korola

אפשר להסכים על כמה עובדות: המיזם קיבל אישור על בסיס "שרשרת ראיות" - כלומר מספיק אנשים בדרך חתמו שלא ניתן לערוך את הסרטונים והם אותנטים בסרטון המדובר יש בפירוש משפט חוזה עתיד. וללכן יש 3 אפשרויות: - או ששומר הדרך הזה יכול לחזות את העתיד - או שספציפי הסרטון הזה ערוך - כלומר שומר הדרך הזה מצא דרך לערוך סרטונים לפני שיגורם אופציה 3 שלדעתי היא הנכונה - המערכת פשוט מדביקה את המלל של שומר הדרך בתחילת הסרטון ללא קשר מתי הוא נאמר. בדר"כ אין בעיה אם המלל הוא קצר ומתאים לסטואציה - פה במקרה יש ראייה של העתיד... אבל בטוח שומר הדרך הזה אמר את המלל שלו אחרי שלחץ על הכפתור וזה היה 30 שניות מתחילת הסרטון. ולמרות זאת .. זה לא סותר ולא גורע כלום מהעובדה שהשילוט בצומת הזאת מחורבן.... והוא ככה רק בגלל שהשוטרים הם מעל החוק. והיה קשה לניידות לעשות פרסה הלאה... אז הם פתחו להם מעבר פרטי .. הרי אם האי תנועה היה רציף (בעצם הוא רציף לכל בני התמותה - רק לשוטרים הוא פתוח), אז אין בעיה להמשיך ישר בנתיב שמסומן עליו פנייה שמאלה. אני תמיד עושה את זה.. מתקרב לרמזור.. בוחר את הנתיב שמסומן עליו שמאלה .. וממשיך עם הנתיב הזה ישר עד הרמזור.. מה שונה כאן? שפתחו לנציגי החוק פניה שמאלה פרטית באמצע הנתיב של הפנייה שמאלה לכולם?

זאת החלטה שלך.. אף אחד פה לא יאשר לך לערבב 2 סוגי שמנים בתקנים שונים. יכול להיות שזה יהיה בסדר ויכול להיות שלא.. רוצה להיות בטוח? תחליף את כל השמן שיש בהגה , במוסך או לבד. רוצה לחסוך ולקחת סיכון .. תמלא , תיסע .. תראה אם יש נזילה ומאיפה... ובהמשך תחליט האם להישאר ככה או להחליף.

בגדול נוזל הגה כח לא עובד במאמצים גדולים , בניגוד לשמן גיר שנדרש גם לתפקד כנוזל הידראולי, חומר מסכך ונוזל קירור. בהגה כח רוב העבודה הינה נוזל הידראולי, (סיכוך וקירור גם אבל פחות). אבל... אצלך מאזדה דורשים תקן ATF M-III במוסך נתנו לך Dexron III . אם תבדוק שמן גיר של קסטרול תראה שיש להם 2 סוגים שונים (בעצם יש עוד כמה.. אבל לא לדיון הזה): Castrol Transmax Dex III Castrol ATF Multivhicle וכנראה יש הבדל בינהם. למרות זאת ... לדעתי כל נוזל הידראולי יעשה את העבודה בהגה כח.

סביר להניח שעשו לך החלפה חלקית, בהחלפה חלקית לא יוצא כל השמן גיר אלה רק חלק אז סביר להניח שמה שעשו לך במוסך זה בסדר. לגבי צבעים של השמן גיר.. יש את כל צבעי הקשת. טויוטה בצבע אדום ניסן בצבע ירוק אצלך בצבע כחול יורול מייצרים שמן גיר CVT בצבע צהוב. אצלי לטויוטה השתמשתי בשמן של קסטרול - שהוא אדום כמו המקורי של טויוטה (לא מצאתי שמן אחר CVT אדום) השמן של מוטול הוא בצבע כחול אם במקרה מישהו רוצה ירוק אז אם אני לא טועה אז וולוולין הוא בצבע ירוק (יש לאוטוסטור גם אותו)

הכי טוב שתתקשר לאחד הסוחרים מנתניה .... אלה שמפרסמים רכבים כאילו הם פרטיים. לא נראה לי שהאלגוריתם של יד 2 כל כך טוב.. אחרת לא היו כל כך הרבה מודעות של סוחרים מתחבאות כפרטיים.

הרכב עדיין באחריות.. צריך לבדוק מה הפרש המחירים, אולי כדאי להחליף במוסך של היבואן. קצת לא נעים להחליף רצועה במוסך אחר .. ואז לגלות שהלך גם המנוע ואין אחריות . או לחילופין להמתין עד יומיים לפני תום האחריות ואז ללכת לאחד המוסכים הממולצים פה לטיפול והחלפת רצועה + כנראה ניקוי מנוע

עכשיו זה נורא פשוט. אם אתה מרגיש שהרכב שרכשת לא מתאים לך ואתה רוצה להחזיר אותו, וזה מה שאתה מתכוון לתבוע עליו. אז כנראה רק תביעה תפתור את הבעיה, אבל תביעה של 83 אלף ש"ח... זה לא תביעות קטנות וזה יעלה לך לא מעט כסף (וגם לחברה). ותמיד יש את האופציה שהשופט יפסוק לטובת החברה שבאה לקראתך והציעה החזר של ה8,000 ש"ח + פיצוי , יגרום לך לשלם את ההוצאות שלה ושלך .. גם תישאר עם האוטו וזה גם יעלה לך 10-20 אלף ש"ח נוספים. אם כל המטרה של התביעה זה רק לקבל כמה אלפי ש"ח יותר ולהישאר עם הרכב , אז תוותר וקח את הכסף (בהנחה שזה 8,000 ש"ח). תמשוך איתו שנה שנתיים ותמכור.. הרבה לא תפסיד.

אני לא מסכים איתך , אדם פרטי שמוכר אסור לו להסתיר דברים שהוא יודע על הרכב, לכן לאדם פרטי יש אפשרות להתגונן "לא ידעתי" אבל "חברה מוכרת" שעיקר פעילותה זה קנייה ומכירה של מכוניות ??? הרי זה כל המוניטין שלהם.. מה ?? מחר בבוקר הם יקנו רכב מסוחר בנתניה שיבטיח להם שהרכב יד ראשונה ממוכר. אני אכנס.. והם יגידו לי יד ראשונה מרופא .. ושנייה אחרי העברת הבעלות אגלה בהיסטוריה שהוא מורכב שני רכבים . גם אז הם יכולים להתגונן "לא ידענו" ... תאונה וירידת ערך של רכב זה א.ב. בתמחור רכבים

לכאורה בעסקה הראשונה אתה צודק, בתור חברה גדולה שמתפרנסת ממכירת רכבים היא הייתה אמורה לדעת מה מצב הרכב, ולכן הטענה שלא ידעה לא תופס פה .. אבל ברגע שעשית את העסקה השנייה אם אותה חברה, יהיה לך יותר קשה להוכיח מה הנזק שנגרם לך. אם היית עוצר אחרי שגילת היית יכול לדרוש ביטול עסקה ואולי קצת על הוצאות שנגרמו לך. עכשיו לכאורה קיבלת את כל כספך בחזרה, רכשת רכב בעסקה חדשה במחיר שהסכמת עליו. מבלי לדעת יותר פרטים (וגם עם נדע לא נוכל לשקלל) , אין הרבה מה להמליץ. אתה רוצה לבטל את העסקה השנייה ולקבל את כל הכסף בחזרה? אתה רוצה את ה 8,000 ש"ח ולקבל עוד 10,000 פיצוי ולהשאיר את הרכב החדש? האם מדובר ברכב יוקרתי ששווה 180,000 ש"ח או ברכבים שווים 20,000 ש"ח ? אם הם מציעים 8,000 ש"ח בחזרה + עוד פיצוי ששווה 1,000 ש"ח ובעצם אתה רוצה לתבוע 50,000 ש"ח אז תתבע אם אתה רוצה לתבוע 15,000 והם מציעים 10,000 אז עדיף להתפשר ולקבל את ה 10,000.

גם במקרה הזה - אני הייתי נוהג ככה: הרכב התורם מכובה - מחבר את הכבלים. ממתין 2 דקות ומנסה להניע את הרכב הנתרם. לא עבד .. משאיר את הכבלים מחוברים ומניע את הרכב התורם. נותן 5 -10 דקות לרכב לעבוד , כפי שנאמר פה המתח יעלה לאיזור ה 14V והמצבר הריק יטען יותר טוב. אחרי 5-10 דקות , מכבה את הרכב התורם, הכבלים עדיין מחוברים ומנסה להתניע את הרכב הנתרם. לא עבד ... מניע .. נותן קצת גז ומנסה... ומתפלל שנפילת המתח לא תהיה גבוהה מידי ותגרום לנזק. והיא תהיה גבוהה, מכיוון שאם הגענו למצב שצריך להניע את הרכב התורם זה אומר שהמצבר השני במצב בעייתי

עברו 16 דקות .. אתה יכול לחזור לעזור לעוד אנשים. אל תשאיר אותי פה לבד

ישה... לא יפה לבלבל את האנשים.. הלינק שלך מפנה להצהרה סטנדרטית שלא בדיוק תעזור להורדה מהכביש בפוסט הראשון יש לינק לתצהיר שצריך למלא https://www.gov.il/blobFolder/service/vehicle-removal-off-road-operation/he/FormUse.pdf הכי טוב לחפש בדפי זהב את העו"ד הכי קרוב אליהם שעובד מהבית .. גם הם לוקחים 50 ש"ח ולא צריך לשלם עוד 20 ש"ח על חנייה בבית המשפט. ואחרי שההחתמה אפשר להעלות סריקה של הטופס לאתר של רשות הרישוי .. לא צריך ללכת לשום מקום https://govforms.gov.il/mw/forms/[email protected]

נכון, יהיה קצת יותר קשה למכור את הרכב, בעיקר שהוא 4 שנים על הכביש והמחיר שלו עדיין גבוה יחסית 60-70 אלף. אבל הרי הבעלים לא בדיוק הולך בתלם .... הוא רכש רכב חדש מליסינג 0 ק"מ (כלומר חסך 10,000 ברכישה). חסך לעצמו עוד כמה אלפי ש"ח על הטיפולים. עכשיו הזמן להעביר את החיסכון לקונה הבא בתור. ויש מלא רכבים שנמכרים בלי היסטורית טיפולים ... כמעט כל הרכבים מליסינג נמכרים בלי היסטורית טיפולים. וגם אם מבקשים אז מקבלים איזה הדפסה מהמחשב שרק כוללת תאריך, ק"מ ושם כללי לטיפול כמו טיפול 30,000.

שיש לך חבר ילדות שאתה סומך עליו, הוא בעלים של מוסך מורשה יבואן. ואז אתה קונה רכב ב 150,000 ש"ח ... מי אתה מעדיף שיניח עליו את הידיים? ילד בן 16 שלמד רק מהתבוננות או החבר שאתה סומך עליו ב 100% ? זה לא כיף לגלות שסגרו את הבורג קרטר כל כך חזק שרואים את הדיסקית מרוחה כאילו עבר עליה מכבש בטון. זה ממש לא כיף לגלות שבית הפילטר פלסטיק שבור.. ואז נשאלת שאלת האחריות.... נניח ואתה מפוצץ בכסף .... אז מה אכפת לך מהאחריות של היבואן? אתה במילא לא מתכוון ללכת למוסך מורשה, להשאיר שם את הרכב ושהם יתחילו לספר לך סיפורים שהם מחכים לאישור יצרן והזמינו את החלק והוא עדיין לא הגיע.. אם תהיה בעיה בזמן האחריות .. אז החבר ילדות יקח את הרכב.. יקנה את החלק הדרוש בכמה שצריך (אין לך באמת בעית כסף) והרכב יחזור תוך יום לכשירות.. לפעמים דווקא מי שיש לו מספיק כסף, לא יתקרב למוסכים מורשי יבואן לרכב חדש

לא זה לא תקין, אתה סתם מסכן את רכיבים חשמליים במנוע שלך, כמו המחשב או המייצב מתח וכדומה. שאתה מגיע לעזור להתניע רכב אחר, כבה את המנוע שלך, תוציא את המפתח מהסוויץ לגמרי. ותתרום רק את המצבר - הוא הרבה יותר חזק ועמיד לנפילות מתח ומשיכת זרם. אם צריך אז אחרי החיבור בין המצברים תן להם כמה דקות לעמוד לפני ניסיון ההתנעה, המצבר שלך יטעין קצת את המצבר השני ואז בהתנעה גם הוא יוכל לדחוף זרם כלשהו.

איזה מכון רישוי מבקש ממך להביא צילום של ת"ז ? מעולם לא ביקשו ממני !! מבקשים ת"ז , מדוואים שאכן הכל תקין וזהו ..

האם הכוונה שלך שהפח המסומן עם חצים אדומים שקוע כחצי/רבע סנטימטר פנימה? בקורולה שלי זה קורה מידי פעם (תלוי איפה מחנים את הרכב), ואז צריך טיפה למשוך את הפח הזה החוצה. קח סרגל ותמדוד את המרחקים בין הפח הזה לשילדה בכמה מקומות ותשווה בין 2 הצדדים.

מצטרף לשאלה לגבי הנמלים , האם מישהו ניסה על נמלים ?

יש רכבים שמספיק שמישהו (מספיק כבד) נשען על הכנף של הרכב והוא יגרום לה להתעוות ככה. אבל .. עדיף לבדוק שלא היה משהו יותר רציני והחליפו כנף או מכסה מנוע

היה שמאי בתהליך ?

לפי עדיפות: 1. מעדיפים רכב שטיפל במוסך מורשה יבואן - ואז יש היסטוריה מסודרת על כל הטיפולים 2. רכב שטיפל במוסך מורשה משרד התחבורה - רצוי שיהיה אותו מוסך כל הזמן ואז המוסך יכול גם להדפיס ריכוז טיפולים 3. רכב שהבעלים שלו טיפל כל שנה במוסך מורשה (או מדרכה) אחר ...אז ההיסטוריה גם ככה לא שווה הרבה , אבל.. אם הכל נראה מסודר ומתועד ובעל הרכב שמר את כל הקבלות אז צריך זה משהו אחד...אבל לעולם לא תדע אם את הקבלות של הראש מנוע הוא לא מראה לך... או את הקבלה של הפחתת רעשים מהגיר ע"י הוספת תוסף .. פשוט הוא שכח להכניס לרשימה

הכל אפשרי וחברות הביטוח יכולות לעשות הכל, לי יש 2 תעודת ביטוח חובה על 13 חודש .. מה 1/1/2019 ועד ה 31/1/2020. תכניס את הנתונים שלך בלינק הבא https://car.cma.gov.il/ ותראה את המחירים של הביטוח שלך ל 12 חודש , הבעיה שכל מחיר תלוי הנתונים של הנהגים הרבה יותר מאשר בתקופה. למשל אצלי ל 12 חודש במגדל יוצא 1113 ש"ח ..

דווקא גיר CVT נחשב אמין ולא ידוע על תקלות שכיחות בגיר הזה. אני הייתי מחפש בפירוק.. הרי גם RAV-4 מעורבות בתאונות ומגיעות לפירוק.. ואם אין הרבה בעיות בגירים האלה אז פשוט הגירים האלה אמורים להצטבר בפירוקיות ללא דורש..

אם הסוחר יונה צחורה והוא בטוח שיצליח למכור את הרכב תוך 14 יום ברווח כלשהו , אז לא צריכה להיות לו שום בעיה להעביר את הרכב על שמו. אין שום עליות נוספות.. זה עולה בדיוק אותו דבר. אבל .. אם הוא סוג של סוחר שקונה ומוכר בצורה כזאת אז לא יעזור לך כלום... הוא לא יונה צחורה ולא ברור מה יעלה בגורל הרכב, הצעה - תפרסם את הרכב ביד 2 ופה ב500 ש"ח יותר מהמחיר שסגרת איתו אני בטוח שתוך 14 יום תצליח למצוא סוחר מורשה שיסכים באותו מחיר עם העברת בעלות תקינה.

בניגוד למה שנהוג לחשוב .. יש מבצעים מידי פעם גם בטויוטה. לרוב המבצעים הם של 5000 ש"ח הנחה וזה על רכבים חדשים לחלוטין. הם עושים את המבצעים בלי קשר ללוח השנה.. זה כנראה קשור לעודפי ייצור בטורקיה ולזה שישראל נמצאת במרחק יריקה מהמחסנים של המפעלים. אז אם אתה ממש רוצה תחכה למבצע הבא ותקבל 5,000 ש"ח הנחה. וגבי האם צריך להעביר את ההנחה הזאת ליד הבאה... אפשר להתווכח על זה עד מחר.. אבל בסופו של דבר מחיר הסגירה במכירת רכב יד 2 נקבע לפי היצע וביקוש בשוק ולא באמת בהנחה כזאת או אחרת שקונה יד 1 קיבל.