motior

לגבי הסוללה - כמו שנכתב האחריות היא לשנה או 15,000 ק"מ - מה שבא קודם. מכיוון שמרווח הטיפולים זהה - שנה או 15,000 ק"מ - מה שבא קודם - זה אומר שבכל פעם שאתה מכניס לטיפול אתה כולל בו את הארכת אחריות הסוללה. לגבי הבדיקה - אם היא כושלת, הסוללה עדיין באחריות (של התקופה הקודמת) ולכן תוחלף ללא תשלום.

מאיפה היא הגיעה? (כן, אני יודע, מנתיב השתלבות שנגמר...)

אין תחליף לסקר שוק - פנה לכמה חברות ביטוח שונות ובקש הצעות. בהצלחה

אכן זה נטחן. הו לא מחויבות לכלום וימכרו במחיר הגבוה ביותר שהן יכולות - פעמים רבות מנסות לייחס את המחיר למחירון לוי יצחק אבל בלי הפחתות. ותמיד אפשר לנסות להתמקח. בהצלחה

השנקל שלי בתור מישהו שהיו לו מכוניות ליסינג הרבה שנים ( 2000- 2013 בערך): 1. נהגתי ברכב ושמרתי עליו כאילו הוא הרכב שלי, כי הוא באמת היה הרכב שלי. אם הוא היה מלוכלך או לא תקין אני הייתי זה שסובל מכך. ככל שראיתי גם רוב העובדים בחברות שעבדתי בהם נהגו כך. כמובן שיש יוצאים מהכלל. 2. הדאיג אותי שהטיפולים לרוב היו די מהירים. השיא היה שפעם אחת לקחו ממני את הרכב לטיפול והחזירו אחרי 45 דקות - כולל נסיעה למוסך (שלא ידעתי איפה הוא) והחזרה. תהיתי אם בכלל עשו משהו לאוטו מעבר ללרשום שעבר טיפול... אני לא יכול לדעת. כמובן אני לא יכול לדעת גם מה עושים כשהאוטו כל היום במוסך. 3. מה שכן ידעתי שזה בחלקים שראיתי - בעיקר צמיגים ומגבים - השתמשו בזול ביותר האפשרי. המגבים היו נהרסים בתדירות מדהימה. זה לא מבשר טובות לגבי חלקים ומוצרים אחרים. 4. יש לי עדיין לא מעט חברים שיש להם רכבי ליסינג. לפני שבוע חבר סיפר לי שהוא רדף אחרי החברה הרבה זמן - יש איחור של 4000 ק"מ בטיפול ושל חודש בטסט. חלקית באשמתו אבל בעיקר בגלל החברה. זה לא קורה הרבה ויכול לקרות גם בפרטי אבל נראה לי שבליסינג זה קורה יותר. 5. מכוניות ליסינג נוסעות קילומטרז' גבוה יותר מהממוצע - ועוד יותר בשנים האחרונות אחרי שהעלו משמעותית את שווי המס ונהיה ממש לא משתלם לקחת ליסינג אם אתה לא נוסע קילומטרז' גבוה. למרות שאני ראוה גם לא מעט אנשים שלא מודעים למחיר הגבוה שהם משלמים. בשל כל הסיבות הנ"ל אני מעדיף שלא לקנות מליסינג למרות שאני לא פוסל באופן גורף. יש לי חברים וקרובי משפחה שקנו מליסינג ומהשכרה ובסך הכל היו מרוצים. את הרכב הראשון שקניתי (ב-1993) קניתי מהשכרה והרכב לא עשה לי בעיות משמעותיות בשלוש שנים שהיה אצלי (ואחר כך שירת נאמנה את אחי עוד כמה שנים).

כבר כמה שנים שיש כמה כאלה שמסתובבות בהרצליה - לפחות אחת של UMI ואחת פרטית. נראה רכב סביר.

לי יש אוריס היברידית 2015. אני לא כל כך שם לב למחשב כי הוא לא מדויק (כמו בכל המכוניות) השיא שלי במשאבה היה בערך 1:21.

לקרוא לזה "מרוץ" זה קצת מצחיק... אולי "מאוט"?

אני חושב שבתרבות היפנית ובעקבותיה גם בדרום קוריאנית יש דגש חזק על אבטחת איכות ועל בדיקות קפדניות וזה מה שגורם לאמינות

לי ברור שאם אני פונה, כמו שאני מסובב את ההגה בעצמי אני גם לוחץ על הבלמים בעצמי...

לא הבנתי מה מסוכן בכך שהרכב חוזר ל-80 קמ"ש כשאין רכב אחר לפניו, אם זאת המהירות המוגדרת

אני מבין שריטות, אבל מה המשמעות של "פגיעות" - האם הכוונה לתיקוני פחחות קטנים? אני מניח שבבדיקה שעשיתי לא נמצא שהרכב עבר תאונה משמעותית וההכנה שאתה מחכה לך היא תיקונים קוסמטיים בלבד. במקרה זה לדעתי לא נדרשת בדיקה חוזרת - ראית כבר מה הפגיעות ותראה איך הרכב נראה אחרי התיקונים. מאוד לא סביר שהחברה תחליף מיוזמתה חלקים מהרכב. לא ברור לי למה החברה תסכים או לא תסכים - האם אתה מדבר על הורדת המחיר? או שכבר סיכמתם הכל ורק מחכה לראות אם התיקונים לשביעות רצונך? באופן עקרוני בחברות האלה המקדמה יכולה ללכת לרכב אחר אם אתה לא מרוצה מהספציפי הזה ולא מוכן לקנות אותו. בהצלחה

האם לבחור הצעיר יש 70,000 שקל? מה הצרכים והרצונות של הבחור הצעיר? וכמה עולה חליפה ליתום?

אני הייתי בודק פג'ו 208, סיטרואן C3, רנו קליאו או הונדה ג'אז בהצלחה

האם חייב רכב "משפחתי"? (ה-I25 לא ממש משפחתית). אם סופר-מיני יספק את הדרישה יהיו לך אפשרויות נוספות

באיוניק יש שני תת דגמים - premium ו-supreme. ההבדלים ביניהם לא גדולים. ה-SUPREME הוא המפואר יותר והיתרונות העיקריים בו הם מראות מתקפלות חשמלית, כיוון חשמלי למושב הנהג וחיישני חניה. ה-PREMIUM הוא גרסת הליסינג (וה-0 ק"מ) ולכן נפוץ הרבה יותר. בקיה נירו תתי הדגמים הם EX ו-LX שכמו שכתבו לפניי ה-EX מאובזר יותר וה-LX הוא הליסינג. פה היתרונות העיקריים של ה-EX הם פתחי מיזוג מאחור, חיישני חניה וכניסה והנעה ללא מפתח

לחתונה שלנו הגענו (אשתי ואני) בסובארו ג'אסטי בת 3. אני לא חושב שזה פגע בחוויה אם כי הצלמת חשבה שהיא פספסה תמונה שלנו יוצאים מהמכונית.

הסתכלתי בקישור שלך ובאותו מסלול שציינתי בין באר שבע לאילת יש אותה עמדה אחת.

יש הבדל משמעותי מאוד בין להכנס לתחנת דלק ולתדלק 5-10 דקות לבין לעצור בעמדת טעינה לשעה או יותר. אגב, בדקתי כעת בגוגל "עמדות טעינה מהירה" ובתוצאה הראשונה מצאתי שאם נוסעים לאילת דרך מצפה רמון (כמו שבדרך כלל אני עושה), בין באר שבע לאילת יש עמדת טעינה מהירה אחת (בשדה בוקר). https://www.evm.co.il/מפת-עמדות-טעינה-לרכב-חשמלי/

אני לא יכול כיום למצוא את הרכב החשמלי שמתאים לי כי לא נראה לי שאוכל להתקין עמדת טעינה בבית (מהיכרותי עם הדיירים האחרים בבניין ובגלל שאני גר בקומה 7 בצד המרוחק מהחניון של הבניין) ואין לי עמדת טעינה ליד העבודה או מקום חניה קבוע ליד העבודה. מאותן סיבות אני גם לא יכול למצוא את הרכב ההיברידי plug-in המתאים לי ונאלץ "להסתפק" בבנזין, דיזל או היברידי לא נטען. לדעתי עבור רוב האנשים בארץ המהפכה החשמלית עדיין לא כאן.

ידידה שלי אמרה פעם שהורים שקונים לילדים שלהם אופניים חשמליים הם כאלה שיותר אכפת להם מעצמם מאשר מהילדים = הם לא רוצים להסיע את הילדים ומעדיפים שיסתכנו ויהיו עצמאים. ראיתי הרבה נערים ומבוגרים נוסעים על אופניים חשמליים בחוסר זהירות מחריד. אבל הב-80 קמ"ש??? כזה עוד לא ראיתי (מקווה גם לא לראות)

ליד העבודה שלי בהרצליה פיתוח יש משפחה עם רכב פלאג-אין. יש להם חניה צמודה לבית, אבל הרכב חונה מול הבית הבית באדום לבן ונטען מכבל שיוצא ממה שנראה כמו פתח ניקוז מתחת למדרכה. כל פעם שאני עובר שם אני תוהה מה הרעיון הגדול

ואל תשכח לבקש שממס ההכנסה שאתה משלם יממנו רק מטרות שאתה בעדן ולא חרדים/מתנחלים/שמאלנים/אנרכיסטים וכו.

לא שאי פעם חשבתי על זה (בגלל שאני 1.70) אבל הגרמנים וההולנדים הם מהעמים הגבוהים בעולם ואצלם נפוצות מאוד מכוניות אירופאיות. איך הם מסתדרים?

בעניין זכויות היוצרים ויו-טיוב - בפעם האחרונה שניסיתי להעלות ליו-טיוב סרטון ממצלמת הרכב שלי, קיבלתי הודעה שאני מפר זכויות יוצרים. לקח לי קצת זמן להבין שבסרטון שומעים את השיר שהיה ברדיו באותו זמן... העליתי את הסרטון בלי פסקול