motior

קראתי את טורבו באדיקות בתור נער צעיר - אבל הם היו של אחי הגדול. זכרו לי במיוחד מבחן השוואתי בין אלפא סוד לבין סובארו ליאונה...

להרבה מהמכוניות החדשות הנמכרות היום יש את רוב המערכות האלה וגם למכוניות משומשות בנות שנתיים - שלוש - ארבע. לדוגמא - לפני כארבע שנים התעניינתי בקניית טויוטה C-HR והיו לה רוב המערכות הנ"ל

אבל אין עדיין תשתית טעינה נורמלית ככל הידוע לי... כשהייתי באמסטרדם בספטמבר 19 ראיתי בכל רחוב כמה עמדות טעינה. בארץ בקושי רואים אותן. ולגבי טווח 400-500 ק"מ - הוא מספיק גם במדינות גדולות בהרבה כי רוב האנשים לא נוהגים למרחקים כאלה בלי הפסקות. מצד שני, אשתי רוצה רכב שאפשר לנסוע בו לחרמון וחזרה בלי הפסקה לטעינה ולכך זה עדיין לא מספיק...

מבחינה כלכלית טהורה כנראה לא משתלם להחליף רכב ועדיף להחזיק בו עד שהוא "נגמר". אבל כמו שכתבו קודם להחלפה יש שיקולים רבים. אני בדיוק החלטתי שהגיע הזנן להחליף את האוריס שלי בת השש, שנמצאת שלוש שנים אצלנו. השיקולים העיקריים אצלי - אני חושש שאם אחכה עוד כבר לא אוכל למכור (הרכב כבר אם 127,000 ק"מ), אני רוצה רכב עם מערכות בטיחות מתקדמות (באוריס הזאת אין מערכות כאלה כלל) וחו מזה סתם בא לי להתחדש (שזה תמיד שיקול חשוב). ההתלבטות הלא פחות קשה היא למה להחליף

יש לנו טויוטה יאריס רק בת 8 עם כמעט 130,000 ק"מ. מטופלת תמיד בזמן ובמוסך מרכזי (זה לא בהכרח נדרש אבל אני חושב שהם משתמשים בחלקים מקוריים). עד היום הפעם היחידה שהרכב "נתקע" הייתה שהמצבר נגמר .

MG? הכי טוב? בשביל זה הצטרפת לפורום? תודה על ההתייחסות. ברור שלפג'ו יש יתרון קטן מבחינה זאת, אבל אני לא יודע כמה הוא משמעותי. אני תוהה אם משאר הבחינות - בעיקר מרווח (בכל זאת הוא סופר מיני) הוא יתאים לנו. אני גם לא בטוח שרכב דיזל באמת מתאים לנו

בדיוק קראתי ב-YNET כתבה על כך שאין תורים לראיונות: https://www.ynet.co.il/vacation/flights/article/HyJg9l49u

אם כבר מגרשי מכוניות/סוכנויות רכב מומלץ מאוד להמנע מהקטנים - אישית אני בעד סוכנויות הטרייד אין של היבואנים - לקנות דרכם רכב מפרטי מטרייד אין כמובן אחרי בדיקה. זה ייצא יקר יותר מלקנות מפרטי אבל יש ריכוז של מכוניות במקום אחד וניתנת אחריות מסוימת על הרכב

בוקר טוב, אחרי 3 שנים וכ-62,000 ק"מ עם טויוטה אוריס 2015, החלטתי שהגיע הזמן להחליף רכב. הדרישות שלנו בעיקר: 1. חסכוני 2. אמין 3. בטיחותי הרכב חייב להיות אוטומטי (לבת שלי רישיון רק לאוטומטי ואשתי לא מוכנה לנהוג בידני למרות שיש לה רישיון) ולא מאוד גדול במידות - כדי שיהיה נוח להחנות בערים הצפופות. התקציב הוא עד 100,000 שקל (אפשר למתוח קצת) אנחנו נוסעים יחסית הרבה - בסביבות 22,000 ק"מ בשנה כולל פעם בשבוע כפר-סבא - ירושלים הלוך וחזור וייתכן שבשנים הקרובות זה יעלה לפעמיים בשבוע. נוסעים גם יחסית הרבה לצפון כולל נסיעות בדרכי עפר - אין צורך ברכב 4X4 אבל רצוי רכב לא מאוד נמוך שיהיה סביר לדרכי העפר, לכן אני מתלבט אם מתאים לנו קרוסאובר קטן כמו פג'ו 2008 למשל. בגלל הנסועה הגבוהה והדרישה לחסכון אני חושב לקנות שוב היברידי אבל תוהה אם כדאי לשקול דיזל. חשוב לי גם זיהום האוויר... רצוי מאוד שהרכב יהיה מפרטי (לא השכרה או ליסינג) וכמובן עם קילומטרז' סביר (נניח עד 20,000 לשנה) אנחנו 4 במשפחה, הילדים גדולים (לא צריך כסא בטיחות או עגלה). אנחנו גם לא גדולים פיזית כך שהמרווח לא צריך להיות מדהים, אם כי לעיתים נוסעים 5 מבוגרים ברכב. בקיצור, הדגמים העיקריים שחשבתי עליהם כרגע הם: - יונדאי איוניק - להישאר עם אוריס אבל להתקדם בשנה (מה שייתן לי מערכות בטיחות שחסרות לי היום) אולי לעבור לקורולה היברידית - פג'ו 2008 דיזל - קיה נירו יש עוד רעיונות, המלצות או אזהרות? תודה מראש

לסיטרואן יש סוכנות בהרצליה ובכפר סבא. לסיאט בהרצליה ובפתח תקווה

אצלי אוריס בת 6 שנים עם המצבר המקורי...

קרה לי פעמיים שקיבלתי הודעה על כניסה לחניון שעות ארוכות אחרי שזה קרה בפועל, אבל לא שקיבלתי שתי הודעות על אותה כניסה

הפיקו לקחים מהמהומות: כשניידות שחורות יחנו בחושך בערים מעורבות, להמון המתפרע יהיה קשה לראות אותן ולכן פחות יישרפו.

חברות הליסינג משתדלות לא להוריד שום דבר מהמחירון. אבל בעוד כמה שנים כשתרצה למכור יהיה לך קשה עד בלתי אפשרי למכור במחיר מחירון כמו של פרטי. קח את זה בחשבון.

תודה על ההבהרה

מה המשמעות של "תביעת ניזוק כצד ג"? זה לא אומר ששולם על נזק לרכב אחר מהרכב המבוטח?

"חבילת השבחה" במציאות יכולה להיות רחיצה קפדנית ותיקון שריטות קל. אחריות וטסט זה טוב, הקילומטרז' סביר, אבל כמו עם כל רכב יד שנייה צריך היסטוריית טיפולים, דו"ח סליקה ובדיקה מטעמכם.

אם זאת הבדיקה המוזמנת ע"י אוטו סנטר הייתי מוותר... כנראה בבדיקה שלך המצב יהיה יותר גרוע. המחיר השמע יחסית זול, אבל אני לא יודע אם שווה את זה

אכן איוניק זה תת-מותג חדש של יונדאי https://en.wikipedia.org/wiki/Ioniq

מצטער, אבל קשה לי להאמין שבתקציב של 15-20 אש"ח אפשר לקנות רכב שיחזיק 7-8 שנים בלי תיקונים... מצד שני, בתקציב כזה ירידת הערך כבר לא משמעותית

לדעתי רוב ההורים שמסיעים את הילדים לבית הספר בבוקר ממשיכים משם לעבודה כך שגם אם הילדים יסעו באוטובוסים הכבישים עדיין פקוקים. אגב, כשהילדים שלי היו בתיכון הם העדיפו ללכת ברגל - חצי שעה לכל כיוון - מאשר לנסוע לאוטובוס בשל הצפיפות וחוסר האמינות של האוטובוסים.

אם יש שרות מכוניות שיתופיות אוטונומיות שעובד 7 ימים בשבוע ותמיד זמין מידית לכולם... באמת לא תהיה סיבה לקנות מכונית פרטית. אבל כדי שזה יקרה יידרשו המוני מכוניות כאלה - כמעט כמו מספר המכוניות הפרטיות הקיים היום. נשמע לי כמו משהו שלא יקרה (בטוח שלא בימי חיי, אבל נראה לי שגם לא בחיי ילדיי)

לדעתי כל עוד אין בארץ תחבורה ציבורית בשבתות ובחגים אנשים ימשיכו לקנות מכוניות פרטיות. אני לא רואה משפחות (חילוניות כמובן) שייסעו לבקר את סבא בשבת או לטייל בטבע (או לעשות על האש) ברכב שיתופי או במונית

לפני הבדיקה, לבקש היסטוריה ביטוחית והיסטוריית טיפולים וכמובן לשים לב שמקבלים בקנייה טופס "גילוי נאות" שמצהיר שלא היו תאונות

איך אתה מגדיר "משפחתית"? ג'אז ובאלנו לרוב לא ייחשבו משפחתיות ולא בהכרח מרווחות (הכל יחסי)