איציק נ.

בין ה 508 לבין הקסארה 2003 של פותח השירשור מ 2011, אין שום הבדל... המנוע שאתה מדבר עליו הוא מנוע קצת בעייתי, כדאי שתחפש בפורום על המנוע EP6 טורבו. איציק

לכל אלו ששאלו איך זה מדוייק; זה לא מדוייק מאוד, אבל הטרמוביט הוא למעשה מכשיר אלחוטי שעובד עם חיישן טמפרטורה וממסר מיתוג. כל הסיפור הזה נמצא בממשק נוח לשימוש. החיישן טמפ' הוא חיישן פשוט כמו שקונים באיביי עם חוט. הוא מתחבר לקופסת פיקוד אלחוטית שמתקינים מתחת לדוד. את המתג בתוך הדירה משאירים מופעל קבוע ומחברים את החשמל לטרמוביט (וממנו יש יציאה לגוף חימום שמופעל באופן טורי דרך הטרמוסטט שמגן מפני טמפ' גבוהה יותר). למעשה, למי שיש דוד צמוד לדירה ולא צריך מכשיר אלחוטי אפשר באמצעות בקר פשוט מאיביי, קונטקטור וחיישן טמפ' לעשות דבר דומה בהרבה פחות כסף. כל הסיפור של הטרמוביט זה למעשה טרמוסטט משוכלל יותר עם ממשק הפעלה נוח יותר. במדינה כמו שלנו זה פחות שימושי כי למי שיש דוד שמש הוא לא משתמש בחימום חשמלי רוב ימות השנה, אבל למי שיש דוד חשמל בלבד זה דבר מעולה ואפילו שהמחיר נראה גבוהה (700 שח) בשיקלול הסופי זה לא הרבה כסף. הנה סירטון מיוטיוב על איך נראה כזה דבר מכיוון הדוד. איציק

הוא היה מחובר אתמול בבוקר, כך שאני מאמין שהוא קורא את מה שאתם כותבים ובוחר, כנראה, שלא להגיב (בינתיים ?).

שלחתי אתמול בלילה, נראה אם יעבוד

תתחבר לקבוצה (בפייסבוק) של "פסגות אפק" בראש העין, כמדומני יש שם מידי פעם נתונים על כך. למיטב ידיעתי יש כמה קבלנים שיציעו בקרוב (או מציעים כבר) מחיר למשתכן. איציק

בגיר שלך יש עניין של ירידת לחץ שמן כאשר הוא מתחמם מעבר לטמפ' מסויימת, בגלל שחיקת אטמים בציר המרכזי. בכפוף לבדיקה של הגיר, אם הגיר עדיין בסדר ניתן לתקן את זה בעלות של בערך 1000 ש"ח. צור קשר עם "אורן שירותי רכב" מהפורום, הוא עשה כמה וכמה כאלה ויש לו הרבה ניסיון עם התיקון הספציפי הזה. אורן יבדוק לך את הגיר ובמידה וימצא ככשיר לביצוע התיקון, הוא יבצע לך את זה בשימחה. למרות הק"מ המכובד (יחסית) שהגיר עבר, זה לא גיר שאפשר לרוץ ולהספיד אותו, רוב המכוניות הללו (בדגמים האלו) מחזיקות גירים כאלה עם חיים הרבה מעבר ל 140K ק"מ. איציק

מעוניין להתנתק מ 013 נטויז'ן (ספק אינטרנט) ולא ניסיתי אף פעם את השירות של "נתק". יש ממליצים ? זה עובד ? כדאי ? תודה איציק

בחלק מהמקרים היצרן מחייב החלפת נוזל ה"כ אבל זה רחוק מלהיות מיושם בפועל. איציק

תכל'ס אתה יודע שהחלק תקין רק לאחר שהרכבת אותו, אין דרך אחרת לבדוק. איציק

יותר פשוט שתבדוק את הפיוזים ותראה שאין אחד שרוף, מאשר לחכות או לחפש אחד ספציפי. איציק

טוב, אז זה מכסה בעצם את כל האפשרויות שלך. עכשיו נשאר לך ללכת לפירוקיה ולקנות את החלק בעצמך (כל מערכת הפליטה קומפלט זה יהיה עדיף, כמו שכבר הזכירו) ולהרכיבו אצל איש מקצוע בתחום האגזוזים, או שאתה הולך לכיוון ההצעה שקיבלת מהמוסך. אני הייתי בוחר בחלק מפירוק מקורי על פני חליפי זול. בדברים האלו (כמו ב 99% מהדברים) יש עדיפות תמיד לחלק מקורי (יותר איכותי). איציק

כמו שאתה מבין בעצמך, לרוב מדובר במתג אור בלם שהתקלקל. בשלב ראשון הייתי מחליף אותו ובודק שנית. כמובן וודא שהפיוזים תקינים.

בסבירות גבוהה, לרכב שלך ייתכן ויש 2 ממירים קטליטיים - אחד קטן ביציאה מהמנוע (שמתחמם מהר והופך להיות אפקטיבי צ'יק צ'ק) ואחד נוסף באמצע מערכת הפליטה. ברוב המקרים החיישנים מנטרים רק את הפעולה של הממיר הקטן (הראשון) ולא השני, ובחלק לא מבוטל מהמקרים - 99% מהמכוניות עוברות טסט ללא בעיה כאשר הממיר הראשון כבר מת ומדליק נורת התראה. אם יש לך זמן מיותר, אתה בהחלט יכול לנסות לשים תוסף לדלק, לנסוע איתו כמה מאות קילומטרים ולנסות להיכנס שוב לטסט - לא לפני שאתה מחמם את הרכב כמו שצריך (במילים פשוטות זה אומר שלפני שאתה נכנס לטסט אתה נוסע כמה דקות עם קיקדאונים ודוושת גז לחוצה במלואה [תוך נקיטת כל אמצעי הזהירות וכמובן רק במקום שזה מתאפשר] ומנסה שוב את מזלך, לפעמים זה מצליח ולפעמים לא). גם אם הצלחת - במקביל להצלחה אתה צריך לנסות לטפל בממיר התקול בהקדם האפשרי ולדאוג שאתה נוסע בלי נורת בדוק מנוע דולקת. איציק

על מנת לעזור לך בצורה מקצועית וטובה, אתה חייב לפרט את הסיפור במלואו ולא להביא תקציר. 1. מי העביר את הרכב טסט ? 2. האם נורת "בדוק מנוע" או "זיהום אויר" דלוקות ? 3. כמה זמן נסעת עם קויל דפוק ? 4. מהם הערכים עליהם נפל הרכב בטסט (הבא צילום של המסמכים מהטסט) 5. כמה ק"מ יש לרכב ? איציק

כשאקבל את המודם השני מאיביי (C1000A actiontec) אני אבדוק גם דרכו וננסה לבצע השוואה, בשביל הספורט, לראות אם יש הבדלים (אם בכלל) בין המודמים. איציק

בדקתי את הבקשה שלך, באמצעות אתר SPEEDTEST, והתוצאות לא היו מגמתיות או קבועות. הבדיקה נעשתה עם כבל RJ45 מחובר ישירות לראוטר. בחלק מהשרתים של לונדון, התוצאות של HOT ואקספון היו מאוד דומות (איפה שקיבלתי 30 מגה במקום אחד, השני היה פלוס\מינוס 2 מגה ביט הפרש). בשרתים אחרים התוצאות היו 15 מגה ביט למרות שב HOT יש לי 30 מגה ביט ובאקספון 100 מגהביט. בשני הספקים התוצאות היו דומות, פלוס מינוס 2 מגה ביט. הפינגים בשניהם היו ארוכים (70-85 מילישניות). אני יכול להציג, לפי בחירה שלי, תוצאות מגמתיות שבאקספון יש הורדה והעלאה טובה יותר - אבל זה יהיה עבודה בעיניים. הכל תלוי מול איזה שרת באיזה מדינה\עיר אתה עובד מול, וזה יכול להשתנות מספק לספק (VOX, VODAFONE וכו') בהבדלים קיצוניים. בשורה התחתונה ברור לי שאתה לא מקבל את המרצדס של האינטרנט במחיר הזול ביותר שקיים, אבל נראה שזה עובד טוב בהתאם למגבלות התשתית שיש לכל אחד מאיתנו במקום הספציפי שבו הוא גר. איציק

הייתי מנסה להשיג משהו בפירוקיות או לבדוק כמה עולה בארץ חדש. זה לא חלק שכדאי להישאר בלעדיו למשך תקופה ארוכה כי אנחנו גם ככה בחורף - וחדירה של מים דרך מכסה מיכל הדלק למיכל עצמו היא בהחלט לא מומלצת. מעבר לזה יש סיכוי שאתה יכול להיות חשוף לגניבה של דלק דיי בקלות. איציק

השאלתי מודם VDSL של DLINK מדגם DSL-6740U. לאחר איפוס והגדרה מחדש, בינתיים הכל עובד פיקס. מקבל מהירות הורדה של 65-70 מגה (בחיבור בכבל כמובן) העלאה של 2.8 מגה איציק

לחלק קוראים גם "קליקסון" והוא מצוי גם במקררים (כמובן בטווחי טמפ' שונים לגמרי, במקפיא) זהו אכן מעין טרמוסטט עם טווח טמפ' ספציפי מאוד. או שהמגעים לא תקינים או שהוא בעצמו תקול. איציק

היום הגיע אליי טכנאי בזק שחיבר מה שצריך ובדק עם המודם שלו שיש חיבור והכל בסדר (זה דיי מגניב - יש לו מודם [אמיתי, לא סתם מכשיר שאומר שיש או אין תקשורת] שנמצא בתוך קופסת מתכת שאליה משודכת סוללה שבאמצעותה המודם הזה עובד, כי תכל'ס אין להם חיבור חשמל ברוב המקומות בשביל לבדוק פיזית שהחיבור עובד בכניסה לדירה\חדר מדרגות). המודם שלי כבר יצא לדרך לכיוון ישראל אבל אני מניח שזה יקח לא מעט זמן (קריסמס... והמשלוחים מכיוון צ'יינה לא בדיוק להיט בתקופה הזו בשנה). כמובן שמודם ADSL לא יכול להתחבר על התשתית הזו- אז כרגע אני דיי מנוטרל. באותו עניין -> אם למישהו יש מודם VDSL להשאלה (מאיזור המרכז) עד ששלי יגיע ארצה, אני אשמח לקבל סיוע בעניין הזה תודה (מבטיח לעדכן ברשמים לאחר שיהיה מודם). איציק

בעבר הייתי מחובר לאינטרנט של בזק (לפני כמה שנים) אבל המהירויות היו שונות (15 מגה). היום זה כבר אחרת ואני יאלץ להמתין בסבלנות לבואו של המודם ובדיקה בזמן אמת. איציק

נבדוק ונראה. אני מניח שחלק מהמקרים הם נקודתיים ותלותיים בתשתית. להתנתק תמיד אפשר (ולפי מה שמספרים כאן זה גם דיי קל). איציק

משתף: חטפתי ת'קריזה על הוט אחרי שהחלפתי טלויזיה והם רצו עוד כסף על ממיר עם יציאת hdmi (ממיר מקליט) והחלטתי להתנתק מהם. נרשמתי למבצע של אקספון אתמול בלילה, 69 שח ל 100 מגה ספק+תשתית. היום חזרה אליי נציגה ותיאמה לי טכנאי בזק למחר ! במקביל, אתמול כבר רכשתי את המודם שהמליץ אייל C1000A של Actiontec מאיביי. רשמים נוספים בהמשך. איציק

סמסונג, קנסטרוקטה, בוש מצויינות. לנו יש LG עם פיקוד דיגיטלי 7 קג והיא נהדרת, אני ממליץ גם עליה. איציק

קירות בטון חיצוניים (בבניה מודרנית) מחופים ביריעת ניילון + צמר סלעים + גבס + צבע. אינני יודע עד כמה הקירות עצמם יכולים לפלוט גז עם כל כך הרבה שכבות, במקסימום התקרה עצמה (אבל היום מרבית הבניינים בבנייה רוויה נבנים בשיטת ברנוביץ' - והתקרה בכל הבית היא תקרת בטון יצוק). יש בניינים (ישנים יותר) בהם הממ"דים כלל לא קיבלו חיפוי פנימי (שמטרתו העיקרית היא בידוד טרמי) ואולי שם הבעיה היא קצת יותר קריטית. איציק