korola

זה ממש לא נכון ולא חוקי. לפי החוק כל מוסך מחליט מראש מה מחיר שעת עבודה שלו וחייב שלט גדול מאיר עניים עם מחיר שעת העבודה. אם מוסך מחליט שאצלו שעת עבודה היא 1000 ש"ח שיועיל בטובו לרשום זאת. במקרה שלנו לא היו חלפים , הייתה רק עבודה. הם ידעו מראש (או אמורים היו לדעת) שמדובר רק בקידוד וזה פחות מ 5דקות עבודה. ולפי זה הם היו צריכים לחייב. אבל לא.. יכול להיות שהם לא מקצוענים ולא ידעו כמה זמן זה יקח.. יכול להיות שהיצרן הגדיר קידוד מפתח כשעה עבודה (לא מאמין). אבל בפירוש לנפח שעות זה לא הגון ולא חוקי..

דווקא הבנתי התגובה שלי הייתה רק להראות שהיה יכול להיות הרבה יותר גרוע... מי שעוקב אחרי יצאת צדיק.. אז על קבל שרוף היו כאלה שלקחו 4000 ש"ח, והיו רמאים קטנים שרק לקחו 1000 או 700 ..

אם זאת התגובה אז הוא ממש יצא בזול שברח משם... עוד היו יכולים להגיד לו שהאוטו יהיה מוכן בסוף היום ואם תהיה בעיה יצלצלו אליו ואז אחרי שעתיים לקבל טלפון מהפקידה שצריך מפתח חדש ולהחליף את המח המרכזי.. ואולי גם את המרימי שמשות והרכב לא יהיה מוכן היום... בקיצור שיכין 2000 ש"ח ויגיע מחר. אבל זה לא מה שקרה.. שים לב שהוא קודם כל התקשר לשירות לקוחות עוד מהבית. והשירות כבר ידע את התשובה... אמרו לו צריך לקודד את המפתח , תגיע למוסך.

יפה.. אבל הוא חטף את הקנס במוצקין, וזה של קרית ביאליק מוצקין עדיין עובדים על דפי נייר http://www.motzkin.co.il/services/Documents/%D7%98%D7%A4%D7%A1%D7%99%D7%9D/%D7%91%D7%A7%D7%A9%D7%94%20%D7%9C%D7%A2%D7%A8%D7%A2%D7%95%D7%A8%20%D7%A2%D7%9C%20%D7%93%D7%95%D7%97%20%D7%97%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%94%20-%20%D7%A0%D7%92%D7%99%D7%A9.pdf

אני לא מסכים שהמוסך הוא רק מקור פרנסה.. גם מוסך צריך להפעיל שיקול דעת ולהיות הגון. הרכב רק בן שנתיים וחצי , ואם מדובר במוסך שהוא מטפל בו באופן סדיר אז זאת ממש חוצפה לגבות על פרוצדורה כזאת 350 ש"ח. אבל אולי המוסך לא מקצועי מספיק, אולי הוא לא מכיר את הפרוצדורה דרך הדלת. אולי הם מכירים רק את הפרוצדורה דרך חיבור מחשב הרכב , מבחינתם חיבור מחשב זה 350 ש"ח. רק נאזן את הסיפור עם מקרה שקרה לי לפני פחות מחודש.. השברולט טרווראס הגיע לטסט הראשון שלו אחרי 3 שנים, ואופס.. הבלם עזר בלם מאוזן.. קפצתי למוסך מורשה יבואן רשת UMI (שעשה את 2 הטיפולים התקופתיים הקודמים) , הם הרימו את הרכב על ליפט. פרקו גלגלים , הורידו צלחות , ניקו וליטשו את הנעלים והדרם הפנימי של הצלחות .. עבודה של כשעה.. ועל כל זה לקחו רק 220 ש"ח כולל אישור בלמים למכון טסטים.. הרי הייתי לקוח שבוי ? הייתי חייב אישור מוסך לטסט.. הרכב כבר היה על הליפט עם גלגלים מפורקים .. היו יכולים לבקש 500 ש"ח וגם הייתי מסכים לשלם.. אז נא לא להכליל ויש מוסכים מורשים שמתנהגים אחרת

אז מה היה לנו.. במקור קנס של 1500 ש"ח ו 10 נקודות עכשיו קנס של 1200 ש"ח ללא נקודות + יום חופש וסיכון מול השופט. בהנחה שמדובר בנהג זהיר , שלא נוהג לקבל קנסות ונקודות כל שנה .. אז אין ממש משמעות להפחתה של ה-10 נקודות. ומה לגבי רישום העבירה? האם היא נרשמת מיום הההרשעה או מהתאריך המקורי? זה חשוב לצורך ה-5 שנים נקיות עבור אזהרות בעתיד

אשמח להמשיך איתך את הדיון לגבי הגירים של טויוטה בשירשור אחר (למען הדורות הבאים - שימצאו זאת בקלות). https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?674475-%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA-%D7%91%D7%93%D7%99%D7%A7%D7%AA-%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-CVT-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94-2015 ויש גם בפורומים זרים המון תיעוד על הגיר הרציף של הקורולה שלנו . לגבי מוסך מורשה יבואן של טויטה - העלתי תיעוד טיפולים גם פה וגם בשירשור השני, שביצעו ריענון לשמן גיר, אחרי שנתיים (30 אלף), 4 שנים (60 אלף) ו 6 שנים (90 אלף). כל פעם החליפו בערך 1 ליטר במחיר סביר של 70 ש"ח בלבד.

בטויוטה לפי קבלה של טיפול 90 אלף , 20 ליטר שמן CVT עולה 1613 ש"ח. טיפול דומה לזה של פותח השירושור, בקורולה 2013. כולל פלגים ב 463 ש"ח , וריענון עדין של CVT , רפידות וצלחות מקוריות אבל אחוריות. ועוד 400 ש"ח עבור החלפת רצועת אביזרים (200 עבודה ו200 לרצועה) יצא 3543 ש"ח. וגם בטויוטה ידעו להכניס חנקן לצמיגים ב 85 ש"ח ובדיקת פרונט (רק בדיקה .. לא היה צריך לכוון כלום) 128 ש"ח היטורית טיפולים 2013.pdf

הכי טוב להיות : צעיר, בריא, עשיר וחתיך... אבל לפעמים צריך לוותר על משהו, אם מדובר רק ב150 ש"ח הפרש.. אז אפשר לעלות קצת ברמה, להזיק זה לא יכול להזיק. תמיד צריך לחשוב גם מה הנזק ממוצר נחות יותר... פילטר שמן -> הרס של המנוע שמן מנוע נחות -> יכול להרוס את המנוע שמן גיר נחות -> הרס של הגיר. רפידות סיניות -> רעשים נוראיים + שחיקה מהירה צלחות סיניות -> שחיקה מהירה + רעידות בהגה אז יש דברים שאפשר לקחת סיכון/סיכוי ויש דברים שלא כדאי בצלחות אני הבנתי שיש הרבה צלחות סיניות באיכות לא רעה..

ננסה לראות מה היה אפשר לעשות: מבחינת חלקים בחנות חלפים: - שמן מנוע איכותי 150 - מסנן שמן מנוע מקורי 100 - רפידות רמסה קדמיות 150 - צלחות קידמיות סיניות 300 - נוזל בלמים 25 - מסנן מזגן תחלפי 100 - מסנן אויר מקורי/תחליפי 200 - עבודה .. אפשר ללמוד לבד בעזרת הכנופייה, או לקפוץ למוסך מורשה משרד התחבורה שהיה גובה על 2-3 שעות עבודה 500-750 ש"ח. ועכשיו הגענו לשמן גיר... כנראה החיוב על החלפת השמן הוא מעל 1000 ש"ח, חלק מתומחר בשעות העבודה וחלק עלות השמן + מע"מ. לא הרבה ייצרני רכב מייצרים לעצמם את הגיר CVT , רובם נעזרים ביצרן גירים אחר שמייצר להם את הגירים. לגבי שמנים.. יצרני הרכב לא מייצרים ובטח לא קובעים את התקן של שמן הגיר שלהם. יצרן הגירים , קובע את התקן והרכב שמן הגיר ... מעביר ליצרן הרכב את המפרט.. יצרן הרכב ממציא שם לתקן שלו. ואז ... פונה ליצרני השמן הגדולים , מבקש הצעת מחיר לשמן גיר.. ורוכש את הזול ביותר... אני הייתי מרענן חלקי את השמן גיר ושלום על ישראל.. הם החליפו לך 5.6 ליטר האם בטיפולים הקודמים גם החליפו שמן גיר? ברקסים ? כתבת 15,000 ל 4 טיפולים .. אז זאת לא הפעם הראשונה .. שאתה יוצא עם סכומים כאלה.. רוצה להשוואה את עלות האחזקה של שברולט טרווארס 8 מקומות שנת 2016 - מוחזק 3 שנים ?

א. שכל אחד יעשה מה שטוב לו, ב. 2 ש"ח בחודש עבור שקט נפשי ולא להיות טרוד מכך תיפול עליך הוצאה ענקית של תיקון פנצר - זה לא רע. ג. מי שמפעיל את המנוי.. שיבדוק טוב טוב מעת לעת, את פריסת התחנות , לא נעים לגלות אחרי שנתיים של תשלום , שהתחנה הקרובה ביותר שנותנת שירות חינם נמצאת במרחק של 20 ק"מ נסיעה - למרות שהפנצריה הקרובה לוקחת 20 ש"ח לתיקון, או אפילו בחינם ד. מה שבטוח .. שתגיעו עם צמיג גבולי, או עם פנצ'ר גבולי בכתף.. אז לפנצרייה יהיה אינטרס כפול לא לתקן.. ככה שזה יותר בטיחותי .. אם יש ספק קל שבקלים .. מחליפים .. ה. למרות השקט הנפשי.. גם לתושבי המרכז.. בחופשה השנתית - לאילת או לנחלים בצפון .. אפשר לאפסן את השקט הנפשי, ולהכין 30 ש"ח למקרה ויהיה תקר בחופשה. פריסת התחנות - התחנה הקרובה ביותר אלי היא במרחק של 20 ק"מ. https://www.pango.co.il/services/vehicle/fix-flat-tire/flat-tire-stations-detection תקנון https://www.pango.co.il/services/vehicle/fix-flat-tire/terms-of-use שימו לב שרכב תחרותי - לא נכלל... ונסיעה בשבילי עפר (לכל בעלי ה-4X4 ) לא מוכרת לצורכי תיקון.

שוב, תהנה מהאוטו ובאמת לפעמים יש מציאות כאלה, רק שבדר"כ הם עוברות במשפחה והיד השנייה במשפחה מקלקלת את המציאה. ולכן כל כך נדיר לראות רכבים כאלה בשוק. ועוד שסוחר יוותר על הרכב הזה וימכור אותו לחבר של מתווך מכוניות אחר .. אז שוב החשדנות שלי גוברת... 1) רואים בטיפולים תאונה לפני שלוש וחצי שנים. 2) הגברת הייתה בשלילה בשלוש שנים האחרונות (לא ברור האם זה נכון ומי כתב את זה) האם מישהו ביזבז 10 ש"ח לראות את היקף התאונה? האם יש קשר בין התאונה לשלילה? ולא רואים בהיסטורית טיפולים את הטיפול האחרון שהסוחר ביצע.... תבדוק האם באמת בוצע.. או שהוא חשב שהעוזר לקח את הרכב לטיפול.. אבל בסוף זה לא יצא לפועל והפועל במגרש לא עידכן אותו

4-5 שנים? על כמה רכבים? 1 או 2? 5 שנים שהם 60 חודשים .. מדובר כבר על 120 ש"ח , כמה פנצרים כבר היו לך? האם תיקנו לך או המליצו על החלפת צמיג? אוטודיפו כבר שנים מפרסם תיקוני פנצרים בחינם... אז סתם שילמת 120 ש"ח ..

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3075280,00.html כתבה משנת 2005 , אבל עדיין רלוונטי , אוטודיפו עדיין מתקנים פנצרים חינם. אבל המנכ"ל מסביר שחצי מהלקוחות שיגיעו לתקן פנצרים יצאו עם צמיגים חדשים. https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3078415,00.html#n כי אם כבר הלקוח הגיע.. אז במקרה היום יש לנו מבצע צמיגים ... יש מצב שלפנגו כל ה 2 ש"ח הם רווח .. ואפילו פנצריות משלמות לפנגו על כל לקוח שנכנס דרכם לתקן פנצר

מה זה ספר טיפולים ? הספר הזה שמקבלים עם הרכב שהוא חדש ויש מקום לחתימה של המוסך? משום מה אצלי אף פעם לא החתימו לי את הספר הזה? אם סוחר עשה טיפול במורשה לרכב שעבר אצלו בידיים .. אז הוא היה מראה לך את החשבונית.. ועוד נקודה לא הגיונית .. לא יכול להיות שטויוטה ימכרו רכב במצב שהוא צריך טיפול במיידי עם ועוד יותר לא הגיוני שסוחר שקנה רכב במצב שאתה מתאר (מה שאומר שהסוחר יודע שהרכב יעוף תוך יומיים שלושה לכל היותר), יכניס אותו למוסך ליום שלם.. נסה לפרסם ביד 2 - קורולה בת 9 שנים .. יד 1 עם 26,000 ק"מ ... הטלפון שלך לא יפסיק לצלצל.. גם ב 2:00 בלילה אנשים יצלצלו אליך.. קפוץ למוסך הזה בחיפה ובקש מהם היסטורית טיפולים של הרכב הזה ... משהו כמו זה היטורית טיפולים 2013.pdf

לדעתי הכי טוב שפשוט יעלו את המיסים ל 100% .. כל אחד ישלם מיסים על כל ההכנסה שלו. ואז המדינה תדאג לכולם... - מערכות למניעת שכיחת פעוטות ברכב יחולקו לכל מי שנולד לו ילד. - המדינה תרכוש לכולם רכבים .. רווקים יקבלו GTI כלשהו .. משפחות עם 1/2 ילדים - סופר מיני, משפחות עם 4 ילדים יקבלו וואן. - כל משפחה תקבל פנקס שוברים למזון .. שיחולק בסופר השכונתי .. - כל פעם שנקבל דוח על מהירות המדינה תשלם לנו אותו - המדינה תשלם על כל שירותי הבריאות - כל הלימודים באמת יהיו חינם - דירות יחולקו בחינם (לפי הגרלות כמו מחיר למשתכן) פשוט לא יתכן שאנחנו כאזרחים שמשלמים מיסים צריכים לשאת בכל ההוצאות האלה של החיים.. מי בעד? אולי נקים מפלגה חדשה? נקרא לה 100% !!!!

תתחדש, נשמע שאכן נפלת ... (על מציאה/חזק) - מחק את המיותר אם אכן כל הסיפור אמיתי אז כל הכבוד... וזה בכלל לא חשוב כמה שילמת מעל המחירון , רכב כזה 10 שנים עם 26 אלף ק"מ הוא רכב חדש לחלוטין.. אבל אותי הסיפור קצת מפחיד ... סוחר פעם בא לרכוש ממני רכב.. אחרי שהוא בדק אותו וראה שאני לא מתכוון לרדת במחיר הוא אמר שהוא לא קונה כי עם רכב כזה אין לו מרווח לעבוד.. סוחרים אוהבים לעבוד עם רכבים בעייתיים .. כי הם יכולים לשחוט את המוכר.. להוריד הרבה. לתקן בזול .. להסתיר מהקונה הבא בתור .. וזה הרווח שלהם. טויוטה סלקט גם ככה גובים פרמייה שלא ממש משאירה מקום לסוחר להרוויח.. ולכן מפחיד אותי שטויוטה עשו טובה לגברת והסכימו לטרייד אין מסיבות השמורות עימם, אבל היה כתם כלשהו שגרם להם להיפטר מהרכב לסוחר ולא ללקוח ישירות. הרכב שלך, אז תתחדש .. ובכל זאת: 1) תנסה להוציא ב 10 ש"ח את היסטורית התביעות של הרכב. 2) האם יש לך גילוי נאות מהסוחר? 3) האם החבר שעובד ברכישת רכבים ומכירתם, אכן חבר? או שהכרת אותו רק בשבועיים האלה של החיפוש? 4) איזה תיעוד יש לך מהטיפול שהסוחר עשה? מוסך מורשה יבואן ? מדרכה?

יש מושג שנקרא "תפוקה שולית פוחתת" - בגדול.. אם יש לי משימה לביצוע , נניח סתם ככה , לאכוף מהירות בכבישי ישראל. מה תהיה התפוקה או התועלת של הוספת שוטר אחד נוסף למערכת בכל אחד מהמקרים: 1) יש כבר 1000 שוטרים על המשימה 2) יש כבר 5000 שוטרים על המשימה 3) יש כבר 20000 שוטרים על המשימה.. לפי עיקרון "תפוקה שולית פוחתת" אז ככל שיש יותר שוטרים כבר על המשימה - אז התפוקה של השוטר הנוסף נמוכה יותר. ולכן כל גוף (ולא רק גופים עם תקציב מוגבל) , בודקים מה המשימות שיש להם לבצע , ושואלים איפה להציב את התקן הבא כך שהתרומה לגוף תהיה הגבוהה ביותר. ובגלל זה לא כל השוטרים עושים את הדבר החשוב ביותר... וגם בזמן חירום - אם המשק יפנה את כל המשאבים שלו לטפל בדבר החשוב ביותר .. שמירה על ביטחון המדינה .. אז שנחזור ממצב החירום .. נגלה שהנזק למשק היה גובה מידי. מתנצל ... שאני נולדתי לא הייתה חובה לחגור חגורות בטיחות, ואותי אמא שלי החזיקה בידיים בזמן נסיעה. ולמרות שלא שוטרים המציאו את כיסאות הבטיחות , עדיין החוקים נקבעו בכנסת והמשטרה החליטה לאכוף את החוק הזה... והיום לכל האנשים הנורמטיבים זה נראה נורמלי לרכוש רכב לפי כמה כסאות ילדים נכנסים במושב האחורי. מעניין אם בעתיד אנשים נורמטיבים יחפשו רכבים שלא מאפשרים לחרוג מהמהירות המותרת? ולא רק ציפצוף של המוביל איי שחורגים קצת. מעניין... אבל גם טענה 1 נכונה וגם טענה 2 נכונה.. וברור ש2 עדיף.. אבל זה לא מה שטענתי. הטענה שלי הייתה שהמהירות לא גורמת ליותר תאונות.. אבל תאונה ב 140 יותר קטלנית מאשר תאונה ב 90 . אני טענתי , שאולי חלק מההרוגים יחזרו הבייתה על כסאות גלגלים.. אבל לא טענתי שכמות הפצועים תעלה.. ההיפך.. תאונות במהירוית נמוכות יותר יגרמו לפחות פצועים או לדרגת פציעה קלה יותר במקרה הזה מותר לי... כי הרכב שאני נוהג עליו צורך דלק כמו 2 גולף GTI או כמו 4 טויוטות יאריס.

אתה זה שמרים ידיים , לא אני.. למה אתה חושב שצריך להילחם רק בגורמי התאונה ולא באמצעים שמפחיתים את הפגיעה בזמן תאונה? - חגורת בטיחות - מקטין את הפגיעה בזמן תאונה - אין קשר למניעת תאונה - כיסאות לתינוקות - כנ"ל - כריות אויר - מבחני בטיחות מהדור הקודם שבדקו בעיקר איזורי קריסה , ציוני הבטיחות היו מדד להקטנת הנזק בזמן תאונה. האם לדעתך לא צריך לטפל בכלל הכל אלו ? הרי הם רק מקטינים את הנזק בזמן תאונה.. אם היה אפשר להוריד את התאונות לאפס מוחלט .. אז אין משמעות לכל מה שרשום למעלה.. אפשר לנסוע בלי חגורת בטיחות , בלי כריות אויר ועם רכב שקיבל 0 כוכבי בטיחות וכן.. אפשר גם לנסוע על 140 קמ"ש. אבל צריך לקבל את זה שאי אפשר להוריד את התאונות ל-0 .. וצריך לטפל בשני הכיוונים - הפחתת כמות התאונות - והקטנת הנזק מהתאונה. מערכות בטיחות אקטיביות (וגם הצפצפה של מובילאיי) , לפחות לפי ניסויים מפחיתות את המעורבות בתאונה וגם נותנות התראה קטנה שגורמת לנהג לפעמים להקטין את הנזק מהתאונה .. לדעתי הטירוף שנכנסים בנהגים שנוסעים בפקק במהירות של 10 קמ"ש ונוגעים בטלפון .. היא מוגזמת לכיוון השני. אבל יצא מזה משהו די טוב... אני כמעט ולא רואה נהגים מזגזגים באמצע כביש מהיר ומחזיקים טלפון ביד. זה בטוח הוריד משהו מכמות התאונות. וגם.. כמה אנשים זוכרים בכלל כמה תאונות יש כל יום ? כמה פצועים קשה ונכים יש מתאונות? הרוב יודעים לענות שיש בערך 500 הרוגים מתאונות דרכים כל שנה... ולכן לפעמים מבחינה שיווקית ישקיעו בנקודות שמקטינות את כמות ההרוגים, והחזרת הנהגים למהירות המותרת יכולה להוריד קצת מכמות ההורגים .. גם אם זה לא ימנע את התאונה לגמרי , ויחזיר את מי שאמור היה למות על כיסא גלגלים הבייתה. הידעת ... נסיעה רגועה על 90 קמ"ש בכביש 6 מבזבזת פחות דלק מאשר נסיעה על 140 קמ"ש באותו כביש? כמה פחות? לא יודע ... האם תהיה לזה השפעה על כמות הנפט שאנחנו קונים מהשכנים שלנו ? לא יודע. האם יהיה פחות זיהום אויר בשמי המדינה אם המהירות תהיה מוגבלת ? לא יודע.

אנסה לסכם איך אני רואה את הדברים: 1) מהירות גבוהה איננה בהכרח מגדילה את כמות התאונות. 2) תאונות מתרחשות ללא קשר למהירות הרכבים, בעיקר בגלל טעות אנוש , תשתית לקוייה ולפעמים (נדיר) בגלל תקלות ברכב. 3) אבל .. כן יש קורולציה בין היקף הנזק כתוצאה מהתאונה למהירות שהרכבים היו בזמן התאונה. ולכן מבחינה לאומית - אנחנו כציבור הנהגים - רוצים שיהיו פחות תאונות והנזקים מהתאונה יהיו כמה שיותר נמוכים (בחיי אדם ובעלות כספית). תפקיד הכנסת לחוקק חוקים לטובת כולנו. 1) תקינות הרכבים - טסט שנתי לבחינת ליקויים ברכב, הורדת רכבים ישנים ומיושנים (שלא מתוחזקים כראוי) מהכביש. 2) השקעה בתשתית 3) התאמת מהירות הנסיעה של הרכבים לתנאי הדרך . הבעיה של 3.. היא שיש ציבור שלם שחושב שהוא חסין מתאונות .. לא זה לא יקרה .. ואם החוק הגדיר 110 קמ"ש (כי זאת המהירות שמתאימה לנהג הממוצע), אז חלק מהציבור חושב שהוא מעל הממוצע . ופה נכנסת המשטרה - התפקיד היחיד של המשטרה הוא לאכוף את החוק .. ולהעניש את מי שלא מציית לחוק.. המשטרה צריכה לרכוש ציוד אכיפה .. לוודא שהוא אכן תקין ולא מנפיק דוחות שווא . ולשאוף למצב אידיאלי .. שציוד האכיפה שנרכש - עומד בכבישים וכולם נוסעים כחוק.. ואז אין דוחות לאף אחד. כי אם נגיע למצב כזה שכולם נוסעים במהירות המותרת .. אז אולי ההוצאות הכלליות של כולנו מהתאונות יהיו נמוכות יותר.. פעם עמדתי בכביש 6 כמה שעות עם עוד כמה מאות נהגים .. בגלל נהג שנסע מעל 160 קמ"ש והחליט להימרח על הכביש ... לא יודע כמה הוא לקח איתו .. אבל היו שם מסוקים שחילצו פצועים ... לדעתי כל אחד ממאות הנהגים שהיו איתי על הכביש , היה מעריך את הנזק הממוצע שנגרם לכל אחד מאיתנו במעל 100 ש"ח. כך שעלות התאונה בפועל למדינה הייתה כמה מיליוני שקלים. לי קשה להאמין שהמצלמות האלה מזייפות ? האם יש פה מישהו מאלו שנהגים כחוק (אולי 10 קמ"ש מעל המותר) וקיבלו דוח מהמצלמות האלה? האם יש פה מישהו שקיבל דוח מהמצלמות האלה - וטוען שהוא נסע כחוק והמצלמה מזייפת ? הבעיה ... שמישהו ניסה לחסוך ולא העביר את המצלמות בהליך תקינה ראוי .. ואת זה ניצלו התובעים במשפט בעכו.. זכו וזוכו.. אני הבנתי שהטכניון הכשיר את המצלמות - ועכשיו יש להם אישור.. אבל את זה נגלה רק במשפט הבא.

אתה מחליף רק בגלל עלות הדלק ? 25,000 ק"מ לשנה לפי 1:11 (למרות שבנסיעה מחולון למודיעין זה צפוי להשתפר לפחות ל 1:12 או 1:13 ). זה 2270 ליטר דלק- שהם כ 14,000 ש"ח.. חוץ מה-איוניק שצפוייה לחסוך כמעט 50% (7,000 ש"ח שנתי), כל שאר המכוניות יחסכו לך 20-30% בלבד. שזה 3000-4000 ש"ח לשנה. כרגע הרכב שלך 2015 עם ממש מעט ק"מ (32,000 ), אצלי הקורולה 2015 כבר חלפה את ה 70,000 ק"מ. אם הכל בסדר ברכב ואין בעיות.. אז למשוך איתו עוד שנה לגיל 24, זה ממש לא רעיון רע.

אלו שנפגעו בנמל כנראה היו לפני רישוי ולפני תשלום מיסים ולכן ממש לא בטוח שהיה שווה ליבואן לשלם את המיסוי עליהם. סביר להניח שהם נשארו שם .. ומשמשים להשלמת חלקים

למה? אני זוכר שהיה פה מישהו בפורום שדיווח שהוא חתם על התחייבות לגיר מנוע שלדה בבדיקה. הבדיקה יצאה עם קצת כסתחים , הרכב נמכר .. ואז חצי שנה אחר כך שהייתה בעיה במנוע או בגיר הקונה תבע את המוכר וניצח במשפט.. השופטת לא הבינה את המילה התחייבות לכך שהמוכר מתחייב שהגיר מנוע ושלדה תקינים. ככה היא פרשה את זה... ולפי זה שיש הרבה שאלות על זה.. אז אפשר להניח שיש קונים שמניחים שהמילה התחייבות היא התחייבות שהכל תקין

אני יודע שנושא רכישת פלאגים מאייבי נטחן פה מכל הכיוונים. אני יודע שאם רוכשים ישירות ממוכרים מסין אז בטוח מקבלים פלגים מזוייפים. רכישה ממוכרים מאנגליה או ארה"ב הסיכויים טובים יותר לקבל סחורה מקורית - עדיין שום דבר לא מובטח. אבל מה לגבי אמזון ? יש פלגים לקורולה 2015 שלי שהמוכר נקרא denso , והוא גם מופיע כבחירה של אמזון. האם זה אומר שזה אכן היצרן המקורי דנסו מציע את מרכלתו באמזון ? https://www.amazon.com/Denso-SC20HR11-Spark-Plugs-Pack/dp/B005BR1B5A/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8

סביר להניח שאמרו לה את זה באוקטובר 2018.. ואז זה היה הגיוני. קשה להאמין שמישהו קונה רכב חדש ועושה טיפול ראשון ללא תיעוד.. הרי הוא מאבד את האחריות. יותר הגיוני שהיא חשבה שהטיפול הראשון ב 15,000 ולכן דילגה עליו.