Jump to content

מלטבשי

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    5,270

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מלטבשי

  1. מלטבשי
    תביא מספר שלדה
  2. מלטבשי
    Buki, זה לא אותו הדבר כמו כפתור חימום כיסאות (שבאמת לא רואים באף רכב שלא מצוייד בזה). פה מדובר על כפתור בקצה ידית שלא כתוב עליה כלום (או שכתוב?). אלעד
  3. מלטבשי
    זה מה שהם עושים. מקט אחד ומתאימים אותו לכמה רכבים, איך שנוח להם. ב-307 הראשונות היה מק"ט לכל מכלול COM2000. מדגם בסיסי ועד להכי מפואר. בניהם היו עוד רמות ביניים. זה מקשה על העניין. מה גם שיש כמה קונפיגורציות. חלק של 307 לא מתאים תמיד ל-206.
  4. מלטבשי
    ואז זה היה נחשב למק"ט אחר. Buki, תנסה לראות אם זה גם בברלינגו יכול לאפס את הנורית טיפול, רק אל תתן לו לספור עד הסוף אי אפשר. בשביל זה צריך לקנות 307
  5. מלטבשי
    להפך - זה מוזיל עלויות. מייצרים דבר אחד ובודד ולא 6-7 דגמים שונים. אגב, בקקטוס, הלחצן הזה משמש לאיפוס נורית התראת טיפול.
  6. מלטבשי
    תלחץ על כתפור בקצה ידית האיתות עד שתגיע למה שאתה מחפש. בהנחה ויש לך מחשב דרך. אלעד
  7. מלטבשי
    אם הוא מבטח רק חובה אני מאמין שלתקן על חשבונו, שמאי וכל הפרוצדורה גדולים עליו. אלעד
  8. מלטבשי
    מה העלות של טיפול כזה אצל היבואן?
  9. מלטבשי
    על כמה ליטרים?
  10. מלטבשי
    שני הבעיות יכולות לנבוע מבעיה בלוח עצמו - בעיקר השניה. בבעיה הראשונה צריך לראות אם ניתק או נשבר כבל שמזיז את הבורר של יציאת האויר מאחורי הדש בורד
  11. מלטבשי
    דווקא בגיר הזה הוא פיתוח של רנו/פיג'ו/סיטרואן עם חברת סימנס. אלעד
  12. מלטבשי
    הקפיץ שלם ולא שבור? כנס למעבדה בחולון לדיאגנוזה רצינית. אלעד
  13. מלטבשי
    הרוב נכון.. רק תיקון קטן.. זה 143 כ"ס.
  14. מלטבשי
    2 מהעבודה שלי קנו 407 שנת 2011 בשנה שעברה (מעניין למה). שילמו 24,000 כל אחד. רכבים מדוגמים ומלוקקים. עברה לה שנה.. לדעתי קצת פחות מ-20 זה אחלה מחיר. אלעד
  15. מלטבשי
    2000 שקל זה יקר. יש מקום לחסוך והרבה
  16. מלטבשי
    אנחנו נמצאים בפתח הקיץ. ממליץ לבדוק טוב את האטימה של החלון החדש ממש לאחר שהדבק מתייבש. יצא לי להחליף שמשה בקיץ. הייתי שוטף רכב עם דלי ולא היתה כמות של מים שהייתי רואה בתוך הרכב. בגשם המשמעותי הראשון גיליתי מים בתוך הרכב. אלעד
  17. מלטבשי
    אחד הרכבים היותר אמינים של היצרן.
  18. מלטבשי
    4500 זה המחיר ששמעתי (לזכרוני) גם בגבע. אפשר לקחת בחשבון את הרכב הזה ואפשר לתחזק בהרבה פחות אם רוכשים חלקים מחו"ל ונאזרים בסבלנות. לחבר נשבר צינור מהטורבו לסעפת יניקה. במוסך אמרו לו משהו כמו 1200 שקל לפני מע"מ. מצאתי לו את אותו החלק במחיר פחות מחצי מחיר . צריך לדעת להחזיק רכב בימינו ועדיף כמובן להיות עם זוג ידיים שיודעות לעבוד כדי לפחות לטפל באוטו את הטיפולים הבסיסיים. אלעד
  19. מלטבשי
    אפשר לתבוע אותו על הנזק מבלי לתקן? כמו שעושים עם חברת ביטוח? נזק גלובלי? אם כן, המצא דו"ח שמאי שכולל את התיקון היקר יותר, הוסף את עלות השמאי וגש לתבוע. לאחר מכן, זכותך לתקן איך ואיפה שתרצה. אלעד
  20. מלטבשי
    ברכבים עממיים, המערכת לא מאפשרת ניתוק מעבר ל-50 קמ"ש.
  21. מלטבשי
    בפעמים שניסיתי, להרים רכב עם ESP ולתת לו להסתובב זה קצת בעייתי. הרי לא כל הגלגלים יסתובבו
  22. מלטבשי
    הכל תלוי בהיסטוריה של הרכב. ככל הנראה כדאי יותר יהיה למצוא רכב שעבר כמה תקלות ומחלות ילדות שנפתרו מאשר רכב עם היסטוריה נקיה. אלעד
  23. מלטבשי
    אבל.. אם לקוח שואל מפורשות אזי היבואן חייב לתת את כל הפרטים
  24. מלטבשי
    אני מכיר אדם שמוכר מיצובישי כריזמה יד ראשונה שנת 99 או 98 הצבע שרוף אמנם אבל הרכב טופל כל השנים במיצובישי בתל אביב ורק טיפול אחרון היה במוסך לא מורשה (טיימינג ושמנים) בתל אביב. שלח לי הודעה פרטית ואסדר בניכם
  25. מלטבשי
    דווקא אני בספק אם מעולם לא נגעו בשמן גיר בגלל איזו תקלת שסתום בעבר הרחוק. בכל מקרה, היום מוסכים מתמחים יודעים לתקן את הגיר כאשר הוא נשאר מורכב, כמובן בתלות בתקלה. אתה חייב להגיע למקום עם יכולת אבחנה כדי לדעת מה לתקן. אם הרכב במצב ממש טוב ואתה יודע שאין לו בעיות נוספות ואתה מעוניין להחזיק בו עוד תקופה, שווה לך לתקן את הגיר במקום איכותי כדי להמשיך להנות מהרכב.
×
×
  • תוכן חדש...