Doron_Z

לא ישבתי על המושבים מגרסאות הגימור הגבוהות יותר אבל הם כן נראים טוב יותר משמעותית זה בטוח. בסופו של דבר היבואן בחר לצייד את הרכב עם המושבים של הגרסת בייס הזולה ביותר בארה״ב אז זה בטח לא בא ממקום שחושבים שעדיפים אלא מחיסכון. אם אתה מכיר את סמלת זה סוג של משהו שהם מכניסים כבר עם האיתוראן הגלילה לתא המטען מרימי השמשות ושאר האקסטרות. זאת אומרת גם אם תוותר על המצלמה לא בטוח שזה יוריד משהו בכלל במחיר. המצלמה עצמה נראית בסדר, די בסיסית אבל עושה את העבודה ובמקרה של ההורים הם גם ככה לא היו מתקינים בעצמם אז זה עדיף מכלום. העיקר שאמא מבסוטה מהרכב זה הכי חשוב.

רכבים שעברו למודל בסגנון סמארטפונים וכיאה לסמארטפון, חייבים לרענן ולחדש כל שנה אחרת אתה נחשב למיושן ונשאר מאחור.

בטח זה מוגבל בזמן ולא תוכל להחליף לקבל זיכוי על החלפת מנוע של מודל שעבר X שנים, מתאר לעצמי שבתקופת האחריות הם כיבדו את רוב החלפות המנוע. אבל היי לפחות הם כבר לא עולים עם פוסט בפורום שמכחיש כל בעיה ושקורא לטענות ״דיסאינפורמציה על מנוע השנה באירופה״. הפסיקו את זריית החול בעיניים והתחילו לקחת אחריות.

הפקקים זה שטויות מבחינתי, רק אם אתה חי בתנועת stop and go בעיר הררית כמו חיפה אז יש לזה אולי פקטור. בשאר המקרים שומרים מרחק מהרכב מלפנים, גז-ברקס עם התערבות מינימלית בקלאץ׳ בכל אופן יפה לראות שהיבואן לפחות מנסה לתת מענה לסוגיה שהעליתי לגבי התדמית הבעייתית והטראומה שאנשים חטפו עם הפיורטק. אישית למרות שנראה על פניו שלוקחים אחריות ואתה בידיים טובות, אני עדיין חושש לעשות מהלך שכזה. גם אם אני לא אכווה אישית אני מפחד שיהיה שוב סקנדל שישמיד את הערך של הרכבים האלה במכירה. מבחינת אופציות אחרות - יש סוזוקי סוויפט אבל היבואן החליט כנראה להשמיד את המותג (כמעט 50 אחוז ירידה במכירות עבורם בשנת 25) ולתמחר רכבים שידועים באמינות ופשטות ותמורה גבוהה לכסף בסכומים שעולים אפילו על התחרות (S-cross ב 175 אלף וסוויפט ב 131 אלף) ללא שום הנחה משמעותית. די ברור שהוא מצא את אווזת הזהב שלו בדמות הרכבים הסינים ולא אכפת לו כבר מלהזיז יחידות של רכבי סוזוקי.

איך זה מפתה למכור את הפיקנטו 2019 של האישה (טרום הגיר הרובוטי, דגם שנמכר במחירים מופרכים) להוסיף סכום לא משמעותי ביחס לקפיצה האדירה ולהביא כזאת. נראית ממתק אמיתי אבל איזושהי פינה בראש לא תתן לי לעשות דבר כזה בחיים כי זה סיטרואן/ PSA ואי אפשר לסמוך עליהם באמת. לדעתי זה המחסום העיקרי שעליו הם צריכים להתגבר פה (בכל מקום שראיתי את הידיעה התגובות דיברו על כך שבתמורה מקבלים מנוע על זמן שאול) כי חוץ מזה מדובר באחת העסקאות השוות היום בשוק אבל התדמית לא תתן לרכב להיהפך להצלחה שהיא ראויה לו.

אמת זה מה שכתבתי לו גם בפרטי, שהם קיבלו את הצעת המחיר הזאת על רמת הגימור הכי גבוהה. ועדיין נתנו להם מחירון ללא הנחה וכן אפשר לקבל הנחה ושיחתרו לכך. לדעתי אגב רמת הגימור הגבוהה ברכב מיותרת, זה אותו הרכב רק עם חלון גג והמושב מתכוונן חשמלית, לטעמי הבדל שולי. הגימור עצמו לא טוב יותר מבחינת חומרים או המראה של המושבים כמו שאני מבין.

כן יכול. לא השביעו אותנו לא לספר או משהו אבל כן יכול לאמר שבמקרה בסניף היה מנהל מחוז שכביכול אישר לא יודע אם זה חארטה או בעל השפעה כלשהי. בכל אופן רמת גימור לאקשרי (שלצערי מגיעה על ידי היבואן עם מושבי בד אפורים ופשוטים יחסית בניגוד למה שהיה בעבר שהביאו מושבים דמוי עור יפים שכן קיימים עדיין בארה״ב בגרסאות הלא בסיסיות) כולל כל האביזרים (מרים שמשות, גלילה לתא מטען, מצלמת דרך קדמית ואחורית, מעמד לטלפון) כולל צבע, כולל איתוראן שנדרש לביטוח, כולל 5 שנות אחריות לא כולל רישוי (לא משלמים) - יצא סביב 175,000 שקל. לפני תוספת אחריות ל 5 שנים יצא 172.5 לא כולל רישוי. בהצלחה

כן זה לא באמת היברידי של 20 קילומטר לליטר, החיסכון לא וואו והמחיר יהיה מופרך לרכב כזה. אגב היום ההורים שלי קיבלו את הקרוסטרק 2.5 שהזמינו, נוח ונעים לנסיעה ונהיגה עם הרבה ביטחון על הכביש כמו שמצופה ממנו.

לא בטוח בכלל שאמינות פחות ממאזדה האמת. לא רואה סיבה, שתיהן עם מנועים ותיקים ואמינים. לא ראיתי משהו מיוחד מבחינת הגיר בסובארו. ובלי קשר להורים שלי היה סוזוקי קרוסאובר עם גיר שידוע בכך שבאותן שנים היה יכול להתפגר, הרכב שירת אותם 10 שנים ללא כל תקלה. מה שאומר זה שגם בגיר שידוע בזה שבעייתי זה לא קרה כי בסוף מבוגרים שנוסעים יחסית מעט בקושי מעמיסים על הרכב אז בטח שעם הסובארו שאין משהו מיוחד עם הגיר הייתי מוריד כל דאגה מהנושא במקרה שלהם. התקן האמריקאי פחות רלוונטי לשנים שמכוון עליהם אם אני לא טועה. מבחינת צמיגים, זה לא חד משמעי, בהרבה מהמקרים לא נדרשת החלפה של כולם, תלוי עד כמה שחוקים. בסוף זה רכב שהמון (אם לא הרוב) רוכשים מבלי כוונה באמת לרדת איתו לשטח, במיוחד בארה״ב שם הוא נפוץ במיוחד אצל כל מני אמהות כדורגל. לא חושב שצריכה להיות בעיה בכלל מבחינת המשתמש הממוצע.

ההורים שלי גם הזמינו במקרה קרוסטרק חדשה אחרי שעשו נסיעת מבחן עליה, מאזדה 3 (אין CX30 חדשה מהחברה, יתכן שאם היה זה היה משנה את התמונה), קיה סלטוס וסוזוקי קרוסאובר. הסובארו ממש רכב מעולה למבוגרים ושמרנים כמו שאתה מתאר, תנוחת הנהיגה גבוהה והרכב עצמו רך ונוח עם ראות מעולה שמשרה הרבה ביטחון. החיסרון זאת צריכת דלק לא נמוכה אבל אם הנסועה לא גבוהה זה שולי. אמא שלי מהרגע הראשון הרגישה הכי טוב ובטוח עם הסובארו.

לדעתי המגאן הכי איכותית אבל - לא הייתי קונה רכב כזה ללא גיר ידני במיוחד בנסועה נמוכה שכל נסיעה צריכה להרגיש חוויה לכן ההמלצה שלי - 308GTI או יונדאי i20N. בשתיהן תקבל את השנתונים העדכניים ביותר של כל רכב וכנראה תשאר עם עודף.

וואו כמה אנשים מוכנים לסבול בשביל הרכבים האלה כאילו מדובר באקזוטיקה מוטורית ברמת פורשה נדירה (או אפילו סתם איזה מיאטה פחות נדירה אבל חסרת תחליף). בסכ״ה ג׳יפונים עם אקסטרה פינפון על פני הפלסטיק היפני המוכר והשקט. באמת לא ברורה לי ההקרבה הזאת.

לא רואה פה שפיות. אלה בסכ״ה מחירי אפס קילומטר משהו שרץ הרבה שנים וחוסר השפיות במחירים משתקף גם שם. לדוגמא ב 2018 אח שלי רכש מאזדה 3 חדשה ב 0 קילומטר ב 115 אלף שקל. מניח שדוגמא מקבילה ב 0 קילומטר של היום זה עדיין עשרות אלפי שקלים מעל אז היחס בסכ״ה נשמר. זאת היתה עוד חצי בשורה אם היה מדובר פה ברכבי 00 מהיבואן שחתכו להם את המחיר ככה. זה בסכ״ה אותו מסלול שקיים שנים רק שחותך מחירים ממחיר מחירון הרבה יותר גבוה ומופרך זה הכל. עוד משהו וזאת רק דוגמא שאני מכיר ויודע באופן אישי לכן לא אתפלא אם זה נכון לעוד רכבים: הקרוסטרק שמוצע שם כמבצע נהדר של 158 אלף על מנוע 2 ליטר לעומת 177 מחירון. בפועל כרגע מוכרים דגם מתוח פנים עם מנוע חזק משמעותית של 2.5 ליטר עם כל התוספות (איתוראן שנדרש, כולל צבע רכב, מצלמות דרך, מרים שמשות וכו׳) על הכביש (לא כולל רישוי כמו במבצע הזה שלא כולל רישוי) במחיר נמוך יותר משמעותית מהמחירון המתואר של ה 177 לגרסת 2 ליטר (לפני תוספות) . זאת אומרת ההפרש לרכב חדש 00 עם מנוע משופר משמעותית ועוד כמה תוספות שיש במתיחה קטן יותר משמעותית מה 19 המתוארים על הכביש בפועל. עדיין נשמעת עסקה טובה? לא ממש. אז זאת דוגמא שאני ספציפית מכיר אבל לא אתפלא אם נכונה להרבה רכבים שם. הנקודה היא שלהשוות בין איזה מחירון שרירותי של היבואן ל 0 קילומטר זאת לא באמת אינדיקציה, בפועל יכולות להיות הנחות משמעותיות לרכב 00 שמחסלות את הטיפה אטרקטיביות שעוד אפשר לייחס למבצע פה.

זהו הסובארו מנוע 2.5 נבחרה. צבע כחול ספיר (זה מה שנשאר מהמשלוח ביחד עם לבן וצבע חול פנינה. רצינו אפור אבל זה רק במשלוח הבא) המאזדה ללא ספק מרגישה איכותית יותר אבל בסוף הגובה ניצח. תודה רבה לכולם

כן כמובן שכלולה. גם הכניסו מרים שמשות, מצלמת דרך קדמית ואחורית, מעמד לטלפון וכולל איתוראן ומה שמבקשים מהביטוח. הכל על הכביש מנוע 2.5 החדש בארץ כולל צבע עדיין זול יותר מהסוזוקי כאמור.

דיל מצוין אבל פוגע באפקט שבגללן מתלהבת מהמאזדה (רמת גימור פחות יפה במקרה של ה 3) וגם - היא רוצה האצ׳בק לא סדאן

כן גם אצלנו חווינו סוזוקי עם אפס תקלות, אפילו דברים שנחשבים בלאי ברכבים אחרים לא היו לנו. רק מצבר/צמיגים/בלמים, זה הדבר היחיד שהיו צריכים לגעת בו ברכב. ועדיין מדובר בעסקה אחת הגרועות כיום (מחוץ להונדה) בעולם הרכב הישראלי. פעם התמורה היתה ממש אחלה וקיבלת את מה ששילמת. היום זה מביך מה שהם מבקשים לעומת מה שמקבלים. נראה שליבואן אין עניין במותג הזה (קצת בדומה לקרסו עם רנו) ויותר מעניין אותו להזיז כמה שיותר סיניות בימים אלה. אם הוא הצליח להבריח לקוחות שבויים כמו ההורים שלי זה אומר דרשני. בנוגע למאזדה CX5 - זה לא מדויק. רמת גימור קומפורט לא 0 קילומטר עולה 175 אלף שקלים. האקסקיוטיב עשירייה מעליה. בגדול לא נראה שיש משהו מהותי באקסקיוטיב שאין בקומפורט - חלון שמש וריפודי עור במקום הדמוי עור (שהוא ממש אחלה במאזדה ומרגיש איכותי) ועוד כמה קטנות. שום דבר מהותי כמו כניסה והנעה ללא מפתח או חיישני אורות/גשם/חיישני רוורס וכאלה שחסרים. העניין זה שאני מסכים שהוא מוגזם לשימוש של אמא שלי, בשביל לקפוץ לסופר או להוציא את הכלב לפארק ואיזו נסיעה פעם פעמיים בשבוע של 25 דקות מחוץ לעיר זה לא סביר שתסתובב עם הבהמה הזאת. יודעים על הגיר הרציף, לשמחתנו לא קרה לנו. גם יודעים מניסיון שהיצרן בלי להתבלבל החליף לכל מי שנפל בסטטיסטיקה, גם אחרי האחריות, וגם זה פקטור חשוב והסיבה למה לא יצא מזה פיאסקו והרבה רעש כמו שקורה בפשלות של יצרנים אחרים. אין סיכוי לוואג, כן ברור לשימושים שלהם אין סיבה וכו׳, אבל אם כן? ואז יגידו למה קנינו את הנבלה הזאת במקום יפנית. עזוב עדיף לחסוך את הכאב ראש. אז בהמשך לזה ולהודעות אחרות שסגרו את החותם על מה שהם בחרו. היום אמא שלי קפצה לסובארו, קיבלה הנחה לא רעה בכלל על קרוס טרק שאמורה להגיע באמצע ינואר (זאת אומרת רכב מהאוניה ולא כזה שיושב X זמן בבונדד כמו שאר האופציות) מנוע 2.5 כולל צבע התקנות ביטוח - על הכביש בקיצור, במחיר יותר זול מהסוזוקי. אמרה להם מחר אני באה לסגור אבל משום מה בדרך היתה צריכה לשירותים ודגדג לה לעבור בסוכנות מאזדה הסמוכה שכבר מכירה ושסגרה שם כביכול את המאזדה. נכנסה שוב למאזדה 3 עם הכסא מורם גבוה, ישבה שם ופתאום אאוריקה! אמרה לעצמה וואו איזה רכב יפה איך הפנים מהודר ומושקע לעומת הסובארו והסוזוקי הפשוטות יותר (מי יותר ומי פחות אבל שתיהן עם כסאות בד ומלא פלסטיק אפרורי). עד כמה נראית איכותית יותר. כן פתאום שמה לב לזה והעריכה את זה, ועכשיו שוב קצת מתלבטת מה לעשות. מצד אחד הרגיש לה בנסיעה פחות בטוחה מהג׳יפונים אבל מצד שני לטענתה מתרגלים להכל כמו שהתרגלה גם לרכב החלופי שקיבלה מהביטוח. ואולי בכל זאת תהיה מרוצה מהמאזדה ותגיד איזה כיף שבחרה בבובה כזאת בסוף? אז לפחות נראה שכרגע אחרי ההצעה היפה (ביחס לסוזוקי ולשוק המסורתי אני מניח) שסובארו נתנו נראה שירדה סופית דווקא מהסוזוקי וגם מהקיה - נשארנו עם 2 מועמדות סופיות שהיא הולכת לסגור ביום יומיים הקרובים, או קרוס טרק 2.5 או מאזדה 3 ספיריט שכבר שמה עליה מקדמה וזה סופי וכרגע אין לה מושג ולכל אחד בבית כמובן יש דעה משל עצמו מה עדיף אבל כולם מסכימים שכל בחירה תהיה ממש אחלה. המשך יבוא…

לא רואה ברכב היגיון. אם כבר שיקחו יאריס קרוס אם זה היה הכיוון. כמו שהבנת הם לא באים מיוקרה. אם פקטור אמינות לא היה קיים הם היו קונים בטח וואג. פולקסווגן או סקודה, נגיד קאמיק לצורך העניין. אחלה תמורה לכסף ורכבים שלא מרגישים מעלי אקספרס. בהנחה שהנדסת האנוש סבירה מהרכבים האלה ספציפית בטח היתה לוקחת את הסובארו בליסינג, גם אם ה 4 על 4 מיותר הליסינג יטפל. בבסיס נראה לי שאהבה הכי הרבה את הרכב הזה נסועה עד 10,000 לכל היותר בשנה. כנראה 7-8 ריאלית. אין טעם בפרמיה על היברידי/פלאג-אין למרות שאצל הסינים מקבלים את זה בלי פרמיה ואפילו מתחת לרכבים שהם בוחנים אבל כאמור… הסוזוקי מתאימה מבחינת נתונים יבשים אתה צודק. גם הסובארו לא רעה אבל מבחינת נתונים על הנייר. מבחינת שימושיות שתיהן מעל ומעבר, גם הקיה. עם גיר רציף אין בעיה. זה מה שהיה להם בסוזוקי 15 ללא תקלות. זה מה שטויוטה משתמשים בו וברור שאם זה טוב לטויוטה אז זה מספיק אמין לכולם. ידוע שגיר דו מצמדי נעים באופן הפעולה זאת לא הבעיה שלהם. נטו תדמית של אמינות ומצמדים עם בלאי זה הכל

כן מגיעה בינואר. היתרון שעולה לי לראש זה אולי במזג אוויר גשום כשהכביש חלק, עוד משהו? הסוזוקי עדיין מהונדסת ומתוכננת ביפן. הם לא מקובעים לאיפה ייצרו בפועל, גם הקודמת שלהם יוצרה בהונגריה. יש בה חלק מהמערכות הבטיחות וגם יש אבזור סביר, כאילו היא מאוד מיושנת וזאת אותה פלטפורמה מ 2015 אבל עם השנים עברה עדכונים ומתיחות פנים כולל באבזור. זאת לא הבעיה שלה אלא יותר איך נוסעת ומרגישה. בנוגע לקונה - העברתי אותם את המחסום (בערך) של רק יפני עם הסלטוס אבל זה עבר בגלל מערכת הנעה מסורתית שיש לרכב. אז מילא כל זה ולמכור להם היברידי עוד ננסה אבל גיר רובוטי? שם אני מרים ידיים. וחייבים רכב חדש מהיבואן בלבד שלא שולמו עליו מיסים. 0 קילומטר לא אפשרי

האמת אין לנו הבנה בנושא. ככה הבנו שחייבת להיות שחיקה שווה. ומה היתרון של המערכת על הכביש מחוץ לשטח? 10,000? הרכב הזה היה צריך לעלות 160 כמו הקיה ולא שקל יותר. אפילו 155 בתכלס כי היא מרגישה לי אפילו יותר זולה מהסלטוס שגם מחלקים עליה הטבות נוספות בשווי אלפי שקלים בכיף. בנוגע למאזדה אני גם מסכים עם ההיגיון שלהם אבל זה יותר בא להמחיש איך בכסף של סוזוקי מקבלים משהו עם רמת פוזה ויוקרה עדיפים פי כמה. רק להמחיש עד כמה התמורה שם מגוחכת. אגב בגימור קומפורט של ה CX5 אין גג שמש. מסכים איתך. רכב יותר יפה מאובזר ונעים וחסכוני וכו וכו וכו מעל הסוזוקי. אבל הוא היברידי (לא צריכים מבחינתם לנסועה שלהם) ולא יפני ולכן לא סומכים עליו לטווח ארוך. גם אני מתחלחל מהמחשבה שהם קונים בגדול את אותו הרכב שהיה להם ב 2015 ב 175 אלף שקל. לא רק אתה.

כמה עדכונים לפני הסגירה שנראית די צפויה: 1) המאזדה 3 ירדה מהפרק אחרי נסיעת מבחן למרות שבמבחן הישיבה באולם היא הרגישה לאמא שלי בסדר כשהכסא גבוה. בנסיעה עצמה הפריע לה שהיא צפופה מדי מבחינת מרחב מחייה בפנים ושהראות החוצה לא נוחה לה עם החרטום הארוך של הרכב, וגם - ש״מרגישה כמו חללית״ ומסובכת לה מדי. המראה המשוכללת נגד הסינוור הרגישה לה כהה מדי וקטנה. ללא ספק זה הרכב הכי איכותי מבין כל המועמדים בפער אבל כנראה שלא מתאים לאישה בת 70 פלוס שרגילה לסוזוקי כמו שרובכם פה אמרתם. 2) מאזדה CX5 - הרכב עם התמורה הכי טובה לכסף. רמת קומפורט שמכילה את כל מה שחשוב (אז לא יהיה גג שמש וזכרונות לכסא החשמלי ועוד כמה קטנות) עולה 175 אלף. כמו הסוזוקי, פחות מהסובארו. התמורה - פי כמה בין אם ביופי/עיצוב/איכות חומרים ואיכות. אבל - מבחינתה ענקית מדי, היא לא צריכה כזה טנק בשביל השימושים שלה. רכב גם עם צמיגים ענקיים והבלאי בטח לא זול. אוכל גם הכי הרבה דלק בפער מהשאר עם המנוע 2.5 על משקל כזה, וכן היא לא נוסעת הרבה וזה לא סופר מהותי אבל זה מחזק את העניין של ״יותר מדי״ לשימושים שלה. ללא ספק הרכב עם התמורה הכי מרשימה לכסף מבין כולם. 3) עשתה נסיעת מבחן על הסובארו קרוס טרק (למרות שהביאו לה בפועל XV אבל מילא) - מאוד אהבה את הרכב ואת תחושת הביטחון שנתן לה. המחיר של מעל 180 אלף למנוע 2.5 קצת פחות. המנוע 2 ליטר עם טווח מחיר שיותר מתקרב למה שרוצה להוציא אבל ההנחה לא מספיק משמעותית מה 2.5 וזה מרגיש נו בריינר להוסיף את ההפרש ולקנות חדשה מהאוניה עם 2.5. בנוסף נרתעת מהרעיון של רכב 4 על 4 - למה צריכה את זה? היא לא תעלה בחיים לשטח ולכן היתרונות של המערכת אפסיים. אם יש תקר בגלגל צריכים להחליף את כל הארבעה בגלל זה והרכב אוכל יותר דלק. אם היתה גרסת הנעה קדמית במחיר מוזל הסובארו היתה מנצחת. 3) קיה סלטוס נכנסה לעניינים. עשתה נסיעת מבחן והרגישה לה נוח. לצערנו אין רמת גימור פרימיום (משלוח הבא עוד חודשיים - שלוש) והיא לא יפנית כמובן. על רמת הפלוס שזמינה הם מבקשים 160 אלף שקל (על הכביש) כולל 2 טיפולים ללא עלות, מדרגה לרכב (אולי כרגע לא רלוונטי אבל עוד כמה שנים לאדם מבוגר זה יכול להיות שימושי בפוטנציה) ועוד כמה פיצ׳קעס ששווים בסכ״ה בשקלים 2000-3000 שקל קל. הבעיה העיקרית - השד היפני. המחסום לקנות לא יפנית בעייתי יותר ממה שחשבתי, לא סומכים על האמינות כמו עם היפני וגם - שאין רמת גימור פרימיום שברכב הזה היא נו בריינר כי הפער מהפלוס זה איזה 2000 קדימה במחירון אבל האיש מכירות מבטיח שבניגוד לרכב שמציעים (שעליו קיבלו 7000 שקל הנחה פלוס הטבות משמעותיות כמו הטיפולים חינם וכו׳) - בפרימיום אין שום הנחה ככה שהפער משמעותי יותר בהרבה. אבל לך תסמוך על איש מכירות ואיזה מחיר היה מציע אם היה פרימיום במלאי. 4) הסוזוקי. אחחח הסוזוקי. האויב המושבע שלי. ההורים הלכו לשם אחרי שביקרו בשאר המקומות, אמא שלי התיישבה בפנים ואפילו היא שלא מבינה בכלום אמרה לאבא שלי - וואו זה כמו ברכב שהיה לנו (2015 כאמור) בדיוק, כמעט כלום לא השתנה, על מה הם מבקשים 175 אלף? אחרי שראו רכב כמו CX5 מהודר ומרשים פי כמה המחיר היה נראה מגוחך. בכל זאת עשתה נסיעת מבחן, כצפוי הרגיש לה כמו בית. ההנחה שעשו - 1500 שקל מעליבים. זה מה שיש להם. לא ברור לי מי קונה עוד רכב עם תמורה כזאת מעליבה (תשובה צפויה בהמשך כנראה) אבל כנראה ליבואן יותר אכפת מלהעיף סיניות בשלב הזה. בכל אופן בהמשך לשאלה שלי - כנראה זה מה שההורים יסגרו תוך כדי מרמור שהרכב הזה לא היה אמור לעלות כמו סובארו 4 על 4 במנוע 2 ליטר או כמו המאזדה או 15 מעל הקיה. אבל זה יפני, זה בטוח, אין סעיפי דיל ברייקר ואין ברירה. זה עדיין לא סופי במאה אחוז כי באמת גם להם קשה לבלוע את המחיר הזה ביחס לתמורה אבל הם יחשבו על זה עוד קצת ויעברו את המחסום הזה כנראה. אם יש למישהו עוד תובנות או דעות בנושא אני אשמח. אני מעביר להם את מה שנאמר פה (בגלל זה לדעתי גם המאזדה נפלה, היא הושפעה מזה שכולם פה אחד אמרו שזה לא מתאים) וזה בהחלט יהווה משקל לקראת הכן הסופי.

קצת הגזמת עם כל סינית חשמלית שמהירה כמו הפרארי הנ״ל. זאת עדיין מהירות שלא נגישה לרוב המוחלט של האנשים ובמיוחד האופן שבו הרכב מוציא את הכוח שהוא הרבה יותר פראי ופחות ידידותי מכל רכב חשמלי. מן הסתם על היכולת אין מה לדבר כמו שציינת, זה רכב שגורם לך להרגיש כמו אלוהים על הכביש והרבה בגלל התחושה הזאת שהרכב יצא מכל מצב מגיעות טעויות שכאלה.

יתכן. גם יש תביעה טריה (בגלל זה הרי הרכב מוחלף) אז מראש מכינים את עצמנו לקבל בראש. האמת אתה צודק, אחרי שבדקתי זה הרכב עם התמורה הכי טובה לכסף. הוא מאובזר כמו ה CX5 ברמת הגימור הגבוהה שעולה 230 אלף מינוס פלוס וגם פלאג אין שזה מסתדר כי יש לנו שקע ביתי בחניה וגם הגודל מתאים. הבעיה שזה סיני ואבא שלי יעשה חראקירי לפני שהוא יתן לרכב סיני להיכנס אליו הביתה וחבל על הזמן עם השכנועים. האמת חשבתי שתציע משהו קוריאני/אירופאי כלשהו כשאמרתי לא יפני אבל סיני לא יקרה למרות שיש מצב שאם זה היה הכסף שלי ואני בא מעמדה נטו של תמורה לכסף אז היה הרכב המנצח. אולי כשיגיע הזמן להחליף את הפיקנטו של האישה לרכב משפחתי משהו כזה יהיה אופציה מובילה. —————— כמו שזה עומד כרגע יש נסיעת מבחן מתוכננת ל 3 בחמישי הקרוב וכרגע זה הכיוון: אם ה 3 נופלת אז היא תבחן שוב אם כדאי בכל זאת ללכת על ה 5 ברמת גימור קומפורט שעולה כמו ה 3 ספיריט האצ׳בק, אם תחליט שלא מתאים לה הגודל האופציה הבאה היא סוזוקי או סובארו מנוע 2 ליטר אם יסכימו בהתמקחות לרדת במחיר עקב קניה של מנוע יוצא מספר שבועות לפני הגעה של החדש (הם לא באמת צריכים בתכלס 2.5 ליטר) הימור שלי - בסוף סוזוקי יתנו קווץ׳ קטן במחיר שעדיין יהפוך את הרכב ללא כדאי בעליל וקרוב מדי ל CX5 אבל זה ישכנע אותם והם יקנו את הרכב. אעדכן

אין בעיית חניה בדרום ואין נסיעה גבוהה. פשוט ההרגשה של להסתובב עם טנק גדול וכבד מדי בשביל בנאדם אחד רוב הזמן ואולי 2 נסיעות בשנה בהרכב משפחתי. צריכה אולי אקסטרה גודל משיקולי הרגשת ביטחון וגם פרקטיות מסוימת אבל לא עד כדי כך יותר גדול אבל אני מבין את ההיגיון וצורת המחשבה שלך. כן אני חושב שנכנסנו לחישוב מסלול מחדש וסיכוי טוב שזאת תהיה התוצאה בסופו. גם הערך של המאזדה 3 ספיריט בגרסת האצ׳בק מנופח מאוד. גם ככה עולה 5 מעל הסדאן ועכשיו בימי מכירות הם מורידים מהסדאן ספיריט 15,000 ומגרסת ההאצ׳בק 10,000. במיקוח הסופי חתך לנו עוד 2500 שאולי זה גם משהו שאפשרי בסדאן (17,500 הנחה במקום 15,000 לא בטוח וכבר אין דרך לבדוק כי נשרפנו שם) אבל העיקרון שהמחיר מוגזם לאותו הרכב רק עם דלת חמישית נשמר. אגב מאזדה CX5 קומפורט שדי מכילה את רוב מה שצריכים עולה אותו המחיר כמו ה 3 ספיריט האצ׳ והרמות גימור די דומות (סבבה אין חלון שמש וזכרון למושב החשמלי ב 5 קומפורט בניגוד ל 3 אבל המושבים דמוי עור וזהים ל 3 ספיריט) ושוב, זה מדגיש שהתמורה של ה 3 האצ׳ לא טובה כל כך בלי קשר לנוחות ישיבה. די דומה לבעיה שיש לי עם הסוזוקי. בוא נאמר שפתוחים להיברידי ולא רק יפני ואפשר קצת קטן יותר אבל - ללא גיר רובוטי. על מה היית ממליץ?

אני לא דוחף אותם למאזדה 3. אם זה היה המצב לא הייתי מערער להם את ההחלטה עם התגובות פה. ברור שבשבילי מתוך היצע המשפחתיות האפור בשוק זאת היתה הבחירה שלי בתקציב הזה אבל לא ניסיתי בשום אופן לשכנע את אמא שלי לשם אלא להפך, באנו במחשבה לפי הצעתי לקנות CX5 כי זה באמת מה שחשבתי שמתאים לה ועומד בקריטריונים פחות או יותר. היא זאת שבאולם תצוגה ראתה את ה 3 והתעניינה בו על פני ה 5 שהרתיע אותה מבחינת הגודל. אין פה עניין של דאווין אבל יש מצב שאני כן מערבב בדעה שלי את היותי חובב רכב כי אני גם מסתכל על עיצוב חוץ ופנים, יוקרה ורמת חומרים ואת התמורה שמקבלים לעומת כל המותגים המשעממים האחרים שעולים די דומה (סוזוקי וקיה). אני מבין מה שאתה אומר אבל אם אמא שלי תרגיש בנסיעת מבחן שהרכב נוח וטוב לה וזה מה שהיא תרצה אני לא אנסה בכוח לשכנע אותה אחרת מתוך מחשבה פסימית שהיא כל רגע שופכת לאגר ולא תוכל להכנס ולצאת. יש מצב שאנחנו נאיביים אבל מעדיפים להשאר אופטימיים. במקרה הכי גרוע - אז יחליפו עוד 3-4 שנים כשהקצבה מביטוח לאומי תתחדש. רוב הזכאים לקצבה עושים זאת גם ככה רק הם מעדיפים להחזיק לטווח ארוך. אני מבין מה שאתה אומר ועדיין, לא מציק לך בלב לשלם סכום דומה על פאקינג סוזוקי? זה כאילו מישהו יבקש ממך על טרנינג של אדידס סכום דומה לחליפה של גוצ׳י. גם אם הטרנינג יותר מתאים לך מבחינת נוחות וצורך אתה תרגיש קצת מטומטם לשלם את זה. צודק שאצלם יש פחות פקטור של נשמה ואיכות חומרים וכו׳. מבחינת הווניו היא קטנה מדי אבל אני אעלה בפניהם את הסלטוס כאופציה אבל העדיפות שלהם זה יפני למרות שהסלטוס עומדת בקריטריונים. אני חושב שאם הם ירדו מה 3 אז הם פשוט יקנו את הסוזוקי בלי נסיעת מבחן גם. זה האזור הבטוח שלהם כנראה.