daniel.asu

בהנחה שהביטוח על האופנוע לא תופס כעבר ביטוחי: מהניסיון שלי ושל לא מעט חברים - אם סוכן לא מוכן לבטח אותך כי אין עבר ביטוחי על שמך, פנה לכמה חברות ולפחות חלקן תצענה לך מחיר די סביר בכפוף להצהרה כתובה כלשהי. לכל חברה יש את התנאים שלה, חלקן דורשות הצהרה שלך, חלקן של אמא, לפעמים גם מבקשים עבר ביטוחי על הרכב של ההורים וכו. פשוט תתקשר לכמה חברות ותתחיל סקר שוק. בנוסף, זה שאשתך היא הבעלים הרשומים של הרכב לדעתי יקל עליכם את התהליך. לה יש עבר ביטוחי? לגבי ביטוח של אופנוע - ציין זאת מול הסוכן/החברה. אשמח אם תחזור לעדכן אם זה תפס כעבר ביטוחי.

יכול להיות גם עומס ותעדוף תיקים. בכל זאת, הרושם שלי הוא שהמשטרה ממש לא בשיא אונה בשנים האחרונות.

לגבי מה בודקים בפועל - הדוגמאות שעלו פה מחדדות היטב שזה תלוי בגישה של המכון. יש מי שמקפיד על כל פיפס או 'מחפש' את הלקוח (ואז פוסל על ריפוד קרוע במושב הנוסע של רכב בן 30), ויש מי שלא מעניין אותו כלום חוץ ממה שצריך למלא מספרים. יש טופס אחיד לפיו המכונים מחויבים לעבוד, כך שמצד המדינה יש ניסיון לסטנדרט אחיד. אם היו הרבה בדיקות סמויות והמכונים היו יודעים שהם עלולים להיפגע, הם היו מקפידים. בפועל, אין אכיפה, אז מתקתקים כמה שיותר מהר ובהתאם לסבלנות הבוחנים. להלן אפס אחידות. אבל נראה לי שקצת ציינתי את מה שכולנו יודעים וגם רואים בתחומים אחרים.

המכונים ה'קשוחים' בבאר שבע, המכון הרך בישוב בדואי ליד. לגבי שטיקים וטריקים - חשבתי שזו הנקודה של הפוסט, בגלל זה ציינתי שהם לא בודקים ערכים לא מספריים ושנראים פחות חשובים (מגבים, משולש אזהרה וכו). העניין עם הריפוד גם לי היה מאוד מוזר, וגם לבוס. יש מצב שניסו לעשות לו קטע, אבל בכל מקרה הוא נמנע מלהגיע לשם מאז. לגבי עיגול פינות - בטח שיש מה לעגל. כל מה שצריך רק וי, אפשר לא לבדוק (כמו שקרה שם באופן חלקי בפועל). אני אישית מעדיף שיבדקו לי הכל.

יש לי חבר שבמסגרת העבודה שלו נוסע על רכב די ישן (בגיל אספנות). וואללה, דואגים לרכב הזה מאוד, עשה קילומטראז יחסית נמוך (200 ומשהו אלף, מנוע דיזל), מטופל באהבה במוסך מתמחה. לפני כמה שנים הבוס לקח את הרכב לטסט ליד העבודה, נפסל על... ריפוד לכיסאות (באמת בודקים את זה?). מאותה שנה, הוא תמיד נוסע רבע שעה לישוב ליד, ותמיד עובר טסט בניסיון ראשון (בכל זאת, לא נחסך כלום על האחזקה המכנית של הרכב). לטענת החבר, המכון שהוא הולך אליו בודק את 'המינימום ההכרחי': א. סעיפים עם ערכים מספריים (שקל לבדוק בביקורת על המכון); ב. סעיפים בטיחותיים (בלמים, היגוי, אורות), וגם שם ייתנו לך כמה הזדמנויות כדי שלא תצטרך לחזור. למשל כמה ניסיונות עם הבלמים אם לא עובר בפעם הראשונה (הבנתי מאותו חבר שזה לא אמור להיות ככה, אבל אולי מישהו פה ישפוך אור על הנושא). הרכב עובר שם די מהר כי נראה שלעובדים לא אכפת מכלום. בכל מקרה, לוחית רישוי, משולש אזהרה וחבריהם ממש לא נבדקים שם. בטסט האחרון שלי הלכתי איתו, כי קסם לי עניין הזמן (אחרי שבשנה שעברה נשרף לי חצי יום על תור במכון ליד הבית, רק כדי להיות 7 דקות על המסלול). הרכב יצא כמובן פיקס, וזה עוד לפני יישור קו של כמעט 10,000 שקל. אני כנראה לא אחזור לשם גם כי אני מפחד שיעגלו פינות (למרות שלא שמתי לב למשהו חריג), וגם כי בסה''כ ביחד עם הנסיעה הלוך-חזור, לא נחסך לי זמן יחסית למכונים אחרים (להוציא את ההוא של שנה שעברה). גם אני, כמובן, בגישה שהטסט בסהכ מגן עלי מהפן הבטיחותי. לא בא לי לנהוג על רכב שאני לא שלם עם המצב הבטיחותי/מכני שלו.

מהתיקים של דקתלון אני פחות מרוצה, הבד מרגיש שהוא התחיל להתרכך ולהתפרק די מהר (כבר בשנה הראשונה). חברה שלי לא מתלוננת, אבל מרגיש לי שהתיק שלה לא רחוק מהתפרקות (גם שלי מרגיש ככה, והם בשני טווחי מחירים שונים של דקתלון). התיקים של Fjallraven שיש לנו (לא הkanken שיש בכל חור) מאוד עמידים, אבל מערכת הגב לא וואו, אם להיות עדין. הייתי הולך על תיק של חברת טיולים כלשהי, הם נוטים להיות גם עמידים וגם נוחים. אם כבר הגעת ל300 שקל והתפרק לך, כנראה שכדאי להוסיף עוד קצת וללכת על משהו שגם יגיע עם אחריות ארוכה (לתיקים של דויטר, למשל, יש אחריות לכל החיים אם אני זוכר נכון).

אז אני סתם שכחתי את המפתח על מושב הנהג. לא עניין אף אחד.

כאשר אין נורה בלוח המחוונים שלא פגשת, ואין צבע שיפתיע (או ירתיע) אותך. כאשר אתה משאיר את המפתח בתא הדלת, כי לא נולד הגנב שדווקא סבבה לו להיתקע בדרך. כאשר החלטת שיש דברים יותר חשובים ברכב משיביא אותך ליעד. כאשר הרכב מאבד יותר נוזלים היום רגיל מבריטי בקיץ ישראלי.

ואני חשבתי שעורך דין בוחרים לפי ביצועים ותקציב, לא לפי תמונות באינסטוש. נשאר לי הרבה ללמוד על העולם כנראה. כנל בן גביר - אין לי מושג איך הוא בתור עורך דין, אפשר לבדוק את תוצאות התיקים שהוא היה חלק מהם. מהצצה זריזה בויקיפדיה, נראה שגם כך הוא היה עורך דין מעט זמן יחסית, ושהוא פחות כושל משהיית צופה (זכה בכמה תיקים שצוינו שם).

תקנו אותי אם אני טועה (כאילו שצריך לבקש את זה פה...), אבל גם אם יונח לו פתק פינוי ביום שהוא החנה - עדיין יהיו לו לפחות כמה ימים עד שהעירייה תוציא את זה לפועל (14 יום בשרשור המדובר). אז אם הוא נוסע לכמה ימים, לא רואה איך תווצר בעיה ממשית. בנוסף, פות"ש, כפי שצוין מעלה - נסה למצוא רחוב שאין בו מצוקת חנייה, כדי שלא יהיה אף אחד שרכב עומד ידקור לו בעין. מעבר לזה - זה יהיה מעשה הרבה יותר חברי מלתפוס חניה ברחוב עם מצוקה. תהנה בחופשה

מצד שלישי, רכבת ישראל המחישה שלמרבה הצער, אין שום ערובה שרכבות ידיקו בזמנים. אישית, בשנים באחרונות יותר איחרתי ברכבת מאשר הגעתי בזמן, וגם יותר איחרתי ברכבות מאשר באוטובוסים מקבילים. אבל אולי אני סתם נאחס טורבו, לא יודע.

זה מתייחס למה שאני כתבתי? כי אם כן, לא כתבתי בשום מקום שהן זזות. כוונתי הייתה שמצטבר לכלוך בתחתית הגומיה המגנטית (בעיקר). אצלנו היא בנויה כצינורית שבתוכה נמצא המגנט, ובתוך הצינורית הזו מצטבר לכלוך בתחתית. אם לא מקפידים על הניקיון, הלכלוך מצטבר עד לנקודה שהרבה יותר קשה להוציא אותו מתוך הצינורית. אם אתה לא מבין על מה אני מדבר, זה או כי יש לך גומיה שבנויה אחרת או כי לא אתה זה שמנקה את זה. דרך אגב, בגומיות המגנטיות הקודמות שהיו לנו (לדעתי המקוריות שהותקנו עם המקלחון כשעשו את השיפוץ במקור והחזיקו איזה 7-8 שנים עד שהגענו), הלכלוך גם היה מצטבר בין הזכוכית לגומיה המגנטית, כי היא כבר הייתה עייפה ומים היו נכנסים בנקודות מסוימות. פות"ש, כתבתי את כל הדבר הזה על הגומיות רק כדי לחדד שגם אצלנו, אמנם יש הצטברות של לכלוך - אבל יחסית קל לפתור את זה. אז לא הייתי דואג מזה.

המקלחון אצלנו הותקן לפני איזה עשור גם כן. לא הייתה איתו שום בעיה. עובש בסיליקון בין הצירים לקיר - התחיל רק ממש בזמן האחרון. מה שכן מועד לפורענות, זה הגומיות: יש זוג גומיות מגנטיות בין הדלתות (מה שמהדק ביניהן), ועוד פס גומי בתחתית כל דלת. הם כן מתלכלכים ואם לא מקפידים לפרק ולנקות כמו שצריך - הם יהיו דוחים תוך כמה שנים (לא רק מעובש, אלא גם מהפרשות עור שומניות). אבל מן הסתם, זה די בקטנה - החלפתי את כל הגומיות המדוברות בפחות מ-200 שקל לפני איזה שנה-שנתיים, כשלא הצלחתי לנקות אותם כראוי ומאסתי בהן.

בבאר שבע, דרויאן וטפטוף מעולות.

ממה שאני יודע, כבר לא מתקינים אזעקות, זה לא חוקי, אז כנראה לא תמצא גם.

לנו הייתה בעיה חצי דומה. אחרי שנגנב הרכב הקודם, לקח איזה חצי שנה לקנות את החדש, שבמהלכה אמי השאילה לי את הרכב שלה. כשבאתי לרכוש ביטוח לרכב החדש, כל החברות שדיברתי איתן טענו שאין לי עבר ביטוחי. בסוף בgo של הכשרה הסכימו לבטח אותנו במחיר סביר, בכפוף להצהרה שהיה לי רכב צמוד. זה גם מה שעושים עם נהגים ותיקים ברכב הראשון שלהם (אחרי שנים שנהגו על רכבים של ההורים). במאמר מוסגר אציין שגם בgo זה לא הלך חלק, היה צריך לאשר את זה מול מנהל, וכשבועיים אחרי תחילת הפוליסה קיבלתי הודעה שהיא על סף ביטול כי לא סיפקתי מסמכים. אז מומלץ בכל מקרה להקליט את השיחה, שתהיה הוכחה לאישור מצד החברה לבטח. ו30 אלף זה בהחלט מרשים. כשהיה לי רישיון חודשיים, קיבלתי הצעה של 'רק' 13 אלף...

בזמנו חיפשתי גם את הרכבים שעלו פה עם המנוע 165 כ"ס (3008, 508, ds3). שים לב שיש במודעות המון טעויות בין ה156 ל165. מה שעשיתי היה לסנן לפי שנה (החל מ2015), ואז לבדוק ידנית באפליקציה 'רכבי ישראל' לפי מספר לוחית רישוי. אם אין מספר לוחית רישוי והרכב התאים לדרישות שלי, פשוט וידאתי את זה מול הבעלים כשהתקשרתי לבקש פרטים נוספים.

אתה צודק, אבל שים לב למשפט הבא: "עכשיו הכל יתפוצץ להם בפנים ואני שמח" (נלקח מתגובה בעמוד 472). שמחה לאיד שנייה בעיני רק לאיחול רע למישהו אחר. וכשאתה אפילו לא מכיר את מי שאתה שמח שהוא נפגע, והוא לא עשה לך רע מימיו - זה גרוע פי כמה. משתמע בעיני שהוא יותר שמח מזה שהם נפגעו, מאשר מזה שהמחירים יירדו. וכל הדבר הזה מתחבר בעיני למה שאני רואה סביבי ביומיום - שבטים-שבטים מפולגים ושונאים - ופשוט קצת חבל לי...

אתה לא יודע על מה אני מדבר אבל אני טועה? מעניין... זה שיש איפשהו בישראל מגבים מתאימים לכך זה בטוח, לא כתבתי אחרת בשום מקום (למשל אצל היבואן, כפי שציינתי מעלה). אבל זה שיש את זה בכל חנות - ממש לא נכון. אלו מגבים מאוד ספציפיים בגלל המתז, ולא כל כך קל למצוא כאלו. כשהחזקתי ברכב בעבר, הייתי צריך לפרק את הצינור המדובר מהמגב הישן כדי להתקין אחד חדש. מן הסתם, במגב הגנרי החדש לא היה את החיבור שמעגן את המתז למגב, על כן הייתי צריך לאלתר שם משהו זמני (שמעולם לא תוקן כי הרכב רוסק קצת אחרי). לגבי סוף דעתי: הבט שוב בתמונה שצירפתי למעלה. אתה רואה שם חץ ירוק? הוא מצביע על המתז של הרכב. יש שם מין צופציק קטן כזה שמעוגן לתחתית המגב עצמו, ולא למכסה המנוע למשל כמו ברכבים אחרים (יש לידו גם חץ אדום כזה, שמציין שצריך לפרק אותו מהצינור שמוביל מים למתז). על כן, אם אתה מחליף מגב, אתה צריך אחד שיהיה לו את קצה המתז, אחרת הצינור לא מחובר למגב ולא מעוגן לשום מקום. ברגע שאתה מפעיל את המגב, הצינור של המתז פשוט מתנדנד מצד לצד. אם אתה רוצה לשטוף את השמשה עם המתז המדובר, הוא משפריץ לכל עבר במקום לשמשה עצמה. על כן, אם רוצים להחליף מגב - צריך זוג שיש לו את העיגון למתזים, אחרת אי אפשר להשתמש בהם. מצורפת תמונה של המגבים המקוריים לרכב. מה שמוקף בה באדום זה קצה המתז המדובר, שכאמור לא מגיע כסטנדרט במגבים גנריים.

אבל כפי שצוין מעלה, המגבים הגנריים לא מתאימים כי ברכבים המדוברים הצינור של המתזים מחובר ישירות למגב (לזרוע שמחזיקה אותו). אז אם אתה רוצה להחליף למגב גנרי - אתה צריך לנתק את הפלסטיק של המתז מהמגב, ואז הוא פשוט מתנדנד שם ומתיז לכל מקום חוץ מלשמשה. המגב חייב להיות אחד ספציפי שמתאים לזה, ואישית לא מצאתי בארץ אחד כזה מחוץ ליבואן. להלן תמונה של המגב עם המתז מספר הרכב:

אולי שווה לבדוק החלפה רק של הגומי של המגב. זכור לי שזה אפשרי בחלק מהמגבים, ואם אני זוכר נכון - זה מה שמצוין בספר הרכב של הקקטוס (אבל זה זיכרון מעורפל למדי).

את הסטטיסטיקה המדויקת הזו גם נירמלת לכמות הרכבים על הכביש שיש מכל יצרן? אישית, אם היית שואל אותי במה נוהגים רוב הנהגים הגרועים סביבי - זה היה בכלל סקודה או טויוטה. אבל זה יצרנים מאוד שכיחים פה, אז כנראה שזו סתם הטייה.

אני מניח שזה מסביר למה צריך את המחסום הקטן הזה (כמו מדרגה כזו) בין כסא קידמי לכסא אחורי.

@יוסי אבג אפשר לבקש מהמוסך הצעת מחיר מסודרת, עם אבחון מדויק ומספרים קטלוגיים? לדעתי זה יקל על המומחים פה להבין מה קורה ולתת עצה.

אם הייתי בנעליך, הייתי פשוט משלם על ההובלה ללא ידיעת הילד ומסיים את הסיפור הזה. בתור ילדה בת 13 הוא קצת יאבד את העשתונות לכמה דקות, אבל לפחות לא יילל שכואב לו הגב שבועיים. אולי לא החינוך הכי טוב לילדה בת 13, אבל בגיל 30 כבר לא תשנה את העיקשות המטופשת הזו, אז לפחות תציל אותו מעצמו