איציק נ.

גדשתי אתמול בלילה (באליאקספרס) אחד בצבע לבן 3GB RAM עם 32GB ב 205$. עכשיו ממתין בסבלנות.... (וגם פרסמתי את המייזו למכירה ביד-2, נראה אם יש ביקוש). איציק

ראיתי פעם תופעה כזו ב LIVE. ג'אמפי שהלך לה הטורבו והורכב חדש (עדיין היה שמן במערכת היניקה). הילוך 5, ישיבה חזקה על הברקסים, והמנוע הצליח לעצור. לא נגרם נזק. איציק

הפתרון הוא כמובן החלפת הדלת, וזה אכן אמור להיות באיזור האלפיה (בדוק ב"חמדיה", תלוי בסוג הדלת והזמינות). בדלתות למינציה (וגם מסוגים אחרים, לא רק) אין פתרונות קסם. גם אם זו היתה דלת פורמייקה, אז קילוף והדבקה מחדש היה עולה לך כמה מאות טובות של שקלים, אולי גם קרוב למחיר של דלת חדשה. איציק

תשמע, מלנסות לא מתים. רוב מה שהאנשים מפרסמים הוא במחירים מפגרים (מחיר של חדש) או טלפונים שבורים (תרתי משמע). להתחיל מ 500 אפשר, מקסימום אם באמת רוצים למכור ומצב השוק קשה - מתגמשים. בלי קשר למכירת הטלפון הנ"ל, היתה לי היום חווייה "מתקנת" עם הסמסונג... השתמשתי בווייז רוב היום וזה פשוט עולם אחר ביחס למייזו. הטלפון יושב במקום נוח, נעילת לוויינים תוך שניות בודדות. דיוק מטורף (!) בלי שום טעות בדרך. כנ"ל לגבי נסיעה ב C4 שמשום מה שם עוד יותר קשה לטלפונים לקלוט GPS. שמתי את המכשיר בצמוד ללוח השעונים (כאשר המכשיר נמצא בחלק שיותר קרוב לתא הנוסעים) וגם שם - קליטה מעולה, דיוק מעולה... אין מילים. בקיצור - חייב טלפון עם GPS נורמלי. איציק

אתה בטוח שזה לא סוחר ? ראית שם ברישיון ותעודת זהות ? הבן אדם כבר עשה טיפול ב 17,000 ק"מ אז איך הוא חשב שהטיפול הבא ב 50K ? משהו כאן קצת מריח לי מסריח... איציק

שנה ו-3 חודשים זה אומר בערך 1/2015 או 12/2014. משמע: מהטיפול האחרון עברו בערך שנה ו-4 חודשים. בשנה הזו הרכב נסע "פתאום" 40,000 ק"מ כאשר קודם לכן נסע בערך 17K ק"מ בשנה ו-3 חודשים ? קצת מוזר אבל הכל יכול להיות. איך המוכר מסביר את זה שלא טיפול 40,000 ק"מ ברכב ? איציק

תקנה את הכי זול-סביר. רוב הצעצועים לא מחזיקים הרבה זמן - ואלו שכן, הילדים מאבדים בהם עניין תוך תקופה קצרה יחסית (זה לא הצעצועים שלך שמחזיקים שנים ואתה מתעניין בהם כל הזמן... אצל ילדים קטנים זה עובר להם מהר...).

M1 note. חדש עלה בדיוק לפני שנה 1000 שח. ביד-2 מוכרים ב 600-800. נראה לי ש 500 שח זה מחיר שאולי יעיף אותו. איציק

קראתי עכשיו את המבחן של ה Mi4c 2/16 שבחנו בארץ מול ה LG-G4 (בגלל המצלמה שלו) ויתר המתחרים באותו טווח מחירים - אכן מרשים. גם בבדיקת ה GPS יצא שקליטת הלוויינים שלו חזקה מאוד (35-40 בנסיעה זה מצויין) ובכלל נראה טוב. המצלמה נהדרת - מאוד מפתיעה (לטובה) לרבות הפוקוס (PDAF). בכמה אפשר למכור את המייזו ? איציק

ב BANGGOOD ה 3/32 בצבע שחור עולה 909 ש"ח. לא נורא. לדעתי לא שווה לחסוך בדברים האלו 200 ש"ח כי אם המכשיר באמת באמת מוצלח וטוב, ואתה מתכנן להישאר איתו מספיק זמן, אז 200 שח זה סכום בטל בשישים שיתן יתרון משמעותי לאורך זמן - וזה לא שהמייזו עם 2/16 זוחל אלא שבזכות השדרוג ל 32GB במכשיר שווה להוסיף את הסכום הזה (להבנתי, אין חריץ הרחבה במכשירים האלו). איציק

חייב לציין שראיתי כמה SAMPLES באינטרנט מהמצלמה של ה Mi4c (להבנתי: מצלמה של סוני עם יכולות מעולות) וללא ספק מדובר במצלמה שהיא הרבה מעבר לממוצע הסיני בטווח המחירים האלו, תמונות שלדעתי יותר טובות מה-S5 של סמסונג. ראיתי SAMPLES גם ב GSMARENA והשוותי מול מכשירים אחרים יקרים - ללא ספק ל Mi4c מצלמה מעולה. אני מתחיל לאט לאט להשתכנע... איציק (נ.ב. - למרות הנתונים הנחותים על הנייר של המצלמה ב SGS2+, היא פי 10 יותר טובה מאלו של הסינים הזולים).

בוא נגיד שהתגברנו על בעיית ה GPS עם מכשיר שיש לו ערכת שבבים של קוואלקום, מה לגבי המצלמה ? יש מכשירים שיתנו לפחות את האיכות של ה SGS2+ ? הרי לפי מה ש NEMESIS אומר, על הנייר המצלמה של ה SGS2+ "נחותה בצורה דראמטית" (אישית לא ראיתי לפי הנתונים למה היא נחותה דרמאטית). איציק

מצאתי אחת - לא מושלמת - צולמה אתמול בחדר מדרגות חשוך (זה עם המעלית). רק למען ההשוואה, המייזו באותם התנאים לא מסוגל להפיק אפילו כזו תמונה לא מושלמת. עוד תמונה של נקודת חשמל (צולם בחושך מוחלט בתוך בוידעם, תמונה ישנה לפני שנתיים פלוס). עוד תמונה (בחוץ) באירוע לפני שנתיים בקיסריה. עוד תמונה של הפולי מנוע - תמונה עם פלאש (היה חשוך שם). המייזו לא מסוגל להפיק כאלה תמונות (ואתם אומרים שיש היום טוב מזה... ?) איציק

המייזו על הנייר מצויין, וכשאתה אומר מותג סיני מוכר אני לא יודע בדיוק לאן לקחת את זה, המייזו נחשב עד כדי כך גרוע בשוק הסיני ? לדעתי לא. יש הרבה בעיות עם ה GPS-ים הסיניים, החומרה שלהם פשוט חלשה\לא טובה. לא חושב שכדאי להמר פעמיים על אותו הסוס. את ההבדלים אני מכיר, עשיתי כבר שיעורי בית וגם קראתי את הביקורת על ה 7 (כן, אני יודע שהמצלמות זהות ורק ההבדל בסוללה ובגדול המסך). השאלה שלי מתמקדת במצלמה וב GPS. ל SGS2+ יש מצלמה שלדעתי גם היום, במונחים של אייפון 6 או גלאקסי חדש, היא פגז. העניין לא קשור רק לתמונה עצמה אלא גם למהירות פוקוס עצמו וצילום לילה. כשאני שם אותו ליד המייזו אני מבין עד כמה הם רחוקים אחד מהשני - והמייזו זה מכשיר בן שנה בערך, לא קשיש במונחים של היום. אני כמו sperial חושב שאין טעם להוציא סכומים מפוצצים על מכשיר, לכן עד 1000 שח זה בסדר - רק שה GPS יעבוד נורמלי והמצלמה תהיה בגבולות הנורמה - זאת הסיבה שכיוונתי ל J5 - ראיתי אותו לפני שבועיים, בדקתי אתמול את המחיר, ואז נפל לי האסימון שאולי אפשר בכל זאת להחזיק סמסונג עם GPS נורמלי ומצלמה סבבה מבלי לקרוע ת'כיס. מזה שנתיים ליוויתי בתיעוד תמונות את כל פרוייקט הבניה של המתחם שלנו (8 בניינים). מעל מחצית הזמן התיעוד היה עם המצלמה של SGS2+. לא פעם שאלו אותי עם איזה מכשיר אני מצלם, התמונות היו באיכות לא נורמלית שגרמה לאנשים לתהות אם אני מצלם במצלמה "מקצועית" או סמרטפון. גם אני חושב שאיכות התמונה של המכשיר הזה מצויינת - וכשאתה מגיע לרמת איכות גבוהה, אתה מבין שהמצלמה בסמרטפון היא לא מצלמת חירום - אלא מצלמה ראויה ליום-יום. אתמול לקחתי את ה SGS2+ חזרה לסשן צילומים באתר, אפילו צילמתי כמה תמונות בתוך חדר מדרגות חשוך לחלוטין ללא תאורה - זה עולם אחר (גם מבחינת ייצוב תמונה) ביחס למייזו. מצלמות של מכשירים סיניים זולים מאוד (50-70$) בהחלט לא ראויות, אבל המצלמות כמו ב SGS2+ ? ליגה אחרת !. יש לי את ה M1 NOTE. למען האמת הוא מאוד יציב ואני לא נדרש לרסט אותו או להתעסק בכלל עם הגדרות או משהו כזה. הוא גם לא נתקע. הוא מקבל עדכוני תוכנה מהיצרן והוא מעודכן תמיד לגרסה האחרונה. מה שכן - ה GPS שלו ממש חלש ולא מדוייק והמצלמה עצמה, אחרי שנגעתי שוב ב SGS2+, רחוקה מלהיות קרובה לזו של המסמונג. ל SGS2+ פשוט אין בעיה לצלם בשום תנאי - אפילו בחושך מוחלט אתה יכול להפיק תמונה שאפשר להשתמש בה בקלות. אפילו הפלאש שלה, עכשיו כשאני משווה, פ33ה. בקיצור - מצלמת POINT AND SHOOT קלאסית עם תוצאה מעולה ! איציק

לפני שאתה קונה, אני מציע שתבדוק ביצועי GPS ורשת במקום הייעודי שבו אתה מתכנן לשים את הטאבלט, ואם יש לך אפשרות, עם אותו מכשיר בדיוק שאתה מתכנן לקנות (אם יש לך איזה חבר או מכר שיש לו מכשיר שנראה לך...). מניסיוני, ישנם מכשירים שה GPS שלהם חלש ומתוך הרכב הם לא קולטים כלום. במכוניות ספציפיות עם ציפויים למינהם לשמשה הקדמית, זה הופך לעוד יותר בלתי אפשרי (ייתכן ותצטרך לבדוק אפשרויות אחרות כמו התקנת מגבר\ריפיטר לקליטת לוויינים וכד'). בחלק מהמכשירים הסיניים איכות קליטת הלוויינים היא קטסטרופה, קח את זה בחשבון. איציק

אפרופו סמרטפונים: מישהו מכיר את הגלקסי J5 שהושק לפני כמעט שנה ? למה אני שואל -> השבוע החזרתי לחיים את ה S2+ שלי לאחר שבפאבלט CUBE51 נשבר המסך (יש סימני מכה, לא ברור איך זה קרה אגב). ...ואז נזכרתי למה אהבתי את הסמסונג הזה כל כך: מצלמה פצצה (!) עם פוקוס אוטומטי סופר-מהיר + פלאש בן-זונה שמוציא תמונות מעולות גם בחושך (מה שבמייזו הוא בלתי אפשרי) וכמובן GPS מדוייק ומהיר - שאלו הם דברים שב M1 note הם מעט בעיתיים. את ה J5 החזקתי לכמה דקות לפני שבועיים ושיחקתי בו. נראה שהוא עובד יפה ומתאים מבחינת מהירות לשימושים שלי. אני אנסה להשיג אותו שוב ולבדוק מה הוא שווה. בכל מקרה לא ראיתי שמישהו הזכיר את ה J5 כאן בשירשור - לכן אם למישהו יש פיסת מידע, אשמח לשמוע. (טווח המחירים ב ZAP: בין 725 ל 1400 שח, תלוי במיקום (אילת או יתר הארץ) ובחנות). *** אני לא מומחה לצילום, אך להבנתי השטחית - מה שהופך את הצילום ב S2+ למשהו שכבר אין בשום דור אחריו - אפילו ב S5 - הוא בעיקר קוטר פתיחת צמצם קטן ביחס לגודל העדשה, דבר שהוא פחות מקובל היום (כמה שיותר קטנה = יותר טוב, זה ממה שהבנתי). אומנם בטלפונים החדשים גודל העדשה טיפה יותר גדול (לא תמיד) אבל פתיחת הצמצם גדולה יותר, מה שנותן פחות חדות לתמונה (?). נ.ב. יצאה גרסה חדשה של המכשיר שטרם הגיעה לארץ: השינויים העיקריים: זיכרון RAM של 2GB במקום 1.5GB בגרסה הנמכרת כרגע, ועוד שינוי במצלמת סלפי (המצלמה הקדמית הרגילה נשארה כמו שהיא, והיא זהה גם ל J7 הגדול יותר). איציק

כמה שפחות אויר יכנס למערכת, יותר טוב. לא רוצה לסבך אותך יותר מידי אבל תבדוק מה אתה יכול לעשות בשביל שזה יתקיים. בכל מקרה, תעבוד לאט ועם רגש על דוושת הבלם עד שאתה מסיים את הליך הזרמת הנוזל בלמים בפעם הראשונה.

עניין של מזל - אבל גם אם ייעצר, הם ישחררו אותה (תושבות מנוע נכנסות לארץ בלי בעיה מיוחדת). הזמנתי בעבר תושבת מנוע לקנגו ולא מזמן תושבת מנוע לברלינגו. התושבת של הקנגו עצרה במכס, עברה למשרד התחבורע, ושוחררה (לקח יותר מחודש רק השיחרור). התושבת של הברלינגו הגיע אליי תוך שבוע, שבוע וחצי, בלי שום עצירה. הזמנתי גם זרוע למסרק הגה של ברלינגו - תוך שבוע הגיעה בלי שום עצירה. איציק

בגדול - כל הפטנטים עובדים ועובדים יפה, אבל אם אתה רוצה לנקז לבד - יש גם שיטה לזה: הפטנט הוא פשוט - צינור סיליקון שקוף של כ-מטר, בקוטר פנימי של 4 או 6 ממ אם אני זוכר נכון (שיתחבר על פטמת הניקוז קצת בלחץ על מנת שלא ישתחרר). לחבר את הצינור לפטמת ניקוז, להעביר אותה מעל לגלגל (שימו לב: מ-ע-ל לגלגל, לא מהצד ולא מלמטה) ולהניח כלי ניקוז בקצה הצינור על הרצפה. כך בעצם אתה יוצר מצב שבו הנוזל קודם כל מטפס למעלה, ואז יורד לכיוון הכלי ניקוז. אחרי שהכל מוכן אתה מוודא שתמיד יש לך נוזל בלמים נקי במיכל מעל המשאבה, ומתחיל ללחוץ בעדינות על דוושת הבלם (עד ל 1/2 או 3/4 ממהלכה) ועוזב. בדרך הזו לא נכנס אויר כשעוזבים את דוושת הבלם כי קיימת כמות גדולה יחסית של נוזל בלמים בצינור שמחתבר לקאליפר. בנוגע ללחיצה עד 1/2 או 3/4 ממהלך הדוושה - זה מנהג ישן נושן של זקני שבט (מכונאים מבוגרים) שטענו שלחיצה עד הסוף של דוושת הבלם (ללא עומס עליה) עלולה לגרום לנזק לאטמים של המשאבה המרכזית. יש היגיון מסויים בדברים האלו ואני לא יודע עד כמה הוא תקף או לא למכוניות מודרניות יותר, אבל אני מעדיף למזער סיכונים ולכן לוחץ עד ה 1/2-3/4. כמובן שתחילת העבודה מצריכה שאיבה של הנוזל הישן מהמיכל שמעל למשאבה בלם המרכזית, מילוי נוזל חדש ורק אז התחלת עבודה. איציק

לא נתקלתי בדגמים שבהם הנעילה המקורית מסתנכרנת עם האזעקת ביפר עצמה, אבל אם אתה לא גרידי על נעילה מהמפתח המקורי - אין לך שום בעיה נוספת. לי יש ניסיון עם המערכת הזו (שים לב, יש עשרות דגמים באיביי - אני מדבר על זו הספציפית...שים לב לשלטים עצמם) http://www.ebay.com/itm/Universal-2-Way-Car-Alarm-Security-System-Super-long-Keyless-Remote-Control-/181861810468?hash=item2a57cf0124 הרכבתי כבר 3 כאלה; הראשונה לפני כמעט 5 שנים בפג'ו פרטנר, אחת נוספת לפני שנתיים בערך ברנו קנגו, ואחת נוספת בברלינגו (לפני כמה חודשים). יופי של מכשיר, מאוד אמין, עושה עבודה מצויינת. המחיר הוא באיזור 300 שח כולל משלוח (אני שם לב שבלינק המצורף אין משלוח לארץ - אבל ממנו קניתי לפני כמה חודשים והיה...). שים לב לא לכוון את מד הרגישות של חיישן הזעזועים גבוהה מידי - אחרת כל חתול שיטפס לך על האוטו או כל אופנוע עם "אגזוז לחץ" יפעיל לך את האזעקה (ואתה לא רוצה שב-4 בבוקר חתולים מיוחמים יקפיצו אותך מהמיטה בבהלה בגלל שזינקו לך על גג הרכב... תאמין לי... been there). איציק

רק אם תשים את המזגן בדיוק מול דלת הכניסה לחדר, וכמובן שתישאר פתוחה במלואה. איציק

קראתי בכמה מקומות שמשתמשים בסיליקון גריז (בעיקר בקליפרים וכד') אבל בעיקרון - באין חומר ייעודי בהישג יד - נוזל בלמים בנדיבות. איציק

נראה טוב, שיהיה בהצלחה. כמובן אל תשכח לפני שאתה מרכיב הכל להרטיב בנדיבות עם נוזל בלמים את כל החלקים הנעים, כולל הגומיות, טרם ההרכבה. איציק

הפרשנות שלנו ל"הבדל" היא שונה מאדם לאדם, ובימים שבהם יצרנים נלחמים על כל כוח סוס ועל כל גרם זה זיהום אויר, לעיתים צריך גם לגעת בנקודות כאלה. לדעתי ההפרש הוא זניח ביום יום, לפחות במדינה חמה כמו שלנו שהמזגנים עובדים בה קשה והמערכות נהיות קטנות מפעם לפעם (ובחלק מהמקרים גם לא מספיקות). מה שכן, במכוניות שבהם הורידו את הקלאץ' לחלוטין, מושג איזון יותר נוח ונעים בין הסלד ולהפעלת המדחס - והפעלה של המזגן כמעט ואינה מורגשת כלל ! בניגוד ל "טיק" החזק והירידה בסלד שכולנו מרגישים במכוניות ישנות (לא בכולן אגב, יש כאלה שהכניסה של הקלאץ' נשמעת אבל הסלד נשאר יציב - בעיקר במנועי 2 ליטר ומעלה או כאלה שמערכות ההזרקה שלהן יודעות להגיב ליפני או בזמן להפעלת המזגן). אותו הדבר עשו באלטרנטורים: עברו לפיקוד ממוחשב של מחשב ההזרקה רק בשביל להרוויח עוד טיפה כוח ולהוריד זיהום אויר כשאתה בעקיפה על 6000 סלד איציק

מדחסי ספיקה משתנה מכאניים קיימים להערכתי כבר קרוב ל-2 עשורים במכוניות משפחתיות כדוגמת משפחת VAG ו PSA. האם יש הבדל בכוח המנוע של מדחס ספיקה משתנה מכאני ביחס לאלקטרוני - כאשר יש עליו עומס או אין עליו עומס ? זו שאלה טובה - שאין לי עליה תשובה - רק שבמקרה של מדחס עם פיקוד ספיקה אלקטרוני, אני מניח שהודות לשליטה הממוחשבת, יש כאן יותר גמישות בעומס שהוא יפעיל על המנוע בהתאם לכח שאנחנו נדרוש מהרכב (לחיצה על הגז = עומס). ספיקה משתנה אלקטרונית נכנסה באיזור 2005-2006 ב PSA (דגמים כמו 407, C4 וכד'), לא יודע איפה בדיוק אצל יצרנים אחרים אבל אני משוכנע שיצרנים שמחזיקים בטכנולוגיה מתקדמת (VAG למשל) והם לעיתים גם חלוצים, משתמשים במערכות האלו כבר לפחות עשור (2006 -> ). איציק