Jump to content

מלטבשי

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    5,273

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מלטבשי

  1. מלטבשי
    תשפוך מים על המעבה ותראה אם הקירור משתפר.
  2. מלטבשי
    כדאי לנסות לקרר את המעבה בזמן שהקירור לא טוב. אם מדובר במדחס עם ספיקה משתנה, יש סיכוי שהשסתום דפוק. שווה בדיקה. אלעד
  3. מלטבשי
    ברכב הזה הגומיה החיצונית מגיעה עם הגומיה בפנימית (התעלה שהחלון רץ בה).
  4. מלטבשי
    יש דרך לחסוך בזה. צריך למצוא את המק"ט המתאים ולבדוק מחירים בחו"ל. אוכל לנסות לעזור עם מק"ט אם תשלח בהודעה פרטית מספר שלדה (8 ספרות אחרונות) או מספר רישוי. בברכה, אלעד
  5. מלטבשי
    קח את מה שאיציק כתב לך צעד קדימה.. תן למוסך לבצע את הריקול.. אם ימצאו שהרצועה צריכה החלפה, מעולה. אם לא, לאחר הריקול, גש למוסך גבע להתייעצות (שלא עולה מאומה), הם נמצאים מרחק יריקה מ-ב.ג. שם תקבל דיאגנוזה אמיתית למצב. החלפת הרצועה בזמן היא האינטרס שלך. המשחק שלך בלחפש מוסך שיחליף הכל (אין וודאות בחיים), עולה לך בזמן (זמן שבו המנוע עלול לעבוד בתנאי רעב לשמן).
  6. מלטבשי
    בשנה שעברה רכשתי מגבים מקוריים ל-C3 פיקאסו שלי. הרעיון היה לזכות באיכות ניגוב כמו שהאוטו היה חדש. בפועל, אחרי תקופה קצרה, המגבים החלו "לקפץ" על השמשה ולמרוח את המים בחזרה למקום. למזלי, רכשתי אותם לקראת סוף החורף ולפני הטסט כל שלא סבלתי יותר מדי. השנה, כהכנה לחורף, רכשתי 2 מגבים סיניים במידה גדולה (כי לא היה את המידה שלי באותו יום), שלפתי את הגומי מהוישר ושתלתי אותו בוישר המקורי. את האמת, יותר טוב מהמקורי ומחזיק כבר 3 חודשים ללא בעיות.
  7. מלטבשי

    3008 ירידת ערך

    מלטבשי פרסם הודעה בנושא של idanva7 בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    0248S0 זה מכסה שסתומים (הפתח ממנו ממלאים שמן למנוע).
  8. מלטבשי
    צדקת. הרכב אכן עמד כמה ימים במקום והרטיבות נעלמה לה. היום כחלק מהכנה לטסט ובדיקת בלמים הוחלפו זוג בולמים מאחור (בינתיים, לא היה לי הרבה זמן להמתין להחלפה מלאה). מקווה להתפנות להחלפת הקדמיים ולתת התרשמות. טסט אגב, עברנו ללא בעיות כלל. נשארנו עם טסט לעוד 13 חודשים.
  9. מלטבשי
    אבל למלא הכל בבונדו, מיותר. כל הרעיון בתיקון פחחות, זה לישר את הפח כמה שניתן.
  10. מלטבשי
    פחח טוב, מוריד את הצבע עד לפח, מרתך שימסים ומושך את הפח החוצה. אם יש גישה מתחת, אפשר גם לתת כמה מכות עם פטיש במקומות הנכונים
  11. מלטבשי
    רכשתי את הכיסוי מאליאקספרס. לא חסר שם כיסויים. אם אתה באמת מבקש את הקישור הספציפי, כשאגיע למחשב, אשלח
  12. מלטבשי
    מספיק לעבור עם מד עובי צבע (שבעצם מודד את המרחק לפח) על איזורי הריתוך. שם גם ימרחו "בונדו" (יש לזה מושג בעברית?) כדי להחליק לפני צבע.
  13. מלטבשי
    חייב לציין - אין "ברוך" במוסך גבע
  14. מלטבשי
    יש מלא ערוצי יוטיוב שמראים ומדגימים איך מתקנים תאונות קשות יותר. שם עובדים עם לייזר כשמיישרים משלדה, לוקחים מדידות של נקודות לפי תוכנה, מחברים פחים בנקודות תפר ומשתמשים ברתכות טובות (עבודת הריתוך בסוזוקי נראית כמו מעברה לידם). בערוצים האלה לא מתקנים סוזוקי סוויפט ומאזדה 2, אלה מכוניות ששווה להשקיע עבורן את העבודה. את האמת, הלוואי והפחחים היו ברמה הזו בארץ. לא כדי לתקן כל נבלה אחרי תאונת טוטאל לוסט אלא כדי להוציא רכב כמו שצריך מפחחות כמו שבאמת צריך.
  15. מלטבשי
    ברור שזה לא מצב רגיל, גם נזילה זו תקלה והכי קלה לאבחון.
  16. מלטבשי
    בתיבה אוטומטית לא אמור להיות חסר ליטר שמן במצב רגיל. יש סימני נזילה (כתמים ברצפה) איפה שהרכב חונה?
  17. מלטבשי
    למה לא להשקיע עוד כמה שקלים ולקבל TRW?
  18. מלטבשי
    לפעמים כדי לסנכרן את המחשב, צריך קוד של אימבולייזר מקורי. יבואנים לא מנגישים את המידע הזה למוסכים מתחרים
  19. מלטבשי
    מפרקים אותו.
  20. מלטבשי
    דווקא אני מדבר על שטיפה כאשר פותחים צנרת מכמה כיוונים ומזרימים זרם מים (לא של צינור כיבוי אש, כן?) ולאחר מכן ממלאים מים מזוקקים לפי הספר, מרוקנים (פעם השתמשתי במשאבה של בדיקת נזילות מים כדי לאלץ כמה שיותר מים לצאת) ואז למלא נוזל קירור לפי הספר.
  21. מלטבשי
    זאת אומרת שאם רוכשים רכש clean title עם נזק ממכרז (ויש כאלה) אפשר לתקן אותו בארה"ב ואז לייצא אותו?
  22. מלטבשי
    ככל הנראה שההחלפה לא בוצעה במלואה ושינוי הצבע זו התוצאה. בדרך כלל מקובל לשטוף את המערכת לפני שמחליפים נוזל קירור. החלפת נוזל קירור שלא עקב תקלה צריכה לאחר מדידה של הירידה ביעילות (משתמשים בנייר לקמוס).
  23. מלטבשי
    שוב, זו לא פרוצדורה ללימוד דרך המקלדת. לא לבצע אם לא יודעים. בלי קשר, גש למוסך שלך לבדיקה נורמלית
  24. מלטבשי
    למי שאין ניסיון, שלא ינסה. ראיתי כבר 307CC שניסו לנקות עם מים עיקמה טלטל.
  25. מלטבשי
    לאחותי היתה 307 עם 180K אם אני זוכר נכו, ולא היתה שם בעיה עם הממיר. אצלי, גם 307, עם 145K ולא ידוע על בעיה גם פה. אחותי כרגע עם C4 עם מנוע זהה, פה 170K ואין תקלות ממיר. אם קופצת שוב תקלת ממיר, אני הייתי הולך שוב על אחד מפירוק
×
×
  • תוכן חדש...