מלטבשי

יצא לי לרכוש חלק חדש לפיג'ו 106 שלי מפירוקיה. לטענת הבעלים בזמנ, הם קונים במשקל את החלפים

הוצאת לי את האותיות במקלדת. ניקוי פיח (במידה והצטבר) יחזיר את האויר למנוע, תרתי משמע

בעצם, אתה מלמד את החלון איפה הקצה עליון ואיפה הקצה תחתון

צריך לבצע לימוד לחלונות. כאשר החלון מטה עד הסוף, לחץ על הכפתור מטה פעם נוספת ברציפות לכשתי שניות. אותו הדבר בכיוון מעלה.

שיקול שלא נכנס פה, הוא עניין של כמה זמן מתכוונים להחזיק ברכב. אם זה לתקופת אחריות וזהו, אז כדאי לטפל אצל יבואן. ככל שהתכנון ארוך יותר, זה מאבד מהמשמעות של זה.

יש פה סוג של הימור. לא לכל אחד זה יכול להצליח. אח שלי עם קקטוס טיפל את כל הטיפולים שעלו לו כסף (הראשון היה עם שובר מתנה) במוסך מתמחה (גבע) עם חלקים מקוריים שנקנו שלא בארץ. החיסכון הוא משמעותי בכסף. אפילו שנתקל במיכל סולר תקול זה לא מגיע ומצדיק את הפרש העלויות (כולל בלמים) לעומת מוסך מורשה יבואן. להגיד שאני ממליץ לכל אחד לעשות את זה, לא. זה מצריך שיקול דעת של כל מקרה לגופו. במקרה שלנו, הרכב בבסיסו אמין מאוד ועל הוחלט שלא להכנס למורשי יבואן. במנוע בנזין, לא בטוח שהיינו נוהגים כך.

טוב, הקורונה מעמידה רכבים אז אנחנו רק על 143,500 ק"מ. שלא באשמת יצרן הרכב, התגלתה נזילת מים. אני מכיר את הבעיה מרכבים אחרים ניגשתי ישירות לגורם, פקק גומי שסוגר יציאה מיותרת של מים ברדיאטור חליפי שמתאים למגוון דגמים נסיעה למוסך בראשון בבוקר (מילאתי נוזל קירור לפני) וביקשתי לאמת את ההבחנה שלי. אכן פקק המים נוזל. למה היצרן לא אשם, בגלל שברדיאטור מקורי אין את היציאה המיותרת הזו ולא צריך לסגור אותה בכלל. רציתי לחסוך בהוצאה של רדיאטור וקיבלתי סיכון. אדם שלא יעקוב וישים לב יכול להגיע למצב של התחממות יתר ונזק למנוע. כרגע הוחלף הפקק בחדש מאסיבי יותר (בטוח שלא פעם אחרונה) - עלות 5 ש"ח. ההחלפה בוצעה בזריזות (פירוק ישן והכנסה מהירה של החדש) כדי להמנע מהחלפת נוזל קירור בכל המערכת. כמובן שמילאתי שוב את המפלס למקסימום ובדקתי שאין אויר. שוקל לרכוש פקק סיליקון מחוזק. לא מצאתי בארץ, באמזון 80 שקלים כולל משלוח. אם מישהו מכיר מקום זול יותר, אשמח להכוונה. נדרש קוטר פנימי של 18 מ"מ. נקווה שלא נעדכן עד לטיפול הבא, לפני הטסט, אז גם נחליף דוד אחורי שמתפורר פנימית אלעד

מאיזו שנה הרכב? מה העלות המשוערת שנתנו לך לעבודה וחלק?

לא יודע מתי הגעת, אבל יש סיכוי שאם הרגילה היתה סגולה, אז היא שלי

אגב ה-307, אם זו שלך שהיתה אתמול במוסך גבע, אז היא נראית יחסית סבבה פלוס לגילה. אמנם לא SW, אבל למי שצריך סטיישן, מתאים.

מאיפה אתה בארץ? כך אפשר להמליץ על מוסך מתמחה

@pooh-bear הוא לא שם תמונות, איך אפשר לחשוב על פרויקט?😜

רק דיברו עם שגריר. להבנתי לא הגיעו לראות. אם הרצועה נקרעה, אפשר להחליף רק אותה. כבר נתקלתי במקרה שהמותח כשל (נשבר). מותחן זה סדר גודל של 300-400 שקל לחלק איכותי בנוסף לרצועה

מוסך הגון בתל אביב לפיג'ו זה מוסך גבע בתל אביב. רחוב תושיה 24. נסיעה ללא רצועה (שמפעילה את הטעינה, הגה כוח, מזגן) כולה להוביל אותך להתקע באמצע בדרך.

לא בהכרח

בהצלחה, חפש מדריך שלי להחלפת גומיות של רדיאטור חימום. זה בדיוק אותו התהליך של החלפה. בקשר ל-CARS245, יש חלקים שיש להם במלאי (הכל רשום). לא פעם כתבתי, כשקונים חלקים מחו"ל, זה צריך להיות בנחת וללא לחץ. יש לי לעשות טיפול במכוניות במרץ כל שנה. תמיד יש בבית סט סננים לכל רכב.

לאחרונה מקפידים יותר בחלקי חילוף (או שסתם התלבשו עליי). כשאני קניתי בחבילות גדולות, ביקשתי לשלם על המשלוח בנפרד עם קבלה בנפרד ועל החלקים בנפרד. כך, כאשר החבילה מגיעה, רואים רק את עלות החלקים, גם ב-PAYPAL. לאחרונה הזמנתי פעמיים מ-Cars245. הקפדתי להרכיב חבילה שלא עוברת 75 דולר כולל שילוח. פעמיים זה הגיע ללא עיכוב במכס.

כל איזה רכב מדברים?

אם מחיר החלק (לבדו) לא עובד 75$, אז לא משלמים כלום. רק להקפיד להפריד את עלות המשלוח מהעלות החלק. אגב, אם יש סבלנות וידיים ימניות אפשר להחליף לבד בקלות.

בימים רגילים, אלה צודק. ב-307, נפלתי בדיוק על מבצע כשהזדקקתי. ב-C3 פיקאסו, יש S&S. שהרכב הפסיק להכבות ברמזורים, התחלתי לחפש מבצע למצבר. גם הוא הוחלף כאשר הגיע מבצע והמחיר היה משתלם.

באוטו דיפו מקבלים את המצבר ללא החזרת הישן ללא שינוי במחיר.

חוסך להם את עניין הסליקה באשראי

עוד תחנה זולה - סד"ש תל השומר. 5.05 למזומן ו-5.10 לאשראי

דור נתב"ג. מחיר למזומן

ליד העבודה אצלנו מוכרים סולר ב-4.90. איזה מחיר הציעו לך?