מלטבשי

מתוך התפיסה כי ברכבים ללא טורבו, התופעה לא שכיחה

אם יצא ריקול, תוכל לדרוש תשלום על פי החשבונית שתשלם בגבע.

כנראה עניין של שטיפת מערכת בידיעה שהמסנן שמן יספוג את כל הזבל אחרי הניקוי.

כלל אצבע - אם זה מנוע 1.2, זו רצועה

תתקשר למוסך גבע בתל אביב. תצא בזול יותר בוודאות.

ככה הוא מתנהג מאז שהוא חדש.

איציק, אני מכיר רכב נוסף כמו שלי, גם מתנהג ככה. למען הסדר הטוב, אחפש להתארגן על תמוסטט מקורי ואחליף שוב. אם זה לא משתנה, ככה האוטו מתנהג. אם ישתנה לטובה, אחזור להודות לך בשרשור של הרכב

מהירות ראשונה אמורה להכנס ב-97 מעלות. מהירות שניה לזכרוני ב-105 מעלות. תרמוסטט נפתח מלא ב-89 מעלות, בחורף, אם נוסעים עם חימום דלוק, אז יש מעגל קירור נוסף שעובד כל הזמן, והוא לא תלוי תרמוסטט כך שתיאורטית, יכול להוריד את המד טמפרטורה לזמן קצר מתחת ל-80 מעלות (בשיוט רגוע בכביש מהיר כאשר קר בחוץ). שאני קניתי את ה-307 גם היו כל מיני שטויות עם המד חום. כאשר התפנתי להחליף אותו, גיליתי שלא היה בכלל תרמוסטט. מישהו הוציא אותו במקום להחליף רדיאטור שהיה סתום למחצה - אז הוא הוחלף. אצלי מערכת הקירור חדשה, והקירור חזר להיות אידאלי.

באתר האפשרות חזרה. אני לא בדקתי במקומות אחרים. מה שכן, הפעם הם האשימו את הדואר שלהם ולא דיברו על כוח אדם ( לא שזה מעניין אותי).

עדכון מהחצי שעה האחרונה, יש שוב את האפשרות למשלוח רגיל מ-CARS245

אני מציע לך, אם אתה מהמרכז, תתקשר בבוקר יום ראשון למוסך שמכיר את הרכבים האלה ואולי אף תביא את הרכב לשם אני הייתי מתקשר לגבע בתל אביב ומתייעץ איתם. זה עדיין בחינם להתייעץ. משם תוכל להחליט ולהתקדם

כמה ק"מ? מה הכוונה לנזק שנגרם בגלל טיימינג? ניסו להרכיב את הטיימינג מחדש עם כלי נעילה בכל אופן, הכל תלוי בעומק האפשרות להוציא כסף.

איזה שנה הרכב שאתה מעריך שהשווי שלו 3-4 אלף שקל? נפח מנוע? אם הכיס שלך מאפשר לך החלפה ללא לחץ, חבל להשקיע. אבל אם לחוץ קצת, הרכב הכי טוב הוא זה שאתה מכיר ויודע מה צריך לתקן.

לא ניסיתי לרמוז לטענה אלייך.. דווקא אני שמח שמישהו פנה אליהם. רק מציין שהתירוץ שלהם קצת מצוץ מהאצבע. אולי נעשה עליהם לחץ ונשלח כצה שיותר אנשים אליהם על מנת שיחזירו את האופציה למשלוח לישראל.

חבר'ה, החליפו לו ממיר קטליטי במסגרת ריקול שקט. באף מוסך שאינו מורשה הוא לא היה מקבל את זה. זה היתרון (הכמעט יחיד) בטיפול במורשה. בלמים לא הייתי מאשר לפני שהייתי מברר עלות של החלפה במוסך כללי. אין בזה משהו מיוחד

נשמע כמו תירוץ בגרוש.. מה הקשר לכוח אדם? אם אני מזמין דרך EMS הם לא צריכים להכין, לארוז ולשלוח את החבילה? אם לקוח מאירופה מבקש לשלוח בדואר רגיל, החבילה לא עוברת באותו סניף הדואר? מקווה שאני טועה, דווקא אהבתי להזמין מהם

אגב, CARS245 הפסיקו לשלוח לישראל בדואר רגיל, האופציה הכי זולה, EMS). בחנות שלהם באיביי, אין משלוח לישראל כלל. לאט לאט, סוגרים לנו את האופציות

מוסך שלא יודע לאבחן לפי קוד תקלה וניסיון זה עצוב. זה לא רכב חדש שעדיין לומדים אותו. אם אתה במרכז, כנס למוסך גבע. הם לא גובים על דיאגנוסטיקה (כחלק מהשירות), הם אפילו יתנו לך הצעת מחיר נוחה לתיקון. ממליץ מאוד

רכב במחיר כזה לא שווה את המחירון שלו שכתוב על הנייר. הוא שווה לפי האפשרות שלך להחליף רכב לאחר, חדש יותר, בטוח יותר ומתקדם יותר.

נכון למה שאנחנו מכירים, הם לא מטפלים אם אין נורת תקלה. על כן, אם הרכב חשוב לך, גש למוסך גבע (אם אתה מהמרכז) לצורך קבלת אבחנה והחלפה לפי צורך

1. צריך להתחבר עם סורק של סיטרואן ולבדוק מה כואב לגיר. לא תמיד זה משהו רציני. 2. פנסים לא עובדים? יש סיכוי שמדברים על להחליף נורות? זט הוצאה קטנה. 3. ברכב כזה לא הייתי פוסל הרכבה של סט זול. אני קניתי של SAVA אירופיים ב-850 באוטו דיפו. שבוע שעבר מכרו רביעייה סיניים ב-444 שקלים. 4. זה הקטע היותר כואב. יש סיכוי לא קטן שהיחידה הפנימית היא שדולפת. מצריך הורדה של דשבורד לתיקון. אחותי מחזיקה רכב כזה, שאני דואג לה להחזיק ובינתיים מגלה אמינות טובה. סה"כ זה רכב טוב שבגלל השווי הנמוך שלו, מתוחזק בתחזוקת שבר מחפירה אצל רוב הבעלים שלו ומוסיף שם רע לרכבי המותג.

יותר מעניין אותי עניין השמשות המקוריות.. תודה

לאיזה שנתון ואיזה רכב?

ניתן לבדוק... אם זה מנוע מפירוק מקומי, אז יש מספר רכב ממנו ירד. מקישים את מספר הרכב במחשבי היבואן ומשם הדרך סלולה להיסטוריץ הטיפולים שכוללת את המנוע.

כנס למורשה ובקש לבדוק את הרצועה כי אתה מזהה התפוררות ויזואלית. אם יסכימו, הרווחת. אני, אם לא היו מסכימים, לא הייתי לוקח צ'אנס ונכנס למוסך מתמחה כדי שיחליף (מוסך מתמחה, ממליץ על מוסך גבע בתל אביב).