מלטבשי

תביאו את לדיקו פה לפורום כספונסר, שישפכו קצת מידע ואור בנושא הזה.

בוא נניח את המוסכים בבעלות היבואן בצד לרגע.. מוסכי רשת מורשי יבואן משלמים סכום כסף גדול כל חודש כדי לקבל את הגישה (בלתי מוגבלת יש לציין). עכשיו, במוסך הקטן, לא כל רכב צריך עדכון תוכנה ונדרש להתחבר למחשבי היצרן. באנגליה המחיר הוא 35 פאונד לכל התחברות שתאפשר גישה וביצוע פעולות ועדכונים למשך שבוע (לפי מספר שלדה). התוכנה המקורית ניתנת בחינם להורדה והציוד ניתן לרכישה ללא בעיה.

כל עוד לא ניתן להתחבר לשרתים של היצרנים, היבואנים מחזיקים במונופול. הם קובעים את מחירי החלקים (מהם נגזרים מחירי החלקים החילופיים), הם שומרים את הידע לעצמם ובעצם מנסים לקשור אותך אליהם בשרשרת עבה וגורמים לך לטפל אצלם לא מתוך רצון. בנושא המחירים של החלקים טיפלו (יחסית, כן) בארץ עם האפשרות לייבא מחו"ל עצמאית. אבל לא נתנו למוסכים הקטנים להרים את הראש ולהתקדם לתוך המאה ה-21. לדעתי מפחדים מתחרות, המוסכים הקטנים לא פעם מקצועיים יותר, שירותיים יותר וזולים יותר. אני יותר מבטוח שמוסך קטן יהיה מוכן לשלם על האפשרות להתחבר עם מחשב דיאגנוסטיקה לשרתי היצרן.

עדיין, חסרה האופציה לתת למוסכים עצמאיים להתחבר לשרתים הצרפתיים על מנת לעדכן תוכנות עצמאית. באירופה נותנים למוסכים בסיסיים את האפשרות להשתלם ולקבל הסמכה. לאחר מכן הם משלמים עבור כל מספר שלדה עבור שבוע בו ניתן להם לבצע telecode למחשבים ברכב.

לא כיוונתי את התשובה אלייך ישירות. התשובה נועדה לא לפתח תקוות שווא שניתן לגשת למסמכים של היצרן ככה סתם לכל זב חוטם שמחליט להצהיר שהוא בעל מוסך

בפועל, אין אפשרות להרשם לאתר שנתת אליו לינק. אמנם מופיע האופציה להרשם, אבל בפועל (תנסה ותראה) לא ניתן להכנס. השליטה על שם המשתמש והאפשרות לגישה נתונה פה בארץ בידי היבואן. נניח והתקמבנת על יוזר וגישה - אם נכנסת, כל מסמך עולה כסף. קיצר, תחרות אין.

בחיבור כמו שתיארת, ללא צרכנים, הזרם ישאף להיות אינסופי. התיאור הנכון זה לחבר מינוס של מצבר ראשון לפלוס של מצבר שני ואז לקחת פלוס ממצבר ראשון ומינוס ממצבר שני - עכשיו מתקבלים 24V בהנחה ושני המצברים עם 12V.

למיטב ידיעתי, למיכל האוריאה יש TSB שמאריך אחריות ללא תלות ב-איפה טופל הרכב.

כי ההבדל הוא רק בתוכנה. אותו המנוע יכול להיות מורכב ב-308 עם 130 כ"ס פה בארץ אי אפשר להירשם ל-PSA, למוסך מתמחה קשה עד בלתי אפשרי להתחבר אונליין לעדכוני תוכנה. המעט שהם משיגים אלו הם תוכנות הדיאגנוסטיקה איתן ניתן לעבוד ולתקן את מה שקיים. עדכוני תוכנה יוצאים תדיר. לא תשמעו על חובה לעדכן אלא אם מדובר בריקול בטיחותי (ראו ריקול לעדכון תוכנה שיצא בעקבות התפוררות רצועת הטיימינג). כל שאר העדכונים מתבצעים בהתניה מסויימת (המוסך צריך לדעת לגשת ל-TSB הנכון ולקרוא בו). בהמשך אחפש דוגמא ואעלה אותה.

לא כל דבר אפשר לעשות לבד. צריך כלים ספציפיים לבדיקה ממליץ לך לגשת לדבר עם החבר'ה במוסך גבע בתל אביב.

צריך לוודא שהטיימינג במקום, צריך לוודא שהשרשרת לא התארכה. בדיקה עם היד לא שווה הרבה.

יגאל, אצלי מותקן ב-C3 picasso מרים חלונות שהותקן אצל היבואן. אצלי ברגע פתיחת הדלת ההזנה נפסקת. עדיין בסגירת הרכב עם מפתח או שלט סוגרת את החלונות.

יש גם סיטרואן C4 רגילה עד 2015

זה עובד בדיוק כמו שבוקי רשם. אני גם מעדיף להשתמש בבקרת שיוט. נותן לרגל לנוח. כדי להאט אני פשוט לוחץ על הביטול של הבקרת שיוט ומחזיר שאני רוצה להאיץ בחזרה (מאיץ גם עם הבקרת שיוט בלחיצה על ה-"+"). אם צריך לבלום, בולם

תקנה קקטוס דיזל ידנית. אחי נוסע על אחת כזו, ובמוד "סבתא" גם מוציא ממנה 1:27 לפי מחשב דרך. שאני נוהג עליה. הצריכה עולה

לא הבנתי למה אתה כותב "כל שלושת האינגקטורים" כל פעם. זה מנוע 4 צילינדרים. המזרקים האלה, הם המקוריים של האוטו? בירת מחיר של מזרק כזה בארץ/חו"ל? לדעתי, בארץ לא יודעים לשפץ מזרקים כאלה. מה שעושים להם במקסימום זה ניקוי אולטראסוני ובדיקת דליפה.

קארנק דופק זה לא בלאי ברכב קוריאני?😉 ברצינות, בין השורות אפשר להבין שאתה מעוניין לתקן בזול ולמכור את הרכב. במקרה כזה, אנא ממך, היה שקוף עם הבעלים הבא של הרכב. לחילופין, בדוק מחיר להחלפת מנוע מפירוק מקומי. זה רכב מספיק נפוץ

תגיד לו שינסה להוציא גם את זה באחריות רצון טוב

מדובר בתביעה ייצוגית שהתחילה בנהג מונית שעשה עסקת מימון. החיוב בפועל היה גבוה ב-17 שקלים ממה שהיה רשום לו בחוזה. שבירר למה, אמרו לו על תשלום בהוראת קבע. הנהג השלים אם הגזירה. עד ש.. אסף עו"ד שמבין בייצוגיות, סיפר לו את הסיפור ויחד הגישו תביעה ייצוגית וזכו. בעקבות הפסיקה, פמה צריכה להשיב ללקחותיה את כסף על פי הפסיקה של בית המשפט. היה בחדשות, אגב https://www.mako.co.il/news-money/2021_q2/Article-6bca5d194de8871027.htm

עשה טובה לעצמך ולארנק שלך, צור קשר עם מוסך גבע. דבר עם יוסי ובקש הצעת מחיר לתיקון. אלעד

כבר נתקעת פעם אחת.. שלא יקרה לך שאתה בשום מקום בדרך הביתה. מה המחיר שמבקשים עבור החלק?

על הכבל של ההדק החיובי יש יחידה אלקטרונית שקשורה לטעינה החכמה (ככל שהבנתי) שכושלת. נסה להשיג את החלק אצל ג'אן.

שלח לי מספר רכב בפרטי, אעזור לך בנושא

באיזה רכב מדובר? לפעמים לא בעיה למכור רכב ללא טסט

אני אמרתי שאתה לא תטפל יזום? אני כתבתי (בוא נקרא לזה המלצה) שאם חשוב לך, תטפל בזה יזום. אגב לעניין האחריות - אתה לא חייב שתסתיים כדי להגיע להתייעצות. לעניין גופו של הריקול - לא הייחסתי לדברייך, אבל אתה צודק 100%