק להסרת עור קשה מכף היד.... היד בתמונה ממש לא מלוכלכת יותר מיד של כל בעל מקצוע אחר שראיתי, והיא אפילו נקיה יותר מרוב המכונאים שראיתי במוסכים (להוציא כמובן את המוסך של דנידין, שם לכל מכונאי יש כיור צמוד לליפוט עם מים חמים וסבון והוא שוטף את הידיים אחרי כל נגיעה בבורג או אום). איציק

אתה צריך לגשת למוסך שיכבו לך את הפונקציה של RADIO מהמחשב BSI. לאחר מכן זה יעבוד לך טוב. איציק

שולח לך הודעה פרטית.

חפש באופטופיק. כל שבוע יש כאן שירשור על מזגן 1-2 כ"ס

אתה רציני או מתלוצץ ???

ההבדלים בעבודה בין 306 לקסארה הם מועטים מאוד בגלל שמבחינת שלד ומבנה כללי הן למעשה זהות.

האוטו נוסע מאז, נראה לי שזו הוכחה מספיק טובה לזה שזה אפשרי שימו לב להבדלים הפסיכיים במחירים של החלק הפשוט הזה בין הארץ לחו"ל, זה פשוט לא נורמלי... איציק

בהמשך לפוסט האחרון מלפני 7 חודשים: תפסתי יוזמה לפני כמה ימים ונרשמתי לאתר של febi bilstein בשביל להיכנס לקטלוג המקטים שלהם, והוצאתי את המקט הנכון לרדיאטור חימום. מצאתי את המקט באיביי והזמנתי. החלק הגיע תוך שבועיים בערך, והמחיר ? בדיחה: 135 שח כולל משלוח לחלק ברמה טובה, הרבה יותר טובה מסיני מקומי ב 400 שח. החלק מתאים גם לברלינגו וזו הסיבה שהזמנתי אחד שישאר לי על המדף בעת הצורך (גם לי וגם לאחי יש ברלינגו פרטנר כך שלמי שיהיה פנצ'ר מתישהו, יהיה מענה). למראית עין, החלק נראה מאוד איכותי והגימור שלו מעולה. איציק

צירפתי לך תמונות של הסוללה. אם פירקת את שלך, בדוק אם המספר שמתחיל ב 616 תואם לשלך

נדמה לי שיש לי סוללה כזו חדשה. מהיכן אתה בארץ ?

יש לך פה בוודאות 2 שגרים בנווה אפק, אני ו- lanosforce. לרוב הדירות שנבנו כאן יש חניה אחת פרטית בטאבו. הרחוב הראשי (ה באייר) עבור כבר כמה שינויים בשנים האחרונות ונוספו לו עוד חניות. שלשום נכנסו לפרוייקט חדש גם ברחוב ה באייר ואחריו גם במבצע דני להוספת חניות ציבוריות נוספות. השכונה (של הדירות) נבנתה בעיקר ע"י 2 קבלנים, האחד אינני זוכר את שמו והשני היה בן יקר גת. ההבדלים במפרט הדירות דיי גדולים (בן יקר גת נתן סטנדרט גבוה יחסית לשנות ה 90, הקבלן השני נתן סטנדרט נמוך ורמת גימור פשוטה יותר [וגם הבניין מזדקן ברחוב המקרים פחות טוב] ). המינוס היחידי בבניינים של בן יקר גת הוא האקוסטיקה, אבל הדירות מבודדות (טרמית) היטב, לכולן צנרת SP וכד'. הקבלן השני נתן צנרת ברזל (מה שגרר אצל כולם תקלות בלי סוף) וריצוף בלטות פשוטות (בן יקר גת נתן קרמיקה 30X30). רוב הדירות עברו שיפוצים במהלך השנים, אבל פה ושם תמצא גם כאלה שהן עדיין STOCK. השכונה עצמה מאוד מטופחת ושקטה, מעט משפחות בכל בניין (12-16 בד"כ) ויש את רוב הדברים שאתה צריך במרכז שנמצא בשכונה שלך או במרכז (דומה) של השכונה הסמוכה. מקום קלאסי למי שידו משגת דירה (או בית פרטי) ואין לו עצבים לגור ברקטום של גוש דן (תודה ל SLOWRIDE). איציק

צרת הפקקים בבוקר היא צרה של כל איזור המרכז - ולא רק. אם היית גר בפתח תקווה או רמת גן היית סובל לא פחות, על אחת כמה וכמה כפר-סבא והסביבה. בעוד 3 שנים יהיה מחלף חדש על כביש 444 (לראש העין). כביש 471 מביא אותך ישר לתל השומר דיי מהר. הכל כמובן תלוי בשעות שאתה יוצא מהבית. בימים אלו נבנה מחלף חדש על כביש 5 שיחבר את השכונות החדשות. לצערנו הרב כל איזור המרכז סובל קשות מפקקי תנועה לכיוון תל אביב (נסיעה מערבה) - ולא רק. הצירים האורכים גם כן סובלים מפקקים צפונה\דרומה (תלוי בשעות) בבקרים וכמובן אחרי הצהריים מ 15:00-16:00 ואילך. אם אתה עובד בתל השומר, מצבך יחסית טוב. אם היית עובד בתל אביב, עדיף שתגור בתל אביב. איפה אתם גרים היום ? איציק

אם אתה לא לחוץ על האוטו (אמרת שאתה עובד קרוב לבית עכשיו), חכה ל 2016. בתחילת 2016 תחזור להתייעץ שנית כאן בפורום, יש מצב שיהיה שווה לחכות ל 2017 כי עד שימסרו לך את הרכב יכול להיות שיעברו כמה חודשים - וכל אחד כזה שווה כ 700 שח לפי החישוב של דיסקו. יכול להיות שנמליץ לך לחכות ל 2018 אבל זה תלוי במחירים ובהטבות שיציעו לך בסיבוב הבא. בהצלחה (ותתחדש) איציק

שלום שכן (לעתיד). גם אנחנו קנינו בפסגות אפק (בפרוייקט אחר שנמצא לא רחוק מ"חלומות ראש העין" של שיכון ובינוי). גרים כאן [בשכונה הסמוכה לפרוייקט] כבר 8 שנים (זה משפיק משכנע ? ). כרגע אני נאלץ להמשיך להיות שכן של lanosforce (עד לאמצע 2016, ואז אפטר ממנו .... סתם סתם, אחלה שכן ! אני מנסה לשכנע אותו שיבוא לגור לידי בדירה הבאה...אולי יצליח לי ). איציק

האינטרנט שלהם באיזור המרכז — חרא. אם זה המכשיר העיקרי שלך ואתה מהמרכז — תתרחק.

אוקיי, אני מבין מדבריך שהבולמים ששמת הם בולמי גז-שמן - וזה דווקא אמור לשפר את המצב אצלך. נכון לרגע זה, על סמך כל הנתונים שסיפקת, אני חושד (!) שהבעיה שלך נעוצה בעיקר בקפיצים (חלשים מאוד), ואני מוסיף (בשיא הזהירות) שכדאי לבדוק את המוטות המייצבים הרוחביים (קדימה ואחורה). אתה בטח שואל מה לבדוק, אז אומנם התשובה היא בנאלית - אבל צריך לוודא כמובן שהם קודם כל מ-ח-ו-ב-ר-י-ם. ושהמוטות קישור (או תותבי קישור, תלוי מה יש שם) תקינים ללא חופשים. אגב, מהיכן אתה בארץ ?

הקורולה מעולם לא היתה פאר היצירה של "נוחות נסיעה" או "אחיזת כביש", בטח ובטח שלא ב 1999. אפרופו נוחות נסיעה ואחיזת כביש, דווקא ל PSA היו בזמנו מכוניות שהמתלים שלהם היו פרי יצירה שלהם (לרבות בולמי הזעזועים) ואורך החיים שלהם ואחיזת הכביש שהם סיפקו לאורך מאות אלפי קילומטרים היתה משובחת לחלוטין. אני מזמין אותך לעלות על מכוניות צרפתיות "כאלה" עם 250K קמ וצפונה, ותבין על מה "כולם" דיברו אז. 277K ק"מ למכונית שאז עוד היתה רחוקה מלהיות חוד החנית בנושא, ועוד 16-17 שנה על הכביש, על בולמי זעזועים מקוריים שרק עכשיו הוחלפו - והקפיצים, שהיו נושא מאוד חלש אצל היצרנים היפאנים דאז (תמיד המכוניות שלהם היו שוקעות מאחורה מהר ביחס למתחרים), עדיין מקוריים - נראה לי שאתה זקוק למשהו קצת יותר רציני. או שאתה מטפל בנושא הקפיצים בצורה יסודית, או שאתה אומר "די" ומתקדם לפיסקה הבאה שכתבתי. אני חושב שרמת הנהיגה שלך (אפילו שאתה עוד ילד ?) כבר עלתה מספיק בשביל להתקדם למכונית שתוכל לספק לך *מינימום* הגנה סבירה (ובטיחות אקטיבית) בזמן נהיגה. אתה צריך מכונית שיש לה מתלים שמתוכננים גם לנהגים עם דרישות (כאלה "דרישות" שהן מעבר לאמינות והגעה מנקודה א' ל-ב'). דבר נוסף בעניין הזה: תוכל לרשום את המק"טים של הבולמים ששמת ? האם אלו בולמי KYB PREMIUM (אריזה כחולה לבנה) או KYB EXCEL-G (אריזה אדומה לבנה) ? איציק