korola

יד 2 ... הסוחרים גם קוראים ומחפשים מציאות ביד 2.

קצת חבל שרכב במצב כזה שמועמד לשימור (אספנות) משמש כרכב גישור/השכרה. למרות שזה חיובי שהוא נוסע קצת.. בכל זאת טסט עוד מעט

החלטה נכונה.. בכלל עם 4 ילדים אפשר להסתדר יופי רכב של 7 מקומות קטן.. כמו הטויוטה ורסו או המאזדה 5. בעיקר בשנים הראשונות, רוב הנסיעות יהיה רק של אחד מבני הזוג עם 4 ילדים. ובמקרה שנוסעים כולם... אפשר לפתוח רק מושב אחד מאחור ועדיין יש מספיק מקום למטען ועגלה. תשמור את ההרפתקאה של הטראוורס לתקופה שהילדים יהיו גדולים יותר.. ואז גם הטיולים עם אוטופלצת כזה יותר מהנים. אבל תיזהר .. שהגדול/ה מגיע לגיל 17 .. כבר עדיף 2 רכבים של 5 בבית... זה יוצא יותר זול מטראוורס אחד.

יש כמה אי דיוקים בדברים שרשמו כאן.. שמדובר בטרווארס מדובר בהרבה רכב במעט כסף, יש יתרונות ויש חסרונות. 1) הוא אוהב דלק.. לא מתאים למי שנוסע המון בשנה, אצלי הוא נוסע מעט בשנה אבל הרבה עירוני ולכן 1:6 זה תידלוק טוב בשבילי, בנסיעות בין עירוניות אפשר להגיע ל 1:8 אפילו 1:9 .. בנוסף.. למרות המשקל הרב שלו.. המנוע V6 עם הרבה סוסים .. ולכן ממש מהנה ללחוץ על הדוושה. 2) השרשרת טיימניג לא נקרעת... יש לרכב 3 שרשראות, בדגמים הראשונים 2009-2011 , הייתה בעיה של שימון בשרשרת של הבלוק האחורי, השרשרת הייתה מתארכת ואז היתה בעית תיזמון, מחשב הרכב היה מזהה את הבעיה ומדליק נורה עם קוד תקלה. המנוע לא היה מושבת.. הרכב לא היה נתקע.. רק נורה שמבהירה שהשרשרת לא מתוזמנת.. במקרים של התעלמות או במקרים חמורים מחשב הרכב היה מגביל את ההספק של המנוע וניתן היה להמשיך בנסיעה. העלות במורשים בארץ 7,000 עד 10,000 ש"ח להחלפת כל השרשראות והמותחנים. לפי דיווחים בארה"ב התקלה מופיעה לאחר מעל 100 אלף מיילים.. שהם 150K ק"מ, ולא בכל הרכבים.. בעיה נוספת זה הגיר.. יש לו 2 מחלות , דיסקית של הקלאץ נשברת והדיאפרגמות של המח נקרעות כתוצאה מחלקיקי מתכת בשמן גיר מבלאי של הדיסקית, החלפה סדירה של שמן הגיר כל 60,000 מפחיתה באופן משמעותי את הבעיות האלה. עלות הביטוח ממש לא בשמיים .. חובה פחות מ 1000 ש"ח ומקיף 3-4 תלוי בשנתון. אגרת הרישוי יקרה בשנים הראשונות, אבל כל זה זניח יחסית לירידת ערך של 30K כל שנה בשנים הראשונות שים לב שמ 2009 עד 2017 נמכרו בערך 350 יחידות בשנה.. תחפש אחד שמור, יד 1 מטופל.

זה לא כל כך מדוייק במקרה של חברת השכרה/החכרה של רכבים. במועד מכירת הרכב הם מחתימים את הקונה לגבי העברת חיובים ודוחות על שמו. בנוסף הקונה גם מתחייב לשלם להם 50 משהו ש"ח דמי טיפול בהעברת החיובים על שמו. ולכן זה לא כל כך מטריד אותם .. אני קניתי מקל אוטו בתל אביב, ותוך שבועיים נתנו לי ייפוי כח חתום ע"י עו"ד . פשוט הלכתי לדואר והעברתי את הרכב על שמי . לדעתי הבעיה היא הסוכנות באילת.. כנראה יש להם בעיה, אבל זה מסוג הבעיות שהגשת תביעה בבית משפט לתביעות קטנות מסדרת תוך כמה ימים. פשוט קפוץ לבית המשפט, תמלא כתב תביעה על איש קיום החוזה. תתבע 5,000 ש"ח + 100 ש"ח לכל יום איחור בהעברת הבעלות. שהעו"ד שלהם יקבל את התביעה הוא ישלח לך ייפוי כח להעביר את הרכב על שימך תוך יומיים ויבקש ממך להסיר את התביעה.

yuvalganim - אתה באמת חושב שהכונס (שהוא עו"ד ) החזיר לו כסף בלי להחתים אותו על כלום... תהיה בטוח שאולי בפעם הראשונה הוא טעה , אבל בפעם השנייה הוא כתב החתים אותו שהוא יודע מה הק"מ האמיתי של הרכב, והמחיר משקף את מצב הרכב... אם פותח השירשור קיבל את הכסף אז העסקה כבר סגורה... אם היה בוחר לתבוע .. אז היה צריך לוותר על ההחזר, לא לחתום על כלום. לשכור עו"ד חדש.. להגיש תביעה.. לחכות כמה חודשים טובים... ואז אולי בסוף.. היה מקבל ביטול עסקה ומקבל בחזרה את כל הכסף ששילם פחות דמי שימוש ברכב לכל החודשים האלה.

ב-2013 נמכרו 2 דגמים... אם יש לך את הדגם החדש שנמכר גם ב 2015 כמו אצלי אז... האחורי מגיע 10 והמינימום 8 הקידמי מגיע 26 והמינימום 23 . הדגם הקודם לפי הלינק של vladclar מגיעים 9 ו 22 , בדר"כ רשום על הצלחות , אז שאתה מפרק כדי למדוד תבדוק את הרישום ... כנראה 2 מ"מ מאחורה ו 2-3 מקדימה.

מה באמת חשוב לך ? הניירת של הרכב או המצב של הרכב? נניח ומדובר ברכב של 3 שנים עם 20,000 ק"מ, האם עדיף לך רכב שכבר עבר 2 ידיים כל אחת שנה וחצי, ואין לך מושג מי היה היד הראשונה ולאיזה צרכים הוא השתמש ברכב? או רכב שהיה שבוע במגרש של ליסינג והגיע בן אדם וקנה אותו חדש לחלוטין והחזיק בו 3 שנים? אני אישית מעדיף רכב שהיה אצל בעלים אחד ולא רכב שעבר "2 ידיים פרטיות" ובכלל אם אפשר לקבל אותו ביותר בזול.. מה שכן יש יבואנים שרושמים רכבים חדשים על שמות פרטיים של עובדים שלהם (בדר"כ רכבים ששכבו הרבה זמן ללא ביקוש וחייבים לעבור רישוי) ואז מוכרים אותם כחדשים. עדיין אני אעדיף רכב שירד מהאונייה ותוך שבועיים עבר רישוי לליסינג ושבועיים אחר כך נרשם על קונה חדש... עוד לפני הרשיומט, תבקש ממנו צילום של רשיון הרכב. כמו אמרו לך , תבדוק תאריך בעלות שלו ותאריך עליה לכביש ... יותר קל פשוט תשאל אותו האם הוא רכש רכב חדש לחלוטין או שהוא קנה אותו ממישהו שנסע איתו ? ברשיון יש את ה VIN .. אתה יכול להריץ את ה VIN באתרים מסויימים ותקבל מה תאריך הייצור של הרכב. אצלי השברולט ייוצר במקסיקו ועבר רישוי בארץ 3 חודשים אחרי, הטויוטה הורכבה בטורקיה ועברה רישוי חודשיים אחרי.

וואלה .. כבעלים של קורולה GLI 2015 כבר כמה שנים, עם חישוקים קלים 16... וידוע לי שהגלגל הרזרבי הוא עם חישוק ברזל, כמו של ה SUN ומעולם לא חשבתי לבדוק את מידות הצמיג. אז יצאתי לרכב, פתחתי את תא המטען .. ולמרות שמדובר בחישוק מתכת , הוא במידה 16 והצמיג בגודל של שאר הצמיגים 205/55/16 ולא כמו הקורולות של הליסינג. וזה אומר שבעתיד בהחלפת צמיגים תמיד ניתן יהיה להעביר צמיג לרזרבי .. ולא להישאר עם רזרבי בן 20 שנה ברכב

לא מכיר איך זה במיציבושי, אבל בקורולה 2015 שלי , שנרכשה ישירות מהיבואן התקינו לי מרים שמשות במסגרת חבילת הטבות (כלל גם חישניי רוורס, מגנני רוח ). הבנתי שזה מעגל חשמלי נוסף שלאחר סגירת הרכב נותן פולס לכל החלונות, בדיעבד לא הייתי מתקין, עכשיו אחרי 4 שנים.. אני שומע את המנועים של החלונות מתאמצים אחרי נעילת הרכב, לא ברור כמה זה בריא למנועים שכל סגירה מאמצים אותם לנסות לסגור את החלונות.

הפנס הגיע אתמול בבוקר לאיסוף מהחנות, נאסף בערב. ואחרי 10 דקות עבודה הכל מעולה

שלב ראשון תאתר את העו"ד שרשם בית משותף בזמנו. ולדעתי בחתימה של כל הדיירים ניתן לשנות ולהצמיד את החלק החיצוני לדירה של הוריך. בתמורה לכך שהחלק שאכן מוצמד להם (ולא ניתן לחנות שם) יחזור לרכוש הציבורי. זאת בהנחה שהשכנים מכירים בכך ויסכימו לחתום, אם יהיו דיירים שלא יסכימו אז זה עלול להיות יותר קשה. השאלה כמה שוות 2 חניות שם.. כי תיקון רישום וניהול הבלאגן בבית המשפט יכול לעלות כמה עשרות אלפי ש"ח.

הכלים האלה שותים כמויות עצומות של סולר שהם נוסעים, בדר"כ עדיף להשאיר אותם באתר הפעילות ולא להעביר אותם כל יום. וגם אם מעבירים אותם מרחק רב, עדיף על מוביל ולא בנסיעה עצמאית. מה שכן , אם יש 2 אתרים סמוכים והמרחק לא גדול , אז כן... רואים אותם בנסיעה על הכביש. וכמובן .. יש גם את הקטע של ריכוז הכלים לחניית לילה באתר אחד שמור ולא מפוזרים בשטח..

אני רכשתי מקל אוטו , רכב 0 ק"מ. ברשיון של הרכב היה רשום, בעלים: קל אוטו - שירותי מימון , בעלים קודמים 00. לא היה רשום שום שיעבוד או משהו שמזכיר השכרה. לאחר העברת בעלות הוצאתי רשיון חדש , בבעלים היה רשום השם שלי, בעלים קודמים 01. וככה זה נשאר גם אחרי שנה בחידוש. אין שום רישום נוסף. לא בדקתי רישום היסטוריה, אבל אני מניח שרשום בבעלים הראשון חברה. ולכן אני שומר את חוזה רכישה שכתוב שהרכב נרכש חדש לחלוטין עם 2 ק"מ על הספידומטר.

בדיוק בגלל מקרים כאלה אני לא מתחייב על כלום. זה האוטו , מי שרוצה לקנות יכול לקחת לבדיקה מטעמו... תחשוב על הסוחר הזה , בדיל עם מכון הבדיקה .. מסתובב וביום לוקח 10 רכבים "לבדיקה" ומגלה שהמנוע רועש ורוקד ויש דפיקות מהגיר.. ואז אוסף 5,000 ש"ח ביום מאנשים תמימים שהתחייבו שהמנוע והגיר תקין.

לי זה נשמע כמו שמן על הכביש כתוצאה מהגשם הראשון לאחר כמה שבועות. את התיאור הראשון של הכיכר לא כל כך הבנתי, אבל המקרה השני בהחלט מתאים לאיבוד אחיזה של הגלגלים כתוצאה של שמן או חומר שמנוני.

למה פז? אתה בשירשור של טלרון! ביום הבחירות מכרו באוטודיפו 5 ליטר שמן של צמפיון ב 76 ש"ח , סינטטי מלא עם הרבה תקנים.

חלפה שנה מאז פתיחת השירושר הזה, אבל אתמול גילתי פנס אחורי שבור בטויוטה. החלטתי שזאת הזדמנות טובה לבדוק את האתר של partclick , אז אכן החיפוש יעיל, המחיר הנמוך ביותר שנמצא ברשת. משלוח באמת חינם (בניגוד לאתרים אחרים שבסוף ההזמנה ביקשו עוד למשלוח). אתמול הזמנתי והיום הפנס נשלח, הכל עבד כמו שצריך.

אכן הזוי 550,000 ק"מ .. יש אפשרות להוציא במשרד הרישוי את רישומי הק"מ בכל הטסטים? אם מדובר בטעות , אז יראו שזה קפיצה לא הגיונית בטסט האחרון. 550 ב 4 שנים זה 137 אלף בשנה שהם 11.5 אלף בחודש שבתורם הם 383 ק"מ ביום .. ואם נחשיב גם שבתות וימים שהרכב מבקר במוסך.. אז מדובר ב 500 ק"מ ליום. לי זה נראה מוזר ? אבל הכי חשוב לבדוק האם החליפו שמן גיר.. מכיוון שטויוטה מכריזים שהשמן טוב לכל חיי הרכב. והמוסכים מסרבים להחליף .. אז אם באמת מדובר על 550 אלף ק"מ על אותו שמן גיר והגיר הרציף עדיין בסדר .. אז אני רגוע

האם הם נוסעים עם הלוחית הצהובה? יתכן שהרכבים ללא טסט או ללא ביטוח ולכן עומדים עם לוחית צהובה, שרוצים לנסוע איתם אז מרכיבים את הלוחיות "במבחן" ויוצאים לנסיעה.

במיוחד ליום הבחירות, שמן צימפיון 5 ליטר C3. ב 78 ש"ח וזה עוד לפני הנחת 5% של כרטיס אשראי מסויים. https://www.autodepot.co.il/8181983.html

אשה חכמה.. למה להכניס ראש בריא למיטה חולה? ברגע שאתה מאשר אתה לוקח אחריות על עצמך, לא משנה על מה הוא יחתום לך ומה יהיה ההסכם בניכם. אם הבן שלי ישחק שם ויפגע, אני אתבע את בעל הנכס שעליו יושב השקע, בעתיד אחרי שיהיו כמה תביעות כאלה, אז שתבוא לבטח את הבית בחברת ביטוח , יהיה שם סעיף לגבי האם קיים שקע לרכב חשמלי. יתכן שהפרמייה שלך תעלה. בעוד שנתיים, השכן החמוד ימכור את הבית ואז מה? תרדוף אחרי השכן החדש לחתום שוב שהכל עליו? תרדוף אחריו לפרק את השקע? תתייעץ עם עו"ד בתחום ותראה מה הוא אומר

אכן הפער מאוד משמעותי .. בכביש רטוב במהירות של 70 מייל לשעה (שזה 110 קמ"ש). בכביש יבש במהירות של 110 קמ"ש ההבדלים כבר לא משמעותיים. ובכלל במהירות של 90 קמ"ש ההבדלים כבר יורדים ל 2-3 מטר בלבד. עדיין 2-3 מטר בבלימה זה הבדל האם להיכנס ברכב מקדימה או לא.. אבל שלא תטעה , זה לא אומר שאם יש רכב בדיוק ב 2-3 מטר האחרונים.. אז הצמיגים הסינים יגרמו למחיצה טוטלית של הרכב מקדימה.. זה יותר תאונת פגוש לפגוש בלי פגיעות בנפש. אבל.. אם מדובר בילד שקפץ לכביש - ביום גשום ורטוב.. לנהג שנוסע 110 קמ"ש . והילד קפץ 100 מטר לפני הרכב , אז כן.. הצמיגים יכולים להשפיע מהותית על תוצאות התאונה. מה שכן, יש הבדלים באחיזה של הצמיגים וזה מהותי למי שאוהב לגנוב רמזורים בירוק מהבהב, בעיקר בפנייה שמאלה. אז צמיג עם אחיזה טובה תמיד עוזר לגנוב רמזור ביום גשום...

שאלה ?? איך תיראה היסטורית התביעות של רכב שנגנב? בהנחה שלא מצאו את הרכב לאחר 30 יום, בעל הרכב קיבל את כל השווי ואז פתאום הצליחו למצוא את הרכב.

מזל טוב, הרבה נחת גם מהילדים וגם מהנכדים