מלטבשי

מנהל מוסך עם 5 ליפטים שעובד לא זה לא חכם. הוא לא צריך מזכירה. הוא צריך 2-3 מכונאים תותחים שיוציאו לו עבודה טובה ואיכותית. הרי לא לכל הרכבים יש תמיד את החלקים זמינים לתיקון ואפשר לתמרן בין רכבים בלי בעיה. מה גם שכמו בכל עסק, יש לפעמים ימים מתים ואז אתה משלם להם משכורת ל"חינם". מי שלא ניהל מוסך או מכיר את האופרציה קשה לו להבין את זה. מוסך מורשה מחוייב למכור חלקים במחיר מסויים (אם ימכור בפחות יתחילו לשאול שאלות), להחזיק מחסן חלפים ומחסנאי, מחוייב להחזיק צוות (מזכירה/יועץ שירות) ושטח המתנה בתנאים מוגדרים מראז וכל זה בהתאם לגודל הפיסי של המוסך ומספר הליפטים. בנוסף מחוייב המוסך לשלם דמי שירות מהיבואן, רכש כלים במחיר לא הגיוני (גם אם לארץ הגיעו רק 10 רכבים מדגם ספציפי כל המוסכים בארץ קונים כלים לטיפול במחירים אסטרונומיים - ראו דוגמת פיגו 607/סיטרואן C6). בגלל זה מתרצים את המחיר הגבוה אצל היבואנים בסופר לעומת זאת הכל הפוך. הרשתות קונות הכל בזול. היצרנים מסדרים בעצמם על המדפים, מצמצמים על המעדניות ומספר הקופות המאויישות רק כדי שהלקוח יבוא לקנות. כוחה של תחרות!

הכוונה בפקק היא לבורג ריקון? גם לו כמו לכל דבר יש בלאי. ב-C3 פיקאסו שלי, בזמן טיפול ראינו שהבורג נפתח קשה. הבחור שעבד על האוטו המליץ להחליף את הפקק. לפני שהחליף הראה לי שהבורג מסתובב קשה ולאחר החלפה הבורג נסגר בחזרה ללא בעיה כלל. אטם ממליצים להחליף על בסיס קבוע. אלעד

הרעיון הכללי נכון. אבל ההקבלה בין מוסך שאינו מורשה יבואן למכולת לא מלאה. מוסך קטן ולא מורשה שלא מעסיק צוות נרחב ולא יצרני לעולם יהיה זול יותר לעומת היבואן הדרקוני. מכולת שאינה מעסיקה עובדי אדמיניסטרציה, סדרנים וכו' לעולם תהיה יקרה יותר מהסופר הגדול. אני מסכים שאנחנו מצפים ממוסך קטן שיגבה פחות. גם מסכים שבמוסכים גדולים נדרשת חלוקת תפקידים גדולה יותר. צריך להבין שלפעמים ההגיון לא עובד באותו כיוון גם כאשר הדימוי דומה.

דוגמא לא טובה כי דווקא במכולת השכונתית בדרך כלל יקר יותר מאשר בסופר הגדול. אלעד

אם יש לי מערכת שפורקה מרכב אחר, גיסך גם יכול להתקין ולספק אישור לחברת הביטוח על ההתקנה ואיזה התראות יש לה? אם כן, אנא שלח לי בבקשה את הטלפון שלו בפרטי. אלעד

בארץ המחיר יותר כמו 60 שקלים לפילטר. לא לשכוח אטם לבורג ריקון קרטר. אלעד

יפה מאוד! התופעה שתיארת יכולה לבוא בהמשך כאשר הבלאי ברינגים לא מטופל בזמן גם לאחר נסיעה נמרצת או כאשר יש בעיית קירור לגיר. מומלץ בדרך כלל לבדוק לפני שמחליפים את הטבעות שאין בעיות אחרות בגיר (שסתומים או בעיית החלקה) כדי לא להחליף לחינם את הטבעות והשמן. אגב השמן, למי שלא החליף מעולם שמן זו הזדמנות טובה לרענן את הנוזל. הכי חשוב בעניין הזה זה גם עניין איכות הכלים. אני מניח שאצלך זה פחות בעייה. אבל לא להיכנס להרפתקאה כזו עם כלים לא איכותיים. שלא תגלו שלאחר שפתחתם, אי אפשר לסגור. תוסיף לחתימה אלעד

היום פיניתי לי זמן וניגשתי להחליף שמן מנוע. את העבודה עשיתי עם חבר שסיפק קצת כלים איכותיים. עלות - מסנן שמן מקורי. 40 שקלים. שמן 5W40 של STP שנשאר מכמה מכוניות ואספתי למיכל אחד. מוטות מייצבים אחליף בהזדמנות אחרת. את רוב הזמן השקענו ברכב אחר שם "עשינו" (הוא עשה יותר ואני מדי פעם שמתי יד) עבודה גדולה אחרת. אלעד

בקשר לשאלות ששאלתם.. אני לא נוסע באוטו ביום יום. רכב של אח שלי. אבקש ממנו לתת התרשמות מהרכב. בקשר למחיר, אני לא מאמין בעבודות בחינם. גם לא מעונין בהם. המחיר שאני שילמתי לא בהכרח זהה לכולם, לכל רכב יש את המחיר שלו. בנוסף אני לא מגיע פעם בשנה למוסך עם רכב אחד. רק במשפחה הקרובה אנחנו עם 5 רכבים שמטפלים במוסך וחלק מהרכבים מגיעים פעמיים בשנה לטיפול. בנוסף, יש גם את כל החברים בעבודה שאימצו את מותג PSA גם בזכות זה שאני מתאם להם את הטיפול במוסך. אלעד

מי החליף לך? כנס למוסך מומלץ עם ציוד דיאגנוסטיקה מתאים. אני אישית ממליץ על מוסך גבע בתל אביב, תושיה 24.

נעדכן קצת על הרכב.. את הטיפול הראשון ביצענו במוסך המרכזי בשורק. קיבלנו שובר חינם עם קניית הרכב. הטיפול לא היה עכשיו אלא לפני כ-8 חודשים. היום, הרכב עם 29050 והרכב נכנס לטיפול 30,000. לאחר שעשינו סקר שוק במוסכי הרשת החלטנו לברר גם במוסך מתמחה - מוסך גבע. שילוב של קנית חלקים מקוריים שלא ישירות מהיבואן בארץ, עם האדיבות של החבר'ה הביאו את אחי להחלטה להכניס לשם את הרכב לטיפול. אז מה היה לנו - החלפת כל המסננים (אויר, סולר, מזגן, שמן), שמן של יורול 0W30 לפי התקן הרשום בהוראות היצרן, החלפת נוזל בלמים ע"י ניקוז מהניפלים. נכנסתי לטיפול לקראת 9 וליפט חיכה לי פנוי. לאחר שעתיים של עבודה מלווה בהסברים והתעסקות עם לקוחות נוספים יצאתי מהמסך עם חיוך על הפנים. ממליץ על המוסך מכל הלב!

מוסך גבע זה בתל אביב, רחוב תושיה 24. מומלץ מאוד לגשת אליהם. אלעד

כי בארץ אם יהיה דבר כזה - כל הרכבים יהיו שמורים כמו רכבי ליסינג. מקסימום הביטוח ישלם

אם כך, אז גם בפולקסווגן הדבר זהה?

רק שיכולים להגיד לך לא. אם קניתי את השנה השלישית ולא טיפלת אצלם אבל לפי מפרט היצרן - הם עדיין חייבים לטפל בך. אלעד

איך שזה נראה - הסנן עצמו "טיפש". החלוקה מתבצעת באמצעות המכסה. אלעד

בדור החדש (יורו 6) הפילטר סולר יותר קטן מהפילטר שמן. בקשר לשאלה שלך - אם הבנתי נכון, כנראה שמדובר בקו החזרת עודפים. בשרטוט גם מעורב Fuel cooler בקו ההחזרה למיכל דלק. אלעד

עדיין.. אם יש משאבה.. תנו כמה לחיצות אלעד

פעולת המשאבה נועדה להוציא אויר מהמערכת ולמלא את המסנן בסולר על מנת להקל בהתנעה. אישית הייתי מפמפם במשאבה עד שהופכת לקשה ומניע. אלעד

הבעיה היא ברמת האבטחה של ה-windows החדשים

מחיר 1906E6 בארץ 187 שקלים. מחו"ל כמעט חצי. אלעד

מה עלות מסנן של MANN בארץ?

לפעמים עדיף לטפל ברכב ישן מאשר להחליף. אבל השיקול היותר חכם זה לחשוב על בטיחות. היום יש רכבים שאפשר לרכוש ב-3000-4000 שקל ויהיה להם 6 כריות אויר ו-ABS שאין באפלאוז. אלעד

אין קשר למערכת ה-e. המנועים עם 8 שסתומים טובים מאוד אלעד

אז בינתיים עד שאחליט, צריך להמשיך לנסוע ברכב.. אנחנו על 162,700 לערך והגיע הזמן לבדוק את הבלמים. לאחרונה התחילו צפצופים במהירות נמוכה שנעלמים כאשר לוחצים על הבלמים. הגעתי למוסך וביקשתי לבדוק. אחרי שפתחנו גלגלים וקאליפרים התברר שמישהו "שכח" להרכיב את הקפיצים שמורכבים על הרפידות. אמנם הרכב עצר אבל זה הסביר את עניין השריקה ורעשי החיכוך שחשבתי שקשורים לפעמים לאיכות הצלחת (עוצמת הבלימה היתה טובה תמיד). ברכב הזה הצלחת לא מאווררת ועל כן עלות זולה. העדפתי הפעם להרכיב סט חדש (גם יצאתי מהר יותר מהמוסך). הורכבו צלחות איטלקיות Breco ורפידות איטליות שאני לא זוכר את שמן. העז הרצינית בכלל לא היתה קשורה לבלמים אלה למה שראיתי שהעלתי את הרכב כדי לראות את מצב הרכב מלמטה (ציפיתי לראות יבש כמו שהיה בטסט האחרון שהיה לא מזמן). לדאבוני כל תחתית הרכב היתה רטובה וממש ראו שמן אדום. הניסיון של החבר'ה במוסך כיוון אותנו ליוניט הגה שנמצאת ממש מתחת לצנרת שמכניסה אויר למצערת. הוזמן יוניט מקורי והוחלף במקום. לאחר ההחלפה הושלם מפלס שמן הגה ונשטף גוף המנוע. תודה ענקית ליוסי ורונן ממוסך גבע! בהמשך.. החלפת מוטות קישור למוט מייצב (מחכים לי בבית זוג של TRW) וטיפול ראשון מאז שעשינו ראש מנוע - שמן ופילטר מזגן. הפעם ננסה לא לעשות במוסך אלא עצמאית.. אחזור לעדכן