korola

יש קצת בלבול פה עם המושגים נטו וברוטו.. לשכיר זה נורא פשוט... חותמים חוזה עם המעסיק , זה השכר ברוטו למס הכנסה (טוב אולי יש את הקטע של שווי שימוש ברכב ובטלפון) ואז יש את הנטו שרואים בסוף החודש. לעצמאי זה קצץ יותר מסובך.. כלומר 3 דרגות יותר מסובך.. קודם מתחילים בחישובי מע"מ של העסק. כלומר כל ההכנסה שהוא קיבל כולל מע"מ (אני מניח שה 130 לשעה כוללים מע"מ ) נניח 150 שעות בחודש שהם 19500 ש"ח , שהם מחולקים בערך ל 16500 לפני מע"מ ועוד 3000 ש"ח מע"מ. עקרונית מורה הנהגיה אמור להעביר את כל המע"מ לרשויות המס, אבל מותר לו לקזז את המע"מ שהוא שילם על הוצאות מוכרות. דלק, טיפולים במוסך, שטיפת הרכב, תחזוקת אתר, הוצאות טלפון , אינטרנט , חנייה , ציוד משרדי וכדומה. עכשיו לאחר ששילמנו את המע"מ עוברים לחישוב הברוטו נטו של העסק עצמו .. פה מתייחסים לכל ההוצאות וההכנסות ללא המע"מ (חוץ מהדלק והטלפון שזה קצת מסובל יתר). הכנסות ללא מע"מ 16500 הוצאות מוכרות ללא מע"מ - שוב דלק, מוסכים , טלפון , אינטרנט , ציוד משרדי וכדומה.. אני מניח שהדלק הוא ההוצאה הכי מהותית ברכב לימוד נהיגה - וכמובן הפחת על הרכב עצמו. בטח 3000 ש"ח דלק ו 2000 ש"ח פחת על הרכב ועוד 1500 ש"ח הוצאות נוספות. אז זה אומר שהעסק ייצר רווח של 10,000 ש"ח... אם העסק בבעלות מורה נהיגה אחד.. אז כל הרווח הזה הופך להיות ברוטו של המורה. אם יש 2 מורי נהיגה שחולקים את אותו רכב.. אז מחלקים את הרווח לפי יחס השותפות שלהם. אם למורה נהיגה הזה יש עוד עסק.. נניח הוא גם בוחן, או יש לו גם מגרש ללימוד נהיגה של אופנועים עם עוד 3 שותפים. אז מוסיפים גם את החלק שלו מהרווח של המגרש. ופה אנחנו מקבלים את הברוטו למס של מורה הנהיגה שלנו .. כנראה בסביבות 10,000 ש"ח על זה מחשבים את ההפרשות לפנסייה, את התשלום לביטוח לאומי, לקרנות השתלמות וזה לא נגמר.. לחישוב למס, מס ההכנסה מכיר גם בחלק מהתשלום לביטוח לאומי ובחלק מהתשלומים לפנסייה , לקרן השתלמות . ולכן המורה ישלם מס לפי הכנסה של 9,000 ש"ח.. נניח 2,500 ש"ח מס הכנסה וזה יהיה בערך 6,500 נטו .. אבל זה רק הנטו שכאילו מופיע בשומה של המורה.. בפועל הוא באמת קיבל 19,500 ש"ח ש"ח. שילם 2,500 ש"ח למס הכנסה 3000 למע"מ 1500 לביטוח לאומי וכל השאר (חוץ מהדלק המטורף) זה הוצאות שכולנו מוצאים והמעסיק לא ממש מתקזז איתנו בהצלחה למי שרוצה לשבור את השוק ולהציע 50 ש"ח לשעת נהיגה.

כנראה היו הרבה טעויות ובעיות.. בעבר היו רק שואלים מה הק"מ וזהו.. רק אחרי שנה שהייתי מקבל את הרשיון החדש הייתי רואה מה הם רשמו שנה שעברה. לפני חודש בסוף הטסט, שהפקידה נתנה לי בחזרה את הטופס שרשום עליו כל הנתונים היא הפנתה את תשומת ליבי שעכשיו הק"מ שהבוחן רשם מודפס על הטופס .. וביקשה ממני לוודא שזה אכן הק"מ..

בחיים האמיתיים זה הרבה פחות מחצי חצי... 97% מהאנשים לא מגיעים למצב של פשיטת רגל, וניתן לגבות מהם את החובות שלהם.. אבל תמיד יהיו 3% מהאנשים שנמצאים בצרה.. אין להם ממש כסף. ולמרות שהאוטו משועבד ל"ישיר" יש עוד עיקולים ובעיות על הרכב. ולכן זה שאתה מעביר לישיר והם מסירים את השיעבוד שלהם .. לא ממש יעזור לך. כי הרכב פשוט יעבור להבא בתור שמחכה לו עם צו עיקול וכדומה. זה באמת מבחן פשוט.. אני מבין שהרכב שווה 63? כמה יתרת ההלוואה - 63 או יותר? או אולי פחות? הבחור עובד? יש לך את מספר ת"ז שלו? אתה יכול לבדוק באתר בנק ישראל האם יש לו חשבון מוגבל? בתכלס .. אתה מכסה הלוואה שלו או יותר נכון נותן לו הלוואה של 63 אלף ש"ח. על פחות מכך מבקשים בבנקים 3 תלושי משכורת + 3 דפי חשבון אחרונים.. הם לא סתם מבקשים , זה כלי אמין לסינון ה -3% הבעייתיים. שמגיעים לשכור דירה ב 5,000 ש"ח לחודש .. בעל הבית מבקש הרבה יותר מ 3 תלושי משכרות אחרונים. אל תתבייש לשאול שאלות אישיות ... איפה אתה עובד? כמה זמן? אפשר לראות תלוש משכרות אחרון? למה אתה לא יכול לכסות את ההלוואה לבד ואז למכור לי את הרכב? רוצה להיות יותר בטוח... תבקש 2 ערבים שיחתמו לך על שטר חוב... או ערבות לקבלת הרכב..

מישהו בכלל עשה את זה? לפי מה שרשום , לא ממש חייב לרכוש רכב חדש.. אפשר להשתמש ברכב המשפחתי ורק להתקין לו דוושת בלם כפולה. כמה אמורה לעלות דוושת בלם כפולה? האם זה יהפוך את הרכב כרכב ללימוד נהיגה (בטח לא מהותי ברכב ששווה 20 אלף ש"ח) הבעיה - שלא ברור האם ניתן לבקש עבור 2 ילדים? או האם מספר הורים שמתאגדים וכל אחד מבקש ללמד את הילד שלו? היתרון הוא שבמצב כזה אפשר להשקיע בילד הרבה שעות... הרבה מעבר ל 28 שיעורים לפני הטסט הראשון.. ומה לגבי הביטוח? מה חייבים לעשות ? חובה וצד ג' ללימוד נהיגה? או שגם המקיף? אם חברת הביטוח לא יודעת לתמחר לימוד של ילד אחד .. אז זה יפיל את כל העסק

אצלי למשל כן, הטלפון מתחבר למערכת אפילו אם הוא בתיק או בכיס. ויש לי אפשרות לדפדף באנשי קשר , לחייג מספר חדש שלא באנשי קשר. לקרוא הודעות.. הכל על מסך הרכב.

האם יש לך לחצני חיוג במערכת ? האם היא משמש לתקשרות ? אז יש לי חדשות.. המערכת שלך היא טלפון טלפון" - מכשיר המיועד לתקשורת אשר קיימים בו לחצנים לחיוג. מה שכן החוק לגבי טלפון מחייב שהרכב יהיה בתנועה.. נראה לי בעייתי לאכוף רכבים עומדים שהנהג נגע בטלפון... אפילו אם הרמזור ירוק והנהג משחק בטלפון .. העבירה לא אמורה להיות לפי הסעיף הזה..

במודל המשוכלל של תחרות משוכללת המחיר מתכנס למחיר אחיד אצל כל נותני השירותים. דווקא מחיר אחיד על מוצר כזה מראה שאכן מתקיימת תחרות משוכללת בתחום. נניח באמת שיכנס מורה חדש ויוריד את המחיר ל 50 ש"ח לשיעור של שעתיים ... מכיוון שהוא מוגבל בכמות השעות שהוא יכול לעבוד היום (הכוונה ל 24 שעות ולא לחוק כלשהו). מהר מאוד הוא ימלא את כל הלו"ז שלו לחודשים הקרובים .. ולכן לשאר המורים לא יהיה אינטרס להוריד את המחיר לרמה שלו.. מה שיקרה זה בדיוק ההיפך.. המורה החדש יתחיל לדרוש מחירים גבוהים יותר.. אל מנת לעצור את מבול הטלפונים שדורשים ממנו "בבקשה בבקשה תתאם לי שיעור לשבוע הקרוב " דווקא פיקוח בתחום הזה עלול להיות בעייתי ... פיקוח לא קובע מחיר מינימום "על כל המורים לקחת לפחות 70 ש"ח לשעה" פיקוח דווקא קובע "אסור למורים לקחת יותר מ 200 ש"ח לשעה" ואז פתאום כל המורים יקחו 200 ש"ח .. והם עוד ידגישו .. אנחנו לוקחים לפי החוק מהפכת הסלולר זה דבר אחר... פה היה מדובר על גופים גדולים שאין להם מגבלת שעות עבודה ביום... הם יכולים לחבר כמה מנויים שהם רוצים.

ממליץ לבדוק היטב שהמתקין אכן הזין את הנתונים למשרד הרישוי . חבר התקין מובייל איי אצל מתקין שקיבל את הטלפון שלו ממישהו אחר.. ועכשיו כחצי שנה אחרי ההתקנה שהגיע מועד חידוש הרישיון (והביטוח) מתגלה שבכלל לא מוזן למשרד הרישוי שהוא התקין את המערכת . אז אין הנחה של 700 ש"ח לאגרת רישוי ואין הנחה של 100 ש"ח לביטוח חובה ... אפשר אחרי זמן סביר (30 יום מההתקנה ) להוציא כפל רישיון ולראות את המערכת מופיע על הרישון החדש ואז שזה עוד טרי לדרוש מהמתקין שיטפל בזה...

מכיוון שלא ראינו על מה אבא שלך חתם אז אנחנו לא יודעים את התשובה.. למשל אני שרכשתי רכב חדש.. חתמתי על הרבה דפים לפני שראיתי את הרכב. היה שם: הזמנה של רכב אישור התקנות טופס לביטוח ציקים שלי לכיסוי הרישוי ועלות הרכב למען האמת .. לא זכור לי שחתמתי על משהו שקיבלתי את הרכב.. באופן כללי - ההנחייה הכללית היא לא לחתום על שקר... כלומר אם נותנים לך לחתום על דף שכתוב עליו .. היום התאריך הוא 1/1/2025 .. וזה לא התאריך אז על חתום .. אם נותנים לך לחתום על טופס שכתוב בו.. ראיתי את האוטו והכל תקין ואין לי טענות .. ועדיין לא ראית את הרכב או שראית ויש לך טענות .. אז אל תחתום .. אפילו אם מי שמוסר לך את הרכב טוען שזה סתם כסת"ח וכולם חותמים .. ואין בעיה יתקנו לך את זה.

הזוי... אז על מה משלמים 250 ש"ח השתתפות עצמית? אם כל הפנס עולה 740 .. כמה עולה רק המראה עצמה. אבל בכל מקרה אם יש לו את הביטוח.. אז זה יותר מרגיע לנסות לפרק לבד... מקסימום המראה תישבר .. והביטוח יכסה. ואולי צריך לשלוח למהנדסים של ביואיק את הסרטון של החלפת נורה (שעולה פחות משקל) בטויוטה [video=youtube;Tnha-4yyeMo] עריכה: זה מה שמופיע לי בפוליסה - איך אני מוצא את פרק 4 סעיף ט? מדהים שעדיין נותנים לערוך את ההודעה פעם שנייה , מצאתי את הפוליסה המלאה.. זה כולל את כל בית המראה .. עד מחיר של 2500 ש"ח. https://www.hcsra.co.il/Policies/%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%A1%D7%94%20%D7%9C%D7%91%D7%99%D7%98%D7%95%D7%97%20%D7%A8%D7%9B%D7%91%20%D7%A4%D7%A8%D7%98%D7%99%20%D7%95%D7%9E%D7%A1%D7%97%D7%A8%D7%99%20%D7%A2%D7%93%203.5%20%D7%98%D7%95%D7%9F%20%D7%91%D7%AA%D7%95%D7%A7%D7%A3%20%D7%9E%202018.pdf

תבדוק בביטוח מקיף ... יכול להיות שיש לך ביטוח פנסים ומראות בהשתתפות עצמית של 250 ש"ח. ואז זה יעלה לך רק 250 ש"ח להחליף את המראה בשלמותה

יש גם מצלמות דו צדדיות שחורות קטנות, מוצבות על עמודים כתומים קטנים על חומת ההפרדה בכבישים מהירים. ראיתי כאלה בכביש 40 ובכביש 1. מוצבים בכמויות באיזור שזה מוצב.. לא ברור אם זה לאכיפה של דיבור בטלפון או שיש גם אפשרות לאכוף מהירות עם דבר כזה קטן.

ומה לגבי פלגים של בוש? א. פלגים של בוש מקוריים , באופן כללי האם הם בדרגת איכות של NGK ודנסו? יש רכבים שמגיעים עם פלגים של בוש כמקוריים? ב. האם ספיצית לקורולה הייתם מרכיבים פלגים של בוש - או שחתול שחור עבר בין בוש לטויוטה? ג. לגבי רכישה מאמזון - שהמוכר הוא אמזון , האם אפשר לסמוך על כך שמדובר בפלגים מקוריים ? או ששוב זה הימור שאולי מדובר בזיוף? https://www.amazon.com/Bosch-Double-Iridium-Spark-Longer/dp/B0762GB2TM/ref=sr_1_1?keywords=Bosch+9621&qid=1565031263&s=gateway&sr=8-1

אני אענה רק על 1. טיפלתי בעבר - בשנת 2007 נכנסתי עם קורולה 2004, לטיפול רגיל. ההצעה הייתה משהו כמו 300 ש"ח. לאחר שעתיים איבחנו שצריך להחליף משאבת מים .. וחבל להזניח כי זה עלול לגמור את המנוע. בהתחלה ענית "אם צריך אז צריך - חבל לא להשקיע ברכב חדש ויקר", "כמה זה יעלה?" מחיר היה 3800 ש"ח... לפני האלמנט ... כי הם הוסיפו שיתכן שיהיה צורך בעוד משהו.. פה כבר התקשרתי לחבר טלפוני ושאלתי לדעתי , הוא החזיר אותי לשאול למה הם החליטו להחליף משאבה. התשובה הייתה שהיא נוזלת.. וחסר נוזל קירור. החבר ענה.... בטח לא הוסיפו שום נוזל מאז שהרכב עלה לכביש ולכן רואים חוסר.. וסימני נזילה מסביב למשאבה .. זה עלול להיות רק סימנים של רכב חדש שהאטם עדיין לא הסתדר.. בכלל לא בטוח שזה סימנים טריים. ביטלתי את הסכמתי, סיימו את הטיפול הרגיל והרכב יצא משם .. שאני אמור לעקוב ולבדוק. הקורולה הזאת נמכרה ב 2015.. אחרי שעברה מעל 100,000 ק"מ אחרי המקרה הזה, שום נזילה לא הייתה, המשאבה עבדה כמו שצריך .. ולא היה שום נזק למנוע. אבל אם אתה מטפל שם ומגיע לכל טיפול באלפי שקלים ... אז כנראה בכל טיפול הם מוצאים לך משהו שצריך החלפה הם בטח קוראים לזה "תחזוקה מונעת" , הא פשוט מונעת ממך לחסוך מספיק כסף לקנות רכב חדש.

לפי התחזית ב 10 שנים הקרובות תהיה עלייה משמעותי ברכבי הפלאג אין. השכן הראשון שקצת מקדים את זמנו, צריך לבקש בכתב אסיפת דיירים. ולעלות לדיון מה החלטת הדיירים לגבי התקנת עמדות טעינה בחניון המשותף. אם יהיה רוב של טמבלים.. שיורים לעצמם ברגל ולא יאשרו לו (ולהם) התקנה זולה יותר. אז אכן השכן הראשון יאלץ להתקין מערכת יקרה יותר שמתחברת לשעון הפרטי שלו.. אבל זה די יסתום את הגולל על כל הדיירים, ובעשור הקרוב כמעט חצי מהם יאלצו להיפרד מאלפי שקלים מיותרים.. בגלל החלטה של "אם לא יוצא לי מזה כלום אז אני לא מאשר).

הבנתי ... ככה אני .. שמסבירים לי לאט אני מבין מהר.. את ה 13% הורדה כבר ראיתי ואני מודע להם. את זה שמזינים יד 2 לרכב שהוא בפועל יד 1 וזה מוריד עוד קצת (תלוי בשנתון) .. גם ראיתי. במחירון המודפס, מה שרשום זה המחיר לרכב שעלה לכביש בינואר, ואז מופיע ליד המחיר עוד תוספת לכל חודש (נניח 700 ש"ח). כלומר רכב שעלה לכביש ביוני צריך להוסיף לו 5 כפול 700.. אז לרכב 0 ק"מ .. צריך להוסיף לא 3500 ש"ח עבור חודשי עליה לכביש.. אלה 3500 פחות 13%

השאלה מה קורה עם מעמיסים חומרי בנייה בתא המטען (שקי מלט, מרצפות ושקי חצץ) , וקופצים לצומת לאסוף 4 פועלים ... האם לא חורגים מהמותר? אם יעצרו אותי .. איזה דוח אקבל? על המשקל העודף או על העסקת פועלים באופן לא חוקי? למרות שבפועל אני רק נותן להם טרמפ, עדיין לא התחלתי להעסיק אותם

יש הבדלים בין מונה של חברת חשמל למונה פרטי, אני מעריך שהמונים של חברת חשמל נמצאים בקומות ליד הדירות, המונה הכללי של הועד מחובר איפה שהוא בחדר המדרגות. ויש קו שמגיע לאיזור החניה. חברה פרטית מתקינה את העמוד ומחברת אותו לקו שמוזן מהלוח של הועד, היא רק מתקינה מונה שמודד את צריכת החשמל של עמוד הטעינה. לפנות לחברת החשמל על מנת להתקין עוד לקוח ועוד חשבון חשמל ועוד מונה יקר של חברת החשמל, ולמשוך את הקו של הטעינה מהעורק של חברת החשמל יכפיל את העליות. אם בכלל חוקית מותר להם להתקין עוד אספקת חשמל...

עדיין ... יש ספי מדרכה? זאת צומת בכביש בין עירוני,השוליים לא מסומנים? האם למי שעומד בנתיב השמאלי ומסתכל קדימה, ישר קדימה.. הוא רואה כביש ישר מולו או שהוא צריך להידחף ימינה? כמו שאתה מתאר זאת נשמע שהכביש עדיין בביצוע של הקבלן ולא נמסר לעירייה.. דווקא במצב כזה הקבלן ביצוע אחראי, ולא העירייה ...

בפעם האחרונה שהייתי שעה במוסך, עיינתי במחירונים של לוי יצחק שהיו בעמדת המתנה, לא ממש ראיתי משהו כזה. מה שכן לוי יצחק אחרי כמה שנים (אולי מבטל את חודשי העליה לכביש, כלומר אחרי 8 שנים .. רכב שעלה לכביש בינואר 2019 מקבל את אותו ערך של רכב שעלה לכביש בדצמבר 2019. אז מי שכבר הגיע לפה ובמקרה קונה רכב שעלה לכביש בדצמבר 2012 .. שימו לב שבמעבר מדצמבר 2019 לינואר 2020 אתם מאבדים ביום אחד שווי של שנה..

זה קצת בעייתי לא לאשר .... רק צריך לוודא (אולי חוזה שהוא חתום עליו) שאין פגיעה הזכויות של שאר הדיירים. 1) אם תהיה בעיה במערכת החשמל המרכזית הועד יזמין חשמלאי שיקבע שזה בגלל עמדת הטעינה אז שהוא ישלם. 2) אם בעתיד דיירים נוספים ירצו להתקין עמדות אז שהוא לא יתנגד ובמידה ויהיה צורך בעבודות תשיתית על מנת להתקין יותר עמדות, הוא ישתתף. 3) ביטוח - או תביעות נזיקין נגד הועד.. במידה וילד או ילדה יתחשמלו מהעמדה סעיף 2 נראה מוזר.. אבל נניח שכרגע המערכת יושבת על 25 אמפר וזה מתאים ל 2 עמדות בלבד.. מעבר ל3 עמדות מצריך תלת פאזי של 25 כפול 3 ויתאים ל 6 עמדות ועולה 10,000 ש"ח לשדרג. לא הגיוני שדווקא דייר 3 ישלם את כל כל העלות...ודיירים 1 ו 2 יהנו מהתשתית המקורית + השידרוג .

חסרים נתונים לפתור את הבעיה. האם בהמשך הרמזור יש 3 נתיבים למי שממשיך ישר? האם בפנייה שמאלה יש 2 נתיבים ? הבנו שאין כלל חצים על הכביש או שילוט לפני הצומת, אבל האם יש סימון של קו מקוקו על הכביש בצומת עצמה? נתחיל בזה שמי שפונה שמאלה, צריך לעשות זאת מהנתיב השמאלי, זאת ברירת המחדל אם אין שום סימון על הכביש. אז מי שמחליט לפנות שמאלה מהנתיב האמצעי מתוך 3 זה קצת בעייתי. אבל .. גם מי שמחליט להמשיך ישר מנתיב שמאלי במצב שיש 3 נתיבים ברמזור... גם לא בסדר, אלא אם כן כמו שציינתי יש במשך הצומת 3 נתיבים לאלו שממשיכים ישר והוא לא התכוון לפלוש לנתיב של אלו מהאמצעי. זה מצב שחברות הביטוח אוהבות (אפילו אם 2 הרכבים מבוטחים באותה חברת ביטוח) , הם פשוט גובות משני הצדדים את ההשתתפות העצמית. במקרה הרגיל כל צד יכול להפעיל את המקיף שלו .. אולי אפילו מוסך הסדר ולשלם השתתפות עצמית נמוכה יחסית. אם זה יגיע למשפט והשופט יקבע אשמה תורמת של 2 הצדדים אז חברות הביטוח יגבו 2 השתתפוית של צד ג' (שבדר"כ גבוהות יותר מהשתתפות מוסך הסדר).

עכשיו יש לי שאלה לגבי 2 המשפטים האלה: נניח היום חודש 08/19 - רכב חדש מהיבואן עולה 130 אלף ש"ח. חברת ליסינג מציעה לי את אותו רכב בדיוק - חדש לחלוטין, 0 ק"מ ב 117 אלף ש"ח. אבל , למרות שמבחינת הרכב מדובר בשני רכבים זהים לחלוטין.. מבחינת הרישום של הרכב הם לא. בחברת הליסינג הרכב רשום יד 1 על שם חברה (ללא החכר/השכרה), ותאריך העלייה לכביש הינו חצי שנה אחורה 02/19. אומנם קיבלתי 13 אלף הנחה לעומת הרכב החדש, אבל 6 חודשי עליה לכביש לפי לוי יצחק הם כ-9000 ש"ח (1500 ש"ח לחודש) ונניח שאחריות קצרה בחצי שנה שווה כ- 1000 ש"ח (כמה עולה להאריך אחריות בשנה לרכב חדש??? כל אלו שקונים רכבים עם שנתיים אחריות ) מי שירכוש ממני את הרכב בעוד 4 שנים, לא נפגע בגלל האחריות הקצרה, ואת הנחת חודשי העלייה לכביש הוא כבר יקבל שנחשב את מחיר הרכב. אז ... כמה הנחה עוד אני צריך להעביר אליו? נותרתי רק עם עוד 3000 ש"ח הנחה בגלל רישום היד הכוזב ברשיון הרכב?

האם יכול להיות שלא הבנו נכון את מה שהוא כתב.. הוא כתב ציוד שהוא קנה 500 ש"ח, כלומר 500 ש"ח הוא קנה כלי עבודה ולא חלקים. 750 ש"ח זה החלקים וזה אולי קצת יותר הגיוני. עדיין לא ראינו תגובה של פותח השירשור על הלינץ שמתבצע פה.. אבל הכל פתוח

לא חייב לראות רישון, שיבקש טופס גילוי נאות. ושיבדוק שרשום בו שהרכב רשום יד ראשונה פרטי כולל מספר הרכב שאתה קונה. אם תקבל רכב שרשום על שם חברה.. פשוט תעביר לעו"ד והוא ידאג שתקבל פיצוי מתאים