Doron_Z

איך זה קשור לנושא?

פצאל זה לא ערד אם שם לא אז איפה כן? אולי מוטורסיטי בלבד. נשמע שרוב הזמן הרכב הזה יותר מדי בקיצור. ניתקת לפני שהתקנת את ה AWE או בלי קשר? הבנתי שבלי הרמקולים הרכב ממש שקט ולא שומעים כלום, אפילו לא יודעים מתי להעביר הילוך. לא עוברת טסט. אין לי ניסיון רציני איתה חוץ מלשמוע אחת בקטנה. אולי גם בשיוט היא חופרת. מה שכן הבנתי שזאת הכי קרובה ל OEM+ וזה אישית מה שהייתי מחפש אם הייתי משדרג.

דיל מעולה זה בלשון המעטה. אפילו פיקנטו כבר עולה יותר…

הרמקול גם יכול לגרום לרכב להשמע כמו פרארי 12 צילינדרים. הבעיה היא שזה מלאכותי וחותר נגד כל הקטע של הרכב, גם אם זה נשמע לא רע זה חסר משמעות כי תמיד יש פינה בראש שאומרת לך שזה פייק, בדיוק כמו רכב סטייל האיוניק 5 N שמבצע גימיק דומה. מבחינת מערכות פליטה, שמעתי של רמוס שעוברת טסט וכבר לבד זה עושה פלאים ונותן לבוקסר את צליל הבס העמוק שמייחד אותו.

השוואה מעניינת. רק חווית בוקסר ברוטלית זה במידה ועשית צנרת. בסטוק החוויה הברוטלית מגיעה דרך ספיקרים עם צליל מלאכותי. הבוקסר מנוע עם צליל מעולה אבל לצערי בסטוק דור 2 הוא מסורס.

האודי RS בדור האחרון ידועה כטובה בהרבה מקודמותיה ובאופן כללי גם ביחס לרכבי וואג בקטע הזה של תחושות ותקשורת. נשמעת חוויה בטח כשמצוידת באחד המנועים המודרניים האהובים היום. מקווה שלא התבאסת מדי לחזור לברז אחריה לא כל כך הבנתי את האנלוגיה/דימוי הזה. התלתן לא מרגישה בנוח על המסלול?

ממש לא בהכרח. אח שלי קנה מאזדה 3 גם 0 קילומטר בזמנו שישבה כמה חודשים טובים. הכל היה בסדר, לא טרח גם עם החלפת שמן, לפי מה שיודע שמן שיושב ללא שימוש לא ממש מתחמצן. הרכב היום בן 7 שנים עובד קשה ללא שום תקלה. המוני אנשים באופן כללי קונים רכבי 0 קילומטר, אם באמת הרכבים האלה היו סכנה כמו שאתה מתאר את זה אז היו אינספור דיווחים על בעיות ותקלות. בפועל מכל מי ששמעתי לא נמצא שום הבדל באמינות. הדבר היחיד שפקטור זה שאם הרכב התייבש בשמש הרבה זמן צריך לבדוק צמיגים שלא התייבשו.

דווקא רוב השוק 0 קילומטר מוצף על ידי חשמליות. הביקוש הוא אכן בהיברידיות אבל יש קהל שמרני עם נסועה לא גבוהה שמעדיף בנזין בלבד. התמחור של מאזדה יצא מפרופורציה ובצדק הם נתקעו עם CX5 לא מכורות.

אכן. שני הדגמים כבר לא מופיעים באתר. החלטה אומללה. אמא שלי עשתה תאונה קלה בסוזוקי קרוסאובר הישן שלה, עוד לא קיבלנו תשובה של השמאי אבל יש מצב שישביתו את הרכב. כלקוחות שמרניים (לא סתם קנו סוזוקי) אופציה ריאלית עבור ההורים היתה ה CX30, היא לא צריכה CX5 זה גדול מדי ויקר מדי ללא צורך. היא כמובן רוצה ג׳יפון, אשכרה אין למאזדה מענה סביר עבור לקוחות שרוצים ג׳יפון קטן וזול יותר מה 5. בדיחה. כנראה יצטרכו לבדוק אופציות מבית סובארו או סוזוקי שוב. לא ברור לי איך הליינאפ של מאזדה כזה מעפן.

מדובר בדגם די נפוץ בארץ שרוב קהל הלקוחות שלו הוא מבוגר ו/או שמרן. זאת אומרת שלא קשה יהיה לאתר דגם יד פרטית עם נסועה נמוכה/סבירה שננהג רוב חייו על 90 בנתיב הימני ושהבעלים הקפיד על כל דבר אפשרי. האופציה הכי גרועה זה להביא אחת מליסינג שפירקו אותה, בכלל לא הייתי מסתכל לשם.

סתם מעניין מה לא אהבת בו, לא מרגיש ספורטיבי מספיק? כבד מדי? הבנתי דווקא שמכר יותר מהסופרת בשנה האחרונה. כנראה המבצעים האגרסיביים האלה עובדים. וכמובן מחכה לשמוע את ההתרשמות שלך מה Z4, לפי כל הסימנים הרכב הזה יושב עליך טוב. עריכה: מיהרתי להגיב כבר פירטת למה 🤦‍♂️

ואין השפעות מרחיקות לכת על הסוללה כשרכב יושב שנים ללא תזוזה?

מה לא כל כך פשוט? זה בדיוק מה שזה אין שם אותיות קטנות. אם אתה מתכוון לזה שהרכב יושב תקופה ארוכה של אולי גם שנתיים ללא הרבה תזוזה אלה לא חדשות מסעירות. ברור שזה לא רכב 0 קילומטר חדש שפשוט חברת ליסינג הזמינה ממנו X יחידות בהנחה. הדיון שקישרת אליו לצערי לא ענה ממש על השאלה איזו השפעה שלילית אמורה להיות לרכב חשמלי שישב תקופה ללא תזוזה. מהידע שיש לנו לגבי דגמי בנזין כאלה לאורך השנים - ההשפעה מינורית, אולי רק צמיגים יבשים אם ישב בשמש לאורך ממש הרבה זמן. לא יודע אם בחשמלי יש השלכות שליליות על הסוללה שזה הדבר העיקרי שמבדיל בינו לבין בנזין.

תעדכן אחרי הנסיעת מבחן מה חשבת. מבחינת לחיצות וריגוש, כנראה תקבל את זה יותר באלנטרה, ידוע שדגמי N של יונדאי מוציאים סאונד מעולה וזה חלק מהריגוש. בכוח כאמור היא אחלה.

אני מרגיש שהכבישים בארץ לא היו כל כך גרועים פעם. באמת בלתי אפשרי היום לנסוע באופן רציף על כביש חלק ונעים, כל הזמן נמצא בכוננות ספיגה.

אני די בטוח שככה היא תרגיש לך ב 99 אחוז ממצבי הנהיגה. זה לא רכב ספורט וגם כספורטיבית היא די מדורגת בתחתית הרשימה מבחינת רמת ״הספורטיביות״ שלה. היא כן בטופ כרכב דיילי פרקטי וחזק אבל וואלה כן - מהמר שתרגיש לך כמו אוקטביה חזקה יותר בגדול ונשמע שמזה אתה חושש, אז מאוד כדאי שתעשה נסיעת מבחן טרם הקנייה. הבנתי כבר שאתה לא מתחבר למראה אבל אם אתה מחפש ספורטיבית קצת מיוחדת שתרגיש פחות כמו גרסה X של רכב סטנדרטי רק עם כוח אז כן - לפי הביקורות האלנטרה N יושבת בול. והיא גם זולה משמעותית וגם אפילו בכוח טהור חזקה יותר. נכון שהמראה שלה לא וואו (לא שהסקודה מהממת או משהו אבל כן סולידית ואלגנטית כרגיל) אבל אם כבר אתה עושה את המעבר במטרה להיות עם רכב מיוחד יותר תוך כדי ששומר על פרקטיות - אז לדעתי ללכת עד הסוף ולהתגבר על זה, תביא אותה בשחור זה די יטשטש את הקווים הגסים שאנשים פחות אוהבים בה. כחובב רכב זה מרגיש לי הזוי להשקיע עשרות אלפים יותר על אוקטביה מחוזקת על פני רכב שנותן תחרות לא רעה אפילו לטייפ R אבל זה שלך. ובכל זאת אם מתעקש על ספורטיבי וואג אז גם גולף וגם קופרה לאון אמורות להרגיש יותר ספורטיביות מהאוקטביה אז אם אתה מתעקש על וואגית הייתי פוזל יותר לכיוון הזה - כמובן במקרה של הגולף לא כחדשה מן הסתם. התמורה שם לכסף שערורייתית.

כיף לשמוע שזאת אזעקת שווא. גם אני מטפל במוסך הזה וגם לי היתה שיחה איתו על אמינות המנוע. לא רוצה לפתוח עליו פה אבל הוא מתגאה ברקורד נקי לגמרי, כל הברזים שמטופלים אצלו לעולם לא סבלו מכשל משמעותי כלשהו, שמח לשמוע שזה המקרה גם פה. אגב איך זה בדיוק קרה/קורה ומה ניתן לעשות כדי למנוע את זה?

יותר מעניין למה הוא מכר אותה אחרי כל כך מעט זמן. התרשמת מהקונה שהוא לא יודע לאן הוא באמת נכנס או שסתם קונה רכב לפוזה מבלי להבין את המהות שלו? זה שצבע לאפור כבר אומר הרבה…

וואו לא נתפס שאשכרה עולה עכשיו כסף להקפיץ מודעה. מאוד מקווה שיחזרו בהם מההחלטה האומללה הזאת, השתן עלה חזק לראש. מקווה שבמקום להרים אותם זה יחסל את הפלטפורמה הזאת. בעיקרון ללא תשלום מודעות לרכבים שהם לא סופר פופולריים שכולם אורבים להם אשכרה לא שווות כלום כי תוך שעתיים הן נעלמות לתהום הנשייה ללא דרך חזרה. ביזיון

דווקא בחרת לציין לשלילה את הכתב היחיד שאולי עוד יכול לאמר משהו משמעותי. טוב נו לא במקרה הזה הרי הוא חולה על הפרוספקט של הרכב הזה גם אם תהיה לו רמת ליטוש של קורקינט על גלגלים הוא יגמור רק מזה שמדובר בסדאן ידנית עם מנוע בנזין אבל ברוב המקרים הוא באמת מהבודדים שאומרים פה משהו בביקורות שלהם.

זה לא שיהיה משהו חוץ מהליקוקים הרגילים כמו שקורה לכל רכב אפשרי שמגיע לפה (גם אם ידחפו פסקת ביקורת שניים לאיזון תמיד התחושה שיוצאים ממנה ב 99 אחוז מהביקורות פה של הגופים הגדולים היא של אחלה חבילה או וואטאבר) והפעם עוד התשבוחות מוצדקות אז בכלל.

לדעתי פיליפ עובד עם כלמוביל היום אבל זה רק ניחוש מושכל לפי הדחיפה שנותן לדגמי ה N של יונדאי. בכל אופן פיליפ ללא ספק חי את החלום, מעבר לעסקי ההדרכה/עבודה מול יבואנים הוא גם חזק בתחום של טיולי נהיגה ונראה שלפחות פעם בחודש (לפעמים גם יותר) הוא יוצא לכזה ומעלה סטוריז מטריפים עם רכבי פורשה/במוו וכו׳… חלום.

לאון נהג מעולה, היית צריך ללכת על זה. אין לי ספק שגם היו נותנים לך לנהוג אין דבר כזה שלא. לקחת נהגים מקצועיים זה משהו שנהיה יחסית מקובל, גם פיליפ רוזן ״מכר״ לי את הברז בזמנו ב 2020, הדגים את הרכב ואז כמובן התחלפנו ואני נהגתי. הסוכנויות יודעות שאין איש מכירות טוב יותר לרכבים כאלה מאשר הנהגים המקצועיים, מאמין שאם היית זורם לנסיעה עם לאון אז היום כבר היית אחרי ההזמנה. זה די עסק שעובד לא סתם הם משלמים לחבר׳ה מה שאני מאמין שהוא לא מעט כסף.

אם אין עמדת טעינה בבית אני אישית הייתי מוותר, אלא אם ההורים של האישה גרים ממש במרחק הליכה מהבית שלך ואז זה כבר פחות קריטי.

בתור מי שלא מתחבר בכלל לחשמליות, אפילו אני בנסועה כזאת עובר לחשמלי, החיסכון פה עצום. זה בהנחה שיש אפשרות לעמדה פרטית אחרת כבר הייתי סובל את ההפסד הכספי בשקט עדיף מאשר לסבול מחרדת טווח, לא שווה ההתעסקות הזאת. מבחינת האופציות כמו שפירטת - ברור שחשמלית קטנה יותר אבל ברמה של סופר מיני לפחות (בכל זאת הרבה נסיעות בין עירוניות) ועם טווח סביר, ככה תמקסם את החיסכון ותהיה הצדקה כלכלית למעבר הזה. כשנוסעים עם המשפחה פעם ב תוציא את הבנזין זה כבר לא משמעותי מבחינת עלויות.