Doron_Z

ברצינות השווית עכשיו לרכב שאחרי 11 שנה ו 200,000 התחיל לאכול קצת שמן (יש רכבים שאפילו כשהם חדשים יחסית הבעלים רגילים להוסיף להם קצת שמן כל מה אלפי קילומטרים וזה נחשב תקין על ידי היצרן) לפיור טראש הזה שמתפגר בהמוניו על מספר דו ספרתי של קילומטרים ולאחר שנים בודדות מאוד? ברצינות כאילו?

כצפוי סוס עבודה אמין שבטח יכול לרוץ ככה עוד 150,000 קילומטר ללא תקלות מיוחדות. כבר לא עושים כאלה יותר

הרכב של אמא סוזוקי קרוסאובר בן עשור עם מעל 120,000 קילומטר. לעולם לא התעסקה בכלום חוץ מטיפולים שוטפים והחלפת מצבר/צמיגים/בלמים אז אם לזה אתה קורא הכי אמין כנראה עד אז נהגת רק בנבלות…

ולמה נראה לך שהטוסון תהיה זולה יותר באיזשהי צורה לשנתון מקביל? להפך, זאת אופציה יקרה יותר. הסוזוקי הנ״ל רכב אמין ועושה את העבודה אבל בסכ״ה בינוני. לא ברור לי למה הוא מקבל עדיפות על היברידיות סדאן או מאזדה 3 (אם לא מפריע שמעט פחות פרקטית במקרה הזה)

לא, זה לא נראה אותו הדבר. לפעמים זה גם נראה גרוע ברמה שעדיף היה לא לשים. אם תשים את זה בצורה סבירה אז ממרחק מסויים לא יראו אבל מקרוב תמיד רואים את התיקוני מכחול האלה לא משנה מה. רק צביעה אמיתית יכולה להעלים את זה אבל מן הסתם במקרה הזה זה פתרון מאוד קיצוני ומוגזם.

לא בעל רכב חשמלי אבל אני שותף לאבחנה שלך, גם כשהם לרוב הרכבים הכי מהירים על הכביש הם נוסעים לאט. לא יודע אם מדובר בחרדת טווח או שהם משתמשים במערכות נהיגה אוטונומיות ומתעסקים בכל מני דברים חוץ מנהיגה ולכן מעדיפים לכוון את הרכב על המהירות המותרת בחוק פלוס מינוס, להיות על הימין ולשגר…

הנושא הזה יהיה ממש מצחיק עוד 5-10 שנים והוא הולך להזדקן ממש ממש רע, כמו למצוא כתבה ישנה בעיתון בשנות ה 90 שלא מבינה מה הביג דיל של האינטרנט הזה. הנושא הזה כנראה הולך להיות אפילו יותר נאיבי ומיושן בעתיד.

בהקשר הזה רוב האנשים משעממים. אולי זה סוג של שוק אבל לאנשים כמו אמא שלי דודים שלי וכו׳ - לא באמת אכפת מרכבים מעבר לכלי שינוע בצורה נעימה/סבירה. זה כל מה שדורשים ולראיה, אמא שלי כבר עשר שנים עם סוזוקי קרוסאובר וכל עוד הרכב עובד בלי תקלות (שזה מה שקורה עד כה) אין לה שום תוכניות להחליף את הרכב או להתחדש בכלל. אנשים כמוה - מי יותר מי פחות, הם הרוב בסוף.

בשביל מה אנשים משלמים אלפי שקלים בשנה לביטוח אם לא בשביל דברים כאלה? זה הרי רוב הדברים שבפועל קורים, לא גניבות ולא תאונות טוטאל לוסט. ממליצים להוציא 8000 מהכיס כאילו זה סוכריות, בסוף זאת תביעה קטנה מהסוג שחברות ביטוח מקבלות בערימות על בסיס יומיומי, אלא אם יש לפות״ש רכב אקזוטי למה שישלם כזה סכום כלאחר יד? העליה של הפרמיה לא אמורה להיות בשום מצב דרמטית כל כך עקב תביעה קטנה שכזו, סיכון לתביעות נוספות? זה פות״ש יכול להעיד, האם הוא עושה תאונות בסגנון לעיתים קרובות? אם הוא נקי וזאת תאונה אחת שעשה בכמה שנים האחרונות אז הכל בסדר, יהיה זהיר. גם אם תהיה עוד תאונה חלילה עוד שנתיים עדיין יבטחו אותו והכל בסדר, אח שלי עם המאזדה 3 עדות חיה לזה. מבחינתי אם היו אומרים לי לשלם 8000 שקל מכיסי כדי חלילה לא להגיש תביעה לחברת הביטוח המסכנה שכבר שילמתי לה במשך השנים עשרות אלפי שקלים והגיע הזמן שתחזיר לי קצת בחזרה, כבר הייתי מבטל את המקיף שלי ועובר לחובה וצד ג׳, בשביל מה אני משלם אם אין לי גיבוי בדברים האלה? לפחות שאחסוך כסף על המקיף בהנחה שהרכב שלי לא גניב.

אתה סתם מסתבך, לך על אבארת׳ קבריולט ידנית מהדגם הכי פחות חזק כמו שהציעו, על הדרך אולי גם תהנה מהאלמנט הספורטיבי בנוסף לגג הפתוח והעיצוב של הרכב שקנו אותך. במיוחד לרכב שעומד הרבה זה גורם לכל נסיעה להיות עוד יותר חוויה. יהיה לך פי כמה יותר אקזמפלרים לבחור מביניהם והבעלים הממוצע הרבה יותר סבבה ושומר על הרכב מהישראלי הממוצע שאתה נתקל בו כשמחפש לקנות פיאט 500 שעברה מי יודע איזה חיים על ידי פקאצה מהבין תחומי.

חלק מהנקודות שלך נשמעות הגיוניות, אני לא בשוק של הספארק אז אני לא יודע אבל מבחינת שנתון זה ממש שטויות, מה שקובע זה רק תאריך העלייה לכביש לא שום דבר אחר. גם רכב שישב אצל היבואן 8-9 חודשים ובזמן הזה התחלפה שנה - לא רלוונטי. אף אחד לא הולך לפי שנת יצור, אלה החוקים של שוק הרכב הישראלי ואין סיבה שהוא יתייפייף פה ויחליט בכוח להוריד את הרכב שלו שנתון בגלל זה. אין פה גם שום חוסר יושרה, כל עוד ככה קבע המחוקק אז כולם מתיישרים לפי זה. אני בספק שמכירה אפילו אחת נפלה לו בגלל זה.

העצה הכי טובה פה. 100,000 שקל הלוואה עם ריביות לזוג צעיר ללא ילדים בשביל הפחונים האלה, מילא היה נכנס בך ג׳וק של רכב ספורט/שטח או רכב עם תשוקה כלשהי הייתי אומר יאללה חיים פעם אחת אבל מה הסינית ההיברידית הזאת הולכת לתת לחיים שלך בכלל, חיסכון מזערי בדלק על נסועה נמוכה? בשביל זה תפסיד כל כך הרבה? אם יש תוכניות לילדים וזה בא מהמקום הזה אז תשדרג את הפיקנטו לסופר מיני משומשת/משפחתית ביד 2 עם התוספת הכי נמוכה האפשרית כדי לקבל רכב אמין שעונה לצרכים שלכם. אם זה סתם מגיע ממקום של שדרוג ולא קשור להתרחבות המשפחה, במצבך שאין כסף מיותר הייתי נשאר עם הפיקנטו. רכב סבבה עושה את כל העבודה שאתם צריכים ליום יום, ממש מדגדג? אז תחליף לסופר מיני ביד 2 מאובזרת וחזקה יותר ותרגיש אחלה שדרוג. לא מבין מה הנקודה בסינית הזאת בכלל. השדרוג שהיא תתן לך לחיים ביחס לעלות שאתה תוציא היא הרבה יותר שולית ממה שנראה לך, עוד קופסא עם 4 גלגלים אין שם שום דבר מיוחד.

פיתוח כבישים זה תמיד דבר טוב בספר שלי. לא נכנס לאיפה עדיף להקצות יותר משאבים וכו׳ רק זה שעצם הרעיון של פיתוח זה לא יכול להיות רע בפני עצמו.

נשמע לי סכום מפגר בשביל ספורטאז׳, גרסת הפלאג אין כבר עולה רבע מיליון אז בכלל הזיה. אם מדובר בסכום משמעותי בשבילך ולא משהו שאתה מוציא מהחריצים שבין הספות אז לא הייתי משתף פעולה עם החזירות הזאת והולך לכיוון יד 2, אולי אפשר למצוא שם דיל שפוי יותר באקלים הלא שפוי הנוכחי.

כל הכבוד על היושרה. בכלל לא מובן מאליו. הבעיה שככה בדיוק נראית שאר עיתונות הרכב כולל במדיה הדיגיטלית (סטייל עולם הרכב וכו׳) ואני לא יודע באמת אם אפשר להאשים אותם. אם הם לא ישווקו כתבות לידים פרווה חצי שיווקיות ללא קטילות אמיתיות ושורות תחתונות קשות אז הם פשוט לא יקבלו רכבים, אז מה אפשר לעשות, לחסל את הענף? כנראה שאין ברירה אלא לשתף פעולה וזה מה שבוחרים לעשות 99 אחוז מגופי התקשורת בארץ.

הספייס סטאר כמו רוב הדברים של מיצובישי היא סופר אמינה. האמת מהניסיון שלי בחברת ליסינג שעבדתי בה קשה לי להעלות עכשיו מהראש תקלה שקשורה לכשל מכאני בהקשר של הספייס סטאר, גם בצבא עברו התעללות מפגרת ומבחינה מכאנית הן עמדו בזה בגבורה. היא נחשבת פשוט פחות איכותית מהאופציות האחרות, בטח בהשוואה לאיביזה אבל בתכלס של הדברים - אם באת להתנייד ואתה לא מפונק אין פה שום דבר נוראי או offensive, אוטו יעיל ואפור שעושה את העבודה ולרוב האנשים זה כל מה שצריך.

מסכים, אין עניין עוד לחובבי רכב. קודם כל זאת מגמה שהחמירה בארץ בלי קשר כי הכל מרגיש מטעם וממומן והתחושה היא שאין באמת עיתונאות רכב עוד יחסית ממזמן. העניין החמיר שבעתיים עם מגמת ההתחשמלות והסינים, כבר אין הרגשת ערך למותג ולדגם, ההרגשה היא של רכבי מדבקה בדיוק כמו תת דגם חדש של טלפון שיאומי. כבר לא אכפת, לא מעניין, אין ציפיה ואין התלהבות. הסיקור נהפך לסקירה טכנולוגית ולא למשהו שקשור למשהו מוטורי כי אכן, המוטוריקה שולית פה בכל הרכבים האלה. למרות שאני חובב רכבי ספורט, כן היה פעם איזה קטע סקרני של וואלה מעוניין איך הקליאו/מאזדה 3 החדשה וכו׳. היום מתייחסים לרכבים נטו כ APPLIANCE פונקציונלי לא פחות מטלפון וככה גם העניין שלי לא קיים עוד. עוד רכב, עוד דגם, עוד מסך גדול על גלגלים. נחפש סיקור נחמד או כתבה על רכב עם קצת נשמה ביוטיוב וזהו. מצטרף להמלצות על Hagerty וגם Carwow, Savagegeese, בית מצערת (Throttle House) וכל מני יוטיוברים עצמאיים.

כשאתה מדבר על היגוי אתה מתכוון לתחושות ופידבק אני מניח אז לא, לא שיפרו מהדור הקודם, להפך בדור 2 הוא דווקא פחות טוב בעיקר במהירויות נמוכות. אני מצאתי את ההיגוי בדור ראשון ממש אחלה (מה שכן אין לי ניסיון בכלל עם היגוי הידראולי אז אין לי רפרנס) אז אם זה מה שאתה אומר אין לך מה לנסות את דור 2 בקטע הזה (למרות שבסכ״ה כחבילה כוללת ברור שזה רכב טוב יותר, גם בכוח גם בהתנהגות גם בליטוש וגם ברמת הגימור. מינוס בהיגוי, מינוס באמינות ומינוס בהנדסת אנוש)

מבחינת היגוי כשאתה מדבר על הברז, איזה דור ניסית? כי יש הבדל בהיגוי בין הדורות

נכון האיריס GR לא בנויה בכלום מהאיריס, חוץ אולי מהסוויץ׳ של החלונות וכמה חלקי פלסטיקה ופח זה רכב שמתחת לצורה שלו ברמה המכנית אין שום דבר במשותף עם היאריס, לא אותה פלטפורמה לא אותו בסיס של מנוע. נאדה. הם גם לא מיוצרים באותו המפעל בכלל.

לא ממש מרגיש את הפעולה של ההיל אססיסט במישור, בשיפוע מן הסתם זה אחלה שפועל. אז מה בדיוק הבעיה עם זה?

ולחשוב שדור קודם שהגיע ב 2021 (כולה 21 לא 2001) עלה 210 אלף שקל. עליית המחירים בשוק הרכב ממשיכה לפוצץ ראשים. לא נתפס פשוט. https://cars.walla.co.il/item/3415062

ברור שאם עליך מוטלת החובה לפזר 3 ילדים כל יום אז רכבים כאלה נפסלים כראשיים מסיבות טכניות. לעומת זאת אם אתה רווק ו/או הרכב הוא משני ורק לעיתים רחוקות צריך באמת לפזר איתו ילדים (ואז זה לא נורא פעם ב כשהאישה נתקעת/יש בלת״ם וצריך לסחוב איתך שלושה ילדים) או שכמו שאמרו הילדים בכלל לא בבית עוד אז כן לגמרי מומלץ. בנוגע לפקקים בתל אביב, אם זה כל מה שאתה חווה ביום יום עם הרכב אז צודק גם, פחות בגלל העניין של גיר ידני (ממש לא נורא לדעתי) יותר כי חבל שהרכב נשחק בצורה כזאת על נסיעות כאלה כל הזמן וכן גם הדלק שנשרף בערימות בתנאים כאלה מבאס. עדיף כבר באמת היברידית/חשמלית אם אלו חיי הדיילי שלך. לשמחתנו לא כולם חיים על פקקי תל אביב כל היום וכן יש להם רגעי חסד של נהיגה.

אין יותר כיף מרכב כמו ברז/מיאטה כדיילי. אני מבין את הפילוסופיה של להחזיק רכב ראשי משעמם (עדיף היברידית/חשמלית) ורכב נוסף כיפי לטיולים ומסלולים אבל בסופו של דבר הערך של לחוות את הכיף של רכב ספורט ברמה היומיומית, גם בעיניים שהיא שלך ואיתך כל הזמן וגם בהרגשה שהנה יש פה כיכר פנויה שאפשר קצת להוציא זנב או איזו פניה נחמדה בצומת לא עמוסה שאפשר לקחת קצת יותר מהר - זה פרייסלס וזה מכניס צבע וכיף ליום יום הדי אפור של רובנו.

הרכב נראה טיל. באיזה מכון אתה שוטף אותו ומה העלות של זה?