מלטבשי

המסקנה שהכי בולטת מההודעה האחרונה שלך זה שטיימינג ב-1,400 שקל זה לא זול - לפחות בשבילך. או שתחפש רכב שעונה לדרישות שלך שעבר את הטיפול או שתתמחקח על המחיר עם זה שלא ביצע אותו אלעד

איזה סנן הורכב לך? מקורי/תחליפי? יש מסננים עם אלמנט פחם שגם מונעים ריחות, אולי אצלך לא הורכב כזה? אלעד

תרשום 8 ספרות אחרונות של מספר שלדה. יותר קל לחפש ככה אלעד

תקפיד לא להרכיב גומייה שנמתחת. אלו נקרעות מהר מאוד. עדיף לשלם יותר ולהחליף בדרך הישנה אלעד

תרשום מספר שלדה ונבדוק לגבי עלות חלקים

אולי נוזל לך נוזל הקירור מהפקק או מהבית תרמוסטט. אלעד

ההחלפה מורכבת. מצריכה רכישה של כלי ייעודי של היצרן (במקרה אני יודע כמה קשה להשיג אותו). אלעד

להחלפת גומיות שסתומים יש כלי ייעודי. אני אישית יודע שיש את הכלי הזה במוסך גבע. ממליץ לך לנסות להתקשר ולברר מחיר תיקון של החלפת גומיות שסתומים בלבד. אלעד

כמה עולים מישלן באותה המידה? מוזר.. זו מידה מאוד נפוצה ברכבים ואין הרבה מבחר איכותי.

לא סוד שמרוויחים חלק ניכר מההכנסות בחלפים. דוגמא מהעולם שאני מכיר - אלפא רומאו 159 מנוע 2.2 - עלות 4 פלאגים מקורי יכולה להתקרב לאלף שקל. סידרתי לחבר פלאגים תואמים מאותו היצרן של המקורי ב-100. ב-PSA מנוע 1.6 טורבו - 4 פלאגים 470 שקל. מי שיישב חזק באינטרנט ימצא גם ב-150-200 ומקוריים

מאמין לך. אני גם מאמין שיונדאי/קיה לא מייצרים את החלק בעצמם. אלעד

עקומת הלמידה יכולה לומר גם שלפעמים כדאי לתת לאנשים לעזור לך. איציק.. שלח לי בפרטי פרטים על חלקים במחיר טוב. גם אני יכול לשתף אותך במשהו

תקיש את המקט בעליאקספרס או איביי https://www.ebay.com/itm/93490-2P010-Clock-Spring-Clockspring-Spiral-Cable-to-fit-Hyundai-i20-AU-STOCK/263492053531?hash=item3d5959aa1b:g:T5IAAOSwY~1aCsBd&vxp=mtr אפשר לחסוך

אנחנו במשפחה עם 307 שלישית.. ברוך השם שאין תקלות

מפשיר אדים קדמי עובד גם בקירור. אלעד

פנסים, פנסי ערפל, טמבון מושלם, כונס לרדיאטור.. זה לא יגמר

לי יש C3 picasso עם אותה התיבה כאשר היא מכויילת והקלאץ תקין היא מתנהגת יפה מאוד. אפשר להתלונן רק על העברה איטית מראשון לשני. בשאר המקרים דווקא הגיר מתנהג צפוי. הוא לא מרגיל את הנהג לגיר. מי שמכיר אותו יודע כמה ללחוץ כדי להוריד הילוך אחד או שתיים. אלעד

לא כולם קונים שסתום ב-100 שקלים מחו"ל. בארץ מחירו גבוה יותר ולא ניתן למצוא ב-100 שקלים. אפשר לנסוע ברכב כך. פשוט תהיה מוגבל לנסיעה בהילוך 3 בלבד.

על פניו עניין פשוט. שסתומים לא עולים יקר כמו פעם. שמן יש גם תחליפי איכותי. מוסכים שמחליפים רק שסתום אחד והמחיר נמוך משמעותית מ-2000 שקלים היום. ממליץ לך לגשת למוסך גבע בתל אביב (תושיה 24) ותראה את ההבדל בשירות הלקוח. אלעד

באיזה מוסכים ביקרת? יצא לי לראות DS3 שבוכנה אחת החזיקה נשמתה לבורא עולם. בדיקת קומפרסיה קצרה הראתה איששה את התקלה. אני מכיר גם שיש אפשרות להחלפת הבוכנה התקולה (בהנחה והמצב מאפשר זאת) באחרת והמנוע חוזר לעצמו. שים לב כי הרכב עצמו נסחר במחירים שבאזור 25 אלף שקלים וכמעט ולא שווה עקרונית לתקן את הרכב באמצעות החלפת מנוע ומשאבת דלק לחץ גבוה. אלעד

בדקת מאיפה יש דליפה?

ידוע לי על אדם שמזמין כזה נוזל של TOTAL מחו"ל. אם תרצה אשמח לברר לך איתו על עלות. אלעד

דווקא אני שמעתי דברים פחות טובים עליהם. מעולם לא החלפתי מנוע אבל שווה לעשות השוואת מחירים

מעניין מה כל אחד הציע ולאיזה מוסך נכנסת? אם אתה מהמרכז, ממליץ לך לקפוץ למוסך גבע. שם תקבל איבחון ממוחשב ללא עלות והתחייבות. גם המחירים שם מעולים אלעד

חפשו בשרשורים שפתחתי.. נסעתי תקופה ארוכה על 106 ללא תקלות כמעט נמכרה בשעתיים. הייתה תקינה לחלוטין ונמכרה ב-4,500. בהמשך החזרתי לחיים 206 שנת 2003 שנמכרה לאחר שבוע. גם היא היתה תקינה לחלוטין. נמכרה ב-5,500. לאחותי קניתי 307 שנת 2002. שקניתי הרכב לא הניע. נרכש ב-2000 שקלים. הוחלף מצבר והוגדר מחשב מחדש. בהמשך טיפול גדול. סה"כ 4,300 והרכב כמעט שנה ללא תקלות. אוטומטי. לאחרונה קניתי 307 שנת 2003. מטופלת מאוד ושמורה. עלתה לי 4,500 ועשיתי לה טסט והחלפתי בינתיים רק מתג שליטת חלונות. זהו. כבר 2,300 ק"מ ואני מרוצה עד לגג. לחבר סידרתי 406 שנת 2004. עלתה 2000 שקלים. החלפת שסתומים וטבעות אטימה החזירו את האוטו לדרך החיים. עד היום ללא בעיות. לבחור שחיפש פה C4 זולה מצאתי אחת משנת 2010, יד 3 עם 120,000 קמ וללא טסט. ביקשו 6,000 ולא הגענו להתמקחות. חבל שלא לקח. הפואנטה - יש רכבים זולים וטובים. אבל צריך המון סבלנות וצריך גישה, חברים, ידע וכלים. אני לא עוסק בסחר מכוניות. פשוט אוהב להתחדש ולשנות. אלעד