daniel.asu

אני לא בטוח שהבנתי אותך עד הסוף, אז פשוט אכתוב הכל. הקליקים של הידית מומנט שאתה מחפש לשמוע זה לא כמו הקליקים של ראצ'ט רגיל. 110 ניוטון-מטר זה לא מעט. אני מציע שכדי להבין איך להשתמש בפעם הראשונה בכלי, וגם כדי לוודא שהוא תקין, תכוון אותו על ערך הרבה יותר נמוך. לא המינימום של הכלי, אלא קצת מעל (נניח אם הטווח הוא 50-200, כוון ל60-70). אחרי שכיוונת, תתחיל לסגור את הבורג המיועד. בשלב הראשון זה די דומה לראצ'ט, אתה לא אמור לשמוע שום קליק כשאתה מתחיל לסובב. אם אתה שומע קליקים רציפים (לא 1-2, אלא המוט מסתובב חופשי לאחד הכיוונים ותוך כדי יש הרבה קליקים כמו של ראצט), כוון אותו לכיוון ההפוך. אם אין בכלל קליקים, תמשיך לסובב. אתה יודע שהגעת לסגירה שכיוונת אליה, כאשר הראש של הכלי לא מסתובב אבל הידית עצמה נותנת עוד קצת תנועה (ממש קצת. הרי המוט מחובר לראש). כשהתנועה הזו קורית, אתה אמור לשמוע קליק אחד די קטן, ולראות שהמוט זז אבל הראש לא ממש. כשאתה מרפה, אתה שומע עוד קליק (שזה בעצם המוט חוזר למקום יחסית לראש). אני רואה שיש שם שני מוטות, אז כדי להבין מה אתה מחפש מבחינת הקליקים, תתחיל עם זה שיש לו סגירה יותר חלשה, כוון אותו נמוך, ואחרי שהבנת מה אתה שומע ורואה - עובר לסגירה בכוח הרצוי. שים לב שידית מומנט לא תגביל את הסגירה שלך. אם עברת את הקליק הקטן הזה שאומר שהגעת לסגירה הרצויה - הידית עדיין יכולה להמשיך לסגור בכוח גבוה ממה שהיא מכוונת אליו. אם זה לא היה ברור או שלא עובד לך משהו, אני מציע שתנסה להעלות סרטון קצר של מה אתה עושה ומה לא עובד, ואז יהיה הרבה יותר קל להבין מה הבעיה.

מבחינת אמינות, לגרנד ויטרה יש את הסדק בבלוק בשנים 2009-2010, מספרי סדרות 100-108 אם אני זוכר נכון. הרכבים כבר מזדקנים אז שומעים בקבוצות אחת לכמה זמן על צורך בהחלפת צנרת קירור, שנוטה לעשות צרות ואם לא מוחלפת - יכולה לגמור את המנוע. אז אם הולך על זה - שים לב לזה. גם רצועת האביזרים והמותחן מצריכים תשומת לב. בגדול הרכב אמין, ואם מתוחזק כראוי - אין סיבה שלא יאריך שנים. ועדיין, צריך לזכור - הרכב הכי צעיר שתמצא יהיה בן עשור. הוא יצריך קצת יותר תשומת לב ואהבה מרכב צעיר ממנו בכמה שנים. מבחינת יכולות שטח, מוגבה ממוגן ייתן אחלה יכולות, בוודאי עדיפות על של פורסטר סטוק, לפחות בהתחלה.

ואחרי הזיכוי יבואו ממס הכנסה לשאול לגבי ההכנסות ממכירת המוצר. עכשיו, מי לדעתך יזמבר אותך יותר - בית המשפט הישראלי או מס הכנסה?

תודה רבה על התשובה! ברוב הסרטונים שראיתי קל מאוד לראות שאיטום המים הוא מיריעה דקה, אבל התייחסתי למשהו כמו בסרטון הזה: ממה שאני מבין המשטח השחור שרואים בתחילת הסרטון הוא האיטום ממים ולא סוג של בידוד, נכון? ראיתי גם סרטונים שבנו בהם איטומי מים מחומרים שונים, אני לא רוצה להיכנס למשהו כזה, אלא רק להחליף את הישן בחדש עמיד יותר. לגבי שימוש ביריעה בוטילית לאיטום ממים - זה נשמע מעניין, אבל מעבר להגנה ממים, יש לזה גם יתרון מהותי מבחינת בידוד סאונד? אחרת זה סתם בזבוז יריעה, לא? לחילופין, יש ערך כלשהו בהדבקת היריעה הבוטילית על גבי איטום המים החדש? ממה שאני מבין גם מסרטונים וגם מתוכן בתת-פורום סאונד - בניגוד לאינטואיציה, אין סיבה לפוצץ את כל הדלת ביריעות בוטיל לצורך בידוד ברמה טובה. אנסה לדבר עם CarAudio לראות אם יש להם איך לעזור עם הסרט הבוטילי (שזה אכן מה שאני מחפש). גם ככה מסתמן שאצטרך עוד יריעות בוטיליות לבידוד יתר הרכב. שוב, תודה רבה!

שלום, אז לפני כמה חודשים פרצו לי לרכב (גרנד ויטרה 2014), כנראה שבהחלפת החלון הקדמי המתקין קרע ומתח קצת את הניילון השקוף שאוטם את הדלת מבפנים מכניסת נוזלים. תמונה מהאינטרנט להמחשה: 1. בכמה סרטונים על בידוד סאונד ראיתי שיש רכבים שהאיטום בהם נראה יותר כמו פלסטיק קשיח, אז הייתי רוצה להחליף את הניילון הדקיק הזה במשהו קצת יותר עבה (ברור לי שאני לא יכול לשים משהו קשיח מדי כי צריך גישה למערכות הדלת). האם זה אפשרי, או שיש ליצרנים סיבה טובה להשתמש במשהו כזה דק (שהיא לא הוזלת עלויות)? בכל מקרה, למיטב הבנתי אני צריך לחפש יריעת פוליאתילן\פוליאוריתאן, האם אמת בדבר? מה העובי המקסימלי שאני יכול להשתמש בו (לפי ChatGPT עד 0.2 מ"מ)? 2. גם סרט האיטום במסגרת (בתמונה בצבע בז', אצלי שחור) כבר עייף ומלוכלך והייתי רוצה להחליף גם אותו. לפי הצ'אט, אני מחפש סרט איטום בוטילי, אבל כל מה שמצאתי עד כה בארץ נראה רחב מדי ועם צד אלומיניום - אז זה לא עוזר. גם זה שאני לא מוצא את זה בשום חנות רכבים לא ממש מוסיף לי בטחון. אשמח לכיוון בנושא. 3. איך כדאי להוריד את האיטום הבוטילי הישן? פשוט למשוך ולהוריד מכאנית את כל מה שאני מצליח ולשים על השאריות חדש, או להמיס את זה עם חומר כלשהו? אם חומר, מה מומלץ לשימוש ברכב? בכלל, כל אור שמישהו יכול לשפוך על הנושא יעזור מאוד. תודה רבה מראש!

שלום לכל! בבניין בו אני גר יש הסכם שירות של ועד הבית מול חברת אחזקת מעליות כבר כ-30 שנים. החברה מבטחת את המעלית ומבצעת עבורנו את כל האחזקה השוטפת של המעלית. ככלל, לא היו איתם יותר מדי בעיות, אך הבניין ישן ומטבע הדברים ישנם ליקויים שהתגלו בדו"ח בודק המעליות האחרון (מיולי 2025). אנחנו מנסים לתקן את אותם הליקויים, אבל עוד מיולי הם פשוט מורחים אותנו עם תירוץ די קבוע - הפקידה שאחראית על אחזקת המעלית נעדרת או לא זמינה. משום מה, אף פקידה אחרת שענתה לי לא יכולה לעזור לנו. לפיכך, אני פונה אליכם עם השאלות הבאות: 1. להבנתי, אני יכול לפנות לרשות להגנת הצרכן או למשרד העבודה (שאחראי על רישוי מעליות). היש בנמצא מישהו עם ניסיון בזה? האם אחד מהמשרדים האלו באמת עוזר, או שזה כוסות רוח למת? 2. אם נבחר לעבור לחברה אחרת - יש למישהו ניסיון חיובי עם חברת אחזקת מעליות? אנחנו היום משלמים סדר גודל של 640 שקלים לחודש עבור הביטוח של החברה בבניין בן 32 דירות, ונשמח לשלם סדרי גודל דומים. החברה אמנם מאוד זמינה לבעיות נקודתיות, אבל בכל מה שקשור לליקויים של הבוחן - נראה שממש יש להם אג'נדה לא להתעסק בזה. 3. בהנחה שנעבור חברה - האם מקובל שיש תקופת אכשרה בחברה החדשה? שיהיה אחלה ערב, ותודה מראש לכל העוזרים!

האירוניה שבלהקיף את המילה "חד" בתמונה כל כך מטושטשת.

אילו תצרוכות נפלאות יש פה לאנשים, אני מתקנא ונזכר בימים שאפילו לא טרחתי לבדוק את צריכת הדלק... ברכב הנוכחי (גרנד ויטרה מנוע 2.4) הצלחתי להגיע למספר הלא-יאומן של 1 ל10.51 ק"מ/ל' במשאבה! כל הטנק היה בנסיעות בינעירוניות חוץ מאיזה 4 קילומטר, הזדחלתי לי בימני עם בקרת שיוט על 90 קמש כמעט קבוע, הכבישים היו ריקים בקטע מחשיד וגם כשנתקלתי ברכב איטי ממני - העקיפה הייתה קלילה למדי. התנאים הכי טובים שיכולתי לבקש בסופש אחד. לא זכור לי מישהו עם תצרוכת טובה יותר בכל המספרים שראיתי בקבוצה של הרכב. בקיצור, 2400 קמ למיכל בודד בסקודה זה לילדים. בוא נראה אותם מגיעים לחצי מזה בגרנד ויטרה 🙃

הייתי בודק ביטוחים ועלויות מסביב. זכור לי משיחה עם חבר שזה עסק יקר לאחזקה. בנוסף, שים לב שאתה לוקח אחד עם מפרט שמתאים לך מבחינת יכולות. יש מגוון, חלקם יתאימו יותר לשטח וחלקם פחות.

בדקתי בכל הארץ די הרבה פירוקיות וחנויות חלפים משומשים , וגם אנשים פרטיים עם רכבים לפירוק. היו שניים שסתם מרחו אותי ובסוף לא יצא מזה כלום, סתם בזבזו לי ולהם את הזמן. לגבי הפחח - תודה על ההמלצה! בשביל סכומים כאלו חד משמעית אקח לפחח. תכננתי מחר לדבר עם טופ קולור. על האחים מירון לא חשבתי, אבל הייתה לי אחלה חוויה איתם, אז אולי אנסה שוב. תודה על התשובות!

שלומות, ראשית, הרכב המדובר הוא סוזוקי גרנד ויטרה 2014, בצבע אפור-כסוף שעמום שאין כמותו. למראה יש איתות והיא צבועה בצבע הרכב בחלקה העליון. בחלק התחתון היא שחורה. גנבו לי את מראה שמאל של הרכב לפני כשבוע וחצי, וסופסוף הגעתי לפתרון שהוא כמעט סביר בעיני, לפחות בינתיים (מתברר שכיסוי ביטוחי של מראות ופנסים לא כולל גניבה). מצאתי מראה חליפית בבירת הנגב (בה אני גר), אבל היא מגיעה לא צבועה. בעקרון, ממה שאני מבין, האפשרויות שלי הן: 1. לקנות את כיסוי המראה בעלי אקספרס, לקוות שהוא יהיה סביר ולהחליף את הכיסוי הלא-צבוע בכן-צבוע. אני יודע שיש בעיה עם ייבוא של מראות (אישור משרד התחבורה), אבל האם זה כולל חלקי מראה שהם לא פונקציונאליים כמו כיסוי? 2. לקנות את כיסוי המראה מקורי מאתר כלשהו בחו"ל. אני מניח שזה יחסית סביר, בהנחה שאמצא משהו כזה במלאי איפשהו. 3. לקנות ספריי צבע לפי קוד הצבע של הרכב ולצבוע בעצמי. הבעיה פה היא שזו פעם ראשונה שאני עושה את זה, ובטוח זה ייצא כמו תחת. גם אין לי מקום סגור לעשות בו את זה, וכל מקום פתוח יהיה מלא באבק. כמו כן, אני מניח שאצטרך גם ספריי לכה או שכבה עליונה כלשהי, נכון? 4. לקחת את החלק לפחח כלשהו. הפתרון הקל, אבל אני לא מכיר פחחים בעיר (בטח לא כאלה מומלצים), וגם אני לא בטוח שהמחיר יצדיק את זה. מישהו מכיר מקום מומלץ (ואם אפשר גם זריז)? בנוסף לשאלות מעלה, האם יש למישהו ניסיון עם מי מהשיטות ויודע להגיד מה מהן יהיה אפשרי בכלל, ומה יחזיק הכי הרבה זמן? האם יש עוד אפשרויות טובות יותר שלא חשבתי עליהן? יום מקסים לכל.

לגבי החיבור לקיר - אני לא מהנדס בניין או חומרים, אבל מרגיש לי שאם הנזק לבניין גרם לדלת הממד לא להיפתח, יש סיכוי שגם החיבורים לקיר לא בהכרח יעמדו בזה. לא בגלל מגבלה מצד הג'מבו, אלא כי הקיר עלול להיכשל. אלא אם אתה עושה משהו שחוצה את הקיר, אבל זה עלול להעלות שוב שאלות על החלשה של הממד. אבל שוב, לא למדתי בניין עדיין אם אני בנעלייך ומחליט בכל זאת ללכת על זה כי yolo, אז מה שהייתי עושה: הייתי מחבר ג'מבואים לכל קיר בחדר כי הכי כיף להגזים, וככה אתה מעלה את הסיכוי שיש ג'מבו כלשהו על קיר תקין. סולם החבלים היה עם נקודות של חומר קשיח אחת לכמה מדרגות כדי להקל על השימוש. הייתי מוסיף רתמות ושאקלים של סנפלינג או טיפוס, כדי לרתום את עצמי לסולם. אחרי שכל זה נכתב, אם הבעיה היא דלת תקועה - לא יהיה פחות מסוכן פשוט לחתוך את מה שצריך עם דיסק? ואז גם אפשר להישאר עם שתי רגליים על הקרקע כשנפצעים.

קודם כל תתחדש! יש לשורש דגם שנקרא Urban, להלן לינק לדוגמה: https://www.sayeret.co.il/sndli-wvrw-lgbrim-qlasi-mwvlwim-khvl-4.html?gad_source=1&gad_campaignid=17347570736 אני קניתי בסייל בחנות המפעל את הדגם הקודם במשמעותית פחות מהמחירים של הדגמים החדשים.

לא מצאתי משהו בחיבור דומה, אבל משתמש בפריט שבלינק למטה וגם ממנו די מרוצה. יש כל מיני קונפיגורציות (עם ידית, בלי ידית ורק עם חוט, ידית מתקפלת הצידה, גדלים שונים לפי רכב וכו): https://www.aliexpress.com/item/1005007292007039.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.3a5659bbOfIvVA&browser_id=877c1f7d5f76493abed0aa43d902acc6&aff_trace_key=b28de85b97604cbaad2bb8523b64f831-1754248414205-02892-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=blgioluunocavtlx19894d241451a7ad4916229929&gclid=&pdp_ext_f={"order"%3A"6906"%2C"eval"%3A"1"}&pdp_npi=6%40dis!ILS!68.78!30.36!!!141.29!62.37!%402140e67317548434639877525e56aa!12000040088529092!sea!IL!172455090!X!1!0!m03_new_user%3A-29895%3Bn_tag%3A-29919%3BpisId%3A5000000177934251&algo_pvid=04e7f8d4-b910-47f5-b466-90413a69151d

אם זה התייחס להודעה שלי, אז אצלנו אכן תאורת התקרה לא מעל הארונות, והאור שבוקע ממנה חזק מאוד - עד כדי כך שבת הזוג שלי פשוט הוציאה את אחת הנורות כי 3 היו לה חזקות מדי. ועדיין, גם עם 2 או 3 נורות, זה לא האיר את השיש בצורה נוחה בזמן עבודה, בטח לא כששנינו עליו. פס הלד פתר את כל הסיפור הזה די בפשטות, וגם במשמעותית פחות כסף ולכלוך מלהתחיל להחליף מנורות תקרה. כרגיל, כל מקרה לגופו. אולי פסי תאורה אחרים בקונסטלציות מטבח אחרות עבור אנשים אחרים - לא יתאים. אצלנו, פס הלד הזה מהווה פתרון מושלם לבעיה. אולי גם לפות"ש. אני חד משמעית מסכים שכדי שזה יהיה שימושי, הלדים צריכים להיות חזקים ומיועדים לעבודה ולא משהו אסטטי בלבד.

הייתה לנו בדיוק את אותה הבעיה כשנכנסנו לדירה. קניתי פס נורות לד גמיש ממחסני תאורה באיזה 50 שקלים מופקעים-אך-מהירים, מגיע עם ספק כוח ודבק דו-צדדי להצמדה למשטח. חתכתי את הכבל אחרי הספק והתקנתי מתג שיהיה נוח. מחובר לשקע בצד אחד של השיש, מתוח צמוד לקיר ומתחת לארונות הלוך-חזור כי הפס היה ארוך. פתר לחלוטין את הבעיה, עד כדי כך שבת זוג שלי בכלל לא מדליקה את מנורת התקרה ועובדת רק עם פס הלד (עד שאני מגיע להוציא אותה מחושך לאור). 2 נקודות: 5 שנים אחרי ההתקנה, כל מיני לדים הפסיקו לעבוד פה ושם. עדיין מאוד שמיש ורחוק מצורך בהחלפה. בנוסף, יש קצת השתקפות על השיש כי בכל זאת השיש מבריק ויש נורות שמכוונות אליו ישירות. לנו זה ממש ממש לא מפריע או מסנוור בעיניים או משהו כזה.

קניתי כאלו לרכב, הם ממש אחלה ועם התאמה מושלמת לכל חלונות הרכב. אני כן מוריד את הקדמיים בתחילת נסיעה, אבל לפחות אני לא מתלקח בכניסה לרכב באמצע היום. את שלי הזמנתי מעלי אקספרס באיזה 300-400 לכל החלונות, ולא 1500 כמו באתר המדובר.

Xero זה barefoot. ממש לא הייתי קונה את זה אם אין מטרה לקנות ברפוט. יש לי סנדלים אורבניות של נורת' פייס שקניתי לפני כמה שנים באיטליה, מאוד אוהב אותן (למרות שהבירקנשטוק גומי מהשרשור השני החליפו אותן כמעט לחלוטין). קניתי לא מזמן גם את האורבניות של שורש, סנדל על הכיפאק והיו זולות באאוטלט שלהם.

עוד אפשרות היא דייהטסו טריוס מהשנים האחרונות של הדגם. רכב די קטן, פחות מרווח מהגרנד ויטרה אבל יותר מרווח (ועם יותר דלתות) מהגימני. ההתאמה שלו תלויה בגיל הילדים.

אולי פספסתי, אבל מה גילי הילדים? יש בוסטר או כסא? או שכולם בגיל שהם יושבים על המושב? מנסיוני הדל: קודם כל כמו שנאמר, אם הילדים הולכים להיכנס לרכב, הגימני לא ריאלי. מה גם שלהחזיק רכב כזה בלי לרדת איתו לשטח זה בזבוז - הוא רכב כביש לא מאוד נעים. היתרון שלו זה שהוא מהמם בשטח, ואם לא מנצלים את זה כראוי - חבל על ההקרבה בכביש (לדעתי, כמובן). אני מצדד ברכישה של גרנד ויטרה: אם המטרה היא יכולות שטח עם המשפחה, או לכל הפחות רכב גבוה שנראה כמו רכב שטח ברמה כלשהי, אז לגרנד ויטרה יש שוק די טוב של שדרוגים ותוספים: הגבהות, מיגונים, צמיגי כביש, כביש-שטח או שטח מלא. מבחינת נראות, יש רכבים בקבוצה בוואטסאפ שנראים אמאלה ואבאלה, עם כל מיני תוספות לנראות של שטח. אישית אני לא כל כך מתחבר לזה אבל, נו, טעם וריח... הג.ו. אכן יוצאת קצת גמדה מהמפעל, אבל הגבהה של 50 ממ לגמרי מביאה אותה לגובה טוב (מחזיק אחת, ואמי שהיא קצת פיצפונת בקושי מצליחה לעלות אליו עם ההגבהה). יש לו גרסה של 3 ו5 דלתות, מן הסתם ה5 יותר יתאים למשפחה, אבל אם הגימני בכלל נשקלה - אז הגרנד ויטרה 3 דלתות היא אפשרות הרבה יותר טובה בעיניי מהגימני - במיוחד אם אין לילדים מושבים מיוחדים. דרך אגב, סביר שעם האוכל יבוא התאבון… וברגע שתתחיל לרדת לשטח תרצה קצת יותר מהיכולות של גיפון שבילים, והגרנד לגמרי יכולה לתת את זה. מן הסתם זה לא לנד קרוזר, אבל זה אחלה רכב שטח ראשון. הדאסטר גם אפשרות טובה. בשנתונים שהסתכלתי עליהם בזמנו, הגרסה הכי אמינה שלו היא הדיזל הידנית. אולי הגרסאות העדכניות יותר הן כבר עם גיר אוטומט נורמלי, לא יודע, אבל שווה לבדוק. כל הרכבים האלו לדעתי ישאירו לך די הרבה עודף מ80 אלף, גם עם תוספות.

הדברים הבסיסיים שיש לי ברכב: טופס תאונה של הביטוח ועט. במקרה של (עוד) אירוע, שיהיה קל למלא מראש בלי לפספס פרטים. רשמתי עליו למעלה בבולט: מה צריך לבקש מהצד השני, לא לשכוח לצלם ולא לשכוח להקליט בחשאי כל אינטראקציה עם הנהג השני. כאמור לפני, מצלמת דרך. בודק אחת לזמן מה שיש סרטונים חדשים על כרטיס הזיכרון, גם כי המצלמה עלולה להיות תקולה אבל גם כי הכרטיס עלול להתמלא אם המצלמה שומרת סרטונים אוטומטית (למשל בבלימות חירום וכו). בודק גם את התיקייה של הסרטונים השמורים, לוודא שהיא לא מלאה. מים עם סבון לווישרים, מטלית ושפריצר עם נוזל לחלונות. טישו. חצי-בסיסי בעיניי: לדרמן או כלי בסיסי כלשהו שיודע לעשות כמה דברים. מד לחץ אוויר "עט" (הכי נוח שהיה לי עד כה). כמה פיוזים. ערכת עזרה ראשונה בסיסית מאוד (פינצטה, פלסטרים).

לא יודע לגבי סניפים של אוריגינלז. אבל לטבע נאות יש דגם די מועתק, שגם עולה קצת פחות. שווה לבדוק בחנויות שלהם גם. במאמר מוסגר, מעולם לא היו לי נעליים של טבע נאות והבירקנשטוק היחידות שלי הן הגומי. שמעתי תלונות על עמידות הטבע נאות יחסית לבירקנשטוק, אבל שוב - אין לי ממש ניסיון. אם נשבר ומזמין באינטרנט, שים לב שהמידות שלהם יחסית גדולות. אני ברוב הנעליים/סנדלים שלי 44-46, בבירקנשטוק 43.

אני עם בירקנשטוק גומי (2 רצועות רוחביות). אחלה כפכף. כשקניתי אותן בכלל לא הייתי צריך עוד זוג כפכפים (או סנדלים), אבל די מהר הן החליפו את כל הזוגות האחרים. נשטפות פעם בכמה ימים כי מה אכפת לי לשטוף פריט שמתייבש תוך כמה שעות. אז גם לא תופסות ריח ועדיין נקיות. משמעותית נוחות מכל כפכף אחר שהיה לי (במיוחד כפכפי אצבע).

אם עוד רלוונטי, אכתוב מנסיוני וממה שאני יודע: הרובע ה16 הוא אזור עם ריכוז יחסית גבוה של יהודים. בטח לא תהיה בעיה להיות שם. אם יקר מדי, הרובע ה13 מלא במהגרים אסייתיים, יש שם גם בתי ספר יהודים וסופרמרקטים כשרים. לא מכיר אירועים חריגים שהיו שם. אנחנו היינו בפעם האחרונה, לפני שנה וחודש בערך, ברובע ה9 במלון בשם france albion והיה לנו גם ממש מעולה. דיברנו עברית בינינו (4 אנשים) והכל היה בסדר. לפרברים שהם לא neuilly sur seine או פרבר עשיר אחר עם שיטור נורמלי, לא הייתי מתקרב. לא הייתי מחפש גם ברובעים 18-19, כל האזור של gare du nord.

גם אם מתעלמים מהעניין הכספי, לפי המשפט הזה המערכת פשוט לא אקולוגית. הרי בסופו של יום, ברוב הגדול מאוד של המקרים, המהלך הכי אקולוגי יהיה לא להחליף אותם. אם מערכת הs&s מעלה את הבלאי על רכיבים אחרים והצרכן נאלץ להחליף אותם, מעבר לזיהום שבייצור עצמו של הרכיבים (למשל בכריית חומרי גלם ובצריכת האנרגיה בייצור), יש גם את הצורך בשינוע כל הרכיבים והחלקים שהבלאי שלהם מואץ. אז בסופו של יום, כשמשקללים את סך הזיהום הסביבתי, כנראה שהחיסכון בצריכת הדלק שולי מאוד יחסית לנזק שבייצור המערכת - משמע היא אפילו לא משיגה את המטרה שלשמה פותחה. זה בפני עצמו יכולה להיות מטרה ראויה מאוד. הרי אמנם סך הזיהום בעולם לא יורד, אבל לפחות פחות ממנו יינשם באופן ישיר על ידי בני אדם. זה גם אפקט חיובי. אני לא חושב שאפשר לכמת היום כמה רכבים חשמליים הם באמת יותר ירוקים (אם בכלל) מרכבי בעירה פנימית, כשלוקחים בחשבון את סך תהליך הייצור והמחזור של כל חלקי הרכב, והשימוש והאחסקה שלו לאורך כמה שנים.