איציק נ.

טחנת לי ת'ראש 6 עמודים בשביל להראות לי בסוף רמקול מסכן בתוך גליל של פילטר שמן חתוך ? איציק

כמה עולה כזה בארץ ?

מחלת הליגיונרים - כדאי שתקרא עליה - נגרמת בעיקר במקומות בהן אין זרימה של מים + טמפ' מים של 25-40 מעלות צלזסיוס. היא נפוצה במקרים של תיירים (גם בבתי מלון וגם כאשר הם חוזרים הביתה אחרי שהות ממושכת בחו"ל, המים בצנרת בבית שלהם עמדה מספר רב של ימים ושם מתפתחים החיידקים). במקומות בהן יש זרימה של מים (כמו מזגן) והטמפ' נמוכה יחסית (במאייד המזגן כ-5 מעלות צלזסיוס) ועם (אם אפשר לומר) אפס רסס מים, הסיכוי להידבק במחלה הוא נמוך - וזו גם הסיבה שבמזגנים ברכבים לא נדבקים ממנה (תעשה חיפוש בגוגל ותגיע לדף של משרד הבריאות בנושא). בנוגע לריח - לפעמים אפשרי להיפטר ממנו ולפעמים לא. קודם כל ניקוי יסודי לכל מה שרואים מלוכלך, ורק אם זה לא עוזר - להיכנס עמוק יותר. איציק

הספקים באיזור המרכז (ובכלל) לא מתקרבים למחיר של 1450 שח ל 10A.

כקליאנט - אתה צודק (למרות שהרוב לא מסתכלים על זה כמוך) כספק\מתקין ?

המחיר הרגיל של וואלהשופס הוא 1800 שח. במבצע 1650 ש"ח - נגיד "בסדר" (לך תדע כל כמה חודשים יש כזה מבצע). הבחור מדבר על 1450 ש"ח, הפרש משמעותי מאוד.

2012-2013 הן שנות ה"תפר" בין הוורסיות הראשונות של המנוע (בציר 2006 עד 2012) לוורסיות המשודרגות והטובות יותר (2012-2013 ואילך). קוד המנוע של הוורסיות הראשונות הוא DV6A או DV6B החדשים DV6C או DV6D.

אני כל היום חיכיתי שתחפש והייתי מוכן כבר לנסוע לשם. בבקשה תחפש שוב כי ב 1450 שח (או קרוב לזה) אין תדיראן 10A כאן במרכז (אני מוכן לקנות משטח אם אפשרי או כמה יחידות לפחות). איציק

מצאת ? אני מחכה.

חבל שאתה מתעלם ממה שאני רושם לך, זה הניסיון האחרון (רוצה - תעשה, לא רוצה - תמשיך לשאול שאלות ותמשיך לקבל מידע מעורפל או שגוי) זה החלק שאתה צריך לבדוק: http://www.ebay.co.uk/itm/6461A0-AIR-CONDITION-THERMOSTAT-Peugeot-306-806-EXPERT-Citroen-DISPATCH-SYNE-/291556985434?hash=item43e2268a5a איציק

במזגנים מיני מרכזיים הליכלוך שנראה בכניסה למאייד הוא זניח לעומת מה שצמטבר לאורך השנים בתוך המאייד עצמו - וזה בלתי נראה לעין (רק ניקוי בדגריזר + גרניק, כמה פעמים, יכול להוציא את מה שיש שם - וגם זה לא תמיד עוזר). איציק

מאיפה ? גם אני רוצה 10A במחיר הזה

חפש את הממסר טרמוסטט בתא הנוסעים, בצד נוסע. לא זוכר את זה למטה מוחבא בדופן שמאל או מאחורי חיפוי הפלסטיק. מדובר בממסר לבן או שקוף בדכ, כפול בגודלו ממסר רגיל. פרק אותו מהרכב ופתח אותו (יוצא כמו מגירה מהכיסוי שלו) בפנים יש מגעים מולחמים בין הפינים של הקונקטור למעגל המודפס. אם תשים לב הם רופפים. עבור עליהם עם מלחם וקצת בדיל וחבר הכל חזרה. איציק

כיום המחירים בחורף ובקיץ אותו הדבר. ב 1200 אין שום מזגן "עם שם" ובטוח שלא כולל התקנה.

הטיעון שלך לא מחזיק מים. "תודה" באמת שנתנו לו 4 דגמים לבחור מהם, הרי יש עשרות דגמים של משפחתיות בחוץ שאפשר לבחור, והליסינג מסנן רק בודדות מתוכן. זו לא בחירה זה הרע במיעוטו. בנוגע לצבא - עזוב. אתה יודע מה, *אפילו* הצבא לא היה לוקח לעצמו אטראז' מתוך בחירה. אני חותך את הזין כאן ועכשיו אם מישהו בצבא בחר ברכב הזה מתוך בחירה "מתאימה" לאנשים שלו. הבחירה של הצבא נעשית משיקולים כלכליים בלבד וזה הרכב שהם קיבלו עליו את הדיל הכי טוב: שילוב של בגאז'-סדאן, מנוע בנזין וגיר אוטומטי. סה-טו ! אם אתה חושב אחרת - אתה תמים. איציק

משאבה. חפש אחת מפירוק או שתשפץ את שלך. כמה ק"מ יש לרכב ? איציק

לכל מנוע במהלך חייו היו לא מעט גרסאות\וורסיות שבמהלכן שופרו דברים (אמינות, הספק) ולעיתים רחוקות גם הורעו דברים. לסובארו יש את מנועי ה EJ שיכולים גם לעבוד בלי סוף, אבל צריכת הדלק שלהם רחוקה מלהיות מדהימה, ההספק נמוך יחסית למקובל אבל בסה"כ הכללי זה היה מנוע אמין למדיי. למנוע של טויוטה היו גרסאות שסבלו מבוצה ומנועים מתו, ולא מעט. זה נחשב לאמין ? זה הרי כשל תיכנוני במנוע.... בכל מקרה - הכל תלוי את מי שואלים. מנוע אחד שאני מכיר שבאמת לא צריך *שום* טיפול מיוחד, *שום* התייחסות מיוחדת בכיבוי או הדלקה, *שום* שמן מיוחד, *שום* שגרת טיפולים מיוחדת - וסובל התעללות בלי סוף ויכול לחיות בקלות גם חצי מיליון קילומטרים בלי לפתוח בורג במנוע או בראש, זה ה DW10TED של PSA הידוע כ 2.0 HDI על שלל גרסאותיו (RHY,RHZ וכד'). צריכת הדלק שלו חסכונית למדיי, פשוט להחריד לטיפול, אמין אמין ואמין. באמת שעוד לא ראיתי או שמעתי על מנוע כזה, ולא סתם הוא המבוקש ביותר בערוב שנותיו בברלינגו עד 2007 שיובאו לארץ. קשה למצוא והן נחטפות. חשוב לציין שבכל הדיזלים מסילה משותפת נקודות התורפה הן כמובן מערכות ההזרקה של הדלק, וגם ב DCI\HDI\CRDI תצטרך בטווח ממוצע של 200-250-300 אלף קמ לטפל במזרקים. זה עדיין לא גורע מאמינות המנוע כי הברזלים עצמם יכולים לחיות עוד הרבה. בחלק מהמקרים הזרקת הדלק היא זו הגורם לתמותה של המנוע (מזרק שמתחיל להשתין באופן פתאומי יכול לגמור את המנוע תוך 10 שניות). כמובן שאוסיף עוד כמה מילים על ה NFU: מנוע נהדר, בלוק ברזל ראש אלומיניום 16 שסתומים. קל מאוד לטיפול. חלקים זולים מאוד (סט טיימינג בין 350 ל 500 זה זול...). פשוט לעבודה. אני באופן אישי מאוד אוהב את המנוע הזה. צריכת הדלק שלו טובה. בשנים מסויימות (דווקא לא בהתחלה) היו רכבים שהיה להם מעט רעש שסתומים (307 וכאלה) והורידו ראש בשביל להחליפם. באופן עקרוני זה מנוע שעם טיפול *מאוד בסיסי* ועם שמן מאוד פשוט (10W40) מגיע ל 200-300 אלף קילומטרים *בלי צריכת שמן* שערורייתית כמו שנהוג במנועי בנזין של חברות אחרות, ועל כך מבחינתי נמדדת האמינות שלו לאורך זמן. כמו שכבר ציינו לפניי, בקטעי מסויים בחייו צריך לטפל בנזילות שמן (אצלי זה הגיע אחרי 200,000 קמ, אצל אחרים שמעתי שב 160-180 אלף קמ ולעיתים נדירות שמעתי על כאלה שגם בפחות מזה - אבל נדיר מאוד). בסך הכל הכללי - סוס עבודה שיודע להזדקן יפה. אם אני זוכר נכון, וטרם ראיתי שמישהו הזכיר זאת לפניי, אני חושב שלהונדה היו מנועים מעולים אי שם בשנות ה 90. גם ה 1600 וגם ה 2000. תקנו אותי אם אני טועה. אלו היו מנועים רבי הספק, אמינים למדיי, תצרוכת דלק מצויינת. להערכתי אותו המנוע שמשרת את האקורד לאורך השנים (אותו מנוע 2000 סמק המוכר והידוע כאן בארץ) גם בשנות ה 2000 היה אמין עם הספק יפה וצריכת דלק שפויה. איציק

איפה הדירה נמצאת ? (באיזה עיר) כמה שעות שימוש יש במזגן בשבוע ? איציק

הוא רשם C14, בניגוד למה שהוא חושב (1.5 כ"ס) זה 1.25 כ"ס (12,000 BTU) איציק

הוא חלק אינטגרלי, אבל אתה לא צריך לגעת בו. תתנתק ממנו ושים קבל חיצוני בצד (יש הרבה מקום מתחת) - זה הרעיון. איציק

המנוע מאייד מתחבר לכרטיס פיקוד בד"כ ב-2 קונקטורים לפחות. לרוב אחד מהם מכיל את החיבור הישיר לקבל. תחפש חוט בצבע כחול כמדומני שמחבר לכרטיס עם קונקטור של 2-3 פינים (2 חוטים). אתה צריך לשים את הקבל בין ה COMMON (למיטב זכרוני זה האפס) לחוט השני (פאזה חוזרת). בד"כ מדובר בקבל 1uF. איציק

בדגמים האלו התקלה השכיחה ביותר היא בד"כ הקבל של המפוח הפנימי (הוא נמצא על הכרטיס אבל אין בעיה לאתר את החוט שלו למנוע מאייד ולחבר במקומו קבל 1uF חיצוני). שאלה ראשונה: האם כאשר המפוח עובד הוא עובד בעוצמה הראויה ? *** לבדיקתך: כאשר הוא לא עובד, נסה באמצעות חפץ דק ארוך לגעת במפוח בע-ד-י-נ-ו-ת ולתת לו "תנופה" קטנה. אם הוא מתחיל לעבוד - כנראה שזה הקבל. איציק

גם הלודג'י לא מציעה מה שהלוגאן הציעה... גיר אוטומטי ! איציק

קל לך לדבר. כשאנשים צריכים להוציא כסף הם מתחשבנים על האגורות. לפני כמה זמן היה לי איזה לקוח שרכשתי עבורו 2 מזגנים בסך של 5000 שח, ובגלל עליה של המעמ ב 1% (חמישים שקל) הוא היה בהיסטריה טוטאלית שאמשוך את המזגנים ביום שישי מהספק (במקום ביום ראשון) בגלל שביום ראשון המע"מ כבר עולה... (וזה מבן אדם שאני מכיר - יש לו דירה, אין לו משכנתא, רכב צמוד מהעבודה וכל שני וחמישי הוא טס למקום אחר בעולם ומבזבז כסף ללא הכרה - אבל ה 50 שקל של המעמ על המזגנים היה הורג אותו !! :P ) לא חסר פסיכים במדינה הזו.

המקום נקרא "ליפוף שדות" ברחוב הרצל 53 ברחובות. http://www.d.co.il/34935250/29490/ הגעתי אליו דרך המלצה של חנות חומרי בניין כלשהי, וגם ברחוב עצמו כששאלתי ידעו על מי אני מדבר. נראה שמדובר בחנות מאוד וותיקה- והזמן עמד בה מלכת. מסוג החנויות "של פעם" ולא המעבדות המפוארות שיש כיום. נראה שעם הידע והמקצועיות קשה להתווכח. נכנסו ויצאו מספר לקוחות בכמה דקות שהייתי שם - מסוג הלקוחות הקבועים של מקומות מהסוג הזה (בעלי מקצוע שמתקנים כלים שמתקלקלים להם וכד'). איציק