מלטבשי

אז אתה מכיר את הכתובת והטלפון

שאין לך בעיה במכסה שסתומים או באטמים שלו. אני ממליץ לך להכנס למוסך שיודע וראה כמה רכבים כאלה. אני מטפל במוסך גבע בשנים האחרונות. תושיה 24 תל אביב

למשאבה הזו יש את "חור הדמעות"?

השמן בתקו החדש מיועד לארצות חמות. אם תזין מספר שלדה במערכות היצרן ותוציא שגרת טיפולים - בארץ יצא תקן 2297, בחו"ל יצא 2290. זה לא קשור ל-PSA בקטע של להרוויח. זה עניין של מניעת הצתה עצמית וגרימת נזק למנוע. אלעד

אבל אתה לוקח חוויה עם צמיגים מטורקיה, ומשליך אותה על רפידות? הוא מדבר לגופו של עניין הבלמים בלבד, אתה זה שלקחת ועשית הכללה לתוצרת מדינה שלמה.

שאתה מוציא מדיד שמן הרכש נעלם?

תשקול בחיוב, אם תשאר עם הרכב, להחליף בסיבוב השני של הריקול

למה ב-טון כזה? מניסיון בשנים האחרונות, בעיקר עם 3008, 5008 - הרוב המוחלט של הבלמים החליפיים שורקים ומרעישים. לא קיים במקורי בכלל. חבר החליף בלמים ב-3008, ביקש ממורשה יבואן לספק חליפי. הרכב יצא מהמוסך עם רעש נוראי. המוסך ספג את העבודה, והחליף למקורי בתוספת תשלום על החלק בלבד

זה באמת חומר יחסית טוב, משתמשים בו במוסכים כדי "להציל" את המאייד ולחסוך פירוק דשבורד.

גש למוסך שמכיר את הדגם. ממליץ לך על מוסך גבע בתל אביב

היצרן צפה את האירוע רב נפגעים הזה. על כן, בניגוד לריקולים אחרים, נתן לאנשים רכבים חליפיים על חשבונו. היצרן מכסה את עלות החלקים, אבל משלם ליבואן ולמורשה חלק מעלות העבודה. כל זה כדי להמתיק את הטעם הרע מהצורך לתקן את האוטו באחריות. אבל, מישהו מנסה לדחוף ללקוח תוספת (לפעמים שלא לצורך) כדי להרוויח את הזמן שהרכב על הליפט, מישהו מנסה לחפף בעבודה בגלל שלא מרוויחים על העבודה, מישהו רק מזמין חלקים ולא מטפל בשורש הבעיה שלשמה הרכב הגיע למוסך, אחר כך, שתבוא להתלונן, ינפנפו אותך, שתבוא לטרייד אין, יורידו לך 15% כי בא להם וישלחו אותך להתמודד עם שוק היד2 הכי חשוב, לא יתמכו בך בתור לקוח שרוצים שיחזור. הם בעצמם דוחפים את האנשים מחוץ למוסכי הרשת לזרועות המתמחים (האמיתיים שמתמקצעים ברכבים ומבינים את התקלות באמת ולא מתרכזים בלדחוף ללקוח את האלמנט.

שוב חזרתי.. הפעם לא אתאר תיקון שבוצע , או יחס שקיבלתי.. בביקור האחרון, שמתי לב עד כמה החבר'ה בגבע עושים הכל כדי להשאר מעודכנים ולעמוד בדרישות המתקדמות של היצרן/יבואן שלא משתף אותם בכלום. במוסך עובדים לא פעם עם כלים מקוריים מעודכנים (אפילו כאלו שיצאו רק לאחרונה) ונועדו לחסוך ללקוח כסף ולמוסך זמן עבודה. יש כלי יעודי להחלפת טיימינג במנוע 1.2 טורבו שחוסך פירוקים רבים, עובדים עם כלי מקורי להחלפת גומיות שסתומים, כלי מקורי של ניקוי פיח בשסתומים, מחשב הדיאגנוסטיקה שלהם עם גרסה גבוהה (כל פעם שאני מגיע, הגרסה עולה) והיריעה קצרה מלהכיל ולספר. טוב להגיע למקום שדואג לקדמה של עצמו, להסמכה וידע.

מילים כדורבנות. אני מכיר מקרה שדומה לאחד המקרים שתיארת ממוסך מורשה. הלקוח גילה בדרך לא דרך שמוסך לא הזמין חלק קריטי לביצוע העבודה שאליו נכנס הרכב באחריות. לא מדובר בחלק שניתן להשתמש בו שוב וחלה חובה להחליפו. אלעד

בואו נחכה לשרשור של ה-3008... כדי שגם שם יהיה מה לרשום

דווקא אפשר להחליף רק רצועה. להבנתי יש איזשהו שינוי שמאפשר להחליף רק רצועה. כנס למוסך גבע, הם כבר מעודכנים בנושא הזה ואחרים

מקווה שלא מדובר במוסכים שסורחים ועובדים על לקוחות, על היבואן ועל היצרן. אחרי הכל, מדובר פה הרבה על יחסי אמון שאמורים להשמר. אם חוליה אחת בשרשרת נפגעת, יש בעיה רצינית.

המשך משפט למה ש-buki כתב.. .. ובכל מקרה יפתחו שוב את הטיימינג והגישה למשאבה בעוד 60 אלף ק"מ או 4 שנים. אלעד

אם הם יפנו ליצרן, הם יקבלו אישור. בגלל זה הם לא פונים

לא התעמקתי. אנסה מחר לחפש מידע

גם אצלי היתה תקלה כזו במדחס. החלפתי שסתום ספיקה במוסך ומאז הכל תקין. צור קשר עם @איציק נ.. בטוח שישמח לעזור לך אלעד

זה רק בגלל החזירות של המחירים. תוסיפו על זה ש(לדעתי) פועלים בחוסר תום לב. יש אחריות מורחבת ולא מספרים ללקוח, לא תובעים את החלק מהיצרן ומשלשלים רווח על חלק ועבודה לכיס. חבל שהיבואן יורה לעצמו ברגל עם תותח...

בנצי, אתה אדם של סיכונים ומוכן להמתין? למה שלא תרכוש שסתום כזה מחו"ל ותבקש להחליף במוסך? לפני תקפוץ למוסך ותבקש שיאבחנו אם התופעה מתאימה לשסתום תקול.

לא לשכוח להוסיף שמן מדחסים בכל מקרה, תחליפי ב-900 - תוודא שמתאים ושאפשר להחזיר אם לא. בקשק למייבש - אם אין דליפה ואין שבבים - אני מכיר את ההנחיה להחליף כאשר המערכת היתה פתוחה או לא אטומה. כמה ק"מ עבר הרכב (למרות שזו לא ערובה לכלום)?

מחירון צרכן (הזויים לחלוטין שם) קטלוגיים - מעבה - כ-2,600 ש"ח כולל מע"מ מייבש בלבד - כ-420 ש"ח כולל מע"מ (אם המעבה יבש, אין טעם להחליפו. אם יש שבבים במערכת יש צורך לבצע שטיפה מלאה למערכת לפני הרכבה). מדחס חדש - כ-5,450 ש"ח כולל מע"מ. אם אתה חייב להחליף מדחס, הייתי הולך על חליפי (יש לחבר פורום @איציק נ. נסיון עם הרכבה של אחד כזה סיני). המחירים באיזור ה-1,300 ש"ח (אם מצאת מקורי בסכום הזה, תחטוף), בפעם האחרונה שבדקתי. יש באליאקספרס גם מדחס מקורי - 440$ לפני מס. אם מחליפים מעבה לחליפי, הוא לא תמיד מגיע עם מייבש - כ-550 ש"ח (לא הצלחתי לקבל תשובה אם זה עם מייבש, צריך לראות בפועל). מייבש חליפי כ-180 ש"ח. אם אתה ממש מעוניין בחלקים מקוריים חדשים מהארץ (לא סביר להשקיע לדעתי), שלח לי הודעה פרטית, אנסה לעזור לך למצוא במחירים אטרקטיביים (הם לא יתקרבו לחליפי). אם לא תמצא את העלויות שכתבתי, פנה אלי בפרטי ואקשר אותך למקומות הנכונים. לפני שיהיו שאלות - אני לא עוסק בתחום, זו לא פרנסתי. עזרתי לבחור ללא מטרת רווח.

ביררתי לגבי מק"טים. מייבש. שים לב שבדגם הזה כן מוכרים מייבש בנפרד כחלק מקורי. מדחס בקשר לעלויות, אעדכן אותך כאשר תהיה תמונה ברורה ויהיה עם מי לדבר