daniel.asu

מבאר שבע. וגם אני הגבתי ככה כשבעלי עסקים אמרו לי בזה אחר זה 'לא מוכרים את זה בנפרד. זה תמיד מגיע קומפלט'. היו אפילו כמה מתקינים וטכנאי דוודים שטענו את זה.

שאלת תם - מה קורה אם המחירים יירדו?

אז גם גוף החימום שלי צריך החלפה. כבר קניתי את הסט של כרומגן (הדוד רגיל, ל4 של כרומגן), אבל כמובן שלא מצאתי בכל העיר אטם מתאים (כן. הלכתי או התקשרתי לכל העסקים בעיר, אין לאף אחד אטם לבד). יש למישהו קישור לאטם עבור דוד רגיל, שעובד הוודאות עם החמם של כרומגן? תודה מראש.

בעקרון ליוטיוב יש מגוון הגבלות באנדרואיד (למשל אי אפשר לנגן עם מסך כבוי וללא מנוי פרימיום), אולי זה קשור. יש לך אפליקציות מוזיקה אחרות שאפשר לנסות? אולי גם הקלטות וואטסאפ. זה שההגדרה של מדיה לא מופיעה כלל בהגדרות של הבלוטות' עבור הרכב, לדעתי מצביע על משהו ברכב (כי כן יש מכשירים אחרים שמחוברים לטלפון ומנגנים מדיה). דבר אחרון - אתה לא רואה במקרה 'הגדרות מפתח' לקראת סוף הרשימה בתפריט הראשי של ההגדרות, נכון? ליד האודות והעדכונים אני מתכוון. יש שם הגדרות שאולי יכולות לפגוע בתפקוד התקין, אבל צריך לפתוח את הגישה אליהן ולא סביר שמישהו שלא מנסה - יצליח.

אחרי צימוד הטלפון לרכב, כנס להגדרות הבלוטות' בטלפון, משם להגדרות ההתקן של הרכב (יכול להופיע ככפתור של גלגל שיניים ליד השם של הרכב, או לחיצה ארוכה על שם הרכב). בדרך כלל יש שם תיבות סימון של שיחות ומדיה. ודא ששתי האפשרויות מסומנות.

לגבי ניהול יתר לעומת התרה מוחלטת - אין פה שחור לבן, ברור שיש טווח רחב בין ה'מותר לפרסם פייק ניוז ועמדות גזעניות' של פייסבוק (עד לא מזמן?), לבין משטרת המחשבות של 1984. המשתמשים והמנהלים יילמדו יחדיו איפה עובר הגבול (הלא-כזה-דק) בין הבעת עמדה לגיטימית לביאוס ישבן חסר תכלית. כנראה שברוב המקרים שתתעורר התערבות - זה היה ברור שזה יגיע. בנוסף, נזכרתי בפוסט הזה של פבל: הסיבה שנזכרתי בו, היא שלפי הפרשנות של המנהלים לנתונים, נראה שבחלוף השנים קארזפורום הפך למאגר ידע נרחב. גם עם השנים הניהול נעשה יותר הדוק, וזה לא פגע בתוכן - להפך, זה כנראה ניקה לא מעט רעש. אם כך, לדעתי כנראה שהפורום הזה עדיין רחוק ממקום של ניהול יתר.

מאיפה אתה יודע? אתה אולי מקבל רולים כאלו, אבל אין לך מושג מה איש העגלה שציטטת מקבל (אלא אם הוא אירח אותך, ואז אני לוקח את זה בחזרה). לך תדע איזה ניואנס שנראה לו טריוויאלי, אתה לא עושה, או איפה הוא מדקדק ואתה מעגל פינה. אם יש משהו אחד שלמדתי מלעבוד במעבדה, זה שיש פינות שאפשר לעגל, ויש דברים שהסטייה הכי קטנה בהם תהרוס את הכל. בישול די דומה לזה. מעבר לזה, חומרי הגלם יכתיבו מה ה"מקסימום" שהמנה יכולה להגיע אליו, אבל הדיוק והיד העובדת מכתיבים כמה רחוק היא תגיע בפועל ( = כמה מפוטנציאל חומרי הגלם ימומש). למיומנות יש תפקיד קריטי באוכל, וסביר שהטבחים של גפניקה פחות טובים מהטבחים שנתקלת בהם בכל מיני מקומות. אם גפניקה תכפיל את ערך חומרי הגלם, זה כנראה לא ישנה את אופי המנה באופן דרסטי (בטח לא ברמה שתצדיק את העלייה במחיר). לעומת זאת, בשלן טוב יודע להוציא מנות מאלפות גם ממצרכים סבירים, כי הוא יודע להביא אותם הכי רחוק שאפשר, גם אם הם לא בטופ. או בהקבלה נוספת לעולם הרכב - השיפור הכי טוב לרכב הוא במיומנות הנהג.

זה מתחיל בסושי ונגמר במנועים 😝

מי שקורא את השרשור עלול להבין שגמא, רנטגן, רדיו, גלים אלקטרומגנטיים, קרינה מייננת או לא מייננת הם גלים מסוגים שונים. הם כולם בסך הכל פוטונים עם אורכי גל שונים ( = אנרגטיות שונה). כלומר גלי רדיו לא נקראים גם גלים אלקטרומגנטיים, אלא הם סוג של גלים אלקטרומגנטיים. אם נלך לפיזיקאי ונגיד לו "גל אלקטרומגנטי", הוא לא יבין מזה "גל רדיו". לגבי חסימת תדרים וגלים אלקטורמגנטיים: קרינה אלקטרומגנטית מייננת נבדלת מלא-מייננת רק באורך הגל. עלתה הטענה שחסימה של קרינה מייננת בהכרח חוסמת קרינה לא מייננת (נתעלם מקרינת אלפא ובטא רגע). אם זה היה המצב - האוזון היה חוסם אור (בנוסף ל-UV), למשל, ואנחנו לא היינו חיים פה כדי לקשקש על זה. לגבי עופרת - עופרת משמשת במקום מתכות אחרות איפה שצריך משהו שיספוג את הקרינה האלקטרומגנטית כמו חומה. אטומי עופרת צפופים מאוד ובעלי המון אלקטרונים, שיודעים "לספוג" את הקרינה - גם זו האנרגטית למדי (רנטגן, גמא). דרך אגב, ממה שאני יודע היכולת הזו נשחקת אם מפציצים את העופרת לאורך זמן בהרבה אנרגיה. גם עופרת רק מנחיתה את הקרינה ולא חוסמת אותה לחלוטין, כי תמיד משהו בורח. אבל כשזה פרומיל האחוז, זה לא נורא. על כן, השאלה מה מנחית ומה חוסם תלויה בעיקר באיפה מציבים את הרף של ההנחתה שייקרא "חסימה". ככלוב פאראדיי, יש לא מעט מתכות זולות וקלות העדיפות על פני עופרת (בעלות מוליכות גבוהה יותר). ספציפית לגבי חסימה של גלי רדיו בעוצמה גבוהה - ממה שאני מצליח למצוא, אפילו במטוסים (שם הבעיה של העוצמה של גלי רדיו יותר קיצונית) משתמשים בשיפור ההולכה כדי להגן על המטוס, ולא בגושי עופרת כבדים. אבל מה אני כבר מבין במטוסים. דרך אגב, גם שכבת בטון תחסום קרינה, ועדיין כנראה שלא ישימו את זה על גג רכב. ב-PET נפלטת יותר קרינה מאשר ב-x-ray, אבל עדיין כמות הקרינה תהיה באותו סדר גודל של CT למשל (שזה בסהכ הרבה רנטגן). וכפי שצוין, אורכי גל בתחום הקצר של גמא יכולים לעבור שכבה לא רעה של עופרת או בטון. אם מישהו יודע אחרת, אשמח אם יסביר לעומק איפה יש פה טעות.

גם לי הייתה אחת, ספיריט 14' שאמרתי עליה שלא תגנב כי היא האצ'בק אדומה. טעיתי 😛. היא נגנבה לפני איזה חודש וחצי ממערב ראשון, אחרי שהחניתי אותה בחניה פרטית מול בניין עם איזה 4000 מצלמות שמכוונות לכל עבר - כמה מהן ישר על הרכב. החניתי אותה ב4 בבוקר. ב-6 היא כבר לא הייתה שם. הלוואי עלי כזו נחישות לעשות משהו על הבוקר... לפני המאזדה הייתה לי סיטרואן שבימיה הראשונים אצלי, שכחתי את המפתח שלה בפנים, על המושב, ברכב פתוח. כיום מחפש לי שוב איזו צרפתיה בשביל השקט הנפשי.

אז עבר חודש וקצת, אני כרגע עם 208 כרכב חלופי מהביטוח, ואני (לצערי) לא ממש שמח איתו. אני מניח שהגיר הבועט (מה בועט? חובט בכל הכוח) הוא בעיה של האקזמפלר הספציפי, אבל תא הנוסעים רועש מדי וגם לא ממש נעים על כבישים גליים\שבורים. בכל מקרה, הדרישות נותרו בעינן, פרט לגיר ידני (ארד מזה לבינתיים ), בסדר הנ"ל: ביצועים סבירים > נוחות ובידוד רעשים > בטיחות. גודל - לא משנה. מסתכל כרגע על פיג'ו 3008 (2016, צורה ישנה) ו-508. אין ספק שהן גדולות מדי לצרכים שלנו, אבל הן היו נוחות (בנסיעות קצרות) ולהבנתי המנוע 165 כס די אמין. רעיונות נוספים?

ממה שאני רואה, זה ממש נראה כמו אנטנת סנוקר שמשמשת במערכות קשר של רכבים צבאיים. אולי משמש אותו בטיולים?

ככלל, מאז שאני עם חברה שלי, אנחנו ממש משתדלים לצמצם צריכה באופן כללי מטעמים אקולוגיים (ולא חלילה כי אנחנו תפרנים. מה הקשר תפרנים), אז גם כשזה מגיע לתחביבים - אנחנו מחפשים את היד-שניה-במצב-טוב או לנסות לתקן לפני שמושלך אחר כבוד לזבל. יש גם משהו מאוד מספק בלתקן או להשמיש שוב משהו תקול. בנוסף, השיטה שלי לדעת אם משהו הוא סתם חשק זמני או שאני באמת רוצה משהו, היא להתחיל סקר שוק. אם אני לא נשאב לתוך הסקר, אז אני יודע שזה יירכש ויישב בצד. אם אני נשאב, אני לא קונה מיד אחרי שהחלטתי, אלא נותן לזה עוד כמה שבועות. ואז קורה אחד משניים: אני לא מפסיק לחשוב על זה, ואפילו ממשיך את הסקר והשיטוטים המקוונים. או שאני שוכח מזה. זה גם מאפשר לי לחדד את התחביבים שבאמת בא לי ולא סתם למלא את הבית בשיט חסר תכלית שצובר אבק.

גם לדעתי פילאטיס זו אפשרות מעולה. הייתי בודק גם יוגה. את כל הכתוב מטה אני אומר בהתאם למה שמדריכות (גם יוגה וגם פילאטיס) אמרו לי לאורך השנים: 1. בניגוד לדעה הרווחת, פילאטיס מכשירים יותר קל מפילאטיס מזרן. זה משמש כהכנה למזרן, עבור מי שהתקשה מדי עם תרגילי המזרן. המכשיר מספק גם תמיכה וגם מומנט בחלק מהתרגילים, ואין השענות מוחלטת על שרירי ליבה (לפחות בשיעורים שאני מכיר). 2. יש לא מעט מדריכותים שבשיעורים שלהם יש הרבה דברים שלא קשורים כלל לפילאטיס מזרן קלאסי. זה אומר שמעבר לשיטת ההוראה ולמה המדריך רואה או לא, גם התוכן המועבר בשיעורים מאוד משתנה בין מדריכים. לאחרונה החלפתי (לצערי) סטודיו לאחד המוכרים והמומלצים באזור, וזה פשוט לא זה. יותר מדי תרגילים שלא מעניינים אותי, ושאני יודע להגיד שהם הווריאציות הקלות של תרגילים שכבר עשיתי בעבר. יש מי שמת על המדריכות האלו, אני עדיין מעדיף את הקודמת שלימדה אותנו את סט התרגילים הקלאסי שג'וזף פילאטיס עשה לתלמידים שלו. בקיצור - עניין של טעם. ואם כך הדבר - אם הגעת למורה והשיעור שעמם אותך , כדאי לבדוק גם מדריכים ומקומות אחרים כי השונות גבוהה מאוד. הרבה פעמים יש יותר ממדריך אחד בסטודיו. 3. פילאטיס שואב השראה רבה מהיוגה, לכן הרבה תרגילים דומים מאוד. ההבדל הוא שיוגה יכולה להיות הרבה הרבה הרבה יותר קשה, ויש את האלמנט הרוחני-אנרגטי שלא בא לידי ביטוי בפילאטיס. גם ביוגה יש מיליון סוגים, מיליון שיטות ומיליון רמות, על כן כדאי להתייעץ עם מנהלי הסטודיו כדי לדעת לאילו שיעורים כדאי ללכת. 4. לגבי ירידה במשקל - אני לא מכיר אף אחד/אחת שהרזה מיוגה או מפילאטיס. גם לא מישהו שהתחטב מזה. אני כן מכיר (ואני ביניהם) אנשים ששרירי הליבה שלהם התחזקו מאוד, שנעשו גמישים יותר עם יציבה יותר בריאה, ושפסקו להם מכאובים שונים ומשונים בזכות השיטות הללו. 5. מה עם שחייה? אני אישית שונא מים אבל הבנתי שזה משפר בערך הכל. אולי מנוי לקאנטרי בראשון/בת ים? זכור לי שבבת ים יש גם חוגים וגם בריכה, אז זה יכול לצאת משתלם יותר (וגם הכל מרוכז באותו המקום). אולי זה השתנה מאז אבל.

אולי פספסתי את זה, אבל כמה אתם/אתה בשלנים בתכלס? ומה אופי הבישול? כמה אתם משתמשים במיקרו ובתנור כיום? יש לי חברים שלא משתמשים בתנור בכלל (למרות שהתעקשו על אחד טוב), אני אישית לא השתמשתי במיקרו איזה 3-4 שנים לפני שעברתי לגור עם חברה שלי, ויש לי קולגות שהתנורים שלהן עובדים בגדול מצאת החמה עד צאת הנשמה. איפה אתם נמצאים על הסקאלה - משתמשים כל יום בתנור או פעם בחג? התשובה לשאלה הזו היא כנראה מה שיכתיב מה באמת מתאים לכם. אני אישית לא אוהב מכשירים משולבים גם כי יותר מדי פעמים הם ברווז (שוחה, עף, הולך - ולא עושה אף אחד מהם כמו שצריך), וגם כי כשאחד מת - שני שימושים מושבתים. עכשיו תחשוב שערב שישי או שאתם מארחים - ומרפי מתדפק על דלתכם. בכל מקרה, בלי להכיר אתכם, את הדירה או את הצרכים שלכם כלל - לדעתי המקום שנחסך בוויתור על תנור, הוא שולי יחסית לתסכול שתחוו אם אתם משתמשים בתנור לעתים תכופות.

זה לא סתם אמריקאי. זה Florida Man !

שלום לכולם, בדיוק כשהיא חגגה איתנו שנה, בני בליעל גנבו לנו את המכונית. אז אנחנו מחפשים רכב, שוב. אנחנו זוג ועד כה היו לנו קקטוס 2016 טורבו ומאזדה 3 2016 מנוע 2.0. עושים כ-15 אלף ק"מ בשנה, רובם המוחלט בבינעירוני. מה למדנו שחשוב לנו עד כה (לפי סדר החשיבות)? מבחינת ביצועים - מהירות ותאוצה בקו ישר לפחות כמו המאזדה. מעדיף ידני, יכול לחיות עם אוטומט בתנאי שהוא אמין ונעים. שיהיה נוח ונעים על כבישים משובשים, עם בידוד רעשים סביר (המאזדה הייתה מחרישת אוזניים במהירויות גבוהות, מעדיף להימנע מזה). מבחינת גודל, אפשר סופר מיני ומעלה, מעדיפים האצבק. בטיחותית במידה מניחת דעת (לא פחות מהקודמות). אבזור - שליטה על המזגן דרך מתגים (ולא מסך מגע), בקרת שיוט ושליטה על מולטימדיה מההגה אמינות - די חשוב, אבל יכול לחיות עם תיקונים ומחלות ידועות. תקציב - כאמור, 45-50, אבל יכולים למתוח אם יש מציאות. כרגע, אני מסתכל פחות או יותר על כל מה שנכנס בתקציב. תודה רבה מראש והמשך סופש קסום

יש אצלנו תחלופה יחסית גבוהה של דיירים וכמה בניינים שצמודים לקומפלקס חניות הזה, אין לי מושג מה הרכב של מי*. לגבי החניות המפריעות באמצע - באיזשהו שלב פשוט חילקו שם מלא דוחות עד שהתופעה פחות או יותר נפסקה (לפחות כתופעה רחבה). דרך אגב, אני הפסקתי לחנות בתוך הקומפלקס הזה מסיבות אחרות, ושלוות הנפש הייתה תופעת לוואי של זה. לא שמתי לב שלא ציינתי את שני הדברים האלה בהודעה המקורית (המחיר של הודעות בלילה). * לפני שזה עולה, איך אנחנו יודעים שמי שחונה זה לא רכבים של הבניין אם אני לא מזהה רכבים של הבניין? אז קודם כל, רואים לאורך היום מי נכנס ויוצא מהרכבים, וגם יש ממש נקודת זמן שבה זה התחיל, כשחניון באזור נסגר לטובת שיפוצים ואז החנייה שלנו פשוט התפוצצה ברכבים. שנית, לחלק ניכר מהדיירים של הבניינים בקומפלקס אין בכלל רכבים, אז אף פעם לא היה עמוס (סטודנטים שגם לא ממש צריכים רכב בשוטף). שלישית - אם מגיעים בלילה יחסית קל למצוא חניה כי רק המקומיים נשארו. דבר אחרון - כולם בקבוצות של הבניינים שמו לב לעניין הזה, אז זה כנראה לא בראש של אף אחד. זה עקרונית פתיר יחסית בקלות, אבל לך תגרום לבעלי הדירות להוציא על זה כסף.

היי פותש, אני דייר בקומפלקס בניינים שחצי מהנגב עושה לו את מה ששאלת. התוצאה - לדיירי הבניינים אין חניה להגיע אליה, כי אתה לא רצית לחנות ברחוב (30 מטר משם), או לשלם על חניה במעוז חפצך שהייתה עולה לך בלחץ 15 שקל ליום (אפילו כולל כניסה ויציאה למיטב זכרוני). אצלנו אפילו לקחו את זה חצי צעד קדימה - חונים בצורה לא חוקית בין שני טורי חניות מאונכות, וחוסמים רכבים - רק כי לא רוצים להיכנס עוד 40 מטר לתוך החנייה איפה שגם כך יש חניה בשפע. בהתחלה התעצבנתי, אחר כך התחלתי לחנות ברחוב. הלב שלי יותר בריא היום. ועדיין - זה חרא טורבו.

מן הזכור לי, הריקול היה רק על רכבים מ2016-2017. בכל מקרה, אתה יכול לבדוק מול כל מוסך מורשה יבואן אם הוחלפה הרצועה (בתנאי שזה נעשה דרכם). אם לא, זכור לי שבמובך גבע בת"א או באורן שירותי רכב בחולון יוכלו לבדוק לך את מצב הרצועה. מידע נוסף תוכל למצוא בשרשור:

לא הייתי מרוצה מעניין ההברגה גם, אז קניתי את זה. לא שינה לי את החיים, אבל הופך את עניין הניפוח לטיפה פחות מעיק.

אז הסטודנטית שהוזכרה קודם אמרה את זה על הגרסה מלפני כחצי שנה. הורדתי אצלה שוב ושנינו לא הרגשנו לאגים דרמטיים (יש מעט מאוד, אבל לא משהו שונה מ-Notability למשל). ושוב, מדובר ב-Air. .... ואז הגעתי לזה: נראה שאם אני חווה דיליי כלשהו ב-Pro - זה כי מדובר באפליקציות צד ג'.

הסתכלתי רק על ה-M1. בחנות ניסיתי את האפליקציה המובנית ובמעבדה ניסיתי את ה-Notability/OneNote. ה-air מגיע עם 60Hz, אז אני חושב שאמנע ממנו. כרגע המועמדים העיקריים הם S8+ ו-iPad Pro. ההמלצות על ה-Pro כל כך חמות (שאלתי עוד כמה אנשים שמחזיקים כאלו), שקשה להימנע ממנו.

המכלול שהשתמשתי בו במקור היה בחנות של אפל, אז אני מניח שהכל שם מקורי (גם ניסיתי את כל המערכות שהיה לידן עט, וזה היה די דומה בכולן). בכל מקרה, השתמשתי עכשיו ב-iPad Air עם Notability ועם OneNote של אחת הסטודנטיות פה, ובאמת נראה שהעט הראשון שניסיתי הוא מהדור הראשון, ואילו העט עכשיו (דור שני) - הרבה יותר חלק ונוח (בצירוף של מגן מסך דמוי-דף). בכל מקרה, הדיליי הקל שראיתי עדיין נמצא (בשימוש קצר זה לא הפריע, אבל אני נוטה להיות קטנוני עם מכשירי חשמל לאורך זמן). אקפוץ היום לבחון את האייפד פרו ואת ה-S8+ שוב, יותר לעומק. לגבי ה-Surface - אם אלך על WIN, זה יהיה כנראה לנובו X12 או גבוה יותר. אבל שוב, אני מתחיל לרדת מהרעיון הזה. שוב, תודה לכולם

תודה לכל המגיבים! השימושים בגדול די דומים לשימושים של סטודנט (לא יודע, אולי קשור לזה שאני סטודנט): - כתיבת דוחות מעבדה מפורטים (עד כה נעשה במחברת, אבל יש כל כך הרבה דברים שחוזרים על עצמם עם שינויים קלים שהחלטתי להעביר את זה למחשב). - קריאת מסמכים (PDF בעיקר) והוספת הערות ומירקורים למסמך. - סיכום הרצאות תוך צילום תמונות והוספת הערות על גבי התמונות. - לעתים מאוד נדירות - כתיבה ועריכה של טקסטים ארוכים מאוד (משתדל להמנע מלעבוד על זה עם מסכים קטנים). רוב העבודה באמת תהיה עם הקלדה (כפי שהוצע מעלה), אבל אני כן צריך את היכולת לשרבט תוך כדי בצורה נוחה (זו הסיבה שעזבתי את המחשב מלכתחילה ועברתי למחברת). ניסיתי לעבוד עם Samsung Notes בטלפון במהלך הרצאות וזה עובד טוב, אבל המסך קטן מדי וזה לא פרקטי לאורך זמן. בכל מקרה, אם אעבור לטאבלט אעזוב את התוכנה של סמסונג לטובת OneNote, מכיוון שאני צריך לערוך את הקבצים גם בטאבלט וגם במחשב; ושכשאעזוב את המעבדה, אוכל להשאיר אחרי קובץ שהמנחה שלי תדע להפעיל. מבחינת מחיר - אני מעדיף להוציא כמה שפחות (הפתעה...), אבל אם אמצא מוצר טוב שממש יענה על הצרכים - לא אכפת לי להוציא 7-8-9K (אז כל הטאבלטים שהם לא WIN נכנסים פה). עוד כמה הערות: - לאורך היום הבנתי שכנראה מחשב WIN זה לא יהיה מכל מיני סיבות (גם מסכים איטיים מדי, גם מערכת הפעלה לא מספיק טובה לטאבלטים, וגם יקרים יותר). - כלום לא מפריע לשלוות הנפש שלי, חוץ ממחשבים עם לאגים ואנשים שלא מאותתים. מהבחינה הזו כנראה של-iPad יש יתרון, והgalaxy tab s8 הוא חתול בשק (אין לי מושג איך הוא מזדקן גם כי הוא די חדש וגם כי אני לא מכיר אף אחד שיש לו). - אנסה מחר לבדוק שוב את ה-iPads לגרסאותיהם. אולי באמת נפלתי על דגמים בסיסיים מדי. שוב, תודה רבה לכל העוזרים!