korola

הניסיון שלי הוא בערך 25% מהמקרים הם מצאו משהו לחייב עליו בהחזרה. פעם אחת שלפתי את הטלפון והראתי לו שהמכה הייתה כבר במגרש הקבלה והוא ויתר על זה , כנראה ינסו לדחוף את זה לנהג הבא. אבל במקרים שיש לי את הביטוח על ההשתתפות העצמית , אם אפשר אני משאיר להם את הרכב עם המפתחות והולך, בשדה התעופה במינכן זה קצת יותר בעייתי .. כי הנציגים פשוט באים אליך לתור, בודקים ומשאירים את הרכב איפה שהוא.

אתה באמת רוצה גלגל על הגג כל הזמן? נראה לי שרק עלות הדלק העודף בשנה תעלה כמו להזמין גרר כל פעם שיהיה תקר ולא תהיה ליד הבית. או מונית שתקפיץ לך את הגלגל הספייר מהבית. לפי מה שזכור לי בשנים האחרונות .. כל הפנצרים שלי היו כאלה שקומפרסור חילץ אותי, או שפשוט הנורה נדלקה וניפחתי בתחנת הדלק הקרובה וזה החזיק כמה ימים ..

האוטו נכנס למוסך בנסיעה ? מאוד יכול להיות שהמנוע כבר עייף, אבל זה לא אומר שהוא לא יכול לסחוב עוד קצת .. כלומר הוא לא יראה על הדינו 80 כוחות סוס, אבל אולי יש לו מספיק סוסים למשוך אותך? אם האלטרנטור חלש אז אולי הוא גורם לכיבוי המנוע ... אם הרכב במצב נסיעה (והם לא פירקו חצי מנוע) , אז תקפוץ לחוות דעת נוספות. אם הם כבר פירקו חצי מנוע (ונשבר להם משהו במנוע בזמן הפירוק) , אז תיפרד ממנו יפה לשלום.

אם משכירים דרך rentalcars הם נותנים לך אפשרות לעשות ביטוח על ההשתתפות העצמית דרכם. פעם אחת אחרי שהחזרתי רכב באוסטריה, שלחו לי חשבון על נזק של 1300 יורו, החשבון הגיע למייל בזמן שהייתי בטיסה לארץ. העברתי את הקבצים מהמייל ל rentalcars , וקיבלתי מהם החזר עוד לפני שירד הכסף מחברת ההשכרה. ההשתתפות העצמית הייתה 2000 יורו , וביטוח ההשתתפות העצמית עלה 500 ש"ח. תמיד עדיף לשלם מראש ואז לא דואגים כל הטיול איפה האוטו עומד.. והאם הוא יחטוף אבן ממשאית בדרך..

הפחת קופץ לא באופן קבוע , כלומר יש זליגה בנקודה מאוד מסויימת (כניסת המדחס). אתה יכול לעבור כמה פעמים שאתה רוצה עם "צבת זרם זליגה" אבל אני בספק אם תצליח לראות זליגה קבועה. המפסקים הרגילים קופצים שעובר דרכם זרם של 10 אמפר, 16 אמפר , 25 אמפר וכדומה, הם מחוברים רק על הפאזה. הפחת לעומת זאת מחובר על הפאזה הראשית ועל האפס הראשי, הוא יקפוץ שההפרש בין הזרם בפאזה לזרם באפס יהיה 0.03 אמפר. כלומר מאיפה שהוא במערכת זלג החוצה 0.03 אמפר ומעלה.. אופציה נוספת לחשמלאי עם מגר.. זה לבדוק עם מגר בין האפס להארקה ואז לא צריך לפרק או לנתק. אבל אין לו מגר.. אז עוברים לשיטת האלמינציה. בשיטה הזאת הוא גם יבין האם פחת נפרד למזגן יפתור את הבעיה, הרי אם מנתקים מהלוח את כל האפסים (חוץ מהמזגן) ועדיין הפחת קופץ (הפחת הקיים לא אחד חדש), אז התקנת פחת נפרד למזגן לא תפתור את הבעיה

יתכן שפחת נפרד אכן יעקוף את הבעיה, אם הבית שכור אז לא אמורה להיות לך בעיה לחיות עם זה כמה שנים. בהנחה שאכן הפעלת המזגן מקפיצה את הפחת די מהר...אז ההצעה שלי הייתה. כמובן להציע לחשמלאי לעשות זאת. לגשת לארון חשמל - להוריד את כל הפקקים. לזהות את המסילה של האפס - הכחולים - לפעמים יש כמה מסילות. לזהות את האפס שהולך למזגן. ולהשאיר רק את האפס של המזגן מחובר ללוח - את כל שאר האפסים לנתק מהלוח . להרים רק את הפקק הראשי, הפחת והפקק של המזגן . לבדוק האם עדיין קופץ.. שים לב שזה זהה להצעה להפריד את המזגן לפחת משלו.. רק יותר מהיר וזריז. אם הפחת עדיין קופץ אז יש זליגה משמעותית במזגן , אם הפחת לא קופץ אז יש זליגה נוספת בנקודה נוספת בבית. עכשיו אפשר להתחיל לחפש את הכחול הבעייתי. מחברים חצי מהכחולים בחזרה- אם קופץ אז מחברים את החצי האחרים ומנתקים את אלו. ואז שוב . מחברים חצי מהחשודים די מהר אפשר למצוא את הנקודה הנוספת שבשילוב עם המזגן גורמת לקפיצה

אם הרכב 2019 עם 500 ק"מ .. אז אפשר להאמין למוסך .. הרי מה האינטרס שלו.. הרכב באחריות ותקבל מנוע חדש. אם הרכב שווה 15,000 ש"ח והחלפת מנוע עולה 5,000 ש"ח .. אז למה למכור לברזל. אם הרכב עם 450 אלף ק"מ.. שווה 2,000 במחירון ביום טוב.. אז מה כבר נשאר.. לפני שהחליפו אלטרנטור הכל היה בסדר? אז שיחזירו את האלטרנטור הישן.. אולי החדש שואב יותר מידי כח מהמנוע

לפני 20 שנה הייתה לי בעיה דומה.. אבל לא עם מזגן אלא עם מקרר. בסוף הבעיה הייתה בכלל במקום אחר.. הייתה זליגה בין קו האפס (החוטים הכחולים) לאדמה, גם אז לא עזר שהורדנו את כל המפסקים. עדיין היו קפיצות לא מובנות שהמקרר היה נכנס לעבודה (הוא היה הצרכן הכי גדול בבית). חשמלאי עם מגר יכול לבדוק זליגה בין פס של הכחולים לאדמה ואם אין אז אין ברירה .. אלא לנתק אותם פיזית ולראות מי הכוכב..

בית משותף אתה צריך החלטת ועד , תלוי כמה דיירים יש לך שמחוברים על אותו צובר או אותם בלונים. בכל זאת הייתי בודק שוב לגבי מספר המונה שהופיע לך בחשבונות לפני מאי. זה מאוד מוזר שבדיוק אחרי שהטכנאי היה החשבון קפץ. הנחיות למעבר חברת גז בבית משותף https://www.kolzchut.org.il/he/%D7%94%D7%97%D7%9C%D7%A4%D7%AA_%D7%A1%D7%A4%D7%A7_%D7%92%D7%96_%D7%91%D7%91%D7%99%D7%AA_%D7%9E%D7%A9%D7%95%D7%AA%D7%A3 קוב גז שוקל 2.35 ק"ג, 48 ק"ג עולים 450 ש"ח.. לא ראיתי יותר זול מזה לאספקה במיכלים. וזה יוצא 22 ש"ח לקוב... מנגל גז יכול לשרוף 300-500 גרם בשעה, מחמם מים על גז גם הוא צרכן לא קטן. השאלה לכל אחד היא מה הוא מפעיל בבית. ירחמיאל .. תעלה צילום של סוללת הגז אצלכם ? כמה צרכנים יש? אם אין דליפה אז מישהו שורף את הגז הזה.. יכול להיות שמישהו מחובר לשעון שלך.. או שהשעונים מוצלבים והיו מוצלבים כבר שנים... ורק עכשיו אחרי שהשכן התקין מנגל גז במרפסת שמת לב... תסגור את הברז שמוצמד לשעון הזה (עם המספר שלך) ותעלה לדירה לבדוק האם נסגר הגז (לוקח כמה דקות עד ששורפים את הגז בצנרת) אם יש לך גז .. אז תחכה שאחד השכנים ירד לבדוק מי סגר לו את הגז

תעלה צילום של השריטה .. פגוש בלי צבע .. אולי אפשר לטשטש את השריטה ע"י נייר ליטוש עדין.

חסר אצלך הנתון של מחיר ליחידת גז. אם הם הקפיצו את המחיר פי 4 ליחידת גז אז הגיוני שהמחיר עלה מ 130 ל 450. אצלי אני משלם על בלון של 48 ק"ג 450 ש"ח והוא מספיק לנו לשנה פלוס מינוס. דליפה של 48 ק"ג בחודשיים הייתה כבר גורמת לפיצוץ. תעבור מול המונה כל יום בשעה קבועה ותצלם אותו.. צריכה כזאת אתה אמור לראות תזוזה שלו כל יום. אם התזוזה מתאימה לצריכה מטורפת.. אז יתכן שיש דליפה. עוד אופציה.. שמישהו (הטכנאי שהיה) עידכן בטעות את מספר השעון שלך לשעון הראשי של כל הדיירים כך שאתה משלם את החשבון של כל הדיירים + הם גם משלמים את החשבון שלהם.. ככה כולם מרווחים

יאאלה נזרום עם הציטוט שלך.. הרכב היה בכיכר בנתיב הפנימי, לפי הציטוט שלך הוא חייב לעבור לימני על מנת לצאת בכיכר. אתה החלטת שאם הוא בפנימי אז שישאר שם ויעשה עוד סיבוב כי אתה מצליח להיכנס לנתיב החיצוני ולצאת זריז. אבל לא הצלחת וחסמת לו את הדרך..

לגבי האם הממצאים שלך מספקים להוכיח שהוא גרם את הנזק.. אז אתה יכול לענות לבד. אתה צריך להוכיח שהוא גרם את הנזק... כרגע יש לך הוכחה רק שהוא חנה לידך או עבר צמוד אליך. יש לך עוד הוכחות? כמו שהשריטה לא הייתה שם שחזרת אתמול ? שהשריטה לא הייתה שם 10 דקות לפני שהוא עבר? לגבי השאלה השנייה.. כן בית המשפט לא דן בנזק מינורי.. בשביל זה המציאו את המונח אגרת מינימום (50 ש"ח). ולכן לא הגיוני לתבוע על נזק של 10 ש"ח.. אבל לפני שאתה רץ לתבוע, אתה צריך לאתר את הבחור, להודיע לו על הנזק ועל עלות התיקון. ולראות איך הוא מגיב.

נשמע שפשוט האויר החם הלח לא יוצא דרך השרוול החוצה, אלא מתפרץ לחדר. א. תבדוק אם יש זרימת אויר בקצה השרוול? ב. אולי השרוול חסום באמצע. לגבי הפילטר רשת.. אתה מתכוון לזה שנמצא מתחת לדלת של המייבש? זה שאוגר את הסיבים ? אם הקודם היה קרוע... אז כמה זמן זה היה? איפה כל הסיבים שהיו אמורים להישאר שם? אולי הם חסמו איזה מעבר בדרך

לא הבנתי .. אבל גם שאנחנו רוכשים ביטוח צד ג' , אנחנו בעצם מעסיקים דרך חברת הביטוח 10 עורכי דין אוכלי כשר . הם מנחים אותנו (וגם אנחנו על דפי הפורום חוזרים על המלצתם) , לא להודות בכלום ולא לחתום לאף אחד על כלום באירוע של תאונה. וגם הם יוציאו את הנשמה למי שיעז לתבוע אותנו על נזק צד ג' שעשינו . ואם בטעות אנחנו מפעילים את המקיף, גם אז אנחנו חותמים ל 10 עורכי דין בע"מ לתבוע את כל מי שזז ליד האוטו...

חברת הליסינג לא משלמת.. אז כמו כל תאונה תובעים את הנהג.. אחרי פסק דין החברה תשלם. צד ג' אין להם .. כי זה לא חובה. רק את ביטוח החובה הם חייבים לעשות בחברת ביטוח , ולכן לשלמה היה כדאי להקים חברת ביטוח בשביל כל הרכבים שלו קצת שיעור בסטיסטיקה: אם אתה זורק קובייה אחת.. אז הסיכוי זהה לקבל 1,2,3,4,5, או 6.. (בהנחה שזאת קוביה מאוזנת) אבל אם אתה זורק 2 קוביות - אז יש לך כבר סיכוי של 1ל 36 לקבל 2 .. או 1 ל 36 לקבל 12. אבל לקבל 7 יש לך סיכוי של 1 ל 6... פי 6 יותר סיכויים לקבל 7 לעומת 2. אם תיזרוק 10 קוביות .. יש לך סיכוי מטורף לסיים עם מספר שקרוב ל 35... סיכוי כמעט אפסי לקבל 10 (כולם 1 ) או לקבל 60 (כולם 6)

זה לא נכון להגיד ש"יש לא מעט מקרים שחברות מספידות במקרה של תאונה / כי אין להם ביטוח מקיף" החברות בוחרות לבטח את עצמם... נניח יש להם צי של 50,000 רכבים, אז במקום לשלם שנתי 3000 ש"ח מקיף על כל רכב, שזה יוצא 150 מיליון ש"ח שנתי .. הן יודעות שסך הנזק שיגרם להם מ 50,000 רכבים קטן מ 150 מיליון, .. ולכן ש 100 רכבים כאלה מגיעים לטוטלוס.. זה לא נורא (כולה 10 מיליון).

אולי הכוונה ש.. אם המזגן עובד.. אז הרדיאטור של המזגן שנמצא לפני הרדיאטור של הרכב משחרר הרבה חום על הרדיאטור של הרכב ולא מאפשר לרכב להתקרר כראוי. השאלה האם יש בעיה במזגן ? או שיש בעיה במערכת הקירור שלא יעילה מספיק להתמודד עם המזגן? מה שבטוח שכנראה יש פריצה בראש שנפרצת רק מעל טמפרטורה מסויימת. אכן סימפטומים של רכב ישן... צירוף של מספר בעיות ותופעות מוזרות .

בטח מדובר ברכבי ליסינג שברגע שהוחזרו הפכו להיות רכבי גישור לתקופה קצרה, אולי סוף סוף חברות הליסינג יתייחסו טוב יותר לרכבים שמוחזרים ולא יעבירו אותם לשימוש כהשכרה. ואם כן .. אז שיבינו שאכן זה מוריד את ערך הרכב. מה שלא הגיוני זה שרכב 0 ק"מ , שרק נרשם על שם חברת הליסינג, מורידים לו הרבה יותר מאשר רכב שנקרע 3 שנים ע"י מספר נהגים שונים...

אני רשמתי ש"אני הייתי נזהר".. שאני מוכר רכב ומעביר בעלות למישהו אחר, על מנת לישון בשקט הייתי רוצה להיות בטוח שמי שהבעלות עברה עליו אכן קיים ויודע שהרכב שלי עבר על שמו.. ולכן הוספתי .. שלפחות מיופה הכח שעומד מולי יהיה חתום על העברת הבעלות כמיופה הכח, ואותו אני כן אזהה לפי ת"ז. אבל סתם נניח לדוגמא: שעתיים אחרי העברת הבעלות , הרכב עדיין לא הגיע לקונה שהעברנו עליו את הבעלות. קורה אירוע - תובעים את הבעלים החדש (שעדיין לא ראה את הרכב ולא קיבל אותו פיזית) הוא מחליט להכחיש את העבודה שהוא קנה את הרכב.. ומוסיף את המוכר כצד ג' לתביעה בטענה שהעברת הבעלות לא נעשתה באופן חוקי. ולראייה ת"ז הזהות שלו מעולם לא יצאה מכיסו. ולכן אם החוק קובע משהו .. הייתי מעדיף לבצע זאת לפי החוק. נסיים ב 2 אימרות: 1) במקום שחוטבי עצים ניתזים שבבים. 2) מי שהולך לישון עם שועלים, שלא יתפלא אם הוא קם בבוקר עם פישפשים. לא מכיר את החברה הזאת או את הבעלים שלה. אבל .. אם הוא רוצה לקנות ממני רכב ללקוחות שלו.. שיעשה את זה לפי החוק. או שהלקוח יתן לו את תעודת הזהות המקורית שלו, או שיחתים אותו על ייפוי כח מאמת ע"י עו"ד. קומבינות עם סניף דואר נידח ..

תודה, אני הולך לעמוד כמה דקות בשקט בפינה. למרות זאת .. אני לא היית מנסה לבדוק את מרפי, מכרתי רכב , עברה הבעלות... זהו .. לא הייתי מספק שירותי הסעות או שירותי שמירה על הרכב.

בגלל שמערכת אכיפה לא עובדת ככה.. כעיקרון המערכת מאמינה לאנשים .. כלומר נותנת לכל האנשים את החופש לדווח אמת. הם לא האם הגדול , אין להם גישה לחשבון הבנק שלך והם לא יודעים עליך הרבה. אבל... אתה צריך להתנהל כחוק, אם הם מבקשים אתה צריך לדווח על כל ההכנסות שלך, מתוך ידיעה שהם יבדקו אקראית חלק מהדוחות , ומי שדיווח דוח לא נכון .. ישלם עבור כל אלו שדיווח לא נכון ולא עלו במדגם.

זה ממש לא קשור אם מישהו הוא שכיר. יש הרבה שכירים שעושים חלטורות מהצד.. והכספת בבית מתמלאת במזומנים. היום הגישה של מס הכנסה והבנקים - אם יש לך הר של מזומן, אז כנראה לא שילמת עליו מסים. הבעיה שהבנקים לא מסונכרנים עם מס הכנסה, לדוגמא: הבחור צבר 4.5 מיליון ש"ח מזומן.... רצה להכשיר את הכסף, סגר עם מס הכנסה על תשלום של 30% מס.. אבל נתקע עם בנקים שלא מסכימים להפקדה הגדולה.. https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001296951

מדהים .... תהנה בטיול, איך הטיסה חזרה?

אפשר ללכת למוסך מורשה ... אבל לבקש הצעת מחיר בכתב.. לדבר עם מנהל העבודה.. להסביר לו את מה שכתבת פה.. ולשאול האם הוא יכול לאפס את זה עם המחשב. במורשה יבקשו ממך 400 ש"ח על הבדיקה ויספרו שיקזזו לך את ממחיר התיקון. יכול להיות שיחברו מחשב לרכב ויצליחו לאפס את החיישן.. אבל יכול להיות שרק יחברו יגידו .. זה חיישן הגה.. הרכיבו אותו לא נכון. זה 400 ש"ח על הבדיקה וצריך עוד 1000 ש"ח על פירוק ההגה וכיוון. לא רואה איך אתה יוצא ממורשה בפחות מ-500 ש"ח.