מלטבשי

ניסיון שלי עם מישלין היה גרוע. התייבשו מהר מאוד והחזיקו פחות משנתיים על הרכב. החלפתי בגלל התייבשות הצמיגים.

אי אפשר לנסוע עם רכב כזה. עקרונית הוא לא עבר רישוי ונמצא כאילו בבונדד

75 יורו? לחלקים מקוריים?

שלום לכולם, חבר מוכר סאבוופר של JBL GTO1202D 300W RMS מגיע עם תיבת עץ מרופדת לבד. 400 ש"ח מתנות - זוג רמקולים של 6X9 של JBL GT6-69 70W RMS. 200 ש"ח מחיר מבוקש כחבילה - 550 ש"ח. מי שלוקח הכל יקבל ממנו מגבר 1500W של V15 וזג רמקולים קדמיים. איש קשר - אולג (אין לי קשר למוצרים) 052-7201005

אז בסך הכל נתקלת בתקלה שלא בטוח שהיא סדרתית והיבואן לא משתתף בצערך? אין שום פסול מצד היבואן. מצד המוסך - נראה שפשוט רצו להחליף לך את כל המערכת.

שאלה חשובה לפותח השרשור שלא עלתה פה.. הרכב טופל עד להיום במוסכים מורשי יבואן? כמעט אצל כל היבואנים, אחריות של רצון טוב מתחילה בנאמנות ליבואן שמתבטאת בטיפול במוסכי החברה. אלעד

פה ראינו 2 מקרים. בחו"ל שחיפשתי בפורומים לא היו בלי סוף תוצאות. גם מקרים בודדים. שמעתי על מקרה אחד עם ברלינגו שנתקלה בבעיות אוריאה אבל לא התעמקתי יותר מדי. אלעד

לדעתי (ומניסיון)הוא שולח המון לישראל. עדיף אולי לכולנו להתאגד מולו ולהתנהל מול איש קשר יחיד כך נקבל מחירים טובים יותר (קניות קבוצתיות - משלוחים נפרדים).

הרזרבי, אם קיים, זה צמיג קטן

אני חושב שהקביעה של יועצי השירות שהנזק נגרם עקב תאונה יכולה לעזור לנו להבין למה הוא לא קיבל את מה שציפה לו. פותח השרשור עצמו אמר בעצמו " אמרתי להם שזה נראה כמו שיפשוף מדרכה לכל היותר". אכן רואים שיש שפשוף צלעות הקירור שקשה להסביר מהיכן הגיעו. אני לא בא לשפוט את הלקוח ולתפוס צד, רק חושב למה היבואן הגיב כמו שהגיב. כאשר מוסך פותח בקשה לתיקון ע"ח היצרן/יבואן הוא צריך לעמוד בסטנדרטיים מסויימים. חלק מהם זה לזהות אם יש פגיעה בחלק ולפעמים גם לצלם. ככל הנראה ניסו להעביר את הבקשה הלאה ונתקלו בהתנגדות מצד גורם כלשהו ולכן לא אישרו את התיקון. לגבי שאר הטענות (מברג, בקשה להחליף מזרק, צורת חנייה) הלקוח צודק לחלוטין. אלעד

תעדכן אותו שנסעת במיוחד לחו"ל וחזרת עם חלק במחיר יותר זול מצה שהוא ביקש. שילמד ללחוץ לתת מחיר טוב ללקוח. אלעד

מניסיון עם כמה רכבים ישנים של PSA - ששומרים ומתקנים בזמן ובאיכות - זה יותר זול מלדחות ולהרכיב חלקים זולים. ברוב ברכבים הישנים שקניתי לא בדקתי הסטוריה כלל. אבל לאחר יישור קו, כמובן שמקיף, לעולם לא פחדתי שאתקע עם הרכב. אני כרגע עם 2 307 בבית. אחת תקינה לחלוטין והשניה במצב Hold עד שאנסה לתקן ולהחליט מה אעשה איתה. מה שבטוח שמכונאים לא טובים מביאים את הרכבים לפעמים למצב שהלקוח חושב שהאשמה ברכב/ביצרן/ביבואן (מחק את המיותר). אלעד

דווקא יש סיכוי שהפקק גורם לעיוות שלא מאפשר למצוף להתנהג כפי שצפוי ממנו. יש גם סיכוי שמכה בחנייה גרמה לפגיעה במצוף - במקרה הזה אפשר לתבוע את הביטוח לדעתי. מקווה שלא נתקל בתקלה הזו ברכב שלנו במשפחה.

בנוסף, בקקטוס לא הוחלף הפקק באחר.

בקקטוס סולר יש מיכל אחר. ממליץ להוציא אותו מהכותרת. בדיקה לפי מספר שלדה של הרכב של אח שלי. אבל גם שם הוא כבר הוחלף במק"ט אחר. יפה שחשבת מחוץ לקופסא. חושב שהיה כדאי ליבואן לפחות לבוא לקראתך במחיר כדי שלא ישתלם לך לנסוע במיוחד לחו"ל להביא חלקים לרכב. עכשיו זה כבר מאוחר מדי. מחזיק ממך שנסעת לפולין להביא את החלק. אנחנו יודעים שהם קוראים פה ומקווה שלפחות הבעיות הבאות עם החלק הזה יגמרו בצורה חיובית יותר אלעד

יצאת בזול

והחלפת עוד 2 צמיגים על חשבונך ויש גאנט עקום. לא היה עדיף להפעיל ביטוח? לך תדע מה יגלו עוד לאחר פירוק.

הם ממלאים את הכביש כי זה מה שחברות הליסינג מוכרות עם הרכבים שלהם. הישראלי לאחר מכן נוסע איתן 3-4 שנים וחושב שאם זה החזיק לא רע אז למה להשקיע יותר מדי. עוד שיקול של להרכיב צמיגים סיניים זה מתי שמוכרים את הרכב. למוכר יורידו על צמיגים גמורים מפירמה טובה אבל לא על צמיגים חדשים סיניים/עלומי שם/מדגם לא טוב. אני רכשתי 4 גאנטים לרכב שלי בשביל ליפיף אותו. הם נמצאים במחסן רק בגלל שאני רוצה להרכיב עליהם צמיגים יותר טובים מההכי זול שיש. לא ארכיב סיני אבל גם לא את ההכי טוב שיש. דעתי שפאלקן הוא צמיג פשרה איכותי מאוד ברוב המידות. אלעד

נכון מאוד! אם היה מדובר בתוצרת VAG אנשים היו מדברים אחרת על היבואן ונותנים דוגמאות של רכבים שקיבלו תיקון בחינם לאחר שפנו ליצרן ו/או הפעילו לחץ על היבואן בפורום. דעתי שהגירים הכפולי מצמדים לא בשלים מספיק. היצרנים יחזרו לפנטרי מרובי הילוכים ויזנחו את הגירים האלה. יש הרבה חלקים יקרים שהמחיר שלהם לא ירד מספיק עם השנים. בין אם זה הקלאצים, המוח, המחשב, המפעיל. אלעד

קצת הגזמת עם אובאול למנוע. אם תופסים את זה בזמן אפשר לצאת בנזק של מותחן בלבד. קצת מאוחר יותר מחליפים קיט טיימינג בסיסי. חלקים נוספים מחליפים לפי צורך. אובראול עושים שהשרשרת נקרעת. בדרך כלל המנוע לא שורד.

אם השרשרת רפויה למה הרעש נעלם שהשמן מתחמם? לדעתי המותחן בדרכו למות ופה הבעיה. המותחן הוא הידראולי

ה-C4 עם הגיר האוטומטית היא פרטית או ממגרש? מאיפה הרכב? לא כל החלקה מקורה בתקלה מיכנית בגיר. לפעמים גם חיישן יכול לתת סימפתומים זהים. צריך לבדוק אם השמן עם ריח שרוף. אלעד

שימו לב - תגובה זו לא קשורה לרכב מהכותרת! את האמת.. חשבתי לא לפרק את האוטו התורם. קניתי אותו בגלל שהגיר שלו מחליק וטסט נגמר. עלות של כמה מאות שקלים לכל הרכב וכבונוס יש לו מולטימדיה. בפועל - הרכב נוסע. ההחלקה קיימת במעבר בין ההילוכים אבל לאחר השתלבות הרכב נוסע טוב. ניסיתי להחליף שמן ולא עזר. השמן שיצא לא שרוף וזה מעודד. קריאת תקלות נתנה כמה תקלות ובניהם החלקה, מתג רב תפקודי, לחץ, חיישן. מחיקת התקלות השאירה אותי עם תקלה אחת קשיחה של חיישן לחץ תחתון עם קריאה קבועה של 6.5 באר ללא תלות אם הרכב מונע או לא. שיחה עם יוסי (התותח!) ממוסך גבע נתנה כיוון לפתרון התקלה (קצר בצמה שיוצאת מהחיישן). עכשיו נשאר רק לבדוק שוב ולראות אם זו כל הבעיה של הרכב. שאר הרכב במצב תקין יחסית לגילו והכל עובד ברכב (רק חסר מפתח שלט) ואני נכנסתי לדילמה אם לפרק את הרכב לגורמים ולאבזר את הרכב הסגול או לעצור את הפרוייקט ולהתמקד בכלל ברכב החדש (חדש ישן). הכי טוב להיות חכם ולראות איך אתקדם עם החיישן. כמובן תודה לכל מי שעוזר לי - בפועל וטלפונית!!

עכשיו העניין באמת הולך להפוך למעניין והתמונות יגיעו בהמשך. רכשתי בסופש הזה 307 במחיר מצחיק מדגם מפואר מאוד. גאנטים 16" מקוריים כבר מחכים במחסן ובלי נדר נתחיל בהעברות כשיתאפשר. אלעד

נמצאה תורמת איברים לרכב. הרכב התורם ממש טוב ומבאס אותי להוריד אותו מהכביש, אבל הגיר גמור ואין טסט מקווה שבקרוב אתחיל בהעברות.