איציק נ.

ה VFM של מיצובישי רחוק מלהיות קרוב למזגנים הנפוצים של אלקטרה ותדיראן. גם לאלקטרה ותדיראן יש דגמים שקטים וטובים (רק צריך לשלם קצת יותר - אבל ממש לא 40K) וגם אם יש תקלות לפעמים, בשיקלול ארוך הטווח הם עדיין יותר כדאיים. למי שיש תקציב בלתי מוגבל - גם אני אומר שישים מיצובישי, אבל בתכל'ס ? רוב האנשים לא צריכים את זה.

ברור שעדיף מזגן בכל חדר על "מפלצת" - אבל יש כמה דברים שחייבים לקחת בחשבון, והם משאירים את המיני מרכזיים בתמונה לאורך כל הדרך. 1. בניה רוויה. בבניה הרוויה בונים בד"כ מסתורי כביסה מצומקים שיוכלים להכיל במקרה הרע מזגן מיני מרכזי אחד, במקרה הטוב 2. במקרים מצויינים אין בעיה של מקום. 2. אסטטיקה וחלוקה נכונה. בחלל אחד שהוא גם מטבח, גם פינת אוכל וגם סלון - יש בעיה למקם מזגן אחד שיתן עבודה מצויינת, גם אם החלל הוא מלבני או מרובע - מהסיבה הפשוטה שברוב המקרים אתה נאלץ להתפשר על מיקום המזגן כי התשתיות לא יכולות להגיע למקום אידאלי. 3. עלויות - תלוי איך מסתכלים על זה. אם מדובר על מזגן בכל חדר - עלויות התשתית גבוהות אך התיפעול נמוכות. אם מדובר במיני מרכזי - בדיוק להפך: עלויות המזגן יחסית שפויות (והאסטטיקה עדיפה על פי רוב) אבל הוצאות התיפעול גבוהות בד"כ. התוכנית שלי היא לקחת מיני מרכזי 3.5-4 כ"ס (ELD 40T) עבור המטבח, הפינת אוכל והסלון (שהם אותו החלל - רק שהוא לא מרובע ולא מלבן אלא בצורת "ל" הפוכה) ובחדרים לשים מזגן בכל חדר (יש מסתור כביסה חביב: 3 מטר אורך על 1.40 רוחב). כמובן שכל המלצה חייבת להיות תלויה בדפוס השימוש של הדיירים במזגנים. איציק

צהריים טובים, לא כל יום נולד מיני מרכזי חדש בישראל, אבל זו ההזדמנות להביא אותו לתודעה גם כאן. אלקטרה בנתה מיני מרכזי חדש (באמת חדש, לא משהו שנשען על שום מיני מרכזי קודם שהיה להם) - והסדרה עונה לשם ELD. הסדרה הזו טרם מופיעה באתר שלהם והיא למעשה הושקה ממש לפני כחודשיים שלושה (12/2015-1/2016). בסדרה בינתיים מזגני 4 כ"ס ו-4.5 כ"ס, כאשר ב-4 כ"ס ניתן לבחור בן חד פאזי לתלת פאזי. דירוג אנרגטי A ב- 4 כ"ס, דירוג B ב-4.5 כ"ס. מפוח שקט, מרכזי אינטגרלית, גובה יחידה פנימית 28.5 ס"מ ב-ל-ב-ד, משאבת ניקוז חשמלית עם מצוף למניעת נזילות, יניקת אויר מאחורה או מלמטה ועוד כהנה וכהנה פיצ'רים טכניים. אחד הדברים הבולטים במיני מרכזי הזה ביחס לקודמים הוא המאייד שנפרש לכל רוחב הפתחים (למעשה נראה כי מדובר בדור חדש\המשך ל DNC, עם כי לא מדובר באותו המפוח) וכאן למעשה המפוח נמצא לפני המאייד ולא אחרי. אומנם זו תצורה שכבר לא רגילים לראות אותה היום, אבל אני חושב שאם הם הצליחו להגיע לדירוג אנרגטי כ"כ טוב, כנראה שיש דברים בגו'. לדעתי זה גם ימנע את התת-לחץ האופייני למזגנים מיני מרכזיים שעובדים כמה שנים והמאייד שלהם נסתם - ובכך גם יכול לחסוך הרבה בעיות מהסוג הזה. ה DNC עובד בשיטה דומה רק ששם המפוח הוא מרכזי בחלק התחתון ולא "אחורי" כמו כאן. מי ששוקל מזגן 4-4.5 כ"ס מיני מרכזי, כדאי שישקול בחיוב את הדגם החדש הזה. בהצלחה איציק

מדיח כלים - ויפה שעה אחת קודם....

אתה סתם מגזים, הטוחן של פורדהם 3/4 כס נמכר עם מפסק פניאומטי ב 1000-1100 שח כולל אחריות לשנתיים. לא רק שלא חסכת אלא הוצאת יותר כסף ובזבזת לעצמך זמן על קומבינות עם מתאמים וכד'.

שכנצ'יק, מה שרואים בתמונות זה פאבלט 7" של CUBE (אותו אחד מהשירשור באופ-טופיק לפני שנתיים). הוא שם רק לצורך הבדיקה. כאשר אני משתמש ברכב אני מסנכרן אותו עם ה MEIZU (רמז: זה לא קורא ממש הרבה כי אישתי בד"כ משתמשת ברכב...). עניין ההודעות הכפולות זו בעיה בפורום לא אצלך. איציק

מעדכן: רכשתי דרך BANGGOOD כבל AUX ייעודי ל RD4 שמתחבר ישירות לשקע מאחורי הרדיו. באמצעות מחשב דיאגנוסטיקה "פתחתי" את יציאת ה AUX בהגדרות של הרדיו המקורי, והכבל התחיל לעבוד. בנוסף, רכשתי דיבורית BT הכוללת A2DP, עם דגש על אחת כזו שיש לה BT בגרסה 4.0 לפחות ושיש לה פאנל\ממשק מסויים שניתן לתפעל דרכו את הדיבורית או הזרמת המדיה דרך ה BT. אחרי חיפושים רבים בסופו של דבר קניתי מאיביי את הדיבורית הזו: http://www.ebay.com/itm/400992731995?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT שעונה עבורי על כל הדרישות. גיליתי אחרי שהדיבורית כבר הגיע אליי הביתה שהפאנל עצמו שמוצמד עם דבק דו צדדי להיכן שרוצים, הוא למעשה נשלף (הפאנל מוצמד באופן מגנטי לתושבת. זה כל כך דק שלא ממש מרגישים שיש כאן משהו שליף). זה פטנט חכם מאוד כי בד"כ כל האביזרים האלו שמצמידים אותם עם דבק דו צדדי לכל מיני מקומות באוטו - בסוף ברגע שרוצים לפרק איזה חלק חייבים לחתוך או להרוס את ההצמדה ואז נדרשת הדבקה מחדש של האביזר. בנוסף לזה זה גם הופך את המכשיר לנייד בצורה מסויימת. הדיבורית מגיעה עם מתאם בעל 2 יציאות USB למצית הרכב, ולדיבורית עצמה יש תקע 3.5mm שמתחבר לכבל AUX של הרדיו, ודרך הרמקולים של הרדיו שומעים את השיחה. בפאנל עצמו של הדיבורית יש חור קטן מאוד ושם ממוקם המיקרופון. לציין שאחת הסיבות שבחרתי בדיבורית הזו היא שניתן יהיה להתקין את הפאנל\מיקרופון במקום שבו באמת ישמעו אותך בצד השני של השיחה ולא כמו הדיבוריות שמכניסים אותן לשקע המצית ולמעשה המיקרופון ממוקם בשקע המצית (לא בכל המכוניות זה ממוקם באופן אידאלי). מיקמתי את הפאנל בדיוק מעל לרדיו ואיכות השמע (בשני הצדדים של השיחה) מעולה, לא נדרש להרים את הקול אלא לדבר רגיל ובצד השני שומעים מעולה. בנוסף, הפאנל מכיל 3 לחצנים (קדימה, אחורה, סטופ\פליי) שתפקידם (בהתאם למספר הלחיצות) הוא לתפעל את נגן המוזיקה של הסמארטפון דרך ה BT (אתה יכול לדפדף שירים קדימה\אחורה ולעשות PAUSE לשיר) ואם מדובר בדיבורית אז הלחצנים משמשים כלחצני עוצמת שמע ולענות\לנתק שיחה. במרכז הפאנל יש נורת LED שלפי צבעה מסמנת האם יש הצמדה בין הדיבורית למכשיר הסמארטפון או לא. בתמונות: בשלושת הראשונות רואים את הדיבורית\אריזה, בתמונה הרביעית רואים את מסך מחשב הדיאגנוסטיקה ואת היציאה שפתחתי (הפכתי אותה ל"קלאסיק") ובתמונה החמישית את הרדיו עובד על יציאת ה AUX שלו. לצערי לא צילמתי את הכבל ואת ההתקנה של הפאנל פיקוד, אבל תמונה של הכבל אפשר למצוא *כאן* ואת הפאנל פיקוד תמיד אפשר לצלם אם רוצים. שורה תחתונה: איכות השמע דרך ה BT מפתיעה לטובה !, את מי שזה לא מספק - יש את יציאת ה AUX שניתן לחבר עם כבל ישירות. אני הזמתי (טרם קיבלתי) כבל OTG שיאפשר לי לחבר DOK ישירות לסמארטפון ומשם ב BT לשמוע ב HU המקורי של הרכב. זהו לדעתי פתרון מעולה (בפחות מ 100 שח לשני הרכיבים) שגם נותן דיבורית מצויינת וגם הזרמת מוזיקה מהסמארטפון ל HU המקורי בצורה קלה ונוחה לתפעול. איציק

האם המכשיר מוציא שיחות רגיל גם כשהוא מזהה 4G וגם ב 3G ?

אכן, פריטים כמו שמיכה צריכים להיות מעורבבים עם פריטים "בקטגוריה שלה" מבחינת משקל. גם ג'ינסים לעיתים יכול לגרום לבעיות בחלק מהמכונות, זה פשוט מפר את האיזון (בסחיטה, כן ?) ובשלב שבו המכונה בודקת איזון (לפני הסחיטה) יש מקרים בהם ניתן להרגיש ברעידות חזקות מתי שאין איזון בפריטים. היה לי מקרה דומה שהכנסתי רק שמיכה למכונה, והיא גרמה לבעיה של איזון (נצמדה לצד מסויים של התוף ולא "התפרסה" על כולו) . לא זוכר אם היה לי קוד UE או EU אבל היה משהו. מדובר במכונה של LG בקיבולת "7 קג" שעובדת כאן כבר כמה שנים (מעולה ומאוד מרוצים ממנה). איציק

תחליף את המתג של תא המטען, זה יפתור את התקלה (הוא אכן נשאר לחוץ. זה מיקרוסוויץ מאוד קטן שמופעל על ידי ידית פלסטיק עם מנגנון קפיצי מפלסטיק שנשבר עם הזמן. אם יש לך זמן מיותר, פרק את הידית ותכניס שם קפיץ מאולתר, זה יפתור את הבעיה לכל חיי הרכב) בנוגע לחלונות, הייתי מנסה (כשאתה במוסך) לבצע עדכון ל bsi ולאחר מכן לבצע קראית תקלות ומחיקת תקלות לכל מודול בנפרד (דלת קד שמאל דלת קד ימין). אם זה לא עוזר, כדאי לבדוק בעיה מכאנית (בידוד בתוך הדלת או עצם זר שמפריע למנגנון לעלות) בהצלחה איציק

אם זה קורה אחרי יומיים עמידה, אני מכוון יותר לכיוון של זליגה או מצבר בסוף חייו. אנקדוטה בעניין הזה: אותו הסיפור היה לי לפני כ 5 שנים כאשר אני ואחי רכשנו דאז פרטנר 2007 (שעד היום אצלו). אחרי כמה ימי עמידה (נניח שישי שבת = יומיים) הסטרטר היה חלש בהתחלה אבל אחר כך פיקס. בקצרה: החוכמולוגים שחיברו את הרדיו-דיסק המקורי של הרכב, אי שם בשנת 2007, לא הפרידו בין החוט האדום שהולך לסוויץ (ACC) לחוט הצהוב (+ גיבוי), ובעצם כאשר היינו מכבים את הרדיו באופן ידני (הוא לא היה כבה עם הסוויץ', רק באופן ידני), התצוגה של הרדיו (מסך LCD כזה) היה ממשיך לעבוד ופורק את המצבר. במשך 4 שנים שהרכב היה על הכביש, כל שנה שמו מצבר חדש. אחרי שהחלפתי את המצבר ב"טלרון" במסגרת אחריות, סידרתי תוך דקות בודדות את עניין החיווט, ומאז המצבר מחזיק זמן ממוצע של בערך 2.5-3 שנים והסטרטר עובד מצויין גם אם הרכב עומד כמה ימים. איציק

חיפשתי שמן גיר לתיבה AL4 (לאחר החלפת שסתום לגיר ב 306) ומצאתי את השמן באחת החנויות. על התווית רשום Made in Germany והמוצר נקרא Divinol ATF-C Premium VI . באינטרנט הם מופיעים, נראה שאכן מדובר בחברה גרמנית. לא שמעתי עליהם אף פעם. השמן עומד בתקן LT 71141 (רשום על התווית שלו). המחיר שלו כ 50-60 שח לליטר (כמחצית משמן מקורי). צבע השמן צהוב. השתמשתי בו והופתעתי (מאוד) לטובה, הגיר עובד חלק (ברור שגם לשסתום החדש יש "תרומה" לזה, אבל עדיין) והאריזה ידידותית למשתמש (יש בתוכה קש באורך 20 ס"מ שנשלף החוצה וחוסך ממך את ההתעסקות עם משפך). מישהו מכיר את החברה ? התנסה עם המוצרים לאורך זמן ? ראיתי שבארץ יש פה ושם חנויות שמחזיקות את המגוון שלהם (חיפוש בגוגל...). איציק

חוט דק מאוד עובר בין שיתוף של הורים לבין התערבות, לכן אני הייתי רוצה לחדד משהו בעניין הזה: למענכם אני אומר את זה : את ההורים אתם חייבים לשתף. אתם הילדים שלהם וברור שהם רוצים להיות חלק פעיל מהעניין הזה (מסייג ואומר: רוב ההורים רוצים) כי שמחתכם היא שמחתם. הביטוי המדוייק שהייתי רוצה להכניס לכל ההמלצות כאן הוא: חוות דעה. קבלו מההורים חוות דעת. בחלק מהמקרים, הניסיון שלהם יכול לעזור לכם. בחלק אחר - לא. אבל - עצם האקט שבו אתם מאזינים לחוות דעתם, ואתם בעצם מראים להם שדעתם חשובה, פותר לא מעט חיכוכים מיותרים בינכם לבין ההורים, בתקופה שעלולה להיות חומר נפץ בחבית מתגלגלת - גם אם החלטתם בסופו של דבר לעשות משהו אחר. סתימת פיות וחוסר שיתוף יובילו למצבים קיצוניים לא רק בתקופה הזו, אלא גם לאחר מכן. למבוגרים יש קטע שעם ההזדקנות הם מתחילים להעלב כמו ילד בן 4 והם לא שוכחים דברים עד היום האחרון שלהם. תשתפו ! כי תחשבו שבעוד אי אילו שנים שהילדים שלכם יתחתנו - הייתם רצים שיזרקו אתכם בצד ולא יקשיבו לכם ? או לא יתנו לכם להביע דיעה ? אני בטוח שלא. דבר נוסף: בחתונה שלכם יכול להיות שאתם רוצים להגשים כל מיני פנטזיות שקשורות לאירוע. זה בסדר גמור והכל טוב ויפה. אל תשכחו שהקהל שלכם מגיע ורוצה גם להנות, לכן אסור לשכוח את המכנה המשותף של כולם ולא לבוא ברעיונות סוציומטיים שיסבו הנאה רק לכם - הזוג - ויכפו סבל על האורחים. ההנאה שלהם תבוא לידי ביטוי בשיתוף פעולה אקטיבי יותר באירוע עצמו - וגם יזכרו אותו בצורה חיובית. (עם הזמן אתם תבינו ותכירו את המשפחות אחד של השני ותראו שברוב המקרים לכל משפחה יש את המורכבות שלה - ולהתנהג כמו סגן אלוף בווסת לא יתרום מאומה לאף אחד. לפעמים צריך לדעת להיות גם דיפלומט...). דעתי האישית. איציק

מזל טוב (פאק, עוד אחד נפל.... ... לפחות לא ירגישו בשנים הראשונות הרבה, גם ככה אין לו הרבה שיער ;-) ) איציק

גם אני נפלתי עם הנורות האלו, חזרתי לנורות הרגילות. איציק

בחלק מהמדריכים למתקינים רשום 15 ס"מ, פעם היו רושמים גם 20. אני מניח שזה תלוי גם בגודל המזגן. מה שכן - תיאוריה לחוד ומציאות לחוד. איציק

את כל הכחולים ביחד - ואת כל הלבנים ביחד (הלבנים הכרוכים סביב החוטים הכחולים כמובן). בכל כבל לבן יש 2 צמדים של חוטים, כחול+לבן וכתום+לבן. כאשר תחשוף מעט את הבידוד הלבן של הכבל אתה תראה שכל זוג חוטים בא כרוך ביחד). איציק

עקרונית - בדגמים האלו ברגע שהתקלה מטופלת, נסיעה של כמה מטרים מכבה את הנורה בלוח שעונים (המערכת חוזרת לעבודה תקינה ברגע שהיא מזהה שכל החיישנים עובדים בצורה תקינה).

בחזית של הארון יש דלתות שסוגרות את המכונת כביסה בפנים, או שהחזית נשארת חשופה ? איציק

לצערנו הרב הדברים הללו מאוד גמישים מאחר ובכל דירה גובה ההנמכות שונה ולעיתים ההנמכות מגיעות מהקבלן (הנמכות פריקות שעשויות מחתיכות פח מוצמדות) ואין הרבה ברירות אלא ללכת על הקצה. בעיקרון, שיפוע של 1-2 ס"מ לכל מטר (1-2%) הוא מספיק ב 99% מהמקרים. אם לא רוצים ללכת על הקצה, 2 סמ לכל מטר זה בסדר גמור. כבר יצא לי לעשות איזה פרוייקט לפני כ-3.5 שנים של מזגנים עיליים בדירה חדשה, והשיפועים שם הוא במקרה הטוב 1% לכל מטר - בגלל כמה סיבות: גובה ההנמכה שעשה הקבלן (הנמכת פח פריקה) היתה מאוד גבולית. לא מספיק שהיא היתה גבולית, חייבים להתחשב בעובדה שצריך להשאיר טיפה מקום שניתן יהיה לשלוף את כיסויי הפח הללו. נוצר מצב שהמזגן בסלון (תדיראן 2.5 כ"ס) נתלה 5-7 סמ מהתקרה, השיפוע שלו בקטע מסויים היה מזערי ברמות של 1/2 ס"מ למטר !. מאחר ומדובר בעניין גבולי הודעתי ללקוח שאם יהיו בעיות ניקוז נצטרך להתקין משאבת ניקוז בעלות של כמה מאות שקלים. עד היום לא היו שום בעיות עם הניקוזים של המזגנים הללו (מדוברים בחברים טובים כך שאני א. מבקר שם מידי פעם - ב. אם היתה בעיה היו פונים אליי). איציק

עבר ה 15/2. היום שילמתי ושכחתי. שילכו קיבינימט איציק

כלל ראשון: תיקח את הרכב לבדיקה מטעמך ואל תסמוך על הבדיקות שלהם. משם תתקדם הלאה ותתייעץ עם הבוחן שבדק את הרכב. איציק

מקפיץ: לפני 5.5 שנים, החלפתי שסתומים ב AL4 של ה-306 שלנו, ובעוונותיי שמתי זוג שסתומים משומשים שעברו ניקוי. לא יודע מה עבר לי בראש, לתומי וטימטומי חשבתי שזה יהיה בסדר. קודם לכן גם היו בעיות וידעתי שהחלפת שסתומים אמורה לפתור אותם, אבל לא יודע מה עבר לי בראש לשים שוב משומשים. לצערי, הגיר המשיך לא לתפקד יפה. נעילת הממיר מומנט היתה אגרסיבית מאוד ומלווה ממש בחבטה, וההעברות ההילוכים בעיקר בין 1 ל-2 היו זוועה, עם הרבה רעידות וחוסר החלטיות של הגיר. הייתי בטוח שמדובר בבעיה פנימית בגיר ואין מה לעשות חוץ מלשפץ אותו. האוטו אומנם נסע, אבל בין ראשו לשני זה היה קטסטרופה. כמה קטסטרופה ? ברמה שגורמת נזק למערכת פליטה בגלל התנועה החריפה והלא החלטית של המנוע קדימה-אחורה. מאחר והרכב בשנים האחרונות נמצא אצל אמא שלי ועובר 2000-3000 קמ בשנה, התופעה רק החמירה עם הזמן ונדלקו לה נורות ספורט ושלג באופן אקראי, גם במהירויות בין עירוניות. נכנסתי לאיביי כאשר המטרה שלי היתה רכישה של שסתום חדש (לא עניין אותי אם מקורי או תחליפי סיני, כי עם שניהם עבדתי והם היו בסדר כל עוד הם חדשים) כאשר המטרה היא להציל את הגיר\אוטו ולראות אם זה בכלל פותר את הבעיה. הגעתי לאיזה SELLER קטן נחמד והחלטתי להזמין ממנו שסתום חדש, כאשר אני יודע שהשסתום לא ממותג (מהניסיון שלי, השסתומים הסיניים מגיעים חלקים לחלוטין בחלק האחורי שלהם, כאשר המקוריים מגיעים עם הטבעה של BW (שזה היצרן: Borg Warner). שילמתי כ 140 שח כולל משלוח, וחיכיתי. הזמנתי את השסתום ב 30/1/2016 ויום למחרת הוא נשלח. אתמול קיבלתי אותו ! היום לקחתי את האוטו, חרשתי חצי פתח תקווה עד שמצאתי מישהו שיש לו שמן שתומך בתקן LT71141 של פג'ו סיטרואן או BMW, שילמתי קרוב ל 60 שח לליטר ונסעתי הביתה להחלפה של השסתום. אומנם לא מדובר בשמן ממותג מוכר, אבל על האריזה היה רשום כמדומני made in germany ומה שהכי אהבתי באריזה (גילית רק בבית כאשר מילאתי שמן בגיר) זה שברגע שפותחים את הפקק יוצא איזה צינור של 20 ס"מ אורך, יחסית דק, שמאפשר לך למלא את השמן ללא עזרה של משפך. בכל מקרה קימבנתי משפך עוד לפני זה כי לא ידעתי שקיים הפטנט הזה, אבל היה נחמד לגלות את זה. אחרי שפירקתי את הבלוק שסתומים, אני לוקח את השסתום החדש ומוציא אותו מהאריזה שלו - ופתאום קולט שמדובר בשסתום BW אמיתי . לא חיקוי ולא איזה חלטורה שעשו לו מאחורה בשביל ההטבעה. לקחתי שסתום אחר לצורך השוואה ובבירור רואים שאין שום הבדל בינהם. בקיצור - החלפתי את השסתום השמאלי (שהוא אחראי על ההעברת ההילוכים), וליתר בטחון החלפתי את השסתום של הנעילת ממיר מומנט באחד משומש תקין שהיה לי. כאן כבר לא היה יכול להיות יותר גרוע ופשוט הימרתי על השסתום של הממיר מומנט רק בשביל לראות מה מצב הגיר. לציין שלמרות שעברו רק כ-33,000 ק"מ בכל הכמעט 6 שנים הללו, המגנטים שלוכדים את השחק בגיר היו זקוקים לניקוי דחוף (למרות שהגיר עבר החלפה של שמן פעם אחת מאז). לשמחתי: מילאתי שמן בגיר, יצאתי לנסיעת מבחן, והופתעתי לראות שהגיר עובד נהדר, ההעברות ההילוכים בין 1 ל-2 הפכו למצויינות וכמעט שלא מורגשת שום השהייה או בעיה. הרעידות\טלטלות של המנוע פסקו לחלוטין - ומעבר לזה, הממיר מומנט ננעל בצורה בלתי מורגשת בעליל !. הזמנתי מאותו SELLER שסתום נוסף, רק בשביל שיהיה לי חדש נוסף רזרבי. לא יודע אם יגיע שוב מקורי או שהיתה להם שם טעות (קשה לי להאמין שיש להם "סוגים" שונים של שסתומים כאלה, כי מה שמוצא למכירה באתר זה רק זה) אבל אני לוקח את הסיכון לאור הניסיון הטוב עימו. מי שמעוניין - זה הקישור למכירה של ה SELLER הסיני ב-140 שח ליחידה http://www.ebay.com/itm/2574-16-transmission-Solenoid-Valve-For-Fiat-Renault-Peugeot-Citroen-AL4-DPO-New-/252255571423?hash=item3abb9a8ddf:g:bNAAAOSwt6ZWUStN&vxp=mtr ויש עוד אחד (בסופו של דבר, כל המכירות האלו זמניות) שמוכר כאלה חדשים באריזה מקורית ב 230 שח ליחידה כולל משלוח (שזה מחיר לא רע בכלל) http://www.ebay.com/itm/Solenoid-Valve-Gearboxes-AL4-DP0-257416-Genuine-Citroen-Peugeot-/161975570969?hash=item25b67f1219:g:6lwAAOSwezVWvP3y&vxp=mtr שמן - אפשר לקנות בארץ, לחפש בחנויות שמן שתומך בתקן LT 71141, לא לסמוך על מה שאומרים - רק על מה שכתוב בגב האריזה ! עלות באיזור ה 50-60 שח לליטר (צריך 3 ליטר). איציק

מדיח תקנה רק בוש\סימנס\קונסטרוקטה, עדיפות נחרצת ל Made In Germany. אל תתפתה לשום דבר זול אחר, לא של אלקטרע ולא של טיזי. אצלנו בבית תמיד היה קונסטרוקטה (פצצה של מדיח) ואחריו סימנס, הם פשוט מעולים (מכל הבחינות). לי בבית יש דלונגי ואין מה להשוות מבחינת *שקט* בזמן עבודה (תתפלא עד כמה זה קריטי) ואיכות כללית של המוצר ביחס לנ"ל. הוא אומנם מנקה טוב מאוד ואין לנו שום טענה כלפי איכות הניקיון שלו, אבל השקט בעבודה שיש בבוש\קונסטרוקטה\סימנס הם פשוט עולם אחר לחלוטין וגם איכות הגימור שלהם ברמה גבוהה. תלמד מניסיונם של אחרים, תשקיע פעם אחת כמו שצריך 3000-4000 ש"ח ותהנה ממנו כמו שצריך. תתפה לזול - תאכל לקרדה (עם עצמות) ותתבאס. אני כבר שמתי עין על המדיח הבא שלי (סימנס. כנראה SN65N038IL - דירוג אנרגטי AAA, מכיל 13 מע' כלים, יש כזה לאמא שלי בבית והוא פ33ה *או* SN66N094IL דירוג אנרגטי A - שהוא דגם חדש יותר עם תכולה של 14 מערכות כלים). כמובן אבדוק גם מה יש לבוש וקונסטרוקטה להציע ובאיזה מחיר. שוב, אל תתפתה למדיחים הזולים !!! איציק

איפה קראת שזה התקן (20 סמ) להתקנה של מזגן ? והאם נראה לך שהתקן הזה מתאים לכל דירה באשר היא ? איציק