מלטבשי

גם אצלי ב-307, שנת מודל 2003, האלטרנטור ומעבה מקוריים. רדיאטור הוחלף - איפשהו לפני שנה-שנתיים. אגב, במזדה 2 (מגוון רכבים של שכנים ומשפחה) אני שומע שמחליפים רדיאטורים בגיל וק"מ מוקדם יותר.

קפיצה למוסך גבע תעזור לך לקבל תמונת מצב אמיתית.

זה לא קשקוש ביתי. זו התוכנה שעובדים איתה במוסכים.

יש פה בפורום כמה אנשים שמחזיקים מחשב תואם מקורי. מאיפה אתה בארץ? אולי בטווח הק"מ המותר שלך יש מישהו שיוכל לעזור?

כמה כוח אתה מצפה לקבל?

אם אתה בוחר למשוך איתו עד למוות, המעט בנסיעה שגורמת לו להחליק כדי לא לגמור אותו מהר יותר

יש סיכוי שמחליף החום בגיר, לא מתפקד כראוי. יש סיכוי שהרכב מתחמם בגלל רדיאטור סתום או תקלה בתרמוסטט ואז הגיר לא מתקרר כראוי. יש סיכוי שמאוורר לא נכנס למהירות ראשונה ואז אין קירור עד ל-105 מעלות בערך. יש סיכוי שמשאבת מים לא אידאלית הגיר הזה לא אוהב להתחמם. בדוק שמערכת הקירור עובדת בצורה אידאלית. אבל - אם באמת הגיר מחליק, שום דבר לא יעזור יותר מדי.

אתה נוסע עם מזגן? כאדר אתה מדליק אותו המאוורר עובד קבוע? כשאתה כותב נסיעה בין עירונית , הכוונה לעליות ומאמץ או נסיעה במישור? מה מראה מד הטמפרטורה כאשר האוטו "מתעייף"?

תשלב בין השתיים ואתה במצב האידאלי

אבל, אסור להם לקבל קהל. יכול להיות שתצטרך להשאיר את הרכב וללכת.

לא הסכימו כי הרכב מעולם לא ביקר שם למעט טיפול ראשון שניתן מתנה, ריקול למכסה מנוע וקניית וישרים בחורף שעבר. כמו שכתבתי, לא הייתי מעורב בתהליך במלואו. מי שיצטרך עזרה, אוכל לנסות לברר

הוחלף מיכל (שנרכש עצמאית) במוסך גבע. נזק כולל - פחות מ-3,000 שקל (לא יכול לתת מחיר מדויק, לא הייתי מעורב בכל השלבים).

אני מכיר את הפיצ'ר הזה מה-307 שלי - שנת 2003. הבהוב האיתותים הוא במהירות גבוהה כדי למשוך את תשומת לב הנהג מאחור

😔 איזו קיצוניות... אתה מספר שהרכב (שהיה פעם שלנו בבית) הלך בתאונה, והיום סייעתי לתקן רכב אחר שמכרתי (שנקנה במקום ה-306) לאחר ששוב נמחק ה-BSI בעקבות מצבר ריק. אם יש אופציה, תשלח לי תמונה בפרטי

מילוי גז אמנם יכול להחזיר את תפוקת הקירור, אבל סביר להניח כי לא יפתור את בעיית דליפת הגז

רון, קראתי שרשור ישן שלך שמדבר על ניקוי במימן. אז דיברת על הצלחה. אם זה נכון, עד כמה זה מועיל, ולאורך כמה זמן?

למחרת הנורה כבר חזרה - איפסנו במחשב (לא כיף לנסוע עם נורית דולקת). התקלה היא של לחץ משאבה. למחרת שוב חזרה. אבל הרכב לא סופר לאחור עד למועד בו לא יתאפשר להניע את הרכב. בסופש האחרון, הנורה כבתה מעצמה. בכל מקרה, אנחנו מוכנים - אעדכן בהמשך

דווקא נשמע שהמוסך ניסה לעזור בשלב זה או אחר. אבל מצד שלך לא היתה היענות. לא לענות כשמנסים ליצור קשר, זה קצת ילדותי. לקחת את הרגליים וללכת גם. בדיקה שהרכב לא מתחמם לדעתי היתה כדי לשלול תקלה בתרמוסטט. שלב חשוב בדיאגנוסטיקה של הרכב הזה (הוא מועד לפורענות). התגובה שלך בכללותה קצת חסרת משמעות ולא מעבירה מסר כלשהו

נסה אצל ג'אן במסגר בתל אביב

מובן שהמוסך סיפק את החלק. נראה שהוא עשה בירור מחירים רק לאחר שגילה שהמאוורר לא תקין. לא מובן למה לא הוא לא נותן למוסך לתקן את מה שנראה לו לא תקין.

אני יותר מבטוח שהמוסך שביקרת בו לא מתעלם מהבעיה שלך. מצד שני, כנראה שאתה בוחר להתעלם מהמוסך ואפילו מסרב לבקש לממש את האחריות שמגיעה לך על פי חוק. אתה חזרת למוסך וסיפרת את שעל ליבך או שנתת להם לראות לבד מה שכתבת פה בפורום והמוסך היה צריך לחסר את הנקודות? לדעתי, נושא המחיר לא אמור להדיין בכלל. לדוגמא, השבוע גיליתי שסנני שמן שמוסך קונה עולים לו 20% מהמחיר לצרכן. ז"א שהוא יכול לגבות פי 5 ורק אז המחיר יגיע למחיר הצרכן בדלפק היבואן. מפה ועד לקרוא להם גנבים הדרך ארוכה. זה נקרא להתפרנס. בנושא המחיר - צריך להכניס את נושא האחריות. משפצי אלטרנטורים נותנים בדרך כלל 3 חודשי אחריות. מוסך יכול מבחירה לתת לך אחריות ארוכה יותר על החלק, אבל בדרך כלל יגבה מצרכן מחיר אחר (ולהפך, כמו השמועה שיש כמה יבואנים שקונים את הרכבים ללא אחריות מהיצרן בתמורה להנחה ונותנים את האחריות פה בארץ על חשבונם). איציק צודק, אף אחד לא הצמיד לך אקדח לרכה כדי שתכנס למוסך. הגעת לנותן שירות (או התקשרת) - קודם כל השוואת מחירים. אני לעולם לא בוחר באופציה הראשונה שנקראת בדרכי. תמיד אברר איפה הכי משתלם לי מבחינת מחיר/שירות/מה יקרה במקרה של חלק תקול (שאני אביא). תאר לך שהיית מביא את האלטרנטור לבד (מאותו הספק לטענתך) ומבקש להרכיב - אבל מגלה שפתאום המאוורר עובד קבוע, על מי היית מלין? הרי נורית הטעינה כבתה. למי היית חוזר באחריות? מי היה משלם את העבודה פעם חוזרת? מי צריך היה לחפור ולאבחן את הבעיה? כל זה מתומחר לך כאשר אתה קונה חלק מהמוסך. כבר שילמת דמי תיווך - תן למוסך לשבור את הראש ולהחזיר לך רכב תקין. לסיפור הזה יש 2 צדדים. כל מי שקורא צריך להבין שעד עתה נשמע רק צד אחד וחבל שלא שומעים את הצד השני.

נסה לרשום מק"טים של החלקים. בטוח יש אנשים שיעזרו לך

לפעמים הבעיה בטסט זה בטמפרטורה של הממיר. לא פעם אנשים נכשלים, יוצאים לסיבוב חזק ומחממים את הממיר וחוזרים - והרכב עובר. תוסף בדלק לא יכול להועיל ב-100% במיידי.

איציק, ניסיתי להכנס ללינק מהטלפון הנייד והוא לא תקין

עדיף להגיע למוסך ולתת להם להחליף לדעתי. זה חלק שמוחלף לעיתים רחוקות מאוד.