איציק נ.

תודה. כמו שאתה בטח יודע, ליאור בחור מאוד פדנט ויסודי, ולכן על כל מיליליטר עודף שמן במנוע הוא מגיע למוסך - אין אצלו עיגול פינות. אני עשיתי יישור קו מטורף לרכב שקניתי אותו לפני חודש, זה הסתכם ב 60 ש"ח לזוג מגבים והשבוע השקעתי עוד 4 שקלים ב-2 נורות צהובות חדשות לפנסים האחוריים (לאיתות. ראיתי שהמנורות שם מקוריות כנראה והצבע הצהוב שלהן כבר התקלף. אני ממשיך את המסורת של ליאור ברמת הפדנטיות ולכן החלטתי שצהוב חייב להיות צהוב, ולא צהוב-לבן ). הדבר היחידי שהטריד אותי כשקניתי את האוטו היה הפלסטיק הזה מתחת לשמשה הקדמית שהיה רופף לחלוטין. מחלה מוכרת של C4 דור ראשון. לשמחתי מצאתי שבסך הכל נדרש להחזיר שם איזה חלק למקום (לשמשה) ולמקם עליו את הפלסטיק מחדש - ומאז אני רגוע (שלא יטפטפו מים על המנוע\סליל הצתה בזמן שיורד גשם). השירשור הזה: https://www.drive2.ru/l/4205113/ למרות שהוא ברוסית, מסביר היטב (באמצעות תמונות) את הפתרון. פשוט וקל. היה דבר אחד שממש עיצבן אותי והוא חאפריות המוסכים (המורשים) שהרכב טיפל בהם. הורידו כיסוי תחתון למנוע (פלסטיק כזה) ולא החזירו. הורידו כיסוי עליון (של הסליל הצתה) ולא החזירו. מעצבן ! ואל תחשוב שאני לא אנסה לחפש את זה ולהשלים. בטיפול שיגיע אני אעשה שמן+פילטר שמן, ועל הדרך ארענן נוזל בלמים ב-4 פינות ואשטוף את מערכת הקירור בצינור גינה ואמלא את הנוזל קירור שאני משתמש בו תמיד. שוקל גם לבצע ריקון ומילוי שמן חדש גם בתיבת הילוכים, למרות שהחליפו שסתום ויסות לחצים לפני כמה חודשים ושמו שמן חדש (אבל זו החלפה חלקית של 50%, רק 3 ליטר). הדברים האלו הם בד"כ הדברים הסטנדרטיים שאני עושה תמיד כשאני מחליף אוטו - אבל אני מחכה לטיפול, אין לחץ, זה לא שהאוטו לא טופל עד היום. איציק

בהחלט שכחתי... בקרת שיוט, מגביל מהירות, חיישני אורות וגשם, מראה מתכהה.. צודק בוקי.

אחרי 8 שנים ומעל 115,000 ק"מ מאז שקנינו את הקסארה, סימני הזיקנה החלו לטפטף. זה לא מנע מאיתנו לתקן את כל מה שצריך בשנה האחרונה (רדיאטור חימום פנימי, נזילה מההגה, טיפול טיימינג+מש' מים + סט בלמים קדמיים) כי ציפינו למשוך איתה עוד שנה לפחות - ואז החליט ליאור (nepet) מהפורום שהוא מוכר את ה C4 2.0 שלו, לא לפני שהוא מיישר לה את האמאמאמא של הקו. ב 31/12/2015 - בדיוק לפני חודש - נפגשנו להעברת בעלות, ועכשיו אחרי שעבר חודש ראשון - הנה סיכום ראשוני. לא תיכננתי להחליף עכשיו רכב, תיכננתי בסוף השנה (אחרי שאעבור דירה) לקחת מימון ולקנות משהו חדש יותר, מיינסטרים כזה (I30 2013). הבעיה היא שליאור (nepet) פשוט לא הותיר לי ברירות כי אני מכיר אותו (הוא משוגע מהסוג הטוב) וכאשר ראיתי שהוא פירסם לא האמנתי. דיברנו בטלפון ואז הוא סיפר לי שהיה בטריידאין והציעו לו מחיר מגוכח וכו' וכו'. בסופו של יום אמרתי לו שאם הוא נותן לטריידאין את הרכב במחיר המגוכח הוא משוגע, ואני מעדיף לקחת את האוטו במחיר שהם הציעו - וכך היה. אז מה באמת ליאור עשה שם ? השם יעזור - מה לא. סליל הצתה, בולמ"ז אחוריים, כריות בקדמיים, משולשים, סידור נזילות שמן, שיפוץ מסרק הגה, שסתומים לגיר, סטרטר, רביעיית צמיגי מישלן, ברקסים אחוריים קומפלט כולל מיסבים, ניקוי בית מצערת ועדכון מחשב (הזרקה וגיר) ולימוד מחדש, טרמוסטט ובית טרמוסטט ויש סיכוי שעוד שכחתי כמה דברים. אז בקיצור: C4 מנוע 2.0 שנת 2007, אוטומטית, כ 137,000 ק"מ על האודומטר. אז איך זה מרגיש אחרי חודש ? ככה בדיוק: מנוע וגיר - האוטו בפירוש חזק יותר מהקסארה, וזה דיי ברור. 143 כ"ס, מומנט של כ 20 קג"מ עם עקומת מומנט כמעט שטוחה מ 1800 סלד ועד ל 6000 סלד (ראו תמונה מצורפת) נותנים לרכב הרבה כח בכל נגיעה בגז. העברות ההילוכים ב AL4 בשילוב המנוע החזק חלקות להפליא, וזאת בניגוד ל 1600 שם קיימת נקישה חזקה בין 1 ל 2 כמעט אצל כולם. מיותר לציין שהאוטו מרגיש חזק בכל הילוך ואין שום בעיה של כח או "בורות" בין ההילוכים, רק תלחץ טיפה על הגז והאוטו טס קדימה. איבזור ובטיחות - 6 כריות אויר, ESP, חיישני רברס מקוריים עם מסך תצוגה מקורי, בקרת אקלים דו איזורית, מחשב דרך, רדיו עם שליטה מההגה, 4 חלונות חשמליים, חישוקים קלים מקוריים של סיטרואן, פנסי ערפל נפרדים בפגוש הקדמי למטה, ריפוד קטיפה (כהה בדגם שלי) למושבים, משענת יד אחורית בין המושבים וקדמית בין המושבים, תא כפפות מקורר, מפיץ ריח (מבשם אויר) מקורי (בכל סי4 יש את זה) בתוך התריס המרכזי, תאי איחסון בדלתות ומתקן למשקפי שמש מעל ראש הנהג בצד שמאל וגם בתא הכפפות (עריכה [תודה ל Buki] - יש גם חיישן תאורה וגשם, בקרת שיוט, מגביל מהירות ומראה אמצעית מתכהה אוטומטית). בקיצור, באמת שלא חסר כלום חוץ מחיבור כלשהו למערכת, שיתן לשמוע מוזיקה (זה בטיפול, כבר הוזמן מאיביי). נוחות נסיעה ונוחות באופן כללי - ובכן, הנוחות רחוקה מלהיות קסארה. האוטו הזה בהחלט קשיח (סטייל "גרמני") במיוחד בחלקו האחורי. אחרי פרק זמן של הסתגלות (עבורי, כל יתר בני הבית התרגלו מייד) זה עובר. המושבים עצמם נוחים מאוד ותחושת הנהיגה שהרכב מקנה היא שהנהג יושב דיי גבוה ובשליטה. כמובן שאישתי מאוד אהבה את זה, כי זה נותן תחושה טובה יותר של ראות ושליטה ברכב. פנים הרכב הרבה יותר שקט מהקסארה, ונסיעה במהירות של 100-110 קמש מתקבלת בנינוחות ואפשר לדבר בתוך הרכב בטון נמוך כאילו עומדים במקום. שאון הגלגלים מאוד חלש ובאופן מוחשי ניתן להסיק שהאוטו שקט יותר משמעותית מהקסארה - עם כי חייבים לציין שהקסארה בערוב ימיה כבר מגרדת 250,000 ק"מ מלמטה, ומערכת הפליטה כבר לא מה שהיתה פעם - ובטח הבידוד מסביב לא ברמה של מכוניות חדשות יותר. הגה ובלמים - הבלמים פשוט מעולים, אין דרך אחרת לתאר. קוטר הדיסק הוא 283 מ"מ וכאן בדיוק ההבדל ביחס לקסארה (266 ממ). הם נושכים חזק והמעבר מהקסארה ל C4 היה מפחיד, כי בכל לחיצה היינו נדבקים לשמשה הקדמית. אחרי כמה ימי הסתגלות למדנו לעבוד איתם בעדינות. מן הסתן בשימוש יום יומי אין שום עניין של דעיכה או דברים שאפשר לבדוק רק בנהיגת HARDCORE, אבל נראה שהם יעמדו גם בקצת HARDCORE ללא בעיה. ההגה עצמו הוא אלקטרוהידראולי. חסר תחושה ביחס לקסארה או כל הגה הידראולי אבל אישתי מתה עליו - למרות הצמיגים הרחבים יחסית (205/55 R16) ההגה הופך לקל בחניה וקשה יותר בנסיעה, ואני לא צריך לספר לכם כמה נשים אוהבות הגהים קלים\רכים. הדבר שאני באמת אוהב בתיכנון של ה C4 וה-407 הוא המענה של הגלגלים להגה, התחושה היא שכשאתה מסובב את ההגה לכיוון מסויים, האוטו פשוט זז לשם כאילו על מסילת רכבת, התחושה היא שכאילו אין רכינה של המרכב והאוטו מגיב פשוט בצורה חדה יותר. אינני יודע אם מדובר בהגה קצר יותר - כי אפילו לא בדקתי כמה סיבובים יש מנעילה לנעילה, אבל זו התחושה. צריכת דלק - עוד מוקדם מידי לתת נתונים מדוייקים, אבל אישתי נוסעת בעיר HARDCORE - נסיעות סופר קצרות (גן-גן-עבודה-גן-גן-בית) והאוטו עושה כ 8 ק"מ לליטר (דרך אגב, אני בטוח שאם הנסיעות היו ארוכות יותר, אפילו שהן בתוך העיר, צריכת הדלק היתה משתפרת). בכל מקרה זה נתון מעולה למנוע כזה ואופי נסיעה כזה, ונראה שביחס למנוע 2000 סמק משנת 2007 - הוא לא זללן גדול בכלל. לסיכום: במשפט אחד (או שלא) ? כולם כאן מרוצים מהמעבר לאוטו הזה, ואפילו אישתי שלא מבינה כלום במנועים או מכוניות טוענות שהרכב פשוט סוחב בעליות מצויין (וכל מיני מילות גנאי על הקסארה שהיתה מטפסת אותן קצת פחות מהר...). תנוחת הנהיגה, הישיבה ה"גבוהה", ההגה הרך ובקרת האקלים המפוצלת הם דברים שממש טובים לאישה, ואם הם טובים לאישה, הם טובים לבריאות שלך (הגבר) :-) אה, וגם הילדים מרוצים... איציק

ממליץ בראש ובראשונה על אזעקת ביפר, בלי כל קשר לסוייץ' סודי או כל דבר אחר. דבר שני, סתם לידיעה, יש לך רישיון לנשיאת נשק ? (אתה נושא אקדח ?) איציק

ראיתי פרסום של ישראכרט בנושא וזה דיי סיקרן אותי. באתר הם לא רושמים אם המכשיר עולה כסף, אבל מציינים שהעמלה היא קבועה (על כל עסקה באשר היא) - 2.45%+מע"מ . אין עמלות מינימום, אין התחייבות לסליקה מינימאלית ואין תקופת התחייבות לעסקה. לציין שבדקתי גם באתר של לאומיכרד וומצאתי שהתנאים שלהם קצת פחות טובים (יש להם מסלולים) אבל הם מציינים את כל הפרטים (199 שח דמי "הקמה" עבור הקורא כרטיסים ויש להם איזה משהו שנקרא "החזר צד ג' - שימוש במכשירים לקריאת כרטיסי חיוב: 20 ש"ח בחודש". לא בדיוק הבנתי מה הם אומרים. על פניו זו נשמעת כמו אופציה ששווה שיהיה אותה, אבל יש כמה פרטים חסרים (שאפשר לברר בטלפון, אבל אם יש מישהו בעל ניסיון כאן בפורום זה עדיף): האם המכשיר עולה כסף ? האם יש תשלום חודשי קבוע כלשהו ? האם זה יעבוד גם על מכשירי MEIZU כי באתר יש רשימה של כמה אנדרואידים אבל זה יחסית מעט ביחס למגוון הדגמים של הניידים שיש כיום. שבוע טוב איציק

הנגד הזה לא דומה למה שיש במודלים שקדמו לדגם שלך, עכשיו שאני רואה אותו אני נזכר בו (יצא לי להחליף כזה). במודלים הישנים יותר (שלך זה דור-2 מודל 2010) של הדור ה-2, זה היה קצת אחרת. אם אני זוכר נכון, בדגם הזה איחדו את הממסר עם הנגד. איציק

נראה לי ששברת שיא עולמי (גינס ?) במנוע DV6 ששייך לדור הזה, במקומך הייתי פונה ליצרן לקבל מתנה\מענק (אולי תקבלו את הדגם החדש במתנה ) משהו בסגנון כמו שעשה "אל באנדי" שהגיע למיליון קילומטר עם האוטו שלו ;-) אבל אז כמדומני זו היתה הבטחה\מבצע של היצרן . בכל מקרה עם הרכב עצמו בד"כ אין בעיות מיוחדות, זה המנוע הספציפי שרגיש לעניין השמן\בוצה וכד'. אני יכול להבין שאתה נוסע המון, אבל אני מנחש שהרכב לא עובד קשה (סוחב משקל רב) - ובהתאם לעובדה שאתה מבין עניין בתחום, אתה מקפיד על הדברים הבסיסיים (ומעלה כמובן) שיהיו כמו שצריך (בדיקה ומפלס של שמן המנוע וכד'). בעניין הנגד - לא מבין מה הם רוצים, הנגדים הקודמים היו מצויינים ולא היתה שם שום בעיה של מכסה או WHATEVER. הם היו מתבלים (נשרפים, נוצר בהם נתק) והיית מחליף אחד חדש ב 50 שח. מידי פעם הייתי נתקל בבעיה בתקע עצמו, אבל אז הלחמה של 2 החוטים ישירות לתקע פותרת לך את הבעיה לשנים (!) רבות קדימה - בלי שום קישקושים של "מים"\"נמצא בחזית" וכד'. נראה לי קצת חארטה השינוי הזה שעשו. איציק

סיכום יפה לטעמי האישי, ביחס לאטראז' (לא חוכמה) ויתר המתחרות בקטגוריה, אני חושב שהדגם הזה נראה הכי קרוב ל"אוטו" שאפשר להיות; גם בפרופורציות החיצוניות, גם בעיצוב החיצוני (שלטעמי לא רע בכלל, ונראה מעולה ביחס למתחרות [למרות שה-I25 בסופו של יום גם דיי בסדר לדעתי]) ולפי מה שאתה כותב, גם בשידוך התיבה למנוע - שהוא בסופו של יום, בסדר. איציק

FISCO זה שם דבר בתחום סרטי המדידה, לדעתי אין סיכוי שתתאכזב מאורך החיים שלו או האיכות. איציק

בעבר הרחוק קניתי מהם מספר פעמים והם היו בסדר גמור. איציק

מזל טוב - ומצטרף לכל ההמלצות שקיבלת עד כה. למרות שאנחנו לא תמיד חושבים על זה, תמיד טוב שיהיו בבית תרופות שמתאימות לילד - על כל צרה שלא תבוא (שתמיד באנ באיזה אמצע לילה או שבת או בזמן שהמוקד סגור). אקמולי\נובימול\וכד' (סירופ\נרות וכד') להורדת חום, טיפות אוטידין (טיפות\ג'ל לאוזניים, החומר מכיל מאלחש - טוב לילדים שסובלים מדלקות אוזניים. זה לא פותר את הבעיה זה רק להקלה על הכאב), טיפות מלח לאף וכד'. אם תצטרכו משהו אחר (מכשיר אינהלציה וכד') הרופא כבר יגיד לכם מה לעשות ואיך. חובה להתייעץ עם רופא לפני קניה של הנ"ל וכמובן לוודא שאתם יודעים מינונים ושזה מתאים לילד\ה. הנ"ל אינו המלצה לשום חומר\תרופה או מינון. איציק

למזגן יש 8 יציאות, המתקין מחליט כמה לפתוח. בסירטון רואים ש-1 בכל צד, סגורה. זה כונס אויר ליניקת אויר. הוא אינו מסופק עם המזגן. אתה לא חייב לקנות אותו ולא חייב להשתמש בכזה דבר בכלל. הכונס הזה גם משמש כפתח לפילטר התחתון של המזגן. כאן אין פילטר בדופן כי המזגן מראש יונק מלמטה ויש לו פילטר ענק (מה ש: 1. מקל על הפירוק והניקיון שלו כי הוא מלמטה. 2. מדובר בפילטר אקורדיון כך ששטח הפנים שלו הוא גדול מאוד ביחס לסננים הרגילים - מה שמקנה לך פערי זמן גדולים יותר בין ניקוי לניקוי). איציק

ה DNC לדעתי נהדר. הוא עובד בשיטה קצת אחרת מהמיני מרכזיים הרגילים (מבנה המפוח והמאייד שונים), יש לו משאבת ניקוז אינטגרלית והגובה של היחידה הוא 30 ס"מ בלבד. המזגן מאוד שקט בזמן עבודה ביחס למיני מרכזיים אחרים "פשוטים" יותר, ולמעשה כל מרכזיית חלוקת האויר שלו היא חלק מהמבנה של המזגן עצמו, ממש "מרכזיה אינטגרלית" במלוא מובן המילה, אין מקום למשחקים. אני דווקא התרשמתי מהדגם הזה לטובה, אני מניח שמתקינים שלא מכירים כלל את הדגם אולי לא ימליצו עליו. לא שמעתי על איזשהן בעיות איתו מבחינת מספר הפתחים שמותר לפתוח. ב YOUTUBE יש סרטון של מתקין כלשהו שתיעד את הרכבת המזגן - לציין שבאלקטרה מאוד "דוחפים" את הג'מייקה וה-EMDV, למרות המבנה המיושן שלהם והמרכזיות המשולשות\מרובעות שלהם, לא ברור למה - כי ה DNC הוא אומנם מעט יותר יקר אבל גם שקט יותר והפיזור אויר שלו ביציאות הוא שווה ערך לדעתי (עניין של מבנה ואופן הפעולה של המפוח). בדיוק רציתי להמליץ לך להתייעץ בפורום חימום ומיזוג ב ARCHIJOB אבל ראיתי שהבוקר כבר פרסמת שם פוסט. לדעתי ימליצו לך שם על ה EMDV או הג'מייקה. לא ברור לי למה אי אפשר לחבר את ה DNC למערכת דמפרים, כבר ראיתי אחד כזה מחובר עם דמפרים אבל לא ראיתי במדוייק באיזה מערכת מדובר - אך לפי מה שאני רואה במפרטים של הערכות, המינימקס מיועדת רק לג'מייקה ול-EMDV, בעוד המינימקס פלוס ככל הנראה מתאימה ל DNC כי החיבורים לפיקוד של המזגן נעשה בצורה שרשורית לעיינית פיקוד הראשית של המזגן. איציק

למה אוטודאטה לא מעודכן - אין לי מושג, והאמת שזה גם לא מעניין. כל עוד יש מסמך רשמי של היצרן, שהוא *כן* מעודכן, צריך להיצמד אליו (למי שמעוניין כמובן). בסופו של דבר, אגב, אני "חסיד" של החלפות שמנים תכופות - זה המפתח למנוע בריא ונקי לאורך שנים. הדוגמא שסיפר אורן, אז בשירשור ה"טורבו שהלך חודש אחרי טיפול ב C4 פיקאסו" (לינק למי ששכח), רק מחזקת את זה. איציק

תגידו לי אתם ליצנים ? המידע בקישור (לשירשור על מנועי ה EP טורבו) הוא מסמך של היצרן מתאריך 16/12/2015, אז מה אתם מביאים לי אוטודאטה עכשיו ? יש כאן מסמך רשמי מעודכן לחודש שעבר (וזה לא שהוא מעדכן אותו לעיתים קרובות, כן ?), לא משהו פרה-היסטורי. איציק

כולכם טועים. היצרן ממליץ למנוע EP שמן TOTAL ונוקב בדגם B712297. (מציע לכם להסתכל שוב בלינק להודעה הזו ולקרוא היטב את ההערות שלי ולראות איזה שמנים רשומים בדגם B712297) השמן שהיצרן ממליץ למנוע EP הוא 5W30 מדגם Quartz INEO MC35W30 זהו שמן סינטטי מלא בתקן C3. http://totalengineoils.com/quartz-ineo-mc3-5w30/ תודה ->

אין לי מושג על איזה דגם אתה מדבר, לדעתי מדובר בעניין נקודתי לדגם שלך או אפילו למכשיר שלך. האימפקט שלי היא 14.4V בת 6 בערך, לא צעירה אבל עובדת כחדשה. הסוללות (ליתיום) ראו ימים יפים יותר אבל הן עדיין עובדות (פרקי הזמן שהן מחזיקות, קצרים יותר). אפשר להחליף את הסוללות וכבר יש לי 4 חדשות על המדף, אבל לא היה לי זמן להתעסק עם זה. איציק

כלי טוב, יבואן טוב, חלפים זמינים ובמחירים שפויים = לדיקו, בוש. הכלים של מקיטה מרגישים בשנים האחרונות כמו צעצוע סיני, וגם הגימור שלהם נראה הרבה פחות טוב. כשרכשתי את הפטישון התלבטתי לא מעט בין המקיטה לבוש, אבל כשהגעתי לחנות והחזקתי את שניהם ביד - הבוש יושב יותר טוב ביד והגימור הכללי שלו בכמה רמות מעל. זה רק נתן לי חיזוק בנוגע להמשך הרכישות שעשיתי, והיום כמעט כל הסט שלי הוא בוש (פטישון, פטיש חציבה, אימפקט, משחזת זווית קטנה, משחזת זווית גדולה). איציק

99.999999% שמדובר בזיוף. מעלה לך תמונות של פטיש חציבה של בוש שרכשתי בדיוק לפני שנה. שים לב: 1. BoschHammer חרוט ע"ג המכשיר 2. BOSCH חרוט באדום על המכשיר 3. יש מדבקה (תווית) באיזור ההדק שכוללת את הפרטים על המכשיר. אין מה לחפש מציאות בזול - אם אתה רוצה כלי טוב - קנה ממשווק מורשה של לדיקו. איציק

רכשנו לפני חודשיים פנסוניק TH-50AS630L. לדגם הזה אין מסך 4K אבל יש לו פאנל IPS ומדובר בסמארט כולל DVB-T. אנחנו מאוד מרוצים מהטלויזיה - לרבות המסך וביחס ל TV הקודמת - גם שומעים הרבה יותר ברור. אנחנו משתמשים לא מעט ב SMART (מה שבשימוש זה בעיקר יוטיוב, לא משהו אחר). יש לטלויזיה חיבורי USB, LAN וגם WIFI כמובן. הוא מסוגלת לתפקד גם כנקודת גישה WIFI לאינטרנט, יש לה גם אפליקציה ייעודית של פנסוניק שפשוט נותנת לך את השלט רחוק הרגיל 1:1 בסמארטפון, כולל האופציה של הקלדה בסמרטפון ושליחה לטלויזיה. כמו כן דרך האפליקציה אתה יכול לגשת לתוכן הקבצים שב DOK שמחובר ל TV ולראות תמונות או לשמוע שירים בסמרטפון. מגוון האופציות (ב"סמארט") רחב (קצרה היריעה מלפרט) ואפשרויות הכיוון של המסך כולל הסאונד, טובות מאוד. בשילוב של 5 שנות אחריות יורוקום זו עסקה מעולה לדעתי. המחיר (היום) הזול ביותר בזאפ הוא 3800 שח, קנינו לפני חודשיים ב OLSALE ב 3600 כולל משלוח (דאז המחיר הזול ביותר היה 4000 שח). איציק

בן כמה הכלי ? מה משקל הכלי ? מה עוצמת ההלימה של הכלי ? כמה דורשים עליו ?

+1 הפוקוס, כמשפחתית נטו, כושלת בדבר הכי חשוב - מרווח (כולל מרווח מאחור, כולל תא מטען ו*כולל* תא מטען בסטיישן). כל יתר הדברים טובים - יש יותר ויש פחות, אבל כ"חבילה משפחתית" יש לה פאק רציני מאוד. כ"חבילה לרווק" או "חבילה זוג" (או מקסימום זוג פלוס ילד), היא תעשה את העבודה טוב מאוד עם דגש על הדברים החיוביים שהזכיר יואב. בהחלט לא הייתי ממליץ על גרסת הסטיישן למי שמחפש סטיישן - מקסימום למי שמחפש האצ'בק. איציק

מעניין, לרוב משתמשים בכל הסיפור של משרד התחבורה כסוג של איום סרק. מה התיקונים שבוצעו במוסך האחר שנחשבו לבטיחותיים ברמה כזו שהעבירו את זה למשרד התחבורה ? (ומה היו הדרישות המקוריות ?) איציק

99.99% שמדובר בחישוק לא מקורי. ניסיתי לחפש לך במערכת היצרן חישוק כזה ולא מצאתי. יש כאלה מאוד דומים ויש דגם אחד מאוד מאוד דומה, אבל זה לא *בדיוק* זה שמופיע בתמונה. איציק

לפעמים כן, אבל זה מצריך לעשות את ההנמכת גבס במסדרון ממש נמוכה (בגובה של החלק העליו של המשקוף) וזה לא הכי אידאלי מבחינת מראה\אסטטיקה (זה גם נראה קלסטרופובי משהו, למרות שלא תמיד המראה מעיד על התחושה בפועל, כי הכל צבוע בלבן בד"כ). המשאבה אינה פתרון יקר, ואם היא משאירה לכם מרווח מחייה טוב עם ההנמכות גבס, אז לך על זה.