motior

להבנתי sperial לא כתב שתשלם השתתפות עצמית פעמיים אלא שתשלם אותה בכל מקרה - אם תסכים לשלם רק על הנזק מאחור או על כל הנזק

מה התקציב? אם את מכוונת לרכב ישן אולי שווה לבדוק דייהטסו טריוס - SUV קטן עם יכולות שטח סבירות. הבעיה שהייבוא שלהם הופסק מזמן והם מזדקנים. מעבר לזה הרכב הקטן היחיד שאני חושב עליו עם יכולות שטח טובות ונוחות בכביש הוא סובארו XV או אולי פורסטר ישן - חסכוניים הם לא. בעצם אולי דאצ'יה דאסטר? האם ידני בא בחשבון?

מזל טוב לרישיון, מה הדרישות שלך מהרכב? ומה לגבי ביטוח, תחזוקה ודלק - האם האם פרמטרים?

למדתי נהיגה על סובארו לאונה 1600 (או אולי 1300? כבר לא בטוח) ידנית. הייתה לי מאוד כבדה ולא נעימה לנהיגה. הרכב הראשון שלי היה סובארו ג'אסטי ידנית - מאוד אהבתי אותה. היה בה מזגן בהתקנה מקומית שהניתוק שלו השפיע באופן מורגש על הביצועים. במקביל יצא לי מיד לאחר הרישון לנהוג גם ברנו 5 ובפג'ו 205 צבאיות לא מעט

אני מבין דבר (ואולי אפילו שניים) אבל אני לא מבין מה זה "רכב מושלם". מצד שני, הרכב הראשון שלי כנהג חדש היה סובארו ג'אסטי שנת 1990, ידנית, יד 2 מהשכרה - הוא היה מושלם בשבילי. אז אולי זה

אין טיפולים שוטפים למנוע החשמלי (אני מניח שזה כמו שאין טיפולים שוטפים למנוע של מקרר...)

1. בדירה על הנייר יש סיכון גדול יותר - עיכובים במסירה שלא תפוצה עליהם או אפילו (כבר קרה) שלא תקבל דירה. כמובן אם קונים מקבלן מסודר ומקבלים ערבות הסיכון לא גבוה, אבל קיים 2. "שכירת זה בזבוז כסף" - תשווה אותה לריבית שתשלם על המשכנתא. אם אתה משלם יותר בריבית, בעצם השכירות היא חיסכון יחסי. בהצלחה

אין הבדלים עקרוניים בתחזוקה שוטפת בין רכב היברידי לבין רכב עם מנוע בנזין "רגיל". הבעיה העיקרית בהיברידי היא אם הסוללה ההיברידית "מתה" - אז מדובר בהוצאה גדולה יחסית להחלפה. קשה לי להאמין שזה יקרה ברכב מ-2018-2019 אבל אני לא נביא

בנושא סוכנויות, אני חושב שסוכנויות טרייד-אין מיבואנים אמינות יותר מחברות הליסינג או מגרשים פרטיים. לדוגמא אוטו סנטר, טרייד מוביל, כלמוביל טרייד אין

הכותב שם לב שהוא הקפיץ שרשור מ-2017?

אני דווקא לא דוגמא... הרכב שתמיד אהבתי (מעבר לפרארי ודומיו) הוא סיטרואן. אף פעם לא הייתה לי סיטרואן (למעט יום אחד שקיבלתי טנדר ויזה מהצבא...) הרכב הראשון שלי היה סובארו ג'אסטי. אהבתי אותו, לא היה לי עוד סובארו (פרט לרכב חברה פעם אחת. לא נחשב) כיום יש לנו בבית שתי טויוטות - הטויוטות הראשונות שלנו. אבל אחת קיבלנו כירושה ואת השנייה קנינו כי רצינו רכב משפחתי היברידי יד שנייה ובזמן הקנייה (2018) רוב ההיצע של מכוניות כאלה היה טויוטה. נראה לי שבפעם הבאה שאקנה רכב הקנייה לא באמת תושפע מהמכוניות שהיו (או יש) לנו

אני לא יודע למה אנשים מתבלבלים כל כך עם ביטוח הסוללה. זה לא מסובך. כל 15,000 ק"מ (או שנה - מה שקודם) אני עושה טיפול. כחלק מהטיפול בודקים את הסוללה ואם היא תקינה נותנים לי אחריות שלמעשה טובה עד הטיפול הבא (15,000 או שנה). זה עולה לי 410 ש"ח. אם לפי הבדיקה הסוללה לא תקינה- ושמרתי על רציפות הביטוח - יחליפו לי סוללה ללא תשלום. גם טיפולים כל 15,000.... איזה בדיחה עצובה. NOT

יש פה קצת בלבול... סטינו מהנושא המקורי - מדובר על ביטוח לסוללה ההיברידית שנותן יבואן טויוטה תמורת כ-410 ש"ח לשנה או 15,000 ק"מ - הנמוך מביניהם

כמו לכל רכב, לקורולה יתרונות וחסרונות. היתרונות שאני יכול לחשוב עליהם מיידית יחסית למשפחתיות חדשות אחרות הם חיסכון בדלק ושמירה על הערך.

לא 820 לשנה אלא 410 לכל 15,000 ק"מ. אם לדוגמא אתה נוסע 20,000 ק"מ בשנה, מחיר האחריות לשנה יהיה 546 (20/15*410)

תודה על המבחן. נראית שווה בהרבה מהיאריס 2013 שלי... כפתור EV קיים בכל המכוניות ההיברידיות של טויוטה לדעתי ובכולן הוא כנראה מאוד לא שימושי. באוריס שלי לפי ספר הרכב הוא מאפשר נסיעה על חשמל בלבד ל-2 (!) ק"מ

זה מה שכתוב באתר של משרד הפנים: https://www.gov.il/he/departments/news/q3_changes_in_activities לשכות מינהל אוכלוסין תהיינה פתוחות במהלך כל ימי הסגר, במגבלותיו הנוכחיות, ובמתכונת מצומצמת. השירות יינתן בין השעות 8:00-12:00, במקרים דחופים בלבד, לשירותי תיעוד ומרשם, ולאחר קביעת תור מראש. בנושאי אשרות יינתן שירות בזימון תור בלבד. לתשומת לבכם, בקשות לדרכון עבור טיסה שתמריא בתוך 48 שעות, יש להפנות לעמדת רשות האוכלוסין בנתב״ג בלבד. מומלץ לעקוב באתר האינטרנט של רשות האוכלוסין וההגירה אחר שינויים.

אני עברתי פעם במילואים הסמכה על פיאט פונטו. היה משעשע

אני לא חושב שהתקלות שהיו מעידות על תקלות עתידיות, אבל יונדאי איוניק (ועוד מליסינג) היא ממש לא מכונית נדירה - אני ממליץ לחפש איוניק עם נתונים טובים יותר. בהצלחה

אם אלה שתי האפשרויות היחידות גם אני הייתי בוחר ברכב הפרטי (כמובן בכפוף לבדיקה, היסטוריית טיפולים ודו"ח סליקה). אני חושב שיש עוד דגים בים

יש הרבה מידע בפורום... על קצה המזלג: אתה מרוויח מכונית חדשה במחיר זול יותר ממחיר היבואן. אתה מפסיד: מחיר המחירון נמוך יותר ובמכירה תקבל פחות כסף. כעיקרון ככל שאתה מתכוון להחזיק ברכב פחות זמן, העסקה כדאית פחות. עוד "הפסד" - לרוב בליסינג 0 ק"מ מדובר בדגמים הפחות מאובזרים. יש לשים לב מה הדגם המוצע. לרוב מומלץ לבדוק כמה היבואן מוכן להוריד ומה הבדל בין הדגם שהוא מציע לדגם הליסינג לפני שמחליטים על רכישה.

לדעתי "אקורדיון" עדיף. מניסיוני ה"משקפיים" היו פחות נוחים וגם נהרסו מהר יותר. שים לב שאפשר לקנות "אקורדיון" בגדלים שונים. אולי אתה צריך גדול יותר. אשר למצוא בגוגל לא מעט אפשרויות לקנייה אונליין. למשל באוטודיפו (זאת לא המלצה... רק דוגמא) https://www.autodepot.co.il/abizri-rkb/abizri-hvc/mgini-wmw-lrkb.html

בארה"ב - בכל אופן בזמן שגרתי שם (עברו כבר 20 שנה) - באמת אנשים לרוב הסתפקו בלשים P בתיבת ההילוכים וויתרו על הבלם. לא הבנתי את המנהג הזה אבל לא יצא לי לראות תאונות חניה בגלל זה. נהגתי במספר מכוניות שכורות (ואחת חליפית) בארה"ב ובקנדה עם הבלם בדוושה ומעולם לא הייתי קרוב ללחוץ עליו בטעות.

C# אכן הרבה יותר פופולארי מויז'ואל בייסיק בו כמעט לא משתמשים היום. עוד שפה מאוד פופולארית היא JAVA. השאלה היא מה אתה רוצה לעשות עם הידע הזה - לחפש עבודה בתכנות על סמך לימוד שפת תכנות לבד לא יהיה קל (בלשון המעטה)

מבחינה כלכלית טהורה זה ודאי לא משתלם - אחרת לחברת הליסינג לא היה רווח... השאלה היא כמה אתה מוכן לשלם על הנוחות. דברים שכדאי לשים לב אליהם לדעתי - הגבלת הקילומטרז' (וכמה תעלה לך חריגה) ומה קורה אם תחזיר את הרכב עם נזקים כלשהם (דבר שקשה מאוד לדעת מראש)