מלטבשי

@מוסך גבע זה המקום הקרוב המומלץ בשביל הרכב.

נשמע קצת כמו משאבת דלק - לחץ גבוה שלא עובדת להיט. חזור ל-@מוסך גבע הם בודקים ומאבחנים ללא עלות והתחייבות. אלעד

ז"א שככל שהרכב נוסע יותר, רצועת התזמון מוחלפת תדיר יותר והשגרת הטיפולים מוחמרת מאוד, לא צפוי (ללא ביטחון מלא) לפגוש בכל התקלות. ה-307 שלי מסתכלת וצוחקת לה. לא פעם אנשים דילגו על טיפול פה ושם . איחרו. לקחו שמן מהבא ליד. מרגיז שבגלל תקנות זיהום אויר, משחררים רכבים לא אפויים

כדי לשמור על העסק, הייתי מכניס יותר את מנועי הדיזל, איפה שרק ניתן במחיר תחרותי. שם עוד יש אמינות גבוהה יחסית בגזרת המנוע.

לא, לא התפשר. הזמין וחיכה למשלוח העוקב. היום, הרכב כבר בבית. מברך אותי על הבחירה

ועדיין.. אני בתור נהג בישראל, לא יכול לדעת מה איכות הדלק ולא צריך לחשוב כל הזמן על הסכנה שמרחפת מעל ראשי בזמן שאני מחזיק רכב עם מנוע כזה. הייתי שמח להגיע למוסך רק בשביל טיפולים והחלפות מתוכננות מראש. לא שימדדו לי את הרצועה כל טיפול, לא לצמצם טיפולים ולא להיות תלוי בחסדי שמיים ויצרנים. שוב, אני אחד מאוהבי המותג - ולא ממליץ להחזיק ברכב עם מנוע 1.2. אבא שלי רצה לרכוש 2008 חדשה ברמת גימור פרמיום בלבד. כאשר הדיזל לא היתה במלאי, כמעט והזמין בנזין.. טוב שהורדתי אותו מכך.

סעיף 4 מסביר יותר את מה שאתה מתכוון לדעתי

לשון ההוראה הטכנית, כפי שמופיעה ב-servicebox. תודה למקור מחו"ל שנתן את המידע. להבנתי, זו לא אחריות מלאה. אלה על סימפטומים. אין פה אכילת שמן יש הוראה טכנית בנפרד על הרצועת טיימינג 1. Customer symptom Hesitation/jolts while driving, with or without lighting of the engine diagnostics warning lamp (Presence of one or more fault codes ). 2. Comment(s) In the presence of one or more of the following fault code(s) P3060, P3061, P1385 : Proceed as per Technical Service Bulletin (TSB) B1AW013FQ0. In the presence of one or more of the following fault code(s) P1337, P1338, P1339 : Proceed as per Technical Service Bulletin (TSB) B1AW013XQ0. 3. Covering of costs out of warranty Only cases of engine replacement are handled using this procedure : Repair no. 5 of Technical Service Bulletin (TSB) B1AW0131Q0 and Technical Service Bulletin (TSB) B1AW013FQ0 Repair no. 2 of Technical Service Bulletin (TSB) TSB B1HW01HPQ0 N.B. : Other operations can be handled using the goodwill abacus. 3.1. Approval request and credit claim coding Allocation code : 3RB. Approval : Warranty approval and accompanying maintenance documentation (invoices) compulsory. N.B. : The level of coverage will be set out in the agreement. 3.2. Case not covered End of coverage after 5 years or 150 000 km : Failure to observe servicing schedule : If the customer has exceeded the point at which the service is due by more than 3000 km or more than 3 months (out of the last 2 services) Failure to observe the recommended grade of oil (Refer to the consumables bulletin ) 4. Explanation to justify coverage This support is intended to help deal with customers potentially impacted by replacement of the engine as a result of the application of the technical service bulletin (TSB) . The turbo PureTech 3-cylinder engine is a powerful and virtuous engine that offers unprecedented service and performance for this cubic capacity in compliance with the latest emission control standards. Several factors, such as oil and fuel quality and conformity of the spark plugs, can affect the lifespan of the engine. To maintain optimum engine operation and reliability, you must respect the servicing schedule and, when draining and topping up fluids, use an oil that complies with all the characteristics specified in the servicing schedule for the vehicle (Viscosity grade and PSA specification : Refer to the consumables bulletin ).

אנסה למצוא את ההוראה הטכנית בנושא האחריות המורחבת. לא אוכל להעלות את כולה (מטעמי חשיפת מקור). אשתדל להעתיק את לב הדברים

המנוע לא מושלם, גם היום. היצרן נתן אחריות שקטה על המנוע עד 150,000 ק"מ, כל עוד טופל לפי הספר. לא מזמן ראיתי במוסך קקטוס שנכנסה בעקבות נסיעה לא רהוטה לאחר ביצוע ריקול (עדכון תוכנה ובדיקת רצועה). האבחנה במוסך היבואן (או מורשה יבואן) היתה שיש לנקות פיח מהשסתומים. הרכב היה עם 50 אלף ק"מ. סיקרן אותי ובדקתי לעומק - היצרן מכסה גם את ביצוע ניקוי השסתומים (בהנתן שהטיפולים סדירים).. אבל משום מה ביקשו ממנו כסף, אז הרכב הגיע למוסך מתמחה כדי לנקות (אגב, לרכב שלום, בינתיים). גם אני, כאוהד המותג, לא הייתי מסכים שתחת מכסה המנוע שלי יהיה מנוע 1.2, על כל נגזרותיו

1618LL

בשנת 2007 אין מנוע צעדים.

תרשום מספר רכב או שלדה, זה יעזור.

אני מחליף רצועת אביזרים כתחזוקה מונעת. סה"כ 50-70 שקל פעם בכמה שנים

איך אתה מגדיר שימוש סביר? איך מודדים שימוש סביר? בק"מ או בזמן עבודה?

לקחתי מדגמית כמה רכבים מיד2, שהם יד ראשונה (רכבים למכירה, משנת 2017-2018), על פי הרישומים ב-PSA, אחריות היצרן היא ל-3 שנים. יש סיכוי, שהיבואן החליט להגדיל את האחריות על חשבונו ודעת עצמו. אלעד

אני ממליץ לך לנסות ליצור קשר עם @מוסך גבע בת"א דבר עם יוסי או רונן הבעלים. הוא ישמח לייעץ לך ולתת לך כיוון להצעת מחיר לתיקון ללא התחייבות אלעד

רכב שעלה לכביש בשנת 2017, נמצא באחריות יצרן למשך 3 שנים, ז"א עד 2020. האחריות הנוספת, אם קיימת, למיטב זכרוני היא מטעמו של היבואן.

3 רינגים במכסה האחורי של הגיר צריכים החלפה. כמה ק"מ עשה הרכב?

כל הכבוד על התושיה לטפל ברכב בחלקים מקוריים ו/או תואמים באיכות גבוהה בגיל הזה. במיוחד ברכבי עבודה, כדאי להשקיע בחלפים טובים כדי למנוע השבתה וכפל עבודה בהחלפה.

לוביט מבטיחים ביטוח שמשות מקוריות. עם מערכות הבטיחות המקוריות, לא הייתי מוותר על זה

אני לא יודע מה הלחץ שהמערכת אמורה לעבוד בו, אבל במערכת שלך יש צובר לחץ (דומה לבומבה בסיטרואנים של פעם) שאמור לשמור על הלחץ ולאפשר העברת הילוכים. אגב, חבר עם רכב כזה טיפל רק אצל מיכאל בתל אביב.

גם אז, מה ההפסד הכלכלי?

הרכב נוסע? יש לו טסט לתקופה ממושכת? מערכות בטיחותיות תקינות? בהנחה והתשובה כן לשאלות מעלה, אין הוצאה נוספת משמעותית מלבד ביטוח, שתמיד אפשר לבטל. שווה לנסוע ברכב ולראות איך הוא.

לדעתי, אם יתאגדו מוסכים קטנים לתביעה נגד היבואנים על הסתרת המידע והיותם מונופול, הם עוד עלולים לזכות