איציק נ.

עבודות מהסוג הזה רק למישהו עם ניסיון. לא מתאים למישהו חסר ניסיון גם אם הוא הצליח לפרק ולהרכיב כמה חלקים בעצמו.

צבא הוא חלק מהפולקלור של המדינה שאתה חי בא. הוא אחד הסממנים להמשך קיומה של המדינה בכל רגע ורגע. גם אני לא מת על הצבא אבל את ה-3 שנים (ועוד שנה אחת קבע) נתתי. כל עוד מדובר בחלק בלתי נפרד מהמדינה (חלק כל כך חשוב שבלא מעט מקומות עבודה יש לזה ערך !!) - אני מציע שתתעשת, ויפה שעה אחת קודם. בקש העברה לתפקיד אחר ותרשם ללימודי ערב - וכך לפחות תוכל גם לתרום את חלקך למדינה ולצבא וגם תרוויח זמן לימודים תוך כדי. בהצלחה איציק

אין דרך קצרה לעשות את זה, זה מצריך פירוק דשבורד. עד כמה שזה נשמע מסובך, ב C4 זה יחסית קל מאוד. יום עבודה והרכב חוזר אלייך בהנחה והחלק החדש נמצא כבר אצלו במלאי. איציק

יש לנו מזרן כזה קצת יותר משנתיים. גילו האמיתי הוא מעט יותר (להערכתי 4-5 שנים). קודם לכן היו לנו כל מיני מזרוני פח שאחרי כמה חודשים היית סובל מהם - גילינו זאת בדיעבד. בינתיים אנחנו מאוד מרוצים מזה. איציק

מה שאתה אומר מנותק מהציאות. בדירה עושים התאמה לגובה הפתח, נקודה. חותכים את המשקוף אך ורק בחלק התחתון. לא חותכים כלום בחלק העליון (הוא קובע רק את הרוחב). איציק

בדרך כלל - כאשר אומרים מידה לא סטנדרטית בדלתות פנים בקטגוריית המיינסטרים - מדברים על רוחב - וגם אז בד"כ מחרטטים את הלקוחות: באחוז גדול מהמקרים אתה קונה דלת שהיא מוצר מוגמר במחסן של היבואן\יצרן והמתקין מקצר את הדלת והמשקוף בהתאם לגודל הפתח בדירה. לא פעם אני נתקל בדרישות של הרחבת פתח או צימצום פתח. למה ? כמו שאמרתי - יש להם את המוצר המוגמר במחסן והם צריכים שהפתח יתאים לדלת שלהם... בנוגע לגובה - אם הדרישה היתה באמת לגובה חריג (גבוה מהמקובל) הייתי מקבל את זה. אבל כמה יכול להיות ההבדל בגובה בין דלתות ? 5 ס"מ ? 10 ס"מ ? אלו דברים שכל דלת רגילה עומדת בהם - היא תמיד מגיעה ארוכה יותר מהפתח ומקצרים אותה במקום... פשוט חותכים עם מסור עגול בחלק התחתון ושלום על ישראל. איציק

אני מניח שאתה מדבר על ריבית פריים במסגרת המשכנתא עצמה. מה שהיה נהוג עד לפני כמה חודשים אכן היה באיזור ה P-0.8 עד P-0.9. כאן הם למעשה נותנים הלוואה נפרדת למשכנתא (זו הטבה שאינה נכנסת לתוך המשכנתא עצמה). זה אומר שאתה לא משלם עליה ביטוח חיים ומקבל תנאים יותר טובים מאלו של המשכנתא עצמה (שהיום כבר עומדת על P-0.6 ולא כמו שהיה לפני כמה חודשים). כאשר "אז" נתנו P-0.8\P-0.9 גובה ההטבה בהלוואה שלה 75K היה P-1.4%. אגב, ההטבה ל 50,000 ש"ח דאז היתה טובה יותר מההטבה ל 75,000 ש"ח: על ה 50 נתנו P-1.65% ובעברית זה אומר ריבית (מתחת) לאפס (הפריים עמד על 1.6% כמו היום). איציק

מעולם לא נתקלתי בדרישה כזו הזויה... תוספת של 150 שח לדלת בגלל שהיא קצרה ?!?!?! הדלתות של הום סנטר מעולות (יותר מדוייקות מאלו של פנדור וחמדיה) - תוצרת איטליה - מחיר מצויין ביחס לתמורה(לדעתי). איציק

תתחדש. להבא אני ממליץ על סקר שוק מבחינת השוואת מחירים. בוואלה שופס היא נמכרת ב 1890₪ משלוח חינם, ובדכ באולסייל בחגים יש מבצעים של 150-200₪ הנחה מיידית לאותה קניה ולעיתים אתה חותך בקלות 100-200 שח מהמחיר הרגיל. שניהם אגב משווקים מורשים של יורוקום עם חמש שנות אחריות.

יכול להיות ש VW העולמית למדה כמה "פטנטים" מיהודים: במקום להחליף על חשבון היצרן את הסלילי הצתה העלובים שלהם, הם הפילו על הלקוחות להחליף מצתי אירידיום כל 30K קמ במקום 60K ק"מ... הצליח להם איציק

כן. קניתי בטמבוריה יסוד (גוון אפור) בתרסיס ועוד שחור מט בתרסיס. ביצעתי ניקיון בסיסי עם מטלית לחה + ייבוש (בלי שיופים) ואז 2 שכבות מכל אחד מהם (הייבוש מהיר) וזה מחזיק כבר מעל שנה (נראה חדש לחלוטין). מומלץ (אם הפסים דהויים מהשמש או כל דבר אחר שפגע בגוון שלהם). איציק

ה 30K זה לפותחי חשבון חדש. הטבה חד פעמית. ה 75K זה ללוקחי משכנתא. דאז היה גם 50K בריבית דומה לתקופה זהה (עד 15 שנים) וזה קיים גם היום אבל לא ביררתי בנוגע לריבית (היתה אז נדמה לי P-1.2 אולי היום גם היא ירדה ב 0.2% ל P-1.0). איציק

+1 גם לי יש את ה 10000 והוא עובד סבבה לגמרי. איציק

ב-ד-י-ו-ק!!! בנוגע להלוואה בתנאים טובים: לדעתי - ההלוואות הטובות ביותר שקיבלתי אי פעם היו במזרחי טפחות. בפתיחת חשבון נתנו לנו 30,000 שח עד 24 תשלומים בלי ריבית ובלי הצמדה. קח 30K תחזיר 30K. (לינק: https://www.mizrahi-tefahot.co.il/he/Bank/checking-accounts/Pages/transfer-checking-account.aspx) עכשיו אנחנו לוקחים שם משכנתא (ופותחים עו"ש פעיל) ובמסגרת הטבה שבאה עם המשכנתא הם מציעים לנו הלוואה (שלקחנו אותה כמובן) של 75,000 בריבית P-1.2 (לא טעות, פריים *פחות* 1.2%) לתקופה של **עד** 15 שנים. לציין שלפני כמה חודשים זו היתה הלוואה של 75,000 ש"ח ב P-1.4% !!! ועכשיו הם קיצצו 0.2% מההטבה. עדיין, לדעתי, מדובר בהלוואה עם "ריבית אפס"... (P-1.2% יוצא שהיום אתה משלם 0.4% ריבית....). גם אם הריבית פריים תתחיל להשתולל - זו עדיין תהיה הלוואה מצויינת. איציק

אני לא מכיר את השיטת תפסנות של הפלטות הירוקות טרם היציקה. ראיתי בכמה מקומות שרידים של קונסטרוקציה של גבס בתוך יציקה של עמוד - אבל בתקרה לא ראיתי משהו כי גם לא חצבתי שם יותר מידי בשביל לראות... יכול להיות שגם שם יש משהו כזה. אני מתאר לעצמי ש*אולי* הניחו פלטות גבס עם קוסטרוקציה מחוברת אליהן (או שמה יש חיבורים אחרים לדבר הזה) . בכל מקרה על הכל היה טיח גבס של 1.5-2 סמ ואני תוהה - למה לעשות את זה ? הרי עם טיח גבס מגיעים לתוצאות יוצאות מן הכלל בלי החירטוטים של פלטת גבס ירוקה מתחת לזה. הפרשנות שלי לדבר כזה היא שככל הנראה נלקח כאן סוג של מקדם ביטחון אולי ללחות או רטיבות קלה. בנוגע לטיח גבס - ציינתי כבר בהודעתי הראשונה שמדובר בטיח גבס על הפלטות הירוקות (חזרת בדיוק על דברים שכבר אמרתי ) איציק

ישנם מקרים שקבלנים משתמש בפלטות גבס על תקרה קיימת (בטון או צלעות+בלוקים) בשביל לחסוך בזמן הטיוח ועל מנת להגיע לגימור חלק בזמן קצר. עם גבס שמיושם לא באופן מקצועי יכולות להופיע המון בעיות - אך חשוב לציין שגם כאשר הוא מיושם היטב, קיים סיכוי מסויים שאולי תפרים (חיבורים בין פלטות) יפתחו. בנוגע למקרה הנ"ל - נראה שבכל חיבור שיושם בו סרט\רשת, יש "באמפר" של שפכטל. זה לא מקצועי ובעבודה יסודית אמורים להחליק את החיבורים עד לרמה בלתי נראית (לפחות 2 ידיים ורצוי 3 ידיים של שפכטל). יש בעיות נוספות במקרים כאלו: כאשר נוצר רווח בין פלטות בזמן ההרכבה ולא ממלאים שם חומר כלשהו (רצוי חומר שלא שוקע - כמו למשל פרופילה, גבס או טיח גבס) ורק שמים "סרט" או רשת עם קצת שפכטל עליה, לא יעבור הרבה זמן עד שפלטות יתחילו מעט לזוז כתוצאה מהפרשי טמפרטורה בחורף ובקיץ ואז גם הרשת\סרט יתחילו להישבר בשלב כלשהו. לאחרונה נתקלתי בעבודה מעניינת של קבלן: פלטות גבס ירוקות שככל הנראה יושמו טרם יציקה (ככה זה לפחות נראה) ואז בגמר היציקה התקרה למטה כבר עם פלטות ירוקות. על הפלטות יישמו שכבה של 1.5-2 ס"מ טיח גבס ולמען האמת זה נראה מצויין (בניין בן 3-4) וללא שום סדק. בכלל, גם בקירות בטון מצאתי פלטות גבס ירוקות ועליהן שכבה של 1.5-2 טיח גבס וגם שם זה נראה פנטסטי (מדובר בדירה בתל אביב ב-ל' החדשה, נראה שהשקיעו שם אקסטרא אקסטרא מקדמי ביטחון ובכלל העבודה נראית איכותית). איציק

בסופו של יום - מחירי החלפים הם מחירים של מוסך מורשה, אין כאן משהו חדש. המוסכים האלו חיים תחת צילו וגחמותיו של היצרן - ובשביל לעמוד בסטנדרטים שלו במדינת ישראל - המוסך צריך להרוויח בהתאם וחלפים הם חלק ניכר מאוד מסך הרווחים של מוסך. אתה בתור צרכן צריך להחליט אם יש לך אלטרנטיבות אחרות שאתה מוכן ללכת לקראתן (מוסך כללי, הזמנת חלקים מאיביי וכד') או שמורשה יבואן הוא האופציה היחידה עבורך. איציק

חיישן נקישות בסובארו זה רכיב שנוטה לסיים את חייו בשלב כזה או אחר (בד"כ אחרי גיל 10, אבל קורה שגם לפני). מדובר במשהו מאוד שכיח בדגמים האלו ולא רק בהם אלא בכל מנועי ה EJ מ 1600 ועד 2200 סמק (ואולי יותר) כי הוא פשוט נסדק מהחום. כאשר החיישן נסדק ונדלקת הנורה האוטו צורך המון דלק (והוא גם ככה לא חסכוני) וסוחב פחות טוב (יש איחור בהצתה לטובת "ביטול" צילצולים מהמנוע וכמובן העשרת התערובת בשביל לקרר יותר את הצילינדר). היום יש את איביי והכל עולה פרוטות, תזמין משם חיישן ושלום על ישראל (דבר נוסף - מאחר והחיישן מהודק על הבלוק מנוע ו"מקשיב" לו, ישנה חשיבות מכרעת לעוצמת ההידוק שלו על הבלוק. הידוק יתר = הקשבת יתר, ירידה בסחיבה ועליה בצריכת הדלק. איציק

בחינם - תיקח. אם תהיה תקלה משביתה רצינית - תחליף מקסימום למזגן רגיל (אין בעיה) ON\OFF. איציק

אני עובד רק עם בוש. אימפקט 14.4V, פטישון, פטיש חציבה, דיסק קטן (4.5") , דיסק גדול (9"). כלים מעולים. מקיטה בשנים האחרונות מרגישה יותר ויותר כמו צעצוע בגימור סיני זול. מקווה שהפנים לא באמת ככה. לאחר מעל 6 שנים של עבודה עם האימפקט היא התעייפה והחלה לכרסם פחמים. קניתי גוף חדש ב 700 ש"ח ממוסרי בחולון - ובא לציון גואל. ממשיך לעבוד כרגיל עם הסוללות הקודמות והמטען המהיר (והמזוודה). אחד היתרונות של הכלים הנפוצים בארץ זה שיש לך גם מחסן חלפים (אם תצטרך) זמין במקרה של תקלה, וגם מגוון רחב של אפשרויות לקניה (רק גוף, מגוון רחב של סטים שההבדל בינהם הוא לעיתים רק בקיבולת הסוללה וכד'). איציק

ניתן להשיג בחלק מחנויות הטמבור, לפי מידה (הם מזמינים), ברזנט עמיד למים ("שמשונית"). זה גם לא יקר. איציק

למיטב זכרוני, בדגם זה בעיה זו היתה נפתרת על החלפת הצינור בין הסעפת יניקה לבוסטר. נדמה לי שהשסתום החד כיווני (שמושתל בתוך הצינור) היה תקול. פנה למוסך שיבדוק ויאשר האם זה הצינור או שמה משהו אחר. איציק

תלוי את מי שואלים. אם תשאל אותי: משאבת וואקום במקרה הזה היא אילוץ, לא היתה להם ברירה. עוד חלק = עוד מקום לצרות. הסתדרנו מצויין גם בלי משאבת וואקום (כשהיה אפשר כמובן) בלי שום השלכות (!). לא מוצא כאן שום יתרונות מוחשיים ביחס לרכבים שיש להם וואקום דרך סעפת היניקה. איציק

כל מי שעבר לכל מיני פטנטים שגורמים למנוע שלו לעבוד *בדומה* למנוע דיזל (ללא בית מצערת) היה חייב משאבת וואקום. BMW הכניסו את מערכת הוולווטרוניק שמבטלת את הבית מצערת (למרות שיש אחד מותקן - הוא למקרי חירום בלבד, LIMP HOME MODE - כאשר המערכת מתקלקלת). הוולווטרוניק שולט על גובה פתיחת השסתומים ובכך הוא שולט על כמות האויר הנכנסת למנוע (במקום בית המצערת). איציק

אצל רוב היצרנים - עד 3/4 זה תקין (במאמץ, בעליה), במיוחד אם מדובר במד חום מדוייק (לינארי). לא הייתי מתרגש מזה אבל ברכב בן 10 הייתי אומר למוסך לבדוק שהכל בסדר מבחינת מערכת הקירור בטיפול השנתי. איציק