מלטבשי

דבר עם מוסך גבע. יסדרו לך מחיר מצויין ללא בעיות

כנראה שמאז שעברו לייצר בסין, היה יותר קל להעתיק את האריזות והמוצר. רק ששכחו להעתיק את האיכות שלו

טוב, אז היום נאלצנו להכנס למוסך בפעם הראשונה בצורה לא מתוכננת. עוד שקניתי את הרכב היה רעש עמום ממערכת הפליטה אבל לא נצפו רקבונות מלמטה. לאחר נסיעה בסופ"ש לירושלים וחזרה מאיזור המרכז נפער חור מעצבן באגזוז, בדיוק לפני המעבר לדוד האחורי. במוסך, כדי לבוא לקראתי וכדי לא להחליף (בעיקר להמנע מהוצאה נוספת) ביצעו הלחמה שכיסתה את החור והשקט חזר למחוזותינו. אלעד

מה אתה מנסה למכור שמפחיד אותך כל כך?

ממליץ חוזר בסוף פברואר ביקשתי לבדוק רכב לפני קניה. הבדיקה היתה מקיפה מאוד ושיקפה את מצב הרכב במדויק וכללה בדיקה מכנית ובדיקה ממוחשבת. בתחילת מרץ מכרתי רכב אחר ולפני המכירה ביקשתי להרים את הרכב כדי לראות אם יש הפתעות. אני חוזר לשם כל פעם מחדש בגלל תחושת הבית במקום.

כי רובן שחוטות. הרכב גם ככה נוסע בעיקר בתוך העיר ושם למנוע 2.0 אין יתרון. למה לא חיפשתי 1.6 מפוארת - כי לא מצאתי במחיר ובמצב הנכון. העברת הגימור הפנימי זה הקטע הקל. למצוא אחת במחיר הנכון זה הבאסה

ברכב הזה אני אשתדל ללכלך את הידיים כמה שאפשר. שסתומים עדיין לא החלפתי אבל הכל יקרה בטווח הקרוב (אני מקווה). דבר נוסף אני מתכוון לעשות ברכב זה להכניס מחשב דרך. בינתיים - ניקיתי מצערת. מנתקים את צנרת האויר מהמצערת, מוציאים את הבית פילטר לבחוץ. מנתקים את צינור הנשם בזהירות ואת הפלאג החשמלי של המצערת. כל זה שהסוויץ סגור לאחר מכן פירקתי 3 ברגים שמחזיקים את המצערת לסעפת והיא בחוץ. ניקוי עמוק עם ספרי קרבורטורים והרכבה בסדר ההפוך. לא עשיתי לימוד. אחכה שהמנוע והמצערת יתקררו. בכל מקרה הנסיעה השתפרה מאוד והתגובה חדה. נעדכן בהמשך על עלויות של חלקים (עד כמה שניתן)

לא מיותר מבחינתי. העברות ההילוכים לא חלקות מספיק לטעמי. יש לי את הרכב של אחותי לצרכי השוואה. אני חושב שהחלפת שסתומים וטבעות אטימה כמובן ביחד עם שמן גיר איכותי יתנו לי שקט מכיוון הגיר. בסך הכל אין נורית תקלה וגם המחשב לא מזהה בעיה. סוג של יישור קו מורחב. אלעד

שחבר רצה לקנות C5 מחברת ליסינג, אמרו שהרכב נמכר AS-IS והציגו לו בדיקת קניה. המלצתי לו לגשת למוסך גבע לבדוק את הרכב כדי להיות שקט שלמרות שהמחיר ברצפה, לא קונים חתול בשק. אז הרכב היה ללא מזגן, נזילות שמן של מערכת מיתלים וסימנים של תאונה מלפנים ומאחור. מסקנה - מחיר טוב לא צריך לעוור אותך בתור קונה. רק צריך להדליק מיליון נורות אדומות. תוכל לתת פרטים מדויקים יותר מה התופעות של התקלה? פרטים על הרכב עצמו? מחיר הקניה?

שבוע שעבר, יום שני אני נוסע עם הילדים לסופר והבן שלי זיהה את הדרך וחשב שאני בדרך למוסך גבע. כל כך רצה להגיד שלום ליוסי. ברמזור ביצחק שדה עמדה לך 307 סגולה עם שלט למכירה. לי יש חולשה לרכב הזה והסתכלתי עליו והמחשבה מדגדגת במוח אם לקחת מספר טלפון או לא.. עד שהחלטתי עברתי את הרכב במקצת. פתחתי חלון שלי והתחלתי לסמן עם הידיים לנהגת להתקרב כדי לרשום מספר. הצלחתי לבסוף. שכחתי מזה ורק בערב חייגתי. מסתבר שהרכב עם נתונים טובים. יד 2 עם 115,000 ק"מ. נוסעת מעט מאוד בשנה (4,000 ק"מ), טיפול וטסט כל שנה. ללא תאונות ואין שום חוסר. מבחינה פנימית הריפוד קצת מלוכלך ובגב המושב נהג ראיתי שהוא קרוע (ביאס). כל השאר במצב טוב ואין בעיות. כפתורים של פתיחת חלונות שבורים וחלק כבר הוזמן מסין. מבחינה מכנית - מנוע 1587 דגם NFU עם 110 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומת. הפקקים הורגים אז אין ברירה. הרכב לפני טיפול ולפני טסט (מאז הספקתי להעביר אותו והריג'קט הכי גדול היה וישר אחורי). מה אני הולך לעשות ברכב (מחר יוצאת חבילת חלקים לכיווני) 1. לנקות אותו. זה הכי כואב. שונא מלוכלך! 2. טיפול גדול - כל המסננים, פלאגים, שמן, שמן ברקס. 3. החלפת רצועת אביזרים עם גלגלות ומותחנים - כי אני רוצה שקט. 4. החלפת 2 שסתומים בגיר - כי אני רוצה. 5. החלפת טבעות אטימה אחוריות - כי אני רוצה. 6. החלפת תרמוסטט - לדעתי הוא פתוח קבוע. 7. שטיפת מערכת קירור - גם ככה פותחים תרמוסטט. 8. מוטות קישור למוט מייצב - אין רעש של דפיקות אבל הגומיות קרועות. 9. ניקוי מצערת - יעשה טוב לסחיבה של הרכס ולרגישות דוושת הגז. 10. החלפת חיישן חמצן - כי אני רוצה. חוץ מטיפול ותרמוסטט, כל שאר התיקונים זה לא MUST ומתבצעים רק כי אני רוצה שקט לטווח ארוך עם הרכב. מבחינת שיפור הנראות של הרכב - אני חושב על סט ניקלים לידיות (אולי גם למראות) וקניית גאנט 16 מקורי של הרכב הזה. שלב משוגע בראש זה להחליף את כל הפנים של הרכב בדשבורד, סלון וחיפוי דלתות בחלקים בצבע קרם. תמונות מסודרות אשתדל להעלות מחר ותוך כדי הפרוייקט הזה. מקווה שהפעם אצליח להשתלט על היצר ולהחזיק את הרכב ליותר זמן. טוב, סליחה שחפרתי, אלעד

חזר להיות רלוונטי. בעקבות הרכב שאני קניתי גם חבר שלי מחפש לקנות 307 - אז ה-3008 חוזרת לשוק 45,000 ש"ח. מטופלת מאוד. יש כבר חלקים לטיפול הבא

מקפיץ. רכב שמור מאוד. יש גמישות במחיר

זהו. היום הרכב נמכר ועבר לבעליו החדש. בחור נחמד (לצערי לא מהפורום) שבא מירושלים ולקח אוצר. את האמת - לא היו טלפונים כמעט. רק אחד - זה שקנה כמעט בלי להתווכח. שטפתי לו את האוטו, העברתי לו עוד "ויש" על הפנסים וזהו. כמו תמיד, יש את אלה שאומרים "חבל שלא ידעתי.. הייתי קונה" הפעם זה בא מצד המשפחה דווקא - דוד שלי מחפש אחת. לא נורא. נפגש בשרשור הבא

שהכל תקין ואין חופשים. הילוכים עוברים חלק גם שהגיר קר וגם חם. שכל האבזור באוטו עובד. אלעד

אני חושב שתמצא מקום שיודע לעבוד. תתקשר למוסך גבע ותשאל לגבי ניקוי המערכת אלעד

לאחי יש קקטוסולר והוא מוציא מהרכב תצרוכת של 1:27 בין תדלוקים. אבל זה מצריך לסגל הרגלי נסיעה אחרים. אלעד

גם אני טיפלתי ב-106 שלי שם. בעצם מטפל בכל המכוניות שלי שם. אלעד

בכל הרכבים שקנינו במשפחה מהם, לא היתה בעיה עם מימוש אחריות. גם כאשר הבעיה/תקלה היתה כל כך מינורית ושטותית, לא עשו בעיות. ב-206XS שקנינו החליפו מפוח מזגן בגלל שהיה חורק מעט ב-C4 שהיתה שיפצו גיר מבלי להניד עפעף. ב-307 שקניתי ב-2008 החליפו שמשה קדמית.

מצטרף להמלצה ועדיף שעה אחת קודם. אם אתה מרגיש שאתה לא כל כך מבין תן לבעל מקצוע שאפשר לסמוך עליו לבדוק את הרכב אלעד

אני מחזיק 206. ידנית. ממליץ מאוד. גם בגרסת הבסיס מגיעה עם ABS ו-2 כריות אויר

עכשיו הורדתי מהאתר שלהם. באתר של פיגו תחת מרכזי שירות.

תודה רבה לכולם. זה שאני מוכר לא אומר שאפסיק לתחזק לפי הצורך עד שאמכור. יש עוד סיכוי להמשך. אגב, היתה לי בעבר 307 סגולה. התחרטתי שמכרתי, זו סגירת מעגל. אלעד

טוב, שזה מדגדג אז אני חייב מוקדם מהצפוי בתחילה, נמצא רכב שיכול להחליף את ה-206 שלי. לסיכום בשתי מילים - היה כיף. בקצת יותר - נהנתי מאוד מהרכב. מזה שקניתי בפעם הראשונה רכב שלא שמיש לחלוטין, דרך הזמנת כל החלקים הדרושים לתיקונו ועד לחיוך שעלה על הפנים שהניע לראשונה כשהיה תקין. לאורך התקופה איתו לא חשבתי ולו פעם אחת על לחסוך בחלקים ותמיד הרכבתי את הטוב ביותר. בתמורה הרכב לקח אותנו (אני והילדים) בכל בוקר למסגרות ומשם לעבודה. לא מתחרט, אף לא לרגע הרכב החדש (נפתח לאחר המכירה שרשור אחר)

נשמרה לך האופציה לקרוא אנשי קשר בעברית?

אתה שואל (שוב) שאלה עמומה ולא מפרט. אתה חייב להיכנס למכון פרונט על מנת שיבדקו את תקינות כל מכלולי הפרונט ברכב. תוסיף את זה לנושא חגורות הבטיחות ותבין שאם לא תתקן ותבדוק את הרכב כמו שצריך - אסור לנסוע בו.